		보 도 자 료
		배포일시	2014. 7. 24(목) 총 11매(본문3, 붙임8)
담당 부서	항공정책과 항공산업과	담 당 자	∙(항공정책)과장 박성진, 사무관 오공명, 주무관 권시홍 - ☎ (044)201-4204, 4181, 4182 ∙(항공산업)과장 김홍목, 사무관 이혜선, 주무관 김진희 - ☎ (044)201-4219, 4223, 4224
보 도 일 시		2014년 7월 25일(금) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 7. 24(목) 11:00 이후 보도 가능

2014년 상반기 항공여객 역대 최고

-상반기 항공여객 9.4%, 항공화물 5.0% 증가(전년 동기 대비)-

□ 2014년 상반기 항공운송시장은 여객 및 화물시장 모두 전년 동기 대비 증가세를 기록하여 상승세를 지속했다.

ㅇ 국토교통부(장관 서승환)는 2014년 상반기 항공여객은 전년 동기대비 9.4% 증가했고 항공화물은 전년대비 5.0% 증가했다고 밝혔다.

□ 국제선 여객은 환율로 인한 내국인 해외여행 증가, 항공사 여객기 운항편 확대, 한국 드라마 인기에 힘입은 중국과 동아시아 방한수요 확대에 따른 직항여객 수송증가 등으로 전년 동기대비 9.6% 증가하여 역대 상반기 중 최대실적을 기록했다.

* 국제여객 : 1,595만명(’09년 상반기) → 1,915만명(’10년 상반기) → 1,995만명(’11년 상반기) → 2,287만명(’12년 상반기) → 2,440만명(’13년 상반기) → 2,673만명(’14년 상반기)

ㅇ 지역별로는 중국(25.3%)과 유럽(13.6%), 동아시아(9.9%) 노선이 전년 동기 대비 큰 폭으로 증가했다. 그러나 일본* 노선은 엔저 지속, 한일 정치적 갈등 등의 영향으로 전년 동기대비 4.7% 감소했다.

* ’13년 3월부터 최근까지 15개월 연속 전년 동월대비 마이너스 성장

ㅇ 공항별로는 중국 등 아시아지역 운항 확대로 양양(11,739명→80,607명, 586.7%)·청주(76.8%)·제주(54.9%)·무안(11.3%) 공항은 실적이 크게 증가하고, 김해와 인천공항도 각각 9.2%와 8.1% 증가하는 등 모든 공항이 성장세를 기록했다.

ㅇ 항공사별로는 국적항공사 점유율은 63.9%로 대한항공, 아시아나항공 등 대형항공사는 52.3%, 저비용항공사는 11.6%를 기록했다.

* LCC 점유율 : 0.2%(’09년 상반기) → 1.8%(’10년 상반기) → 3.6%(’11년 상반기) → 6.8%(’12년 상반기) → 9.3%(’13년 상반기) → 11.6%(’14년 상반기)

□ 국내선 여객은 평년보다 높은 기온과 적은 강수량 등 기상조건으로 인한 국내여행 수요 증가 및 상반기 공급량 확대 등으로 제주노선 여객이 크게 증가하면서 전년 동기대비 9.0% 증가했다.

* 국내여객 : 859만명(’09년 상반기) → 998만명(’10년 상반기) → 1,005만명(’11년 상반기) → 1,096만명(’12년 상반기) → 1,069만명(’13년 상반기) → 1,165만명(’14년 상반기)

ㅇ 공항별로는 운항 편수가 증가한 대구(18.1%)․제주(10.7%)․김포(10.5%)․김해공항(6.6%) 등을 중심으로 성장세를 보였다.

ㅇ 항공사별로는 대형항공사가 전년 동기대비 6.6% 증가한 595만명을 수송하여 51%의 점유율을 보였으며 저비용항공사는 11.5% 증가한 570만명을 수송하여 49%의 시장을 점유했다.

* LCC 분담률 : 23.3%(‘09년 상반기) → 34.0%('10년 상반기) → 40.5%('11년 상반기) → 43.1%('12년 상반기) → 47.8%('13년 상반기) → 49.0%('14년 상반기)

□ 항공화물의 경우 항공사의 화물기 운항 확대와 수출입 호조에 따른 화물 수요증가로 전년대비 5.0% 성장하여 179만톤을 기록했다.

