국토교통부는 남양주에서 구리를 거쳐 서울 잠실까지 20분대에 갈 수 있는 별내선 복선전철 기공식을 12월 17일(목) 14시 구리시 구리광장에서 개최(경기도 주관)합니다.


이로써, 서울 8호선 종점인 암사역에서 남양주 별내까지 6개 정거장을 연결하는 총연장 12.9킬로미터의 사업이 첫 삽을 뜨게 됐습니다.



<별내선 복선전철 노선도>



지난 2014년 12월 기본계획 고시 후 설계를 거쳐 지난 12월 7일 국토교통부가 6개 공구 중 4・6공구 우선시공분 사업계획을 승인한 것으로, 나머지(4개 공구)는 2016년 하반기에 착공할 계획입니다.


별내선 복선전철 사업은 서울시가 1・2공구를, 경기도가 3~6공구를 맡아 공사를 진행하며, 2022년 개통을 목표로 총 1조 2,806억 원의 사업비가 투입될 예정입니다.


국토교통부는 별내선이 완공되면 경기 남양주 별내에서 서울 잠실까지 환승 없이 27분 만에 갈 수 있고, 하루 11만여 명이 이용할 것으로 예측하며, 다산신도시 등 경기 동북부지역의 교통난 해소 및 지역발전에 크게 기여할 것으로 기대합니다.






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고속도로 등을 운행하는 시내버스는 입석운행을 제한하고 있으나, 수도권 직행좌석버스의 경우 출·퇴근시간대 교통수요 대비 버스용량 부족으로 입석운행이 관행화되고 있었습니다.


그러나 안전사고의 위험 등 여러 문제가 제기되었고, 이를 해소하기 위해 2014년 7월 16일자로 서울과 수도권을 오가는 수도권 직행 광역버스의 좌석제 정착 정책이 시작되었습니다.


‘좌석제 정착’ 추진 이후 출퇴근 시간 혼잡을 줄이기 위해 배차간격을 줄이고 버스를 증차하며 광역버스의 빈 좌석 현황을 실시간으로 확인 할 수 있게 하는 등 여러 방안을 제시하였는데요.


그러나 이미 경기도에서 서울로 진입하는 광역버스가 포화상태에 이르러 더 이상의 증차는 버스운행의 효율성만 떨어진다는 지적이 나오고 있어 1회 수송량을 늘리는 2층 버스의 도입을 구체화하였습니다.


오늘은 경기도와 국토교통부, 교통안전공단 등과 함께 시범운행을 거쳐 국내 최초로 도입된 2층 광역버스를 소개해드리도록 하겠습니다.



<2층 광역버스>




<새로 도입된 2층 버스(VOLVO B8RLE)와 기존 운행 중인 현대 유니시티 버스>




국내 현행법규 상 버스의 높이는 4m, 폭은 2.5m로 제한하고 있습니다. 


새롭게 도입된 2층 버스는 저상버스로 전체 높이 4m, 1층 내부 높이 1.82m, 2층 내부 높이 1.7m, 너비 2.49m, 총 길이 13m로, 현재 운행하고 있는 광역버스보다 약 2m 더 길고, 높이도 1m 더 늘어난 규모입니다.




<2층 버스 내부 모습>



총 수용좌석은 1층 13석, 2층 59석으로 모두 72석이며, 기존 광역 버스보다 30명을 추가로 수용이 가능합니다.





2층 버스의 경우 승객 수가 일반 광역버스에 비해 1.4배 정도 많으며, 버스의 크기 또한 일반 광역버스보다 1m 높고, 2m가 더 길기 때문에 운전자 시야 확보가 안전사고 예방에 필수요소입니다.


따라서 안전 운행을 위해 최고 속도를 시속 80∼90㎞로 제한하고, 운전 사각지대를 없애고자 버스 외부에 모니터링 장치(어라운드뷰모니터, AVM)를 장착하였으며, 내부에 설치된 CCTV를 통해 승객들의 상황도 확인이 가능합니다.






