일본의히로시마라는 지역의 이름을 들으면 어떤게 떠오르시나요? 2차 세계대전 당시 원자폭탄이 떨어졌던 곳을 떠올리시나요? 가끔, 이름이 비슷하여2011 3월 동일본 대지진이 일어난 후쿠시마와 헷갈려 하시는 분들이 많더라고요. 히로시마는 세계 처음으로 원자폭탄이 폭격된 도시입니다. 저는 이번 여름방학에 히로시마 평화 기념공원에서 행해지는 평화 기념식을 위해히로시마와 일본 3경 중 하나인미야지마라는 섬에 다녀왔습니다.

히로시마는 세계적으로
, 역사적으로 유명한 도시입니다. 2차 세계대전 당시 일본의 식민지였던 우리나라는 일본에 원자폭탄이 떨어져 일본이 항복함으로써 광복을 맞이하게 되죠. 1945 8 6일 오전 8 15, 히로시마에 세계 최초의 원자폭탄인 리틀보이가 떨어집니다. 그로 인해 많은 사람들이 죽고 도시는 황폐화 되고 전체적으로 심각한 피해를 입었습니다. 현재 히로시마는 1949년 일본 의회에서 국제 평화 문화도시로 선언하여 평화와 사회문제를 위해 힘쓰고 있습니다. 한국과는 대구광역시와 자매도시를 맺고 있습니다



86일은 히로시마에 원자폭탄이 떨어진 날입니다. 그래서 매년 86일에는 히로시마 평화 기념공원에서 평화기념식이 치뤄집니다. 아침 8시부터 식이 진행되는데요. 올해는 태풍이 와서 비도 많이 내리고 바람도 강했습니다. 하지만 아침 일찍부터 세계 곳곳에서 많은 사람들이 모여 평화기념식에 참석했습니다.



평화기념공원에는 원폭돔과 평화기념 자료관이 위치해 있습니다. 평화기념 자료관에는 히로시마에 대해, 원자폭탄이 떨어진 전, 후의 모습 히로시마가 평화를 위해 노력하고 있는 현황 등을 볼 수 있습니다.



제가 평화기념 자료관에서 가장 충격받았던 것은 원자폭탄이 떨어지기 전, 후의 모습을 모형으로 나타낸 것이었는데요. 왼쪽 사진이 히로시마에 원자폭탄이 떨어지기 전의 모습이고 오른쪽 사진이 히로시마에 원자폭탄이 떨어진 후의 모습입니다.



히로시마 원폭돔의 사진입니다. 예쁜 꽃들 뒤로 보이는 원폭돔이 더욱 비극적으로 보이네요.



이곳은 원자폭탄이 떨어진 곳입니다. 현재는 병원이 운영되고 있습니다.



매년 8 6일은 히로시마에 원자폭탄이 떨어진 날로, 8 5일부터 6일 저녁까지 계속해서 행사가 행해집니다. 아침의 평화 기념식을 시작으로 저녁에는 평화 기념공원 앞의 강에서 평화 기원 등불을 띄워 보내는 행사를 합니다. 모두가 평화를 기원하며 자신이 만든 등불을 띄워 보냅니다.



여러분은 노면전차를 아시나요? 히로시마에는 일본에도 얼마없는 노면전차가 운행되고 있습니다. 전차이지만 철로가 아닌 보통의 도로를 지나다닙니다. 마치 버스처럼요.



이용하는 방법은 버스와 같고 버스정류장처럼 생긴 노면전차 정류장에서 탑승합니다. 노면전차 단차인 경우에는 내릴 때 버튼을 내려야만 하차 가능합니다. 하지만 보통의 경우에는 전차와 마찬가지로 정류장마다 정차합니다.



저는 당시, 미야지마까지 가려고 했기 때문에 미야지마로 가는 배와 노면전차를 무제한으로 이용할 수 있는 1일 티켓을 구매하였습니다. 좀 더 가격도 저렴하고 편하게 이용할 수 있었습니다.



