		보 도 자 료
		배포일시	2013. 12. 3(화) 총 6매 (본문 2, 붙임 4)
담당 부서	기술기준과	담 당 자	∙과장 백승근, 사무관 천홍식, 주무관 김종현 ∙044-201-3561, 3570~3571
보 도 일 시		2013년 12월 4일(수) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 12. 3(화) 11:00 이후 보도 가능

인천광역시․철도시설공단 VE경진대회 최우수상 수상

설계내용 경제성 및 타당성 검증…24개 출품작 5,000억 원 절감

□ 국토교통부(장관 서승환)는 12월 4일(수) 철도트윈타워(한국철도시설공단)에서 “2013 전국 VE경진대회”를 개최하여 토목, 건축, 플랜트 등 분야별로 8개 우수사례를 선정하고, 시상 및 발표회를 가졌다.

ㅇ 금번 경진대회에서는 토목(도로, 철도, 수자원 등), 건축(공공시설 등), 플랜트(발전소 등) 분야별로 우수팀을 선발하였으며, 최우수상으로는 인천광역시의 “송도국제도시 6, 8공구 기반시설 1단계 건설공사”의 설계VE팀과 한국철도시설공단의 "도담~영천 복선전철 노반 기본설계" 설계VE팀이 각각 선정되었다.

ㅇ 이외에도 분야별로 부산지방국토관리청은 토목 분야에서, 한국토지주택공사․한국공항공사․(주)아이티엠코퍼레이션건축사사무소는 건축 분야, 한국남동발전(주)․(주)한도엔지니어링은 플랜트 분야에서 각각 우수상을 수상하였다.

◈ 설계VE 란?

“최소의 생애주기비용”으로 시설물의 필요한 기능을 확보하기 위하여    여러 분야의 전문가가 모여 설계내용에 대한 경제성 및 현장 적용의    타당성을 기능별, 대안별로 검토하는 것으로 “총공사비 100억원 이상의    건설공사”에 설계VE를 의무화하고 있음.

□ VE경진대회는 전국 공공기관 및 민간에서 실시한 VE프로젝트를 대상으로 VE효과(원가절감, 성능향상 등), 수행내용의 충실성 및 VE수행체계를 종합평가하여 우수사례를 선발‧시상하는 것으로, VE의 관심제고와 우수사례 공유를 통해 VE를 활성화하기 위해 2008년부터 매년 시행 중에 있다.

ㅇ 금번 경진대회에는 공공기관과 민간 총 20개 기관 및 단체에서 24개 팀이 참가하였으며, 외부 전문가로 구성된 심사위원회(위원장 : 한국건설VE연구원 손명섭 부원장)에서 지난 11월 15일부터 25일까지 사전심사와 참가팀의 작품설명회를 통해 분야별로 수상팀을 선정하였다.

ㅇ 심사위원회의 평가의견에 따르면 해를 거듭할수록 그 수준이 높아지고 있으며 이번 출품작들도 예전에 비해 수준이 매우 높고 경합이 치열해 수상팀 선정이 쉽지 않았다고 한다.

□ 국토교통부는 이번 대회 참가작인 24개 사업에서만 총 5,008억 원의 사업비를 절감하는 등 VE를 통해 매년 1조2천억 원(지난 3년간 평균절감액) 이상의 사업비 절감(절감율 3.5%)효과가 발생하고 있다고 밝히면서

ㅇ VE제도 활성화 및 효과 극대화를 위하여 설계의 경제성 등 검토에 관한 시행지침을 개정(‘13.9.16 주요내용-참고2)하여 시행중이며, 공사 시행 중에도 VE시행을 활성화하기 위한 방안을 마련할 예정이다.

□ 이번 수상작을 비롯하여 2008년부터 시행한 역대 수상작은 건설CALS포탈시스템(hhp://www.calspia.go.kr)에서 열람할 수 있다.

붙임 : 1. 설계VE 개요 1부.

2. 설계의 경제성 등 검토에 관한 시행지침 주요개정 내용 1부.

3. 우수 VE제안 주요사례 1부.  끝.

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토교통부 기술기준과 천홍식 사무관(☎ 044-201-3570)에게 연락주시기 바랍니다.

