아름다운 계절, 가을이면 많은 사람들이 찾는 곳이 산이 아닐까요? 우리 국토는 땅의 70%가 산지로 이루어져있습니다.


크고 작은 산들이 많은 우리나라는 예로부터 산을 통해서 많은 쉼을 얻고 또 산들이 줄을 이으며 만든 산맥들은 지형을 나타내고, 산맥은 여기저기 뻗어져 있어서 기후를 나타낸답니다. 


우리에게 있어서 산이란 어떤 존재일지 한 번 생각해보는 시간을 가져보겠습니다.


우리나라에서 가장 높은 산은 백두산이지요. 백두산은 산꼭대기가 1년 중 8개월 이상은 눈에 덮여 희게 보이기 때문에 백두산이라고 한답니다.


아름다운 산으로는 금강산이랍니다. 금강산은 태백산맥 맨 윗자리에 있고 가장 높은 봉우리인 비로봉이 있습니다.


금강산은 계절마다 이름이 바뀌어요. 봄에는 산이 꽃으로 뒤덮인다하여 금강산, 여름에는 봉우리와 계곡에 푸른 녹음이 깔려서 봉래산이라고 부릅니다. 그리고 가을에는 일만 이천 봉우리에 단풍이 곱게 물들어 풍악산이라고 하고 겨울에는 나뭇잎이 지고 바위만 남아서 개골산이라고 한답니다.


이 외에도 설악산, 한라산, 지리산도 멋지고 아름다운 산이랍니다. 이외에도 우리나라에는 아름다운 산들이 많이 있습니다. 


저는 주말에 아빠와 함께 산에 다녀왔습니다. 이제 서서히 물들어가는 모습이 정말 아름답고 신비하기까지 했답니다. 산을 자주 찾지는 못하지만 가끔 한 번씩 계절이 바뀔 때면 찾곤 한답니다.


계절마다 다르게 옷을 갈아입은 산을 보면서 정말 말없이 묵묵히 자연에 순응하면서 자기 자리를 지키는 모습이 많은 것을 느끼게 해주었답니다.


봄이면 파릇파릇 연한 잎을 드러내며 기지개를 켜듯이 잠을 깨우는 모습이라면 여름은 강한 햇빛에도 더 단단히 무성해지는 모습은 비바람도 맞고 무더운 여름날 숨이 헉헉 찰 정도로 뜨거워도 절대로 시들해지지 않는답니다. 


그리고 가을의 산은 그야말로 아름다운 색으로 온갖 정성 기울여 멋지게 뽐내는 아마 최고의 모습이 아닐까 생각이 듭니다. 곧 떨어져 버릴 낙엽이 아쉬워서 일까??  가을의 산은 붉은색에도 색채가 각기 다르고 신비스러울 정도로 아름다운 모습인 것 같습니다.  


제가 찾은 산은 단풍이 물들어 멋지기로 유명한 내장산입니다. 오르기도 힘들지 않고 천천히 걸으면서 아빠와 이런저런 얘기도 나누고 잠깐 쉬었다가 다시 오르고 오랜만에 여유 아닌 여유를 느껴보았답니다.


아빠 어릴 적엔 산으로 소풍도 자주오시고, 또 친구들과 산에서 감이며 밤이며 열매들도 많이 얻었다고 하셨어요. 요즘 스마트폰으로 게임만 하는 아이들 보시면서 한숨 섞인 걱정을 하시곤 저에게도 시간이 날 때마다 산을 자주 오르자고 하셨어요.


처음에 산을 가자고 할 때는 재미도 없고 힘들 것 같아서 투덜거렸는데 어느 새 아빠랑 얘기하다보니 2시간 넘게 걸었는데도 힘든 줄을 몰랐답니다. 그리고 배가고파 식당에 가서 맛있는 산채비빔밥을 먹었답니다. 정말 꿀맛이었습니다.