첫째날은 히로시마의 노면전차를 이용하고, 둘째날은 히로시마 관광 투어버스를 이용하였는데요. 저는 당시 오사카에서 히로시마로 가는 버스 티켓을 구매하면서 1일 관광 투어버스 티켓을 100엔에 구매하였습니다. 보통은 히로시마에서 1 200, 1 400엔에 이용할 수 있습니다. 히로시마 관광 투어버스는 히로시마의 주요 관광지를 버스로 이용하는 것 인데요. 빨강색 라인과 초록색 라인으로 구성되어 있으며 원폭돔 같이 중요하고 유명한 관광지는 두 라인 모두 가지만 오코노미야끼 마을이나 미술관등은 각자 다른 라인에서 운행하고 있습니다. 1일 티켓을 구매했을 경우에는 두라인 모두 무제한으로 이용가능합니다.



이와 같은 표지판에서 관광 투어버스가 멈춥니다. 시간은 거의 시간표에 나와있는 것과 같지만 가끔 10-20분의 차가 있으니 일찍가서 기다리는 편이 좋습니다. 히로시마의 주요 관광 명소를 알차게 다니고 싶다 하시는 분들은 히로시마 관광 투어버스를 이용하시는게 좋다고 생각합니다.



히로시마현에는 히로시마시 말고도 일본 3경중 하나인미야지마라는 섬이 아주 유명한데요. 혹시 일본3경을 알고 계시나요? 일본 3경은 교토의아마노 하시다테’, ‘마츠시마’, ‘미야지마로 불립니다. 미야지마에는 조금 특별한 신사가 있어 더욱 유명합니다. 바로 물 위에 떠있는 신사이츠쿠시마 신사인데요. 헤이안 시대말에 세워졌으며 현재 유네스코 세계문화유산으로 지정되어 있습니다. 자연과의 조화가 매우 훌륭하고 아름다운 곳 입니다.



이 도리이(신사 입구에 세운 문)는 조수 간만의 차가 있어 썰물 때에는 바로 앞까지 갈 수 있습니다.

미야지마까지 가기 위해서는 페리를 이용해야 하는데요
, 미야지마까지는 배로 10분정도 걸립니다. 저처럼 노면전차와 함께 1일 무제한 이용할 수 있는 티켓도 있고, 미야지마로 들어가고 나오는 페리만을 탈 수 있는 티켓도 구매할 수 있습니다.


히로시마에서 우리가 경험하지 못하고 책에서만 배웠던 전쟁의 아픔과 원자폭탄에 대해 직접 보고 느끼며
일본3경 중 하나인 미야지마에서 물 위의 특별한 신사인 이츠쿠시마 신사를 구경해보시는 건 어떤가요?




Posted by 국토교통부

화석연료가 점차 감소해가고 지구의 환경문제가 점차 심화되면서 ‘녹색성장’은 국제적인 패러다임으로 주목받고 있습니다. 선진국·후진국을 불문하고 이미 여러 나라에서 환경문제를 인식하고 녹색성장을 실천하고 있고, 우리나라 역시 다양한 분야에서 녹색성장을 실천해 나가고 있습니다.


여러 가지 환경문제의 원인이 있지만, 그중에서도 교통, 특히 자동차는 화석연료를 직접 태우고 발생하는 매연을 그대로 공기 중으로 날리기 때문에 눈에 잘 띄는 원인으로 꼽힙니다. 교통강국인 우리나라는 계속해서 탄소가 적게 배출되는 교통수단과 대중교통 이용을 증진 시킬 수 있는 다양한 정책을 적용·개발하고 있습니다.


그리고 여러 교통수단 중에서도 ‘노면전차’는 새로운 대중교통으로 주목받고 있습니다.




