공동물류? 그게 뭐야?? - 쉽게 알아가는 물류!

국토교통부 대학생 기자단 2기 최서진 기자입니다!
여러분은 공동물류라고 하면 어떤 생각이 나시나요? 공동으로 뭘 한다는 것 같긴 한데... 어디서 들어본 것 같긴 한데... 혹시 그런 생각이 드셨다면 자!자! 모두 주목해주세요!! 지금부터 공동물류에 대해서 빠져봅시다!



국토교통부에서도 공동물류와 제3자물류 컨설팅 지원사업을 공모했는데요, 물류분야 컨설팅 선정 시 최대 1억원 지원하는 사업입니다. 공동물류사업은 산업단지, 항만, 철도 등의 유휴부지에 공동물류 창고를 만들어서 지원하는 사업입니다. 공동물류사업은 배송빈도가 낮은 도서, 산간벽지 등에 대해 공동물류 지원을 통해 배송빈도를 높이고 물류서비스를 제고하게 됩니다.



국토교통부에서 관심을 가지고 있는 공동물류는 물류활동에 필요한 노동력, 수송수단, 보관설비, 정보시스템, 도로 등의 물류인프라를 복수의 파트너와 함께 공동으로 이용하며 물류활동을 하는 것을 말합니다. 공동물류는 나도 모르는 사이에 우리 주변으로 성큼 다가왔습니다. ‘내가 사는 동네에 있는 슈퍼마켓이, 내가 받는 택배가 공동물류를 통해 나에게 온 것이라면?’ 좀 더 친숙하게 받아드릴 수 있을 것 입니다.



(이미지 출처 : 픽사베이)

이렇게 공동물류를 하게 되면, 같은 업종에 종사하는 사람들이 공동으로 배송하거나 공동으로 물류센터를 이용해서 비용절감, 품목다양화로 시너지 효과를 낼 수 있습니다. 실제로 우리 주변에도 공동물류를 통해 운영되는 것 들이 많이 있는데요.





그 중 하나의 예로 공동물류 로 만든 슈퍼마켓 나들가게가 있습니다. 대기업이나, 기업형 슈퍼마켓으로 횡포로 인해 골목상권이 작아지고 있는데요. 이에 골목상권들이 마음을 하나로 모아 상권 활성화를 하기 위해 협동조합물류센터 즉 코사마트, 나들가게를 만들어서 협동조합물류센터를 만들었습니다. 조합원들이 공동으로 물류센터를 직접 지어서 수수료를 낮춰 소비자들이 저렴한 가격으로 상품을 살 수 있게 해서 가격경쟁력을 갖추고 있습니다. 또한 물류센터에 품목을 다양화해서 상품 가짓수를 늘려 소비자가 다양한 제품을 접할 수 있게 했습니다. 소비자에게도 좋고, 사업자에게도 좋은 공동물류, 착한 물류가 아닐까요??

제가 직접 경기도 수원에 위치한 한 나들가게에 방문해서 어떤 다양한 상품이 있는지, 알아보았습니다.




정말 다양한 상품들이 대형슈퍼마켓 못지 않게 깨끗하게 정돈되어 있었습니다.
나들가게를 나오는 한 분을 인터뷰 해보았는데요~! 

경기도 수원시에 거주중인 김단비(21)학생을 인터뷰 해보았습니다.

Q. 나들가게 어떠신가요?
A. 품목도 많고, 가격도 저렴한 것 같아요! 항상 대형마트를 이용했는데, 멀고 가기 귀찮았는데 동네에 이런 큰 가게가 있어서 앞으로도 자주 이용할 것 같습니다.

Q. 나들가게가 공동물류를 통한 슈퍼마켓인거 아셨어요?
A. 잘 몰랐어요, 공동물류에 대한 설명을 듣고 보니 앞으로도 자주 와야 할 것 같아요.



공동물류로 골목상권이 살아나면서, 이익을 추구하는 기업 형 슈퍼마켓에서 지출을 줄이기 위해 인건비를 삭감하거나, 인력을 줄이면서 역차별이 발생할 가능성이 있습니다. 이런 문제점들을 앞으로 개선하도록 노력해야 할 것 같습니다.



공동물류에 몰랐던 분들도, 물류관련 사업을 하시고 있으신 분들도 앞으로 공동물류에 대한 관심을 가져주시고 지켜봐주세요!! 또한 국토교통부에서 하는 물류사업에도 많은 관심 부탁드려요!! 지금까지 국토교통부 대학생 기자단 최서진기자 였습니다!!










