		보 도 자 료
		배포일시	2014. 11. 27(목) 총 3매(본문1, 붙임2)
담당 부서	교통정책조정과	담 당 자	∙과장 김용석, 사무관 정연호, 주무관 변세경 ∙☎ (044)201-3804, 3789, 3784
보 도 일 시		2014년 11월 28일(금) 석간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 11. 28(금) 06:00 이후 보도 가능

2014년 지속가능 교통물류도시 평가 공청회 개최

- 74개 도시에 대한 24개 항목 지속가능성 평가 실시 -

□ 국토교통부(장관 서승환)는 교통물류 부문 온실가스를 2020년까지 배출전망치(BAU) 대비 34.3% 감축하는 목표를 실현하기 위하여 지자체 및 관련 전문가들이 참석하는 2014년 지속가능 교통물류도시 평가 공청회를 28일(金) 오후 2시 The․K 서울호텔에서 연다고 밝혔다.

ㅇ 이번 공청회에서는「지속가능교통물류발전법」에 따라 인구 10만명 이상 74개 시가 제출한 자료를 토대로 24개 평가지표(온실가스 배출량, 교통수요 관리, 비동력·무탄소 교통수단 활성화, 효율적 교통체계 구축 등)에 대해 관련분야 전문가(교수 및 연구진)들이 교통물류체계 현황을 진단·평가한 결과(안)에 대해 토론할 계획이다

ㅇ 향후 절차는 공청회를 통해 평가(안)의 상위 도시 해당 모범사례에 대하여 다른 도시에서 벤치마킹하도록 홍보할 계획이며, 하위 5%에 해당하는 도시는 법에 따라 특별대책지역으로 지정하여 녹색교통 개선특별종합대책을 수립․시행해야 한다.

□ 국토교통부 관계자는 “기후변화에 대응하는 온실가스 감축목표를 실현하여 지속가능한 안전하고 편리한 교통체계의 정착을 위해서는 지자체의 협조가 절대적으로 필요하다”고 강조하였다.

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토교통부 교통정책조정과 정연호 사무관(☎ 044-201-3789)에게 연락주시기 바랍니다.

참고 1		교통물류체계의 지속가능성 조사․평가 대상

도시교통물류권역 74개
도시유형	특별․광역시	시	시
인구규모		30만명이상	30만명 미만
그룹	가	나	다
해당도시	서울특별시, 부산광역시, 대구광역시, 인천광역시, 광주광역시, 대전광역시, 울산광역시	수원, 성남, 의정부, 안양, 부천, 광명, 평택, 안산, 고양, 남양주, 시흥, 용인, 파주, 김포, 화성, 원주, 청주, 천안, 전주, 익산, 포항, 구미, 창원, 진주, 김해, 제주	세종특별자치시, 구리, 오산, 군포, 의왕, 하남, 이천, 안성, 광주, 양주, 포천, 여주, 춘천, 강릉, 충주, 제천, 공주, 보령, 아산, 서산, 논산, 당진, 군산, 정읍, 목포, 여수, 순천, 광양, 경주, 김천, 안동, 영주, 영천, 상주, 경산, 통영, 사천, 밀양, 거제, 양산, 서귀포
도시 수	7	26	41

참고 2		교통물류체계의 지속가능성 관리지표

부문	항목		관리지표
Ⅰ. 환경적 지속가능교통	현황평가	Ⅰ-1. 온실가스 배출량 감축	Ⅰ-1-1. 승용차 온실가스 배출량
			Ⅰ-1-2. 국토계수당 도로부문 온실가스 배출량
			Ⅰ-1-3. GRDP당 도로부문 온실가스 배출량
		Ⅰ-2. 쾌적한 공기의 질 확보	Ⅰ-2-1. 인구당 도로부문 대기오염물질 배출량
	정책평가	Ⅰ-3. 친환경 교통수단의 보급	Ⅰ-3-1. 기존 차량의 온실가스 저감을 위한 정책적 노력
			Ⅰ-3-2. 전기차 등 친환경 신규 교통수단 보급 노력
		Ⅰ-4. 교통수요관리 강화	Ⅰ-4-1. 자동차 공동이용제도(카쉐어링) 시행 정도
			Ⅰ-4-2. 주차수요관리를 위한 노력
Ⅱ. 사회적 지속가능교통	현황평가	Ⅱ-1. 안전한 교통체계 구축	Ⅱ-1-1. 인구당·자동차 대수 당 도로교통사고 사망자 수
			Ⅱ-1-2. 교통문화지수
		Ⅱ-2. 생활밀착형 교통체계 구축	Ⅱ-2-1. 저상버스보급률
			Ⅱ-2-2. 그린교통(자전거+보행) 수송분담률
	정책평가	Ⅱ-3. 교통의 형평성 제고	Ⅱ-3-1. 교통약자를 위한 정책적 노력
			Ⅱ-3-2. 교통안전 개선을 위한 정책적 노력
		Ⅱ-4. 비동력·무탄소 교통수단 활성화	Ⅱ-4-1. 보행자 중심의 정책 평가
			Ⅱ-4-2. 자전거 중심의 정책 평가
Ⅲ. 경제적 지속가능교통	현황평가	Ⅲ-1. 교통부문 사회적비용 감소	Ⅲ-1-1. 인구당 도로교통혼잡비용
			Ⅲ-1-2. 대중교통 수송분담률
		Ⅲ-2. 교통체계의 경쟁력 강화	Ⅲ-2-1. 대중교통 이용편리성 제고를 위한 예산 비중(지하철, BRT 등(도로 제외))
			Ⅲ-2-2. 대중교통시책평가(만족도조사)
	정책평가	Ⅲ-3. 교통인프라 개선	Ⅲ-3-1. BRT, 광역급행, 중앙차로 등 대중교통 경쟁력 확보
			Ⅲ-3-2. 교통환승요금(카드연계), 교통정보제공 제도 시행 노력
		Ⅲ-4. 효율적 교통체계 구축	Ⅲ-4-1. 환승센터 등 연계교통망 구축 노력
			Ⅲ-4-2. 지속가능 교통물류 기본계획 수립 등 정책 노력