우리는 고속도로를 생활 속에서 편리하게 이용하고 있습니다. 여행을 가거나, 출퇴근을 하거나, 할머니댁을 찾아갈 때 등 고속도로는 여러 면에서 매우 편리한데요. 뿐만아니라 전국을 빠르게 여행할 수 있게 만들었습니다. 이러한 고속도로의 출발은 독일의 아우토반이라고 합니다.



세계 최초의 고속도로는 속도제한이 없는 고속도로로 유명한 독일의 아우토반(Autobahn)으로, 해석하면 '자동차가 달리는 길'입니다. 아우토반 건설에 독재자 히틀러가 애을 썼는데, 히틀러가 임명한 아우토반 건설 총책임자가 직선도로 대신 자연과 조화를 이루는 곡선도로를 만들어 쾰른과 본을 연결하는 최초의 아우토반을 만든 것을 시작으로 지금의 거대한 아우토반이 완성된 것입니다.






▲ 아우토반





우리나라의 첫 번째 고속도로는 무엇일까요? 많은 사람이 고속도로 번호가 1번인 경부고속도로를 한국 최초의 고속도로로 알고 있지만, 우리나라 최초의 고속도로는 1968년에 개통된 경인고속도로입니다. 경인고속도로는 서울과 인천을 잇는 24km의 고속도로로, 국도를 사용하면 1시간이 걸리는 거리를 18분으로 줄이는 등 큰 성과를 거뒀습니다. 당시에는 시간을 3배나 줄일 수 있게 해준 경인고속도로를 매우 환영했을 것 같았습니다.



두 번째로 개통된 고속도로인 경부고속도로는 1970년에 완성됐고, 서울 서초구와 부산을 잇는 고속도로입니다. 원래는 강남구 한남대교까지 연결돼 있었지만, 2002년에 관리권이 한국도로공사에서 서울특별시로 바뀌면서 양재~한남대교 구간은 제외됐습니다. 개통 당시 명칭은 '서울 부산 간 고속도로'였고, 현재 이름인 경부고속도로로 바뀐 것은 1981년 11월 7일입니다. 경부고속도로는 연간 892만 8천명과 장비 165만대가 동원된 대규모 사업의 결과물이라고 하는데요. 경상북도에 있는 할머니 댁에 갈 때 경부고속도로를 이용해서 그런지 더 반가운 고속도로로 다가왔습니다.






▲ 경부고속도로





현재 남북방향 고속도로는 경부고속도로, 서해안고속도로, 중부고속도로 등 17개가 있고, 동서방향은 남해고속도로, 영동고속도로, 서울춘천고속도로 등 10개, 순환선은 서울외곽순환고속도로 등 3개, 그리고 경인선 3개로 총 33개가 있습니다. 하지만 광주외곽순환고속도로 등 아직도 건설 중인 곳이 많습니다.






▲ 서해안고속도로와 호남고속도로





우리나라는 현재 고속도로 보유국 12위에 올라있습니다. 그만큼 우리나라에 고속도로가 많고, 전국이 일일생활권으로 변해가고 있다는 것으로 볼 수 있는데요. 이는 산업과 문화, 그리고 사회가 더욱 발달하고 있음을 보여주는 것이라 생각합니다. 서울제주고속도로가 만들어지는 그날까지 계속 달려 나갔으면 좋겠습니다.







Posted by 국토교통부

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  1. 고속도로에 대해 잘 정리해 주셨네요. !!

    2014.12.18 20:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 아우토반이 히틀러에 의해 주도 되었다는 사실을 처음 알게 되었네요. 기사가 재미있네요.

    2014.12.18 23:07 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 저도요. 많은 내용을 알려주는 유익한 기사 잘 읽었습니다^^

    2014.12.19 22:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 아우토반에 가보고 싶어요 나중에 갈 수 있겠죠 ^^

    2014.12.20 09:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 신혜연

    서울제주고속도로라니...
    상상만해도 신기하네요.
    빠른것도 좋지만 환경도 함께 생각하면서 만들면 좋겠어요.

    2014.12.20 12:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 이준석

    아우토반 꼭 한 번 가보고 싶습니다!!