▲종로구 신문로에 위치한 서울시의 마지막 노면전차



사실 노면전차는 새롭게 개발된 교통수단은 아닙니다. 이미 오래전에 발명되었고, 우리나라에서도 1898년 처음으로 개통되어 청량리부터 서대문간 운행을 했었습니다. 이후 부산과 평양에도 개통되었으나 자동차가 점점 대중화되고 지하철 및 전철과 같은 대형대중교통수단이 등장함으로써 역할이 퇴색되어 1969년에 모두 폐기되었습니다. 그렇게 기억 속으로 사라져 버린 노면전차가 다시 도로 위를 달릴 준비를 하고 있습니다.




▲수원시 행궁동에 전시된 노면전차



수원시에서 2017년까지 수원역에서 장안문을 지나 장안구청까지 6.049㎞ 구간을 이어주는 노면전차를 건설할 예정입니다. 총 1,677억 원이라는 적지 않은 예산이 투입되기에 경제적인 타당성을 고려하지 않을 수 없는 사업입니다. 


그럼에도 불구하고 노면전차에 주목하는 이유는 탄소가 적게 발생하는 친환경 교통수단이기 때문입니다. 자동차와는 달리 전기로 움직이기 때문에 직접 매연을 발생시키지 않습니다. 그 밖에도 건물 사이를 지나다니지만, 소음이 거의 발생하지 않는다는 장점도 있습니다.




▲호주 멜버른을 누비고 다니는 노면전차


물론 노면전차가 장점만 있는 것은 아닙니다.

호주 멜버른에는 영화에서 나올법한 오래된 전차들이 시내 중심가를 누비고 있습니다. 이 노면전차는 한때 시내 교통흐름에 영향을 준다는 이유로 운행중단의 위기를 맞이하기도 했었습니다. 게다가 전용레일을 사용하기 때문에 도로 위에서 적지 않은 공간을 차지하는 것 또한 문제였습니다. 


하지만 멜버른 시민들의 적극적인 반대의사표출로 지금까지도 사라지지 않고 계속해서 운행 중이고 지금은 멜버른을 대표하는 교통수단의 하나가 되었습니다.


물론 버스에 비해서 훨씬 더 많은 초기투자비용이 들어가지만 계속되는 지구 온난화를 생각하면 좋은 교통수단이라 생각합니다. 이미 교통강국인 우리나라가 저탄소 교통 분야까지 이끄는 미래를 기대해봅니다.




Posted by 국토교통부


프라하에는 2층 전철이 있다? 없다?
전 세계의 재미있는 교통편들

여러분, 외출을 할 때 어떤 교통수단을 이용하시나요? ^^. 저 같은 경우에는 대부분 지하철을 이용하는데요, 그 이유는 뭐니뭐니 해도 정확성이랍니다. 가끔 연착하는 경우를 제외하고는 지하철은 정확한 시간에 정확하게 역에 도착하거든요 ^^. 이처럼 우리 실생활에서 대중교통은 떼어낼 수 없는 하나의 중요한 라이프 스타일로 자리를 잡게 되었습니다. 그렇다면 우리나라가 아닌 다른 나라의 경우는 어떨까요? 그들은 어떤 교통수단이 대부분의 수송분담을 차지하고 있을지.. 궁금하지 않으세요? ^^ 오늘 제가 준비한 것은 바로 여행 시즌을 맞이한 해외 교통수단 특집이 되겠습니다. ^.^)/


네덜란드는 70%가 자전거를 타고 다닌다고?!!

▲ 양복을 입고 자전거를 타는것은 당연지사! 남자가 치마를 입고도 타는데요. 뭘... 이만큼 네덜란드는 자전거 문화가 사회 곳곳에 폭넓게 자리하고 있답니다.