Posted by 국토교통부

6. 13까지 공모, 공동물류, 제3자물류 컨설팅비 50% 지원



국토교통부(장관 서승환)“공동물“제3자물류” 컨설팅 지사업을 5월 20일부터 6월 13일까지 공모합니다.


공동물류 지원사업”중소․중견의 화주기업 컨소시엄(3~6개사 구성) 대하여 컨설팅 소요비용의 50%(1개사, 14백만원)이내를 지원할 계획입니.



지원사업으로 선정된 기업들은 현재 운영중인 물류시설이나 장비
, 인력 등과 물류처리과정 등을 진단하여 공동물류 전환을 위한 개선방안, 효과 등에 대한 컨설팅을 받게 됩니다.


 
제3자물류 컨설팅 지원사업”자가물류나 자회사 류를 영위하는 화주기업이 물류전문기업에 물류업무를 위탁(제3자물류) 할 수 있도록 컨설팅 비용(50%이내)을 지원하는 사업입니다.


종합진단
(건당 20백만원 이내)물류업무 전반을, 간이진단(건당 5백만원) 운송, 보관, 통관 등 부문별 애로사항 위주로 컨설팅을 시행합니다.


 “공동물류” 또는 “
제3자물류” 컨설팅을 받고자 희망하는 기업은 국무역협회(서울 삼성동소재, ☎ 02-6000-5452)에 오는 6. 13(금)까 참가신청을 하여야 하며, 설팅기관으로 참하고자 하는 물류기업은 오는 5. 26(월)까지 등록절를 마쳐야 합니다.


지원대상 선정기준 및 신청에 필요한 서류 등 사업과 관련한
체적인 사항은 한국무역협회 홈페이지(http://www.kita.net) 사항을 확인하거나 전화(☎ 02-6000-5452)로 문의하면 됩니다. 사업선정 결과는 운영위원회의 평가를 거쳐 오는 6월 20(금)이후 발표할 예정입니다. 


공동물류나 제3자물류를 이용하는 경우비를 10%이상 절감할 수 있어 기업과 물류산업의 경쟁력을 제고 할 수 있습니다. 많은 기업들이 적 참여하여 주시기 바랍니다.



 1. 사 업 명 : 2014년 제3자물류 컨설팅 지원사업


 2. 참가자격 

 ㅇ 컨설팅기관 : 일정 요건을 갖춘 물류기업(컨설팅실적, 인력 등)
     * 물류사업을 실제 영위하는 물류기업(물류정책기본법 제2조2항)으로 3년간(‘10~) 물류컨설팅 실적 3건 이상, 컨설턴트 3인 이상 보유한 기업

 ㅇ 화주기업 : 국내 사업장을 둔 제조, 유통, 무역업체
     * 제조․유통․무역업체로 사업자등록을 필한 기업(국내 사업장 보유)


3. 신청기간 및 제출서류


 ㅇ컨설팅기관

   - 신청기한 : '14. 5. 20(화) ~ 5. 26(월)

   - 제출서류 : 신청서 및 증빙서류 각 1부


 ㅇ 화주기업(제조, 유통, 무역업체)

   - 신청기한 : '14. 5. 20(월) ~ 6. 13(금)

   - 제출서류 : 신청서 및 관계서류 각 1부



4. 사업계획서 제출

 ㅇ 제출기간 : ‘14. 6. 2(월) ~ 6. 13(금), 18:00까지(간이진단은 연중 접수)
 ㅇ 제출서류 : 사업계획서 5부 및 증빙서류
 ㅇ 제 출 자 : 화주 및 컨설팅기관(공동 제출)
 ㅇ 제 출 처 : 한국무역협회 물류협력실(서울시 삼성동 소재)
 ㅇ 제출방법 : 방문제출 원칙
  * 지방소재 기업은 우편제출 가능, 제출시한까지 도착분에 한하여 접수



5. 유의사항

 ㅇ 기타 자세한 사업신청요령과 신청서, 작성양식 등은 한국무역협회 홈페이지 참조(http://www.kita.net, 공지사항)
 ㅇ 컨설팅기관 희망기업은 기간내 반드시 등록절차를 거쳐야 함

 〔문 의] 한국무역협회 물류협력실(T. 02-6000-5452 / E-mail : pspaeck@kita.net)



140520(석간) 정부소속기관 종전부동산 매각 빨라진다(종전부동산기획과).hwp


Posted by 국토교통부

국토교통부에서는 2013년 6월 3일까지 공동물류·녹색물류전환사업에 대한 공모를 실시하였습니다. 각 지자체가 그 대상이며, 사업비용 50%이내에서 최고 1억5000만원까지 지원이 가능한 공모였는대요. 이같이 정부에서 공동물류에 대한 적극 지원을 해주는 데에는 다 이유가 있지 않을까요? 과연 공동물류가 무엇이며 어떠한 장점이 있는지 살펴보도록 하겠습니다.



