		보 도 자 료
		배포일시	2014. 4. 17(목) 총 5매(본문2, 붙임3)
담당 부서	광역도시도로과	담 당 자	∙과장 김영국, 사무관 장순웅, 주무관 이진우 ∙☎ (044)201-3897, 3898, 3904
보 도 일 시		2014년 4월 18일(금) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 4. 17(목) 11:00 이후 보도 가능

하이패스 없어도 민자고속도로 요금소 무정차 통과 본격 착수

- 국민 편리성 증대를 위한 원톨링시스템 실시설계 착수 -

□ 국토교통부(장관 서승환)와 한국도로공사(사장 김학송)는 「민자도로 무정차 통행료납부시스템(One Tolling System)」실시설계에 착수하여 동 시스템 구축을 본격적으로 추진한다.

ㅇ ‘13년말 9개 민자법인과 양해각서(MOU)를 체결하여 재정고속도로(도로공사 운영)와 연계되는 민자고속도로에서 하이패스 미장착 차량이 통행료 납부를 위해 수차례 정차해야 하는 불편을 해소하기로 한 것의 후속조치이다.

* 하이패스 장착차량은 기존대로 하이패스 차로를 이용하여 무정차 운행

ㅇ 시스템 실시설계는 2014년 10월까지이며 실시설계와 함께 노선 간 통합정산에 대해서도 합리적인 방안을 마련하여 성공적인 시스템 구축과 함께 운영의 기반을 마련해 나갈 예정이다.

□ 국토부는 설계 완료 후 노선별 여건을 반영하여 민자법인과 실시협약을 ‘14년 말까지 체결하고 ‘15년에 시스템 구축에 착수하여 ’16년부터 서비스를 개시할 계획이다.

ㅇ 현재 운영되고 있는 6개 민자노선*과 2016년․2017년 개통예정인 3개 민자노선**에 대하여 우선적으로 적용하고, 향후 단계적으로 확대할 계획이다.

* 서울-춘천, 서수원-평택, 평택-시흥, 천안-논산, 대구-부산, 부산-울산 민자고속도로

** 광주-원주(‘16년 준공), 상주-영천(‘17년 준공), 옥산-오창(‘17년 준공) 민자고속도로

□ 그동안은 민자고속도로 노선별로 별도의 요금징수시스템을 운영함에 따라 민자노선 본선 진입․진출 시 통행권 발급 및 통행료 정산을 위해 정차가 필요했다.

ㅇ「무정차 통행료납부시스템(One Tolling System)」은 국내 최초로 영상인식 기술을 기반으로 차량정보를 파악함으로서 중간정차 없이 최종출구에서 일괄 수납하고 이를 도공과 민자법인이 사후 정산하는 시스템이다.

ㅇ 해외에서도 일부 독립노선에만 적용한 기술로서 성공적으로 시스템이 도입될 경우, 통행료 지불방식을 획기적으로 전환하고 향후 해외 기술 수출에서도 우위를 점할 것으로 예상된다.

ㅇ 또한, 장기적으로 본선 영업소뿐만 아니라 IC 영업소까지 확대 적용이 가능한 스마트톨링 도입에도 한발 다가갈 수 있는 기반을 마련할 것으로 기대하고 있다.

* 스마트톨링 : 하이패스와 영상장치를 혼용 설치하여 무정차․고속주행․다차로 기반의 차세대 요금지불 시스템

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토교통부 광역도시도로과 장순웅 사무관(☎ 044-201-3898)에게 연락주시기 바랍니다.

붙임1		시스템 개요도 및 차로배치도

< 시스템 개요도 >

< 차로 배치도 >

붙임2		천안-논산 적용사례

ㅇ 현재 서울～광주 이동차량이 천안~논산간 민자도로를 이용할 경우 총 4회 정차(중간정차 2회)하여 3회 통행료를 납부해야 하나,

ㅇ「민자도로 무정차 통행료납부시스템」 적용시 입구 영업소에서 통행권을 받기 위해 한번, 출구 영업소에서 통행권을 제출하고 정산하기 위해 한번, 총 2회 정차, 통행료는 1회 납부만 하면 됨

* 차량에는 별도의 장치나 기기 부착 불필요

붙임3		시스템 적용 노선도 (17개 민자노선)

* 연계노선 없는 3개 노선(용인-서울, 안양-성남, 서울-문산)은 향후 연계노선 개설시 적용

** 개방식영업소 3개 노선(인천공항고속도로, 서울외곽, 인천대교)은 향후 시스템 발전추이 등에 따라 중장기 검토