* 항공화물 : 145만톤(’09년 상반기) → 178만톤(’10년 상반기) → 174만톤(’11년 상반기) → 171만톤(’12년 상반기) → 170만톤(’13년 상반기) → 179만톤(’14년 상반기)

ㅇ 국제화물의 경우 항공사의 화물기 운항편 확대 및 메모리반도체, LTE폰 수출 선전 등에 힘입어 전년 동기대비 4.9% 증가(158만톤 → 166만톤)했으며 국내 화물도 13.2만톤으로 전년 동기대비 6.7% 증가했다.

□ 국토교통부는 주변 국가와의 경쟁 심화, 환율 변동성 확대, 세계 경제 성장 둔화 및 국내 경기회복 지연 등 대내외적 요인으로 인한 잠재적 리스크도 상존하나

ㅇ 국제․국내선 운항증가, 한류 영향에 따른 외국인 방한수요 확대, 휴대기기 및 반도체 관련상품 수출 호조 지속 및 원화가치 상승에 힘입은 수입물량 증가 등으로 성장세를 지속할 것으로 전망된다고 밝혔다.

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토교통부 항공정책과 권시홍 주무관(☎ 044-201-4182)에게 연락주시기 바랍니다.

【붙임 1】

2014년 상반기 항공시장동향

Ⅰ	우리나라 항공운송시장

□ (총 괄) ’14년 상반기 항공여객은 항공 노선 및 운항편 확대, 원화 강세로 인한 내국인 해외관광 증가, 동계올림픽 및 월드컵 영향, 한류에 따른 외국인 방한수요 확대 등으로 전년 동기대비 9.4% 증가하여 역대 상반기 중 최대실적 기록(3,509만명 → 3,838만명)

ㅇ ’14년 상반기 항공화물은 화물기 운항확대 및 수출호조 지속 등으로 전년 동기대비 5.0% 증가(170만톤 → 179만톤) 기록

<’14년 상반기 항공운송실적 요약>

구분		2013년 상반기		2014년 상반기
		실적	증감률(%)	실적	증감률(%)
운항(회)	국내	78,344	-0.2	81,930	4.6
	국제	164,918	10.5	175,225	6.2
	계	243,262	6.8	257,155	5.7
여객(명)	국내	10,691,394	-2.5	11,648,437	9.0
	국제	24,397,951	6.7	26,729,422	9.6
	계	35,089,345	3.7	38,377,859	9.4
화물(톤)	국내	123,380	-13.6	131,651	6.7
	국제	1,580,392	0.5	1,657,681	4.9
	계	1,703,772	-0.6	1,789,331	5.0

* 유임, 국내선 출발, 국제선 출발+도착, 화물 우편 및 수하물 포함, 단, 국제선 국내공항 경유지는 출발 기준

** 증감률은 전년동기대비 증감률

□ (국제여객) 국제선은 원화강세로 인한 내국인 해외여행 증가, 항공사 여객기 운항편 확대, 한국 드라마 인기에 힘입은 중국과 동아시아 방한수요 확대에 따른 직항여객 수송증가 등으로 전년 동기 대비 9.6% 증가하여 역대 상반기 중 최대실적 기록

* 국제여객 : 1,595만명(’09년 상반기) → 1,915만명(’10년 상반기) → 1,995만명(’11년 상반기) → 2,287만명(’12년 상반기) → 2,440만명(’13년 상반기) → 2,673만명(’14년 상반기)

<국제선 여객 증감률 추이>

□ (지역별) 중국과 유럽, 동아시아 노선이 전년 동기대비 큰 폭으로 증가

(단위 : 명)

구분	중국	일본	동아시아	미주	유럽	대양주	기타
’13년 상반기	5,621,143	5,480,811	8,411,558	2,018,598	1,594,973	875,920	394,948
’14년 상반기	7,045,092	5,222,449	9,245,390	2,063,092	1,812,142	887,085	454,172
증감률	25.3%	-4.7%	9.9%	2.2%	13.6%	1.3%	15.0%

<지역별 국제선 여객 실적>

ㅇ (중국) 한중 노선 운항 확대, 한국 드라마 인기에 힘입은 방한수요 확대로 직항여객 수송이 크게 증가하면서 전년 동기대비 25.3% 성장

ㅇ (일본) 엔저 지속, 한일 정치적 갈등 등으로 전년 동기대비 4.7% 감소

* 15개월 연속(’13.4∼‘14.6월) 전년동월대비 마이너스 성장

ㅇ (동아시아) 아시아지역 항공사 취항노선 및 운항 확대, 한류 영향에 따른 동남아 관광객 증가, 저비용항공사의 해외 근거리 노선 성장 등으로 전년 동기대비 9.9% 증가

