여러분들은 버스, 지하철 등 대중교통을 저렴하게 이용할 수 있는 '광역알뜰교통카드'에 대해 들어본적 있나요? 저는 광역알뜰교통카드를 사용하고 계신 외삼촌이랑 같이 지하철을 타면서 알게 되었습니다.


2018년 세종시울산광역시전주시에서 시범사업으로 처음 시작된 광역알뜰교통카드는 시범사업을 통해 알게 된 불편한 점은 줄이고 혜택을 늘려 2019년 5월부터 기존의 세종시울산광역시전주시 외에 부산광역시인천광역시대전광역시수원시청주시포항시영주시양산시까지 포함하여 전국 11개 지역으로 범위를 확대하였습니다.

 

 

광역알뜰교통카드, 얼마나 좋을까?

이제 이 카드의 특징을 알아볼까요? 광역알뜰교통카드는 교통카드와 마일리지를 결합해 대중교통 요금을 최대 30% 할인 받는 제도입니다. 출퇴근과 학교 통학 시 대중교통을 자주 이용하는 분들에게 요금도 할인해주면서 보행, 자전거 등 친환경 교통 이용을 장려하기 위하여 시작된 카드입니다.


 국토교통부 홈페이지 내 광역알뜰교통카드 소개 페이지

 

특히 광역알뜰교통카드는 똑똑한 카드여서 추가적인 혜택도 준다고 합니다.


첫 번째는 미세먼지 정책 연계입니다. 미세먼지 비상저감 조치가 발령된 날에는 마일리지가 2배로 적립되는 신기한 혜택인 것 같습니다두 번째는 지자체-차량 2부제 등 환경 친화적 정책과 연계하여 추가 인센티브를 제공하는데요. 환경을 생각하는 좋은 카드 혜택이죠? 세 번째는 일정 수준 이상의 마일리지 적립 시 자동차 보험을 할인해주는데, 이 혜택은 2020년 시행 예정이라고 합니다마지막으로 민간기업과의 협업인데요. 교통유발부담금을 내는 기업이 종사자들에게 추가 마일리지 제공 시 제공된 마일리지만큼 교통유발부담금 전액 공제를 하는 혜택은 2020년 시행 예정입니다.

 

마일리지 적립 방식은 승차는 출발-승차 간 걸음수로 거리를 측정하여 마일리지 지급을 하고, 하차는 하차-도착 간 걸음수로 거리를 측정하여 마일리지 지급을 합니다.

 

광역알뜰교통카드의 혜택과 신청방법


광역알뜰교통카드 홈페이지

 

그럼 광역알뜰교통카드를 이용한 사람들은 과연 얼마나 혜택을 누렸을까요? 20197월에 시범사업 참여한 사람 중 2062명의 이용실적을 살펴보니 10,741원의 혜택을 받아 대중교통비를 18.4%를 절감하였다고 합니다.

 

특히 제가 살고 있는 부산에서시범사업에 참여한 사람들은 월평균 45회를 이용해 마일리지 적립이 6,527원이었고 교통카드 할인이 3,861원으로 10,388원을 절감했습니다. 또 마일리지 한 달 적립 상한인 11,000원을 모두 채운 알뜰왕은 514명으로, 전체 이용자의 25%나 된다고 합니다.

 

마지막으로 이렇게 좋은 광역알뜰교통카드를 신청하려면 어떻게 해야 하는지 알아볼까요? 현재는 시범운영을 하고 있기 때문에 먼저 발급을 받을 수 있는 지역인지 확인 필요합니다! 신청 가능 지역은 부산, 인천, 대전, 울산, 세종, 수원, 전주, 청주, 포항, 양산, 영주입니다.