    2014.12.20 23:22 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 박진

    오!
    멋진 고속도로가 되겠네요
    하지만 혜연 기자 말 처럼 환경을 생각해야 겠죠^^

    2015.01.03 09:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 조유진

    좋은 기사 잘 읽었습니다

    2015.05.24 16:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

광주․전남 혁신도시, 창조적 문화예술 중심지로 성장 기대

 

한국문화예술위원회(위원장 권영빈)은 5. 30(금) 15시, 광주․전남 혁신도시 신청사에서 박준영 전남도지사, 오형국 광주광역시 행정부시장, 하철경 예총회장, 고승하 민예총 이사장,  예술계 주요인사 등 300여 명이 참석한 가운데 개청식을  가졌습니다.

 

한국문화예술위원회는 1973년 7월 한국문화예술진흥원으로 출발 하여 2005년 8월 현재의 명칭으로 변경되었으며 훌륭한 예술이 우리 모두의 삶을 변화시키는 힘을 가지고 있다는 믿음으로 문화예술진흥을 위한  사업과 활동을 지원함으로써 모든 이가 창조의 기쁨을 공유하고 가치 있는 삶을 누리게 하는 것을 목적으로 설립되었습니다.

 

신청사는 지하 1층, 지상 3층 규모(부지면적 9,193㎡, 건축연면적 4,003㎡)로 ‘12. 2월에 착공하고 ’14년 3월 준공, 4월에 이전을 완료하였으며 이전  인원은 84명입니다.

 

 

 

한국문화예술위원회는 현장 문화예술인들로 구성된 10명의 위원들이 합의를 통해 문화예술정책을 이끌어내며, 민간이 공공영역의 의사결정에 참여하고 공공영역이 민간에 참여하는 동시적 구조를 가지고 있으며 특히, 문화예술전문기관으로서 축적된 전문인력과 지식을 활용하여  아름다운 세상, 따뜻한 사회를 만드는데 기여하고자 사회봉사단*을 운영하며 사회공헌활동을 실천하고 있습니다.

* 1人 2善운동, 개인별 13.5시간 사회공헌활동 실천(연간 1,350시간 이상)

 

한국문화예술위원회의 이전은 광주․전남 혁신도시가 에너지산업,  농산물산업과 함께 문화정보통신산업의 성장거점도시로 성장하는데 크게 기여할 것으로 기대됩니다.

 

광주․전남 혁신도시는 733.4만㎡ 면적에 총 16개 기관* 6,723명이 이전하며, 정주 계획인구 49,499명을 목표로 2015년까지 모든 공공기관의 이전을 추진하고 있습니다.

* 이전완료기관 : 우정사업정보센터(‘13.3.), 농식품공무원교육원(‘13. 12.), 한국방송통신전파진흥원(‘14. 2.) 한국문화예술위원회(‘14. 4.)

 

 <광주․전남 혁신도시 배치도>

 

 

국토교통부는 앞으로 공공기관 지방이전에 차질이 없도록 주택․학교 등 정주여건과 교통․의료 등 각종부대시설을 공공기관 이전  시기에 맞추어 공급해 나가고 산․학․연 클러스터 활성화 지원도 본격적으로 추진할 계획입니다. 

 

이를 위하여 지난 4월 광주광역시, 전남도, 나주시, 전남도교육청, LH광주전남혁신도시 관계자가 참석한 정주여건 현장점검회의시 건의  되었던 혁신도시 내 순환버스 확충건에 대하여 5. 12(월)부터 광주공항에서 송정역을 거쳐 혁신도시로 이어지는 신설노선*을 개통하였습니다.

* 3대, 왕복 36회, 40분 간격(광주공항 ↔ 송정역 ↔ 혁신도시, 20분소요)

 

공공기관 이전이 완료되고, 산학연 클러스터가 조성되는 ‘20년 이후에는 매년 1조 2,619억 원의 생산유발효과와 1만 여명 이상의 고용유발효과*가 예상됩니다.