ㅇ (유럽) 소치동계올림픽 개최, 한․러 비자면제협정(’14.1.1 발효) 및 유럽 관광수요 확대로 러시아를 포함한 유럽노선 여객 13.6% 증가

□ (공항별) 아시아지역 운항 확대로 양양(586.7%)·청주(76.8%)·제주(54.9%)·무안(11.3%) 공항은 실적이 크게 증가하고, 김해와 인천국제공항도 각각 9.2%와 8.1% 증가하는 등 국제선 모든 공항이 성장 추이 기록

(단위 : 명)

구 분	인천	김해	김포	제주	청주	대구	무안	사천	양양
’13년 상반기	19,520,009	2,125,597	1,898,863	620,182	96,317	68,927	55,685	632	11,739
’14년 상반기	21,098,720	2,320,326	1,961,898	960,848	170,285	73,605	61,966	1,167	80,607
증감률	8.1%	9.2%	3.3%	54.9%	76.8%	6.8%	11.3%	84.7%	586.7%

<공항별 국제선 여객 실적>

□ (항공사별) 국적항공사 국제여객 운송량은 전년 동기대비 6.5% 증가하여 63.9%의 시장을 점유

ㅇ 국적 대형항공사의 국제여객 운송량은 전년 동기대비 1.5% 증가하여 52.3%의 시장을 점유했으며 국적 저비용항공사 국제여객 운송량은 전년 동기대비 37.1% 증가하였고 11.6%의 시장을 점유

* LCC 점유율 : 0.2%(’09년 상반기) → 1.8%(’10년 상반기) → 3.6%(’11년 상반기) → 6.8%(’12년 상반기) → 9.3%(’13년 상반기) → 11.6%(’14년 상반기)

(단위 : 명, 출발 및 도착여객)

구분		공급석			국제여객			탑승률(%)
		’13년 상반기	’14년 상반기	증감 (%)	’13년 상반기	’14년 상반기	증감 (%)	’13년 상반기	’14년 상반기	증감 (%p)
대형 국적사	대한항공	11,307,463	11,082,512	-2.0	8,116,311	8,049,949	-0.8	71.8	72.6	0.8
	아시아나항공	7,634,468	7,645,947	0.2	5,655,662	5,931,646	4.9	74.1	77.6	3.5
	소계	18,941,931	18,728,459	-1.1	13,771,973	13,981,595	1.5	72.7	74.7	2.0
저비용 항공사	에어부산	582,759	744,466	27.7	419,900	575,345	37.0	72.1	77.3	5.2
	이스타항공	495,045	610,645	23.4	425,179	531,251	24.9	85.9	87.0	1.1
	제주항공	982,641	1,280,262	30.3	787,173	1,043,574	32.6	80.1	81.5	1.4
	진에어	576,180	797,421	38.4	412,308	651,418	58.0	71.6	81.7	10.1
	티웨이항공	282,459	380,361	34.7	217,550	298,690	37.3	77.0	78.5	1.5
	소계	2,919,084	3,813,155	30.6	2,262,110	3,100,278	37.1	77.5	81.3	3.8
국적사 계		21,861,015	22,541,614	3.1	16,034,083	17,081,873	6.5	73.3	75.8	2.5
외항사 계		11,386,295	12,640,530	11.0	8,363,868	9,647,549	15.3	73.5	76.3	2.8
총 계		33,247,310	35,182,144	5.8	24,397,951	26,729,422	9.6	73.4	76.0	2.6

<항공사별 국제선 여객 실적>

□ (국내여객) 연초 평년보다 높은 기온과 적은 강수량 등의 기상조건으로 인한 국내여행 수요 증가 및 상반기 공급량 확대 등으로 제주노선 여객이 크게 증가하면서 상반기 전체 국내선 실적은 전년동기대비 9.0% 증가

* 국내여객 : 859만명(’09년 상반기) → 998만명(’10년 상반기) → 1,005만명(’11년 상반기) → 1,096만명(’12년 상반기) → 1,069만명(’13년 상반기) → 1,165만명(’14년 상반기)