 우리카드를 통해 신청한 광역알뜰교통카드 실물

 

이렇게 카드를 신청하고 카드를 받으면 광역알뜰교통카드라는 어플을 설치하고 가입하면 끝입니다. 참 쉽죠광역알뜰교통카드는 대중교통 할인부터 생활서비스 할인까지 있는 좋은 카드인 것 같습니다


여러분도 시범사업 해당지역이시라면 광역알뜰교통카드 홈페이지(www.alcard.kr) 에서 신청할 수 있으니 교통비 혜택도 받고 건강도 챙기세요!





 

Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요


지하철 정기권에 대한 이야기





최근 대중교통비 요금이 200원 올랐습니다. 이 때문에 교통비에 대한 부담이 커졌습니다. 이에 대한 해법으로 저는 지하철 정기권을 추천해드리려고 합니다. 


'지하철 정기권'이라고 들어보셨나요? 한 마디로 정기권 카드에 충전을 해서 그날부터 30일 이내에 서울에서 운행하는 지하철을 최대 60회까지 사용할 수 있는 카드입니다! 솔깃하시나요? 주의하실 점 몇가지를 알려드릴게요!



   

첫번째, 서울 안에 어떤 지하철을 타도 환승은 되지만 이동하는 거리가 20km이상 경우에는 1회씩 자동 차감하게 됩니다. 두번째, 지하철만 됩니다! 버스로는 환승이 절대 되지 않습니다. 마지막으로는 충전한 날로부터 30일이 지나면 잔여횟수가 있더라도 소멸됩니다. 






정기권을 충전하실 때는 카드가 안됩니다. 꼭! 현금을 준비하셔서 충전하셔야 합니다. 금액은 60회 충전하는데 55,000원입니다~! 카드가 없으시면 구입을 하셔야되는데 2,500원입니다. 카드 구입은 지하철 안에 있는 편의점이나 역무실에서 구입하실 수 있어요. 하지만 역마다 있는 데가 있고 재고가 다 떨어져서 없다고 하는 경우도 있으니 때에 따라서는 여러 역을 전전해야 얻을 수 있을지도 모릅니다.


방금 서울 내의 구간을 이용할 때 운행 요금이 55,000원이라고 했잖아요? 원래 기본 운임은 1,250원입니다. 1,250x44회를 하면 55,000원인데 16회나 더 이용할 수 있으니 훨씬 절약할 수 있습니다. 저는 정기권을 통해 최소 약 2만원을 절약할 수 있었습니다.



*** 사용구간: 서울지하철 1~9호선 (7호선 까치울 ~ 부평구청 구간 제외) 및 한국철도공사구간 중 서울~금천구청, 구로~온수, 회기~도봉산, 가좌~양원, 왕십리~복정, 서울~ 수색, 상봉~신내 구간, 공항철도 김포공항 ~ 서울구간으로 서울 전용 사용구간 외(서울시계외)의 역에서는 승차가 불가하오니 꼭 알아두세요!



위 표를 보시면 거리에 따라 충전하는 운임 요금이 다릅니다. 이를 알아두고 충전하셔야 되는데요. 주로 왕래하는 곳의 거리가 얼마인지 아셔야 합니다. 정기권은 위에서 설명드린 서울 전용 정기권과 거리비례 전용 2개로 나뉩니다. 만약 경기도에서 서울로 출퇴근하시는 분들이라면 거리를 계산하셔서 (서울도시철도 홈페이지를 들어가셔서 다니시는 구간을 입력하시면 계산을 해줍니다!) 충전을 하셔야 합니다. 


제일 멀리 있는 14단계를 기준으로 요금은 2,750원인데요. 기본 요금이 1,250원이니 도착해서 찍고 나온다면 1,500원이 더 찍히게 됩니다. 그냥 이용한다면 2,750*60=165,000원입니다. 하지만 정기권을 쓴다면 2,750 *44*0.85=102,850원으로 반올림하여 102,900원만 내면 됩니다. 원래 내야 되는 금액의 약 60%만 내면 60회를 이용할 수 있으니 엄청 절약이 되는 셈이죠! 