또한, 좌석마다 설치된 USB 충전포트, 하차벨, 독서등, 무료 와이파이 등을 통해 장시간 버스를 이용하는 승객의 편의를 도모하였습니다.




국토교통부와 수도권 지자체는 출퇴근 시 혼잡을 해소하여 이용객 편의를 증진하고 안전을 강화하는 등 광역버스 좌석제 정착을 위해 매월 2~3회 이상 협의·조율하며 다각적인 후속대책을 마련하여 시행 중에 있습니다.


2층 광역버스는 국민의 출퇴근길 안전을 위해 도입되는 만큼 안전사고가 발생하지 않도록 분야별 안전대책을 시행하며, 추후에도 공급력 확대 외에 환승체계 구축 및 노선운영체계 개편 등 시스템 개선도 병행하여 광역버스 좌석제가 단계적이고 점진적으로 정착될 수 있도록 노력할 계획입니다.





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10월 31일 전국문화의집이 모여서 경기도 남양주에서 축제가 열렸다. 

각 지역마다 지역민의 문화생활과 여가 활동의 증진을 위한 ‘문화의 집’에서 멋진 축제를 기획하여 전국의 문화의 집을 이용하는 시민 학생들을 초대 하였다. 김천에서 3시간 정도 소요되는 남양주라는 곳에서 펼쳐지는 이번 축제의 주제는 ‘ 삼삼오오 모두 모여 보고 듣고 맛보고 나누고 뒤집고 흔들고 만들고 즐기자’ 하는 생활 문화 잔치다. 

생활 문화 잔치에 걸맞게 생활문화 편의점(25개의 다양한 체험부스), 부침개 축제(전국문화의 집), 생각하는 손(예술가와 함께 하는 프로젝트), 합창 페스티발, 10m전국 막걸리 바, 골목길 전시, 생활문화 라디오(사연신청), 일상캠프 공간(설렁설렁 운동회)등으로 되어 있다. 



▲ 공연을 즐기는 사람들



모든 프로그램이 각 지역의 문화의 집을 이용하는 사용자와 함께 만든 프로그램으로 구성 되어 있어 다양하고 이색적인 체험을 즐길 수 있다. 

특히 부침개 축제의 경우 본 기자가 소속된 김천문화의 집에서 준비한 달 전(무), 깻잎 전, 찹쌀 장떡 전을 통해 경북의 김천이라는 곳을 널리 알릴 수 있는 기회가 되었다. 일부 체험부스 이외에는 무료로 진행되어 남양주의 시민과 전국에서 온 많은 관람객들의 행복한 비명이 계속되었다. 



 부침개축제 및 생활문화편의점 



전국 문화의 집 축제는 매년 다른 지역에서 개최되며 2016년에 어떤 도시에서 열릴 것인가에 기대가 된다. 문화의 집 프로그램이 궁금하다면 가까운 지역의 문화의집에 문을 두드려보자. 






















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주민 교통 불편 해소를 위한 차질 없는 공사추진과 안전관리 철저 지시,

사업 관련 지역민원 해소 등도 당부



진접선 4공구 현장 점검



여형구 국토교통부 제2차관은 14일(월) 오전 서울 4호선 연장사업인 ‘진접선복선전철 4공구 및 창동차량기지 이전 입지’를 방문하여 공사 진행 및 안전관리 상황 등을 점검하였습니다.


 * 진접선 사업개요 : 14.8km, 1조3,095억 원, 정거장 3개소, ‘20년 개통예정


여형구 차관은 현장관계자들에게 “남양주 지역의 교통불편 해소를 위해 진접선이 계획대로 개통될 수 있도록 공정을 촉진하면서 안전관리에도 만전을 기해 달라”며, “공사과정에서 교통혼잡 등이 발생하지 않도록 대책 마련도 적극 추진할 것”을 당부하였습니다.

 

또한, 정부가 편성한 추경 예산의 차질 없는 집행을 통해 예산의 불용이 발생하지 않도록 주기적으로 공사 진행상황을 점검할 것을 주문하였습니다.