<국내선 여객 증감률 추이>

□ (공항별) 대구(18.1%)․제주(10.7%)․김포(10.5%)․김해공항(6.6%) 등을 중심으로 성장세

(단위 : 명, 출발여객)

구분	제주	김포	김해	광주	청주	대구	인천	여수	울산
’13년 상반기	4,353,941	3,711,190	1,244,125	321,619	279,101	229,214	158,016	124,547	118,276
’14년 상반기	4,819,338	4,102,343	1,326,374	320,657	286,763	270,687	136,712	111,625	110,412
증감률	10.7%	10.5%	6.6%	-0.3%	2.7%	18.1%	-13.5%	-10.4%	-6.6%

□ (항공사별) 대형항공사가 전년 동기대비 6.6% 증가한 595만명을 수송하여 51%의 점유율을 보였으며 저비용항공사는 11.5% 증가한 570만명을 수송하여 49%의 시장을 점유

* LCC 점유율 : 23.3%(‘09년 상반기) → 34.0%('10년 상반기) → 40.5%('11년 상반기) → 43.1%('12년 상반기) → 47.8%('13년 상반기) → 49.0%('14년 상반기)

(단위 : 명, 출발여객)

구분		공급석			국내여객			탑승률(%)
		’13년 상반기	’14년 상반기	증감 (%)	’13년 상반기	’14년 상반기	증감 (%)	’13년 상반기	’14년 상반기	증감 (%p)
대형 국적사	대한항공	4,930,333	4,886,019	-0.9	3,397,269	3,426,011	0.8	68.9	70.1	1.2
	아시아나항공	2,991,386	3,433,192	14.8	2,179,435	2,519,349	15.6	72.9	73.4	0.5
	소계	7,921,719	8,319,211	5.0	5,576,704	5,945,360	6.6	70.4	71.5	1.1
저비용 항공사	에어부산	1,532,853	1,750,632	14.2	1,172,156	1,388,045	18.4	76.5	79.3	2.8
	이스타항공	964,233	941,013	-2.4	855,468	859,723	0.5	88.7	91.4	2.7
	제주항공	1,578,435	1,643,271	4.1	1,423,531	1,508,888	6.0	90.2	91.8	1.6
	진에어	957,093	1,120,479	17.1	827,393	1,006,927	21.7	86.4	89.9	3.5
	티웨이항공	923,415	1,033,455	11.9	836,142	939,494	12.4	90.5	90.9	0.4
	소계	5,956,029	6,488,850	8.9	5,114,690	5,703,077	11.5	85.9	87.9	2.0
총 계		13,877,748	14,808,061	6.7	10,691,394	11,648,437	9.0	77.0	78.7	1.7

<항공사별 국내선 여객 실적>

□ (항공화물) 항공사 화물기 운항 확대와 수출입 호조에 따른 직화물 수요증가로, 국내 및 국제화물이 증가하여 항공화물은 전년동기대비 5.0% 증가(179만톤)

수하물 포함 기준으로 소수점 둘째자리에서 반올림하여 개별 실적 합계와 차이가 발생할 수 있음

* 항공화물 : 145만톤(’09년 상반기) → 178만톤(’10년 상반기) → 174만톤(’11년 상반기) → 171만톤(’12년 상반기) → 170만톤(’13년 상반기) → 179만톤(’14년 상반기)

<항공화물 증감률 추이>

ㅇ (국제화물) 항공사의 화물기 운항편 확대 및 메모리반도체와  LTE폰 수출 선전 등에 힘입어 전년동기대비 4.9% 증가(158만톤 → 166만톤)

ㅇ (지역별) 중국(9.2%)을 중심으로 일본을 제외한 전 지역 성장세

(단위 : 톤)

구 분	중국	일본	동아시아	미주	유럽	대양주	기타
’13년 상반기	289,178	203,368	458,209	320,737	252,529	25,005	31,366
’14년 상반기	315,683	202,156	472,887	335,305	264,245	26,123	41,282
성장률	9.2%	-0.6%	3.2%	4.5%	4.6%	4.5%	31.6%

<지역별 국제선 화물 실적>

□ (국내화물) 국내선 여객 증가에 따라 특히 제주노선의 수하물이 증가하면서 전체 국내화물은 13.2만톤으로 전년동기대비 6.7% 증가

【붙임 2】아이콘 항공운송통계

※ □아이콘 항공운송통계□ 서비스를 에어포털 트위터(http://twitter.com/@snsairportal)를 통하여 공개할