어떠신가요? 솔깃하신가요? 지하철 정기권을 이용해서 교통비를 좀 더 절약하기를 기원합니다! 머리 아프실 수도 있겠지만 스마트해져야 절약할 수 있습니다! 길게 보면 엄청난 경제적 효과를 발휘할 수 있으니 많이들 이용하세요!


지금까지 장대혁 기자였습니다! 
















  

 

Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. urbanpark

    우와 좋은 정보 감사합니다!!

    2015.09.30 23:22 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 정기권이 역시 싸고 좋죠 ㅎ

    2015.10.10 19:20 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 그냥

    근데,,, 저도 지하철 정기권 이용해 보았지만,,, 버스로는 전혀 환승도 안되고, 이용할수도 없다 보니,, 여간 불편한게 아닙니다.ㅜㅜ 게다가,, 정기권 사용기간도 정해져 있어,.. 기간이 지나버리면,, 무용지물이고 말입니다.ㅜㅜ 암튼,, 지하철 정기권을 구입하게 되면,, 오로지,.,. 사용기간 동안은,, 지하철만 이용해야,, 본전을 뽑고, 차비 절약을 할수가 있는데,,, 차라리,, 옛날에 마그네틱 종이승차권으로 사용하던,, 지하철 정액권이 좋았습니다..

    2015.12.06 20:12 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 음,

    근데,, 지하철 정기권 카드 같은 경우,,., 처음 사용할때,, 카드 비용 2500원을 지불해야 되는데요,, 나중에 서울이나 경기도에서 다른 지역 지방으로 이사를 가서,, 사용할수가 없게 되거나,, 정기권 카드가 불필요 하게 되면,, 정상적으로 사용 가능한.. 카드 반환 하면서,, 2500원 전 비용이라던가? 아니면,, 1500원 정도라도,, 돌려주면 좋을거 같습니다..
    티머니 같은 선불 충전식 교통카드와는 달리,, 지하철 정기권 카드는,, 오로지 지하철에서만, 그것도 서울, 경기도에서만 사용할수가 있다 보니 말입니다.ㅜㅜ
    그렇다고,, 아는 사람에게 정기권 카드를 줄 사람도 없고,,. 이래저래 지하철 정기권 카드, 처음 구입하고,, 사용시에,, 신중하게 생각할 필요가 있습니다.

    2015.12.06 20:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 우와 좋은 정보 감사합니다!!

    2016.05.29 12:36 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

중차량 운행허가서 "인터넷으로 발급 받으세요"

12월 30일부터‘인터넷 운행허가시스템’운영 시작

 

중차량이 도로를 운행해야하는 경우 운행허가서를 인터넷상에서 신청하고 즉시 발급받을 수 있게 됐다. 국토교통부(장관 서승환)는  인터넷 운행허가시스템을 구축해 30일부터 운영한다고 밝혔습니다.

 

규격제한 초과차량에 대해서는 `09년부터 인터넷 운행허가시스템을 운영하여 왔으나, 총중량 40톤을 초과하는 차량은 도로관리청을 직접 방문하거나 우편으로 제한차량 운행허가 신청서를 제출하여야 했기 때문에 시간 및 교통비가 소요되어 번거로움이 있었습니다.

 

하지만, 인터넷 운행허가 시스템(www.opermit.go.kr) 구축으로 직접 방문하지 않고도 허가신청은 물론 허가가 될 경우 허가증 출력도 가능해졌다.

 

인터넷 허가 신청 대상은 분리운송이 불가능한 화물을 운반하는 차량 또는 분리운송이 어려운 자주식 건설기계이며, 분리하여 운송이 가능한 화물은 허가 대상에서 제외되며, 신청내용에 대해 운행허가 시스템에서 통과 노선상 교량의 안전성을 검토한 후 허가여부를 결정하게 됩니다.

