지난 추석 연휴에 할머니댁으로 내려가기 위해 고속도로로 이동하는 도중에 이유 없이 차가 막힌 경험이 있습니다. 금산졸음쉼터에 사람이 많아서 정체 현상이 발생하였는데 차의 속도가 시속 5km까지 내려갔었습니다. 금산졸음쉼터를 지나고 나니 다시 길이 뚫려서 시속 80~81km까지 다시 속도가 올랐습니다.

 



추석 연휴에 나타난 유령정체현상


나중에 인터넷에서 검색을 해보니 이런 현상을 유령정체라고 한다고 합니다. 유령정체란 원인을 알 수 없이 차가 막히는 현상인데요. 직접 유령정체를 경험해보니 정말 느낌이 묘했고 비가 와서 그런지 더 으스스했습니다.



유령정체를 경험했던 금산졸음쉼터 구간 (출처 네이버 지도)



위의 지도에서 경유1~경유2 구간이 제가 유령정체를 경험했던 구간입니다. 출발을 해서 목적지에 도착하기까지 걸린 총 시간은 5시간 26분입니다. 평소에는 2시간 30분 정도 걸리지만, 유령정체와 조금씩 막히는 현상 때문에 평소보다 2배 정도 더 소요되었습니다.



유령정체를 경험했던 구간



제가 유령정체를 경험했던 구간입니다. 오른쪽에는 차들이 길게 줄을 서 있고, 사진 윗부분을 보면 005km/h라고 적혀있는데 이는 시속 5km로 달리고 있다는 것을 뜻합니다.

 

유령 정체의 원인은 금산졸음쉼터를 가기 위한 차량이었습니다. 사진을 보시면 오른쪽 차선에 금산졸음쉼터에 가려는 차들이 쭉 줄을 서있습니다. 금산졸음쉼터를 지나자 그 앞으로는 도로가 뻥 뚫려있었습니다. 속도도 조금씩 다시 오르기 시작했습니다. 모든 일에는 다 원인이 있는 법인데 유령정체의 원인은 졸음쉼터인 것 같습니다.



유령정체가 끝나고 뻥 뚫린 도로의 모습



유령정체가 끝나니 도로가 뻥 뚫려있었습니다. 속도도 시속 75km로 올라갔습니다. 목적지에 도착할 때까지 잠깐씩 막히는 게 있었긴 했지만 유령정체구간을 지난 후로는 정체가 거의 없었던 것 같습니다.

 



유령정체의 원인은 무엇일까?


유령정체는 도로환경 때문일 수도 있지만 보통 운전자의 심리 때문에 나타난다고 하는데요. ‘남의 떡이 더 커 보인다라는 속담은 한번쯤 다 들어봤을 텐데요. 이 속담처럼 도로에서도 내 옆의 차선이 더 원활한 것 같다고 느껴질 때가 있으신가요? 그 심리 때문에 운전자들이 계속 차선변경을 하고 이 과정에서 속도를 줄이기 때문에 유령정체가 발생한다고 합니다.

 

이외에도 정체가 생기는 이유는 사고, 교통량 증가 등이 있습니다. 유령정체가 일어나지 않기 위해서는 안전과 배려를 중요하게 생각해야 합니다. 빨리 가려는 생각보다는 주위 차량들을 배려해서 운전하면 다들 빠르고 안전하게 목적지에 도착할 수 있겠죠?


여러분도 이 점을 주의해서 안전운전하세요!






Posted by 국토교통부

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경부고속도로에서 용인~서울 고속도로를 잇는 연결로 공사가 7월에 시작됩니다. 





이번 공사는 상습적으로 교통정체가 발생하는 경부고속도로의 교통량을 용인~서울 고속도로로 전환하여 국민의 불편을 해결하기 위한 것으로 2018년에 준공될 예정입니다. 



두 도로의 연결이 완료되면 양재IC에서 광교신도시까지의 이동 시간이 11분 정도 단축될 것으로 예상됩니다.






Posted by 국토교통부

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  1. 또하나의 빠른길이 열리는군요...

    2015.07.02 19:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 씨앗

    확실히 교통체증을 줄일 수 있을 것 같네요 !

