		보 도 자 료
		배포일자	2013. 10. 29(화) 총 6매(본문 2, 붙임 4)
담당 부서	국토교통부 부산지방국토관리청	담당자	∙간선도로과장 손종철, 사무관 임동선 ☎(044) 201-4719 ∙도로공사2과장 김시년, 주무관 최환석 ☎(051) 660-1147
보 도 일 시		2013년 10월 30일(수) 석간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 10. 30(수) 06:00 이후 보도가능

구불구불 고갯길 터널로 연결, 더 가까워진 영·호남

- 국도 37호선 거창-무주 구간, 31일 15시 개통 -

□ 국토교통부(장관 서승환)는 경남과 전북을 연결하는 국도 37호선 거창~무주 간 2차로 개량공사를 완료하고, 빼재터널을 포함한 총연장 5.4km 구간을 `13.10.31.(목) 15시부터 개통한다고 밝혔다.

* 공사개요: ’08～’13년, 335억 원, 경남 거창군 고제면∼전북 무주군 무풍면

□ 경남과 전북 경계를 연결하는 국도 37호선 거창~무주 간 도로는 애초에는 구불구불 굴곡과 경사가 심하여 겨울철 강설시 교통사고 및 차량통제가 잦아 도로이용자에게 큰 불편을 주었던 구간으로,

□ 이번에 개통된 도로는 굴곡이 심한 부분을 직선화하고  경사가 심한 영․호남 경계 고갯길인 신풍령구간은 빼재터널(L=1,765)로 관통하는 등 기존도로의 기능을 크게 개선한 것이다.

□ 이 사업은 당초 15년 준공예정이었으나 영․호남 지역주민의 오랜숙원사업이었던 점을 감안, 1년6개월 앞당겨 개통하는 것으로

ㅇ 경남 거창에서 전북 무주를 오가는 시간이 20분 단축(거리단축:   5km)되는 등 국도의 간선기능 회복은 물론,

ㅇ 영남과 호남 간 상호 접근성과 교통흐름이 크게 개선되고 지역주민의 교류증가로 인해 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대된다.

□ 국토교통부는 앞으로도 도로이용자의 불편을 해소하고 교통사고를 예방하기 위해 도로의 굴곡과 경사가 심한 구간에 대한 정비를 지속적으로 추진할 계획이라고 밝혔다.

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토교통부 간선도로과 임동선 사무관(☎044-201-4719), 부산지방국토관리청 도로공사2과 최환석 주무관(☎051-660-1147)에게 연락주시기 바랍니다.

참고 1		고제-무풍 위치도

참고 2		국도 37호선 고제~무풍(빼재터널) 사업 현황

□ 사업 개요

ㅇ 위  치 : 경남 거창군 고제면 개명리～전북 무주군 무풍면 삼거리

ㅇ 기  간 : 2008. 04. ~ 2013. 10.

ㅇ 사업비 : 335억원 (시설비 317억, 보상비 18억)

ㅇ 발주자 : 국토교통부 부산지방국토관리청

ㅇ 설계자 : ㈜한맥기술 외 1개사

ㅇ 감리/시공 : ㈜한국해외기술공사 / 관보토건(주)

ㅇ 사업규모 : 총연장 L=5.40km, 폭 9.50m(2차로 용량보강)

교량(2개소) 65m, 빼재터널 : 1,765m

□ 사업효과

ㅇ 국도 37호선 간선기능 향상

- 국도37호선 거창-무주간 통행거리 5.0km단축 및 운행시간 20분 단축

- 국도 간선기능 향상에 따른 거창-무주지역 상호접근성 개선

- 2차로 국도확충에 따른 생활권 활성화 및 주민 숙원사업 해결

ㅇ 빼재터널 설치를 통한 국도선형 직선화

- 빼재터널 건설로 기존 신풍령을 우회하던 주민불편 해소

- 굴곡이 심한 기존2차로 선형개량을 통한 교통사고위험 축소

ㅇ 관광인프라 구축에 따른 지역경제 활성화

- 거창-무주 지역주민 교류증가에 따른 지역경제 활성화

- 경남과 전북의 관광산업 인프라 구축 및 광역접근체계 강화

참고 3		국도37호선 고제-무풍(빼재터널) 전경사진

고제-무풍 전경

고제-무풍 전경

고제-무풍 전경(빼재터널 거창 → 무주방면)

고제-무풍 전경(빼재터널 무주 → 거창방면)