또한, 여형구 차관은 서울시가 설계중인 창동차량기지 이전입지도 방문하여 주민 의견을 충분히 수렴하여 차량기지 입지를 확정하고 소음피해도 줄이고 경관도 개선할 수 있는 수목식재 등 다양한 방안을 강구해 줄 것을 서울시 관계자에게 당부하였습니다.



《구리~포천 민자도로 현장》


아울러, 여형구 차관은 구리∼포천 고속도로 민간투자사업 건설 현장을 방문하여 공정 및 안전관리 상황 등을 점검하였습니다.


 * 구리-포천고속도로 건설공사 : 경기도 구리시 토평동에서 경기도 포천시 신북면까지 50.6km를 연결하는 민간투자사업('17년 6월 준공예정)




구리∼포천 민자도로 현장(1공구 구리터널)



여형구 차관은 현장관계자들에게 “구리-포천 현장은 도심지를 통과하므로 터널공사 시 발파 등으로 지역주민에게 피해가 발생하는 일이 없도록 안전관리 등을 철저히 시행해 줄 것”을 강조하고,  “예산집행 및 공사 진척에 차질이 없도록 공정관리에도 만전을  기해 줄 것”을 당부하였습니다.


또한, 여형구 차관은 공사 과정에서 지역주민의 의견을 충분히 수렴하여 주민불편 및 불만이 최소화될 수 있도록 노력하고, 추석 명절을 앞두고 현장 근로자들에게 임금이 적기에 지불되도록 적극 관리해 줄 것을 당부하였습니다.




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확정된 21개 외 4개 노선 사업자 선정 재공고

       

수도권 이용자들의 만족도가 높은 광역급행버스(M-Bus)를 기존 확정된 21개 노선에서 4개 노선을 재공고하여 총 25개 노선으로 확대합니다.  


광역급행버스(Metropolitan Bus) 

기ㆍ종점으로부터 5Km 이내에 위치한 4개 이내의 정류소에만 정차하고 중간정차 없이 운행하는 논스톱(non-stop) 개념의 급행 시내버스(관할관청이 인정하는 경우 7.5Km 이내 6개소에 정차 가능)




《광역급행버스 노선 현황》


이번에 추가로 재공고 대상인 4개 노선은 지난 2월 4일 7개 노선을 공고하였으나, 그 당시 미응찰 된 노선이 주대상입니다.


4개 노선중 3개 노선은 미응찰 되었으나, 파주(운정)-양재역 노선은 응찰자가 종점을 강남역으로 임의로 변경함에 따라 평가에서 제외한 후 금회 재공고




광역급행버스 사업자는 공개모집을 통해 민간 평가단이 사업수행능력, 버스 운영의 안정성, 서비스 개선 능력 등을 평가하여 경쟁력 있는 사업자를 선정할 예정입니다.


사업자 모집 신청접수는 5월 6일(월)부터 5월 15일(수)까지이고 신청자격, 신청방법 및 사업제안안내서 등 자세한 사항은 국토교통부 홈페이지(http://www.molit.go.kr)를 참조하면 됩니다.



국토교통부는 사업자 선정을 6월까지 완료하고 운송준비 기간을 거쳐 12월 이후에 확대 운행될 예정입니다.


한편 광역급행버스는 중간 정차횟수를 최소화하여 운행시간을 10~20분 가량 단축시켰고 고급차량 사용 및 입석운행 금지 등 차별화된 서비스를 제공하여 이용객들로부터 큰 호응을 얻고 있습니다.


광역급행버스 이용객을 대상으로 설문조사를 실시(‘12.6월)한 결과 응답자의 73.2%가 서비스에 만족을 표시하였고, 12%가 자가용에서 광역급행버스로 전환하였다고 응답하였습니다.


18개 노선의 1일 평균 이용객이 59,000여명으로 자가용 7,000여대의 운행 감축을 유도한 것으로 추정



이번 광역급행버스의 확대운행으로 수도권 주민들의 출퇴근이 더욱 편리해져 자가용 이용이 감소되는 등 대중교통이 활성화 될 것으로 기대됩니다.






Posted by 국토교통부