공동물류란?


공동물류란 공동+물류, 말 그대로 공동으로 물류활동을 하는 것입니다즉, 물류활동에 필요한 인력, 차량, 시스템 등의 인프라를 공유함으로써 규모의 경제에서 얻을 수 있는 효과를 얻고자하는 것입니다. 



배송을 예로 들어보죠. 

배송 시 차량에 최대한 꽉 채워서 다니면 가장 효율적이겠죠? 하지만 공동물류 이전에는 기업들이 각자의 차량을 이용하여 배송을 하기 때문에 꽉 차지 않아도 배송을 갑니다. 


하지만 공동물류 시행 후!

배송지가 같은 물품들을 기업에 상관없이 모아서 배송을 가게 된다면? 최대한 꽉 채워서 가겠죠! 결과적으로 더 적은 차량을 운행해도 되는 것이고 비용이 줄어들게 됩니다. 사회적으로 볼 때에도 화물차량이 줄어들어 교통정체가 완화되며 그에 따라 환경이 개선되는 효과도 있습니다. 배송 이외의 경우에도 비슷한 효과가 나타납니다.



 공동물류 시행 전

 공동물류 시행 후

 

 




공동물류의 좀 더 쉬운 이해를 돕기 위해 위의 그림을 넣었습니다. 왼쪽의 그림은 시행 전입니다. 딱 봐도 오른쪽에 비해 물류 통행량이 많은 것을 볼 수 있습니다. 오른쪽과 같이 공동으로 물류를 시행하면 통행량이 현저히 줄어들게 되죠.




공동물류의 성공 사례 : 일본




▲ 출처: http://www.ds-pharma.com/profile/office/pd.html



일본 정부는 1990년대부터 공동물류에 대한 지원을 추진하기 시작했습니다. 식품제조사인 아지노모도냉동식품, 니찌레이, 니혼수산은 공동물류를 실시하였는데요. 실시 전인 2006년 대비 실시 후 2007년에 에너지 사용량은 28.4%나 줄었습니다! 


또 다른 사례로 3자 물류 업체인 히다치물류는 동일업계, 복수기업물류 서비스를 제공하였는데요. 2009년 3자 물류 업체 매출액 규모에서 1위를 기록하였습니다. 


굉장히 흥미로운 사례 또한 있는데요. 일본 프린터 업계의 2인자를 다투는 캐논과 앱손은 서로 경쟁업체임에도 불구하고 2008년부터 공동물류 사업에 착수하였습니다. 바로 독자적인 물류의 효율화에는 한계가 왔다는 것을 인식한 것이죠.

 그 외에도 일본은 공동물류에 대해 상당히 활성화되어 있고 선진화되어 있는 나라여서 우리가 배울 점이 굉장히 많습니다.






공동물류를 한다고 해서 100% 흑자가 나는 것은 아닙니다. 대한상공회의소에서 2013년 5월 5일에 발표한 자료에 따르면 중소 공동물류센터 총 25곳 중 14곳이 적자, 11곳이 흑자를 기록했다고 합니다. 절반 이상이 적자인데요. 보고서에 뭐라고 쓰여 있을까요?


"공통된 표준화와 통합운영시스템 부재로 중복투자가 많아 비효율성이 발생하고 있다" 

"표준모델 및 표준운영매뉴얼을 보급하고 각 지방자치단체별로 실시하고 있는 운영방안을 담당부처에서 통합 관리해야 한다"



아마 적자가 나고 있는 14곳에게 필요한 정책이 현재 국토부에서 모집했던 공동물류에 대한 지원 사업이 아닐까 합니다. 중소 공동물류센터는 골목상권 활성화를 위해 2003년부터 건립되었는데 이런 경영악화가 생기고 있으니 참으로 안타깝습니다. 국토부에서 실시하는 공동물류에 대한 지원사원을 잘 활용해보면 어떨까요? 공동물류시행의 좋은 사례가 되어 골목 상권의 경쟁력도 향상시키고 공동물류도 활성화시킬 수 있었으면 좋겠습니다!




Posted by 국토교통부