▲ 어마어마 하지 않나요? 네덜란드에 있는 세계 최대 크기의 자전거 주차장이랍니다. 저기에 서있는 것이 모두 자전거라고 하니... 차보다 자전거 통행객이 많은 곳이 맞긴 맞나봐요.^^

히딩크 감독으로 인해 더욱 잘 알려진 튤립과 풍차의 나라 네덜란드. 그곳에 위치한 암스테르담이라는 도시의 주 교통수단은 자동차도 아닌, 지하철도 아니요 버스도 아니요 바로 자.전.거입니다. ^^).. 가까운 거리일 경우 암스테드담의 시민의 70%(평균 적인 자전거 수송분담률은 37%선)가 이용하는 교통수단인 자전거는 네덜란드 특유의 평평한 지형의 특성을 그대로 반영한 것이라고 볼 수 있습니다. 네덜란드에 위치한 세계 최대 규모의 자전거 주차장도 그 자전거 이용률을 그대로 보여주고 있는 것 같네요. 네덜란드는 운하가 발달하여 이외에도 수상택시(Canal bike)의 이용률도 높다고 합니다. ^^



메트로나 트램을 타는 사람이 전체의 80%를 차지하는 도시! 프라하!


▲ 프라하의 수송분담률 35%를 차지하는 트램(노면전차)의 모습 [출처 : 라종훈님의 블로그]

프라하 하면 여러분 어떤 생각이 가장 먼저 드는지 궁금하네요 ^^. 정말 한번쯤은 가보고 싶은 낭만적인 도시라는 것만큼은 틀림없는 사실인데요. 이 도시의 사람들은 전체 교통수단 중 트램이나 지하철을 이용하는 인구가 80%에 육박할 정도로 트램과 지하철을 사랑한다고 합니다. 프라하에 운영되는 트램의 운영 비용은 프라하 시에서 80%를 부담하고 나머지는 EU에서 부담을 하고 있다고 하네요 ^^. 특히 유럽국가들은 지하철과 트램이 유기적으로 연계되고 골목길 까지도 트램이 구석구석 돌아다닌다고 합니다.

               
▲ 지하철도 2층시대? 프라하의 신형 지하철 City Elefant! 프라하의 City Elefant라는 교통수단은 재미있는 점이 있습니다. 바로 2층이라는 것입니다. ^^ 우리나라의 일반적인 전동차가 1층이라는 것을 감안해 본다면 정말 흥미로운 부분이 아닐 수 없겠죠?!


버스의 도시 콜롬비아 보고타 !

                     ▲ 보고타의 유명한 BRT시스템 트란스 밀라니오

여러분 보고타를 아시나요? 콜롬비아의 보고타에서는 하루 75만명의 승객을 버스로 수송한다고 합니다. 정말 엄청나죠? 우리나라의 지하철 역과 같은 버스정류장에서 시민들이 버스를 이용할 수 있구요. 비용은 우리나라 돈으로 약 500원 가량으로 저렴하며 환승또한 가능하다고 합니다.

                     ▲ 지하철 정류장 같은 버스 정류장

서울의 버스 차선처럼 중앙에 버스 정류장이 위치한 형태를 띄고 있구요. 버스를 탈 때 돈을 넣는 방식이 아니라 우리나라 지하철 정류장처럼 정류장에 들어갈 때 돈을 내고 버스를 탈때는 그냥 탄다고 하네요. 버스를 지하철처럼 운영하는 곳은 남미에 많이 있는데요. 보고타 뿐만 아니라 브라질의 꾸리찌바에서도 이와 같은 모습을 찾을 수 있다고 합니다. ^^ 지하철과 같은 SOC는 초기 설치 비용이 많이 드는데요. 남미의 여러 국가는 이런 설치 비용의 부담을 줄이기 위해서 지하철이 아닌 버스로 교통 네트워크 체계를 이룩했다고 합니다.

오늘 누리IN이 준비한 컨텐츠는 여기까지입니다! 어떤가요 즐겁게 보셨는지 모르겠습니다. ^^ 무더운 여름철 여행길에 오르시기 전 교통안전 준수는 물론이고 무엇보다! 건강! 꼭 건강을 챙기시기 바랍니다. 금강산도 식후경이라는 말 이 있듯이, 몸 상태가 온전해야 뭘 봐도 눈에 들어오겠죠? ^^




Posted by 국토교통부