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  1. 2019.07.31 중국 서안 기차역은 처음이지? 중국 기차여행 엿보기

우리나라와 가까운 이웃 나라 중국.


우리에게 가깝게 다가오고 있는 중국은 거대한 국토를 자랑하고 있는 국가이기도 한데요. 현재 저는 중국의 '서안(시안)'이라는 곳에 5년 넘게 거주하고 있는 중입니다.


'서안'이라고 하면 다소 생소한 분들도 있을 것 같습니다. 서안은 과거 약 1,000여 년 동안 단속적이었으나 국도(國都)로 번영한 역사적 도시이며, 그동안 장안(長安)이라는 이름으로 불려왔습니다. 누구나 한번쯤 '장안의 화제'라는 말을 들어보신 적 있을 텐데요. 이때 등장하는 '장안'이 바로 오늘 이야기하려는 '서안'이 맞습니다.

중국 서안의 랜드마크


이곳 서안에는 한국과 동일하게 버스, 지하철, 택시 등 다양한 교통수단이 존재하고 있는데요. 오늘은 서안의 중심지에 위치하고 있는, 하루에도 수많은 사람이 이용하는 서안의 기차역에 대해서 이야기를 해보려고 합니다.






한국과는 또다른 중국 이동필수템 ‘기차’ 

한국에서 기차라고 하면 일반적으로 무궁화호, 새마을호, KTX를 떠올리기 쉬운데요. 거주지와 고향 간의 거리가 먼 분들이나 잦은 출장자 분들이라면 기차를 자주 이용하겠지만, 한국에선 기차를 한 해에 여러 횟수씩 탑승하는 분들은 드물 것입니다. 그러나 중국의 경우 기차에 대한 개념이 한국과 다소 다릅니다.


광대한 면적을 자랑하는 중국은 비행기를 제외하면, 기차 없이는 다른 지역으로 이동하는 것이 어렵습니다. 때문에 기차는 굉장히 대중적이고 유용한 교통수단이라고 할 수 있습니다. 또한 지역과 지역 간의 거리가 상당히 멀기 때문에 일반 기차 탑승 시간은 5시간은 기본이고, 길면 기차 안에서 1~2일을 보내기도 합니다. 중국 철도의 총 길이가 약 5만km 이상이니 지구를 한 바퀴 돌고도 남을 정도입니다.

중국 서안 기차역의 풍경


이처럼 위와 같은 중국 기차의 특성상, 중국 전 지역의 기차역은 늘 수많은 인파로 북적이곤 하는데요. 중국 서안 또한 예외가 아닙니다. 규모가 있는 기차역답게 주위는 많은 차량들로 가득하고, 기차에 탑승하기 위해 기차역을 찾은 사람들과 서안에 막 도착하여 내린 사람들로 365일 북적이고 시끌벅적합니다. 






장안역에서 서안역으로~ 지금의 서안역이 만들어지기까지

사실 서안의 기차역은 이러한 인파들을 자랑하고 있는 반면 소박한 풍경을 담고 있기도 한데요.


우리나라 용산역 같은 경우 쇼핑몰과 연결이 되어 있는 등 다소 발전된 모습을 보이고 있지만, 서안은 3,000년의 중국 역사를 자랑하는 성벽 부근에 위치해 있습니다. 그래서 그저 스쳐 바라보기만 해도 옛 역사를 회상시켜주는 장소이기도 합니다. 

 

언제나 수많은 이용객으로 붐비는 중국 서안 기차역


서안의 기차역은(Xi’an Railway Station) 1934년 12월에 건축이 시작되어 1935년 6월에 완공, 운영을 시작했다고 하는데요. 과거 운영이 처음 시작되던 때부터 오랜 시간 동안 '장안역'으로 불리다가 1952년 1월 지금의 '서안역'으로 명칭이 바뀌게 되었습니다. 


또한, 지난 2016년 7월에는 기차역 확장공사가 시행되었고, 2018년 2월 기준으로 건축 면적이 32,982㎡로 그 규모가 엄청 커졌는데요. 지금은 하루 7,000명이 넘는 사람들이 이용을 하고 있습니다.

서안역 기차 티켓 창구








서안역 이용하기 ② : 기차 탑승하기

창구에서 기차표를 받았다면 곧바로 기차역 안으로 들어가면 되는데요. 들어가기 전 간단한 짐 검사와 직원들의 검열을 모두 받고 나서야 탑승구에 도착할 수 있습니다.


티켓에 나와 있는 탑승구 번호를 보고 시간에 맞춰 탑승하면 되는데요. 기차 내 좌석 유형이 워낙 다양하기 때문에 탑승 전 자신이 어떤 유형의 좌석을 예약했는지 다시 파악하고 들어가는 것이 좋습니다.


참고로 기차역 내부는 이동하는 사람들이 워낙 많고, 대기하는 사람들도 많기 때문에 다소 혼란스러울 수 있으며 소지품 관리에 각별히 주의하셔야 합니다.


더구나 여름과 같은 성수기 때와 국경절에는 기차역 내부에 발 디딜 공간이 없을 정도로 인파가 몰리기 때문에 안전에 특별히 신경을 써야 합니다. 기차를 기다리는 동안 기차역 내부 매점에서 간식이나 라면을 먹을 수 있으며, 약간의 간식을 사서 기차에 탑승해도 무방합니다.