 

국토교통부 관계자는 “이번에는 국도상 교량을 대상으로 제한차량(중량) 운행허가 서비스가 제공되며, 앞으로 전국의 모든 도로를 대상으로 인터넷 운행허가 서비스를 제공할 수 있도록 단계별로 그 적용 범위를 확대할 것‘’ 이라면서 “내년에는 ‘09년도부터 운영하고 있는 규격(폭, 높이, 길이)에 대한  인터넷 운행허가시스템과 이번에 시작되는 중량 허가시스템을  통합하여 운영할 계획‘’이라고 밝혔습니다.

 

 

<제한차량(중량) 운행허가시스템 사용 방법(www.opermit.go.kr)>

 

 

 1. http://www.opermit.go.kr에 접속합니다.


 

 2. 비분리화물 무게와 운행할 차량 정보를 입력합니다.

  

 

 3. 출발지와 목적지를 입력하고 5,220원(허가수수료 5,000원, 카드 수수료 220원)을

납부하고 운행허가신청을 합니다.

 


 4. 허가가 승인된 경우 운행허가서를 출력하여 운행합니다.

 

   

141230(조간) 인터넷 운행허가시스템 운영 시작(첨단도로환경과).hwp

 

Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 서울도시철도

    2015.04.19 08:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]



혹시 우리나라 지하철 요금에 대해 생각해 보신 적이 있으신가요? 저는 얼마 전 까지만 해도 우리나라에 방문한 외국인들이 한국의 지하철을 이용하며 무료 환승이나 싼 요금에 놀랐다는 얘기를 듣고도 우리나라의 교통비가 싸다는 것을 그다지 실감하지 못했는데요. 올해 유난히 교통비가 비싼 일본에서 지내면서 대한민국은 대중교통을 이용하기 정말 좋은 나라라는 것을 깨닫고 있답니다.

민 복지의 차원에서 정부가 지하철을 운영하는 한국과는 달리 일본의 전철은 현재 민영화가 되어 많은 회사에서 전철을 운영하고 있습니다. 시에서 운영하는 전철도 있지만 대부분 회사의 전철을 이용하는 편입니다. 일본에는 이 지역에는 있지만 다른 지역에는 없는 전철들도 존재합니다. 이와 다르게 어딜 가도 있는 일본의 대표 전철 회사가 있는데요. 바로 JR그룹의 전철입니다. 이 회사는 민영화 전에 일본 국유 철도로서 시민의 발이 되어 주었습니다. 일본에서 분할 민영화가 일어난 후 이 회사는 현재 일본 전국에 존재하는 전철회사가 됩니다


(출처 : 위키 백과)

JR그룹은 Japan Railways의 약자로 현재 여객사업, 화물 사업 등 을 하고 있습니다. 현재 전철은 北海道(홋카이도), 東日本(동일본), 東海(토카이), 西日本(서일본), 四国(시코쿠), 九州(큐슈)로 나뉘어져 운영되고 있습니다. 

앞서 언급했다시피 일본에는 지역별로 여러 전철회사가 있는데요. 그중 많이 이용되고 유명한 전철 회사를 소개할게요. 지역별로 크게 関東지역은 ‘토큐전철’ ’近畿지역은 ‘한큐전철’과 ‘한신전철’ 中国지역은 ‘히로시마 전철’ 九州지역은 ‘서일본철도’ 北海道는 회사에서 운영하는 전철이 아닌 시에서 운영하는 삿포로시 전철을 많이 이용한다고 하네요. 

처음 일본의 전철을 이용할 때는 조금 복잡하고 어렵다는 생각이 듭니다. 그래서 제가 일본에서 어떻게 전철을 타면 되는지 안내해드릴게요.

일단 어떤 회사의 전철을 이용할 것인지 생각한 후, 그 회사의 전철역으로 가시면 됩니다. 역에 도착해서는 내가 가려고 하는 곳이 어느 방면에 있는지 확인 하셔야 합니다. (표를 구매하고 나서 확인하는 경우도 있습니다.) 