    2015.07.02 22:23 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 교통체증 해소에 도움이되겠네요~

    2015.07.02 23:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 조유진

    몇년동안 공사를 해야 개통이 되는거네요.
    오래걸리지만 개통되면 교통체증에 큰 도움은 될 것 같아요.

    2015.07.03 16:27 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 따람

    교통체증이 해소되겠네요

    2015.07.03 16:32 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 최승원

    교통체증 해결이 되겠네요

    2015.07.03 18:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 김효민

    에버랜드 가고 싶어져요~

    2015.07.03 23:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 유혜민

    교통이 점점 편리해지는거 같아서 이곳저곳다니기 편해지겠어요~

    2015.07.04 20:26 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 지속가능한 광역 도로망 구축을 응원합니다!

    2015.07.06 17:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. Nightshade

    우리나라 교통이 많이 발전하는 중이네요~

    2015.07.06 20:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. wmfm

    유용한 정보 감사합니다~

    2015.07.07 08:50 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 광교 신도시쪽으로 간다면 앞으로 지정체가 많이 줄수도 있겠네요

    2015.07.09 11:33 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. shy

    교통체증이 풀릴 수 있을 것 같네요~

    2015.07.09 14:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. sysea47

    이제 차가 덜 막힐 것 같네요. 이동이 편리해져서 정말 좋습니다.

    2015.07.09 21:53 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 정말좋은소식이네요

    2015.07.26 21:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 비밀댓글입니다

    2015.07.27 14:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. 이제 용서고속도로와 경부고속도로간 이동이 원활해지겠네요!! 참 좋습니다!!

    2015.08.21 12:41 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  18. 교통량 분산에 큰 도움이 될 것 같습니다.

    2015.10.14 03:03 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

용인방향 2018년까지 연결… 양재IC-광교신도시간 7㎞, 11분 단축

 ▶ 광교신도시에 사는 직장인 김모씨와 용인 수지에 사는 이모씨는 서울에 있는 직장으로 출퇴근할 때마다 고민거리가 있다.


① 경부 → 영동 고속도로로 가자니 고속도로가 막힐까 걱정이고,
② 덜 막히는 용인서울 고속도로를 이용하자니 헌릉IC까지 시내도로가 혼잡하고 신호대기 시간도 만만치 않다.

▶ 매번 불편하고 기름값도 많이 들지만 쉽고 빨리 갈 수 있는 마땅한 길이 없다.

이제 이런 고민이 사라진다. 국토교통부(장관 서승환)는 경부 고속도로(한국도로공사)와 용인서울 고속도로(경수고속도로㈜)의 연결로를 신설하여 서울에서 분당, 판교, 수지, 광교 등 수도권 남부 지역으로 이동을 편리하게 할 계획입니다.

두 도로가 연결되면 양재IC에서 광교신도시까지 갈 경우, 기존에 이용하던 경로보다 거리는 7㎞, 시간은 11분 정도 단축되어 18분 만에 도착할 수 있을 것으로 예상됩니다.

《 양재IC → 광교신도시 이동경로 비교 》


이에 따라 광교에서 서울까지 출퇴근하는 직장인은 한해 평균 123만원의 비용을 절감할 수 있고, 경부고속도로(부산방향) 교통량의 일부가 용인서울 고속도로로 전환되어 경부고속도로의 혼잡 문제도 일부 개선될 것으로 기대됩니다.

신설되는 연결로의 사업비는 정부의 재정지원 없이 한국도로공사와 용인서울 고속도로 민자법인(경수고속도로)이 분담하며 
1단계로 경부(부산방향) - 용인서울(용인방향) 연결로는 이번 달에 실시설계에 착수하여 `18년에 개통할 예정입니다.

다만, 반대방향 연결로(용인서울 헌릉방향 → 경부 서울방향)는 경부 고속도로(서울방향) 정체가 가중되는 문제가 있어 `15년말에 양재-판교 구간 확장사업이 완료되면 추진할 계획입니다.

국토교통부 관계자는 “연결로 신설로 고속도로 이용자의 편의성이 크게 향상됨은 물론, 정체가 발생하는 경부고속도로 교통량을 용인서울 고속도로로 전환하여 도로 용량을 효율적으로 활용할 수 있게 되었다”면서,
 “앞으로도 도로간 연계성을 진단하여 적은 비용으로 도로 이용의 효율성을 높일 수 있는 방안을 지속적으로 마련하겠다.”고 밝혔습니다.