언제나 복잡해서 주의가 필요한 서안역 내부





중국 기차여행, 어떤 기차를 타야 할까? 

여기서 간단히 중국의 기차 유형에 대해 설명을 해보려고 하는데요. 중국의 기차는 ‘훠처(火車)’라고 불리고 있으며, 기차는 크게 특급열차 ‘트콰이(特快)’, 급행열차 ‘즈콰이(直快)’, 쾌속열차 ‘콰이커(快客)’, 완행열차 ‘보커(普客)’로 구분되어 있습니다.


트콰이와 즈콰이는 장거리 노선에, 콰이커와 보커는 중거리, 단거리 노선에 운행됩니다. 트콰이는 즈콰이에 비해 요금이 두 배나 되지만 실제 소요 시간은 몇 시간밖에 차이 나지 않으며 객차 시설도 별반 차이가 없습니다. 각 기차는 좌석에 따라 특급 침대칸인 르안워(軟臥), 일반 침대칸인 잉워(硬臥), 좌석칸인 잉쭈어(硬座), 식당 칸인 찬처(餐車)로 나뉩니다. 


여기서 제 개인적인 견해를 말씀드리자면, 중국에서 기차를 이용하여 장시간 이동시에는 침대칸 잉워 이용을 추천합니다. 좌석칸인 잉쭈어는 정말 딱딱한 의자로 만들어져 있어 장거리 이동시에 수면을 취할 수 없으며, 엉덩이에 말할 수 없는 압박과 고통이 밀려오기 때문입니다.


플랫폼에 정차해 있는 중국 기차 




장거리여행에 가성비 좋은 일반 침대칸 잉워 

래의 사진은 제가 서안역에서 기차를 타고 중국여행을 할 때마다 즐겨 탑승했던 일반 침대칸 잉워(硬臥)의 모습입니다.


잉워는 객실에 있는 침대가 아래 칸, 중간 칸, 위 칸으로 나뉘어 있는데요. 자리마다 가격이 모두 다릅니다. 제일 비싼 자리는 아래 칸인데요. 아래 칸을 이용할 경우, 창문 쪽에 있는 조그마한 접이식 탁자를 이용할 수 있고 간혹 콘센트를 이용할 수도 있어 핸드폰 충전을 할 수 있다는 장점이 있습니다. 


저는 아직까지 중간 칸은 이용해보지 못했고, 위 칸을 이용해봤는데 아래로 내려오다가 기차에서 한번 크게 떨어져 허리를 다칠 뻔했던 에피소드가 있습니다. 그 정도로 위 칸은 그 높이가 상당히 높기 때문에 몸의 유연성이 굉장히 중요합니다.


잉워의 환경이 열악하다고 하지만 2010년 전후와 비교하면 지금은 상당히 많이 좋아진 편이며 장거리 여행 때마다 나름대로 깊은 수면을 할 수 있어 좋습니다.

중국의 딱딱한 침대열차 잉워




중국 기차의 특급 침대칸 르완워 

중국의 부드러운 침대열차로 알려져 있는 르완워. 르안워는 상하 2단 침대가 마주보고 있는 4인 1실로, 객차 내부에서 문을 잠글 수 있기 때문에 보안이 확실하고 시설이 쾌적합니다. 대신 요금은 굉장히 비싼 편입니다.


잉워는 상중하 3단 침대로 이루어진 6인 1실로 하단의 두 침대 사이에 테이블이 놓여 있지만, 르완워는 4인 1실로 이루어져 있습니다.


저는 작년에 상하이 여행을 하면서 처음으로 르완워를 탑승해 보았는데요. 다른 사람들이 쳐다본다는 스트레스 심했던 잉워와는 달리 르완워에서는 지인들과 오붓하게 방 한 칸을 쓰고 문을 잠글 수 있다는 사실에 너무 기뻤습니다. 하지만 상하이에서 여행을 마치고 돌아오는 길에는 일행들과 같은 방을 쓰지 못하게 되어 할아버지 세 분과 함께 방을 쓰는 사태를 맞이하기도 했습니다. 이렇듯 중국의 기차를 이용할 때는 늘 마음의 준비가 필요하다는 생각이 들었습니다. 


그 밖에도 ‘까오티에’와 같은 중국의 가장 대표적인 고속 열차가 있기도 한데요. 한국의 KTX와 비슷한 까오티에 같은 경우 방금 전 소개한 서안 기차역이 아닌 다른 지역에서 탑승할 수 있기 때문에 추후 기사에서 다시 소개하도록 하겠습니다.

중국의 부드러운 침대열차 르완워


사진으로 보는 것과 실제로 방문했을 때 느낌이 다른 서안의 기차역, 서안에 여행오시는 분들이라면 누구나 한 번쯤 보고 가시는 곳이기도 한데요. 서안 기차역 주변에는 서안의 유명한 관광지로 꼽히고 있는 명대성벽, 회민 거리, 중러우 등 많은 볼거리를 자랑을 하고 있습니다. 


여러분도 기회가 된다면 서안 기차역 부근에서 여행을 즐기시거나, 서안 기차역을 통해 다른 지역으로 이동을 하여 유쾌한 기차여행을 하셨으면 하는 바람입니다.







Posted by 국토교통부

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