그리고 이제 티켓을 파는 기계 위의 노선을 보고 어마어마한 가격의 표를 구매하시면 됩니다.

내가 가고자 하는 역까지 어느 정도의 요금이 필요한지 확인한 뒤, 기계에 있는 숫자를 누르시고 돈을 지불하는 방식입니다. (카드에 돈을 넣을 것인지, 표를 구매할 것인지를 먼저 결정하는 경우도 있습니다.) 검정색의 요금이 어른요금이고 빨간색으로 표시되어 있는 요금이 어린이의 요금입니다.




한국과 비슷한 개찰구에 구매한 티켓을 넣고 다시 나오는 티켓을 챙겨, 전철 타는 곳으로 갑니다. 그리고 보통, 특급, 직통 특급 등 자신이 이용하고자 하는 전철의 시간을 확인한 뒤 타시면 됩니다. 보통은 어느 역이나 서고 속도가 다소 느린 반면, 특급이나 직통특급은 서는 역이 정해져 있습니다. 이런 방법으로 전철을 이용하시면 됩니다. 한국에 비해 조금 복잡하죠? 일본은 정부가 아닌 회사에서 전철을 운영하다보니 다른 전철회사의 전철로 환승하려 하면 또 티켓을 구매하셔야 합니다. 이런 점도 유의하셔서 일본의 전철을 잘 이용하시길 바랍니다.

제가 굳이 한국 지하철과 일본의 전철을 비교한 이유가 뭘까요? 일본에서 한국 지하철의 역할을 해주는 것이 바로 전철이기 때문입니다. 지금까지 읽으시면서 한국 지하철과 일본전철의 차이점을 조금 느끼셨나요? 

한국과 다른 점 중 하나, 일본의 전철은 지상과 지하를 모두 다니고 있습니다. 한국은 1호선을 제외하고 거의 대부분이 지상이 아닌 지하를 다니는 지하철로 운영되고 있는데요. 일본은 지진과 같은 자연재해가 빈번하게 일어나기 때문에 지하만 운영하는 것은 위험하여 지상에도 전철이 많이 다니고 있습니다.




그래서 마을 곳곳에 철도건널목이 있어 전철이 모두 지나갈 때까지 사람들이 기다리고 있는 모습도 볼 수 있습니다.



또한 한국에서는 아직 시행되지 않고 있는 ‘여성전용칸’이 일본에는 있습니다. 치한방지의 목적으로 운행되고 있다고 합니다. 처음 여성전용칸을 보고 매우 놀랐던 게 생각나네요. 어린이부터 어른까지 여성만 탈 수 있습니다.



사람들이 지하철에 타고 내릴 때, 한국에서는 자동으로 인식하여 문이 닫히는데요. 일본에서는 맨 앞 칸에 차장이 타고 있어 신호를 보내 문을 닫습니다. 또한 안내방송도 차장이 직접 하는 경우도 있습니다. 한 역에서 대기기간이 길 경우에는 차장분이 문을 열고 나오시기도 합니다. 차장분의 모습을 가까이서 볼 수 있는 것이 우리나라와는 또 다른 재미있는 점이고 철저하게 안전관리를 하는 모습이 매우 인상적입니다.


일본은 민영화가 이루어져 회사가 전철을 운영하다 보니 한국과 다른 여러 가지 특징이 정말 많습니다. 아무래도 서로 경쟁을 하다 보니 더욱 좋게 발전 되는 부분도 있습니다. 그래도 저는 환승도 편하고 가격도 싼 한국의 지하철의 좋은 점이 더 많다고 생각합니다. 앞으로 지하철을 이용하면서 한국 지하철의 장점에 대해서 생각해 보며 이용하는 게 어떨까요?





Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 일본 전철은 한국에 비해 너무 많아서 헷갈리곤 하는데요!! 정보 잘 얻어갑니다!!

    2015.05.31 23:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 앨리스심

    일본 전철 알면 알 수록 참 쉽죠!!!

    2015.07.30 23:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]