			보 도 자 료
			배포일시	2014. 6. 10(화) 총 9매(본문 5, 참고 4)
담당 부서	∙국토교통부 ∙서울특별시 ∙인천광역시 ∙경 기 도	대중교통과장 박상열, 사무관 김건호 ☎ (044) 201-3826 교통정책과장 신종우, 팀장 이동근 ☎ (02) 2133-2281 버스정책과장 기권일, 담당 강경호 ☎ (032) 440-3961 대중교통과장 홍귀선, 팀장 김헌수 ☎ (031) 8030-3791
보 도 일 시			2014년 6월 11일(수) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 6. 10(화) 14:30부터 보도 가능

수도권 직행좌석버스 “안전하게 앉아서 출퇴근”

7월 중순부터 220여대 투입…향후 버스공급 늘리고 안전운행 강화

□ 그 동안 관행화되어 왔던 수도권 직행좌석형 시내버스(이하 ‘직행좌석버스’)의 입석 운행이 빠르면 7월 중순부터 사라지고, 승객들은 안전하게 앉아서 출퇴근할 수 있게 된다.

□ 국토교통부와 서울․인천․경기 등 수도권 3개 지자체는 입석이 금지된 고속도로 등 자동차전용도로에서 직행좌석버스의 입석운행 관행을 개선하기 위해 7월 중순부터 수도권 직행좌석버스 62개 노선에 총 222대의 버스를 투입한다고 밝혔다.

ㅇ 이를 위해 기존 노선 사업자들은 자체 증차를 실시하되 신규차량 출고 이전에는 임시로 전세버스 또는 예비차를 투입하거나 신규차량 확보 여력이 없을 경우 전세버스 공동배차를 통해서 총 134대의 차량을 증차하기로 하였다.

ㅇ 또한, 각 지자체에서는 비효율 노선의 통합․폐지 또는 감차를 통해 확보된 차량 85대를 입석노선에 대체투입하기로 하였으며, 광역급행버스(M-Bus) 노선을 신설하여 3대를 투입하기로 하였다.

◈ 직행좌석버스 증차 대수

구 분	계	서울시	인천시	경기도
합 계	222(대)	29	35	158
① 자체 증차(전세버스 임시투입 포함)	107	-	12	95
② 예비차 투입	7	7	-	-
③ 전세버스 공동배차	20	-	20	-
소계 (순증차 ① + ② + ③)	134	7	32	95
④ 노선 간 조정(비효율노선의 통․폐선, 감차 후 입석노선 투입)	85	22	-	63
⑤ M-버스 노선 신설	3	-	3	-

□ 금번 증차 방안은 출퇴근 시간 입석해소를 위한 맞춤형 대책으로 모든 차량은 평일 출퇴근 시*에만 운행한다. 다만, 주말․공휴일 수요가 많은 노선에 대해서는 해당 지자체가 별도로 결정하기로 하였다.

* 출근 시 : 06:00∼08:30 / 퇴근 시 : 18:30∼21:00 (기점 출발 기준)

ㅇ 이에 따라 각 지자체에서는 버스 증차, 노선 조정 등을 위한 행정절차를 즉시 실시하고, 국토부는 광역급행버스(M-Bus) 노선 사업자 선정을 위한 공고를 즉시 실행하기로 하였으며,

ㅇ 각 버스 운송사업자들은 차량 확보, 전세버스 공동배차, 교통카드 단말기 설치 등 버스 증차 운행에 따른 제반 준비를 실시하기로 하였다.

ㅇ 또한, 각 지자체와 버스운송사업자는 증차 대수, 배차 간격, 노선이 변경되는 경우 변경 노선 등을 차량 내부, 버스정류소, BIS 시스템과 해당 지자체․운송사업자 홈페이지 등에 게시하여 이용객 불편이 없도록 할 계획이다.

□ 국토부는 각 지자체와 운송사업자가 버스 증차 운행을 준비하는데 약 1개월 정도 소요될 것으로 보고,

ㅇ 버스 증차 이전까지는 버스운송사업자에 대해 고속도로 운행 중 안전속도 유지, 입석 최소화를 교육․홍보하는 등 안전사고 예방에 최선의 노력을 기울일 것이라고 밝혔다.