* 혁신도시의 경제적 효과에 대한 국토연구원 추정(‘14. 5)

 

 

 

 

 

140530(석간) 한국문화예술위원회 신청사 개청식(투자유치지원과).hwp


 

 

Posted by 국토교통부

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다양한 무료 공연을 길에서 쉽게 볼 수 있다면? 뻥 뚫린 대구 중앙로에서라면 길에서 쉽게 무료 공연을 볼 수 있는데요, 대구 중앙로가 대중교통과 보행자 중심의 도로가 된 후 인도는 길거리 무료 공연이 행해지는 새로운 문화공간으로 거듭났습니다. 2009년 12월 1일, 대구시는 반월당~대구역 네거리를 연결하는 1.05㎞도로를 대중교통전용지구로 만들었는데요, 기존 4차선 도로를 2차선 도로로 줄인 뒤 이곳에는 버스만 출입할 수 있도록 하고 일반 승용차는 들어오지 못하게 했습니다. 그리고 종전 2~4m였던 인도 폭을 최대 12m까지 넓혀 보행자 중심의 거리로 만들었는데요, 

<대구 중앙로 모습>


뻥 뚫린 대구 중앙로, 시민 문화공간으로 각광


이렇게 대중교통과 보행자 중심의 도로로 만들고 나니 그 효과가 기대 이상이었습니다. 먼저 대중교통이용객이 대중교통전용지구 조성 전 연간 487만명에서 조성 후 595만명으로 22% 늘었구요, 보행자는 12시간 기준으로 조성 전 5만6300명에서 6만6300명으로 18% 증가했습니다. 또 이 도로를 통과하는 차량 속도가 종전 시속 16.7㎞에서 21.4㎞로 28%나 빨라졌습니다. 여기에 대기중 이산화질소와 미세먼지가 각각 54%, 36% 감소해 공기도 한결 깨끗해졌습니다.


특히 넓어진 인도에서는 각종 문화공연 등이 수시로 열려 중앙로가 도심 속의 문화공간으로 거듭나고 있어, 거리가 예전보다 훨씬 활기를 띠고 있습니다.


내년 말까지 부산 동천로 대중교통전용지구로 조성

이처럼 대구 중앙로의 대중교통전용지구 사업이 기대 이상의 효과를 냄에 따라 부산시 밀리오레~광무교를 연결하는 740m의 동천로도 대중교통전용지구로 조성키로 했는데요, 현상공모 당선작(‘동천에서 부산 미래의 길을 묻다’)를 바탕으로 이번달 초부터 6개월간 실시설계를 한 뒤 올해 말 공사를 시작해 내년 말 완공할 예정입니다. 동천로를 이렇게 바꾸는데 드는 총 사업비는 86억원인데요, 올해 국고에서 22억원을 지원합니다.

<부산 동천로 위치와 시행 전후 조감도>

이러한 대중교통전용지구는 이미 미국 20개 지역, 독일 11개 지역 등 전세계 50여 개 도시에서 운영 중인데요, 국토해양부는 대도시는 물론 중소도시에도 사업비를 지원해 이러한 대중교통전용지구를 전국적으로 확대해 나갈 예정입니다, 특히 KTX 역사 등에 조성되는 복합환승센터사업과 연계해 대중교통 중심의 도시개발(TOD, Transit Oriented Development)로 발전시키려고 합니다.

이렇게 되면 도시에서 대중교통 이용이 훨씬 쉬워지는데다 사람들이 마음 편하게 도심을 걷고, 거기서 다양한 문화도 즐길 수 있을텐데요, 여기에 도심의 공기까지 깨끗해진다고 하니, 상상만 해도 신나지 않으세요!!

 



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Posted by 국토교통부

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  1. sunny

    좋은 정보 감사해요

    2011.06.08 17:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 네~ 많은 도움이 되셨길 바라요^^
      대구는 정말 대중교통과 보행자가 도로의 주인인 것 같아 부럽네요.
      이제 곧 부산도 시행된다는데 다른 도시에도 적용되면 좋을 것 같죠?

      2011.06.09 12:19 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL ]
  2. 조유진

    멋져요
    멋진 도시네요..
    ^^
    기사 잘 읽었습니다

    2015.07.08 14:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]