참고 1		설계VE 개요

□ 설계VE 정의

ㅇ VE(Value Engineering) : 최소의 생애주기비용(LCC)으로 최상의 가치를 얻기 위하여 여러 전문분야가 협력하여 시설물의 기능분석을 통해 대안을 창출해 내는 체계적 절차

※ VE의 형태

구 분	원가절감형	기능향상형	혁 신 형	기능강조형	비 고
V =	[eqn: {F```` -> } over {C```` downarrow }]	[eqn: {F```` uparrow } over {C```` -> }]	[eqn: {F```` uparrow } over {C```` downarrow }]	[eqn: {F```` uparrow } over {C```` uparrow }]	F:기능(Function) C:비용(Cost)

□ 설계VE 제도

ㅇ 제도 근거

-「건설기술관리법 시행령」 제64조 및 「설계의 경제성등 검토 시행지침」(국토부고시)

ㅇ 개념 및 목적

- 설계내용에 대해 경제성 및 현장적용 타당성을 기능별, 대안별로 검토하여 건설공사의 품질향상 및 원가절감 도모

ㅇ 대상 공사

- 총공사비 100억원 이상인 건설공사

ㅇ 실시 시기

- 기본설계, 실시설계 및 공사 발주전(단, 실시설계 완료후 3년이상 경과한 뒤 발주공사)

* 시공단계에서는 발주청이나 시공자가 필요시 시공VE 실시

참고2		설계의 경제성 등 검토에 관한 시행지침(‘13.9.16) 주요 개정내용

주요내용	현황 및 문제점	개선내용
제안공법 사용결정 및 통보절차 보완	시공VE의 결과에 따른 제안공법의 사용 결정 여부를 일률적으로 설계자문위원회의 심의 결과에 따라 결정․통보 ※ 단순한 제안사항에 대해서는 불필요한 행정력 소모 야기	15일 이내에 제안공법 승인 여부를 결정하여 통보토록하고, 승인여부 결정이 어려운 경우만 설계자문회의 또는 중앙(지방)건설기술심의위원회에 심의를 요청토록 함
지자체 발주 사업의 시공 중 VE 인센티브 지급 근거 보완	시공 중 VE를 시행하여 개선제안공법이 제안, 채택 되는 경우, 시공사에 대한 인센티브는 국가계약법에 의한 근거*만 제시 중 * 국가계약법 시행령 제65조제4항에 따라 설계변경시 절감액의 30%만 감액	지자체 발주 공사의 경우도 시공 중 VE에 대한 인센티브지급이 가능토록 관련 근거(지방계약법) 보완 * 지방계약법 시행령 제74조제5항에 따라 설계변경시 절감액의 30%만 감액
설계VE 제안 및 채택현황 사후관리 보완	VE시행결과 채택한 제안 및 제안내용에 대하여 유사한 설계 수행시 참고할 수 있도록 관계기관에 통보토록 되어 있으나 관계기관이 불특정(발주청, 설계사, VE팀 등)하여 통보 및 활용율 저조	VE시행결과 채택한 제안 및 제안내용에 대하여 유사한 설계수행시 관계자의 활용이 용이하도록 관련자료를 “건설사업정보시스템 설계VE마당”에 등재토록 규정 보완 * 발주청, 설계용역사, 설계VE팀 누구나 쉽게 열람 및 조회가가능토록 시스템 개선 완료(13.5)

참고 3		우수 VE제안 주요사례

1. 교량기초 규모 축소(한국철도시설공단)

관행적으로 적용해오던 교량의 말뚝기초(직경 500~600mm)를 대구경 파일(직경 1,000mm)을 적용, 교량기초 규모 축소를 통한 예산절감

구분	개 선 전	개 선 후
개략 도면
제안내용	․시공공법 : 교량의 말뚝기초에서 관행적으로 설계시 직경 500mm, 600mm파일을 사용	․시공공법 : 파일제작기술 발전으로 상용화된 대구경 파일 1,000mm 적용(36억 절감)

2. 연약지반 처리시 Sand mat 삭제(인천광역시)

지반침하 방지를 위한 Pre-Loading구간 수평배수재 삭제를 통한  공사비 절감

구분	개 선 전	개 선 후
개략 도면
제안내용	․시공방법 : 연직배수공법, 수평배수재, Pre-Loading	․시공방법 : 연직배수공법,Pre-Loading ․개발지역의 특성(사질토)을 고려 수평배수재 없이도 압밀에 따른 지하수 배수처리 가능(10억 절감)

3. 수취대 증설(한국공항공사)

수화물 수취대 증설로 인한 고객대기시간 감소로 편익 향상

구분	개 선 전	개 선 후
개략 도면
제안내용	․수하물 인도장 공간 협소 및 승객 혼잡 발생	․ 수하물 인도장공간을 추가 확보하고 수취대 증설을 통해 향후 고객대기시간 감소에 따른 편익 향향(LCC 절감액 1,281억 발생)

4. 차수시설 변경(한도엔지니어링)

하수처리시설 주변 차수시설 계획변경을 통한 예산절감

구분	개 선 전	개 선 후
계략도면
제안내용	․SHEET PILE은 차수효과는 좋지만 지반조건(풍화토)에 따른 시공은 불리	․시공경험이 풍부하고 공정이 단순한 LW-GROUTING공법 적용을 통해 공사비 절감(18억 절감)