◈ 노선별 세부 증차 계획

* 서울 5노선 29대 / 인천시 12노선 35대 / 경기도 45노선 158대

구분	총계	서울역	강남역	잠실역	시청역	사당역	강변역	영등포	합정역	삼성역
계	222 (134)	38 (24)	74 (30)	33 (30)	6 ( - )	7 (7)	10 (9)	20 (14)	28 (20)	6 ( - )
서울시	29 (7)	14 ( - )	11 (3)	-		-	-	4 (4)	-
경기도	158 (95)	21 (21)	50 (14)	33 (30)	6 ( - )	2 (2)	10 (9)	16 (10)	14 (9)	6 (-)
인천시	35 (32)	3 (3)	13 (13)	-		5 (5)	-	-	14 (11)

※ ( )는 노선조정·감차에 따른 대체투입 등을 제외한 순수 증차대수

* 삼일로 2노선 22대(9007번 14대, 5007번 8대)는 기존 ‘한남대교→1호터널→서울역’에서 ‘반포대교→3호터널→서울역’으로 경로를 변경하여 증차 운행

* 강남대로 2노선 19대(1550번 9대, 1570번 10대)는 ‘반포IC→강남역→양재’에서 ‘양재→강남역→반포IC’로 회차 방향 변경 운행

* 파주는 입석해소 대책차원에서 출․퇴근 시간에 한해 4노선 신설(증차 17대)

□ 아울러 국토부는 버스 증차 이후에도 약 1개월 동안 수도권 지자체 등과 함께 증차 대책이 제대로 구현되는 지에 대해 모니터링을 실시할 것이라고 밝혔다.

ㅇ 이 기간 동안 국토부․지자체 담당공무원 및 유관기관 담당자가 버스에 직접 탑승하여 입석해소 여부, 노선별 증차대수의 충분성과 지속가능성, 이용객 불편사항 등 운영상 문제점을 파악하고 필요시 노선․증차대수 조정 등 개선방안을 마련할 계획이다.

ㅇ 또한, 이용 승객들에 대해서는 입석탑승시 안전사고 발생 위험성을 적극 홍보하고, 운송사업자와 운수종사자에 대해서는 입석운행이 현행법상 단속의 대상이 되는 비정상적 관행이라는 점을 계도해 나갈 방침이다.

□ 이와 같은 모니터링을 거쳐 금번 입석해소대책이 실효성이 있다고 판단되는 경우 경찰과 협조하여 빠르면 8월 중순 부터는 직행좌석버스가 입석으로 고속도로를 운행할 경우 단속을 시행하기로 하였다.

* 다만, 모니터링 결과 중대한 개선 필요사항이 발생한 지자체의 경우 당해 지자체와 경찰이 협의를 통해 단속 유보 등 별도 조치 시행

□ 도로교통법 상 고속도로 운행차량은 승객의 안전을 위해 전 좌석 안전벨트를 착용(입석금지)하도록 되어 있으나, 직행좌석버스의 경우 그동안 출․퇴근 시 수요 대비 버스 용량 부족으로 입석운행이 관행화되어 안전문제가 지속적으로 제기되었다.

ㅇ 이에 국토부는 직행좌석버스의 입석운행은 국민의 안전을 위협하는 잘못된 관행으로 보고, 서울시․인천시․경기도와 약 2개월 동안 수차례 협의를 거쳐 금번 버스 증차 등 대책을 마련한 것이다.

□ 국토부 맹성규 교통물류실장은 “입석해소 대책이 정착되기 전까지 이용객 불편이 다소 불가피하지만, 잘못된 관행을 개선함으로써 국민의 생명과 안전을 지키려는 대책이니만큼 적극적인 협조를 바란다”고 밝히면서,

ㅇ “이번 조치는 안전문제를 해결하기 위한 한시적인 것으로 지자체의 운임조정을 통해 정상적으로 버스공급을 증대하고, 중장기적으로 2층버스 도입, 환승시스템 정비 등 근본적인 해결 방안을 모색할 계획”이라고 덧붙였다.

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 아래 담당자에게 연락주시기 바랍니다. 국토교통부 대중교통과 김건호 사무관(☎ 044-201-3826) 서울시 교통정책과 이동근 팀장(☎ 02-2133-2281) 인천시 버스정책과 강경호 담당(☎ 032- 440-3961) 경기도 대중교통과 김헌수 팀장(☎ 031-8030-3791)

참고		지자체별 증차 계획 (세부 노선별 합의내용)