140627(조간) 경부-용인서울 고속도로 연결된다(도로정책과).hwp








Posted by 국토교통부

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  1. 정말 모르는걸까요? 반대방향연결로는 경부에서 용서로 분산을 시킨다는 목적으로 해야지. 경부오산ic에서 용서로 바로 탈수있게 한다면 오산~양재구간 정체가 아마 좀 줄어들겁니다

    2014.11.13 09:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

 

작년 전국 교통량 전년보다 2.8% 증가…주5일제 패턴 뚜렷해져

 

 

국토교통부(장관 서승환)는 주요도로(고속국도, 일반국도, 지방도)에 대한 2013년도 교통량을 조사한 결과, 전국 평균 일교통량이 13,162(대/일)로 ‘12년도에 비하여 2.8% 증가하였다고 밝혔습니다. 최근 10년동안(‘04~’13) 자동차 등록대수가 평균 3% 증가하였지만, 교통량은 평균 1% 수준으로 증가하는 추세로 나타났습니다.

 

 

<최근 10년간 교통량과 자동차증감대수 변화추이>


 

 

차종별로는 승용차가 전년대비 6.7% 증가하였고, 버스는 0.7%,  화물차는 6.5% 각각 전년대비 감소하였습니다.

 

요일별로 교통량 자료를 분석해 보면, 평일 교통량은 거의 변화가 없는 반면, 주 5일제 시행(‘04~’08)으로 금요일은 평균 6% 증가하고 일요일은 4% 감소한 것으로 분석되어 여가 활동 패턴이 바뀌고 있는 것을 알 수 있습니다. 경기도의 경우 다른 지역과 달리 평일 교통량이 주말교통량 보다 많아 출퇴근 교통량이 많은 것으로 분석되었다.

* 평일 53,223대/일, 주말 51,537대

 

 

<연도별 요일별 교통량 비중>


 

월별 교통량은 휴가철인 8월이 평균대비 107.9% 가장 많고, 지역별로는 강원도의 8월 교통량이 지역 평균대비 133.9%로 분석되었습니다.

 

 

도로별 교통량 분석결과, 고속도로는 3.5%, 일반국도는 2.6%, 지방도는 0.1%로, 고속도로 및 일반국도 교통량 증가가 더 뚜렷한 것으로 나타나 점점 더 간선도로의 역할이 중요해 지고 있는 것을 알 수 있다.

 

 

< 도로별 평균 일교통량 현황 >

(단위 : 대/일)

 

 

지역별로는 경기도가 여전히 제일 많은 평균 일교통량(32,778대)을 나타내고 있으며, 정부청사의 세종시 이전으로 전년에 비해 충남 6.4%, 충북 6.6%, 세종 15.3%로 증가, 세종시 인근 지역 교통량이 크게 증가하는 추세로 나타났습니다.

 

 

< 지역별 교통량 >

 

 

 

도로 노선별로는 자유로(일반국도 77호선, 서울시-장항IC), 경부고속도로(신갈-양재), 서울외곽순환고속도로(하남-퇴계원) 순으로 교통량이 많고, 1개 차로당 이용차량을 기준으로는 경부고속도로(신갈-양재), 자유로(서울시-장항IC), 과천의왕고속화도로(천천IC-서수원IC)순으로 교통량이 많은 것으로 분석되었습니다.

* (노선별) 자유로(238,768대/일), 경부고속(195,177대/일), 서울외곽(188,427대/일)
** (차로별) 경부고속(24,397대/일), 자유로(23,876대/일), 과천의왕간(23,828대/일)

 

국토교통부는 위와 같은 내용을 담은 「2013 도로교통량 통계연보」를 발간하여 정부기관, 대학 및 도서관 등에 배부하여 도로, 교통 및 도시계획 등 다양한 분야에서 활용토록 하고  「교통량 정보 제공시스템(www.road.re.kr)」에서 통계연보에 수록된 내용을 전자지도, E-Book 등의 형태로 제공할 계획입니다.

 

 

140416(조간) 교통량 8월 최고치, 경기도,자유로 가장 붐벼(도로운영과).hwp

 

 

 

Posted by 국토교통부

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