지자체	축별	노선명	현재 대수	증차 대수	증차방안	비 고
서울시	계	5노선		29대
	서울역	9401번(성남)	39	14	노선 간 조정	9401B번(성남-서울역) 통합 폐선(14)
	강남역 (2노선 11대)	9404번(용인)	25	3	예비차 투입
		9711번(고양)	21	8	기존 노선 간 운행대수 조정	타 노선 감차(8)
	영등포 (2노선 4대)	9408번(성남)	22	2	예비차 투입	분당~내곡→일반도로
		9707번(고양)	26	2	예비차 투입	강변북로→일반도로
인천시	계	12노선		35대
	합정역 (6노선 14대)	1200번(서구)	5	1	전세버스 투입
		1300번(연수)	12	1	전세버스 투입
		1400번(남구)	8	3	전세버스 투입
		1500번(계양)	12	4	전세버스 투입
		2500번(계양)	5	2	전세버스 투입
		M-버스 노선 신설		3	M-버스 투입	인천 서구-합정 (1000번 노선 투입)
	강남역 (4노선 13대)	9500번(부평)	10	4	전세버스 투입
		9501번(서구)	11	3	전세버스 투입
		9802번(서구)	7	2	전세버스 투입
		9300번(서구)	10	4	자체증차 (잠정 전세)
	서울역	1301번(연수)	9	3	자체증차 (잠정 전세)
	사당역	9100번(남구)	16	5	자체증차 (잠정 전세)
경기도	계	45노선		158대
	강남역 (13노선 50대)	8101번(성남)	0	18	노선 간 조정	노선통합 : 8131번(성남-강남) 폐선8, 1121번(성남-강남) 폐선10
		5002번(용인)	14	1	기존 노선 간 운행대수 조정	5001-1번(용인-강남) 감차(1)
		5003번(용인)	17	1	기존 노선 간 운행대수 조정	5001번(용인-강남) 감차(1)
		1311번(오산)	8	2	자체증차 (잠정 전세)
		5006번(용인)	8	1	자체증차 (잠정 전세)
		1560번(용인)	11	5	노선 간 조정	8101번(용인-강남) 폐선(14) 1005번(용인-강남) 감차(1)
		8201번(용인)	16	7
		1151번(용인)	12	5	노선 간 조정 및 자체증차 (잠정 전세 2)
		5300번(화성)	12	3	노선간 통합 및 자체증차 (잠정 전세 2)	5300-1번(화성-강남) 폐선(1)
		3200번(시흥)	8	2	자체증차 (잠정 전세)
		3100번(안산)	6	1	자체증차 (잠정 전세)
		3101번(안산)	6	1	자체증차 (잠정 전세)
		3100번(포천)	22	3	자체증차 (잠정 전세)
	서울역 (8노선 21대)	9003번(성남)	10	1	자체증차 (잠정 전세)
		9007번(성남)	8	6	자체증차 (잠정 전세)	경로변경(반포IC→반포대교→3호터널 : 기존 8대+증차 6대 전부)
		9300번(성남)	11	3	자체증차 (잠정 전세)
		5000번(용인)	17	1	자체증차 (잠정 전세)
		5005번(용인)	16	2	자체증차 (잠정 전세)
		1150번(용인)	11	2	자체증차 (잠정 전세)
		5007번(용인)	7	1	자체증차 (잠정 전세)	경로변경(반포IC→반포대교→3호터널 : 기존 7대+증차 1대 전부)
		8100번(용인)	20	5	자체증차 (잠정 전세)
	시청역 (2노선 6대)	8600번(김포)	11	3	노선 간 조정	3100번(김포-신촌) 폐선(6)
		8601번(김포)	7	3
	잠실역 (8노선 33대)	1000번(남양주)	8	3	자체증차 (잠정 전세)
		1200번(남양주)	9	2	자체증차 (잠정 전세)
		1670번(남양주)	11	3	자체증차 (잠정 전세)
		8002번(남양주)	16	9	자체증차 (잠정 전세)
		8012번(남양주)	12	9	자체증차 (잠정 전세)
		1007번(화성)	15	3	기존 노선 간 운행대수 조정	1007-1번(용인-잠실) 감차(3)
		1115-6번(구리)	9	1	자체증차 (잠정 전세)
		1650번(구리)	22	3	자체증차 (잠정 전세)
	사당역	1500-2번(용인)	25	2	자체증차 (잠정 전세)
	강변역 (4노선 10대)	1112번(용인)	10	3	자체증차 (잠정 전세)
		5600번(용인)	13	1	자체증차 (잠정 전세)
		5700번(용인)	3	5	자체증차 (잠정 전세)
		1113-1번(광주)	32	1	기존 노선 간 운행대수 조정	1113번(용인-강변) 감차(1)
	영등포 (5노선 16대)	1082번(고양)	28	1	자체증차 (잠정 전세)
		1500번(고양)	18	1	자체증차 (잠정 전세)
		9000-1번(파주)	0	7	노선신설	9000번(파주-영등포) 폐선(6), 7대 신설
		9030-1번(파주)	0	7	노선신설	7대 신설
		8000번(김포)	15	0	경로변경	한강로→일반도로 (15대)
	합정역 (2노선 14대)	200-1번(파주)	0	7	노선신설	7대 신설
		2200-1번(파주)	0	7	노선신설	2200번(파주-합정역) 감차(5), 7대 신설
	청량리	3200번(포천)	13	0	경로변경	동부간선도로→일반도로(13대)
	삼성역	9607번(성남)	6	6	노선 간 조정	9407번(성남-강남) 폐선(6)