그런데 가을이면 더욱 산은 몸살을 앓는다고 하네요. 산을 찾는 사람이 많다보니 나뭇가지를 꺾기도 하고 나뭇잎을 뜯기도 하고, 여기저기 쓰레기들도 많이 눈살을 찌푸리게 했습니다. 곳곳에 산을 보호하자는 팻말들이 보이는데도 먹고 남은 쓰레기들을 그대로 두고 가버린 모습이었습니다. 왠지 모르게 씁쓸했답니다.


산은 우리나라를 이어져 오게 하고 우리를 곁에서 지켜주는, 없어서는 안 될 소중한 자원입니다. 산은 사계절 아름다움도 주지만 지형적으로 산사태나 자연재해도 막아주는 중요한 역할을 해주고 있습니다.


우리가 물려받은 이 소중한 산을 후손에게도 그대로 물려줄 수 있어야 한다고 생각합니다. 그렇다면 산을 더욱 아끼고 보존해야겠죠? 많은 사람들이 찾는 산이 더 건강하고 더 멋지게 보존될 수 있도록 우리, 산을 찾을 땐 주인의식을 가지고 행동하셨으면 좋겠어요.  












Posted by 국토교통부

안녕하세요! 국토교통부 대학생 기자단 임지은 기자입니다. 

2014 인천 아시안게임이 시작되어 요즘 우리 대한민국 선수들에게 힘찬 응원의 박수를 보내며 북한 선수들 역시 큰 관심을 받고 있는데요. 한민족인 두 나라의 대결이 어쩐지 아쉽게 느껴졌습니다. 우리나라의 지도를 보면 한반도가 둘로 나뉘어 있는 모습이 너무나도 익숙한데요. 가깝지만 멀게만 느껴지는 38선의 위쪽, 북한의 모습이 궁금하기만 합니다.

 

▲ 한반도 지도 (출처: 다음지도 http://map.daum.net/)

 

기존 지도에서 북한 지역을 확인할 때 도시와 산맥의 큰 구분 정도만 보일뿐 자세히 확대해서 보는 것은 불가능 했습니다. 하지만 지난달 29일 부터 다음 커뮤니케이션에서 국내 포털 최초로 국토교통부 국토지리정보원의 북한 지역 수치지도를 이용하여 생생한 북한의 지도서비스를 제공하고 있다는 사실! 알고 계신가요?

 

올해 3월, 국토교통부에서 그간 대북관련 국가기관에만 제공하던 북한 지역의 지형도와 위성지도, 수치지형도를 민간에 공개하기 시작하면서 여건이 마련되었습니다. 위성지도를 통해 북한의 9개 도와 시,군 단위 행정 구역 경계선 및 지명은 물론 주요도로와 산의 위치, 건물정보, 철도역까지 생생히 확인 가능합니다.

 

 


지도에 신의주 지역의 기차역들이 보입니다. 위성지도로 확인하니 더욱 신기한데요. 지형이 어떻게 생겼는지까지 확인 가능하네요. 거의 최북단이지만 생각보다 평탄해 보입니다.

 

 

 

지도위에 보라색으로 표시된 고속도로를 보니 대한민국의 지도와 다를 바가 없지만 조금은 낯선 듯한 도시의 이름들이 북한의 지도임을 나타내고 있습니다. 남북과 동서를 가르는 큰 고속도로 두 개가 평양에서 만나는 모습이 보이는데요. 북한의 수도인 평양의 모습은 어떨지 정말 궁금합니다. 

 

 


평양을 확대 해보니 역시 수도다운 모습을 확인할 수 있었습니다. 우리나라의 도시만큼이나 복잡해 보이는데요. 평양역을 포함해 많은 기차역들과 함께 주변에 즐비한 대학들을 보니 정말 북한이 맞나? 하는 생각까지 듭니다. 평소 제가 상상하던 평양의 모습보다 훨씬 발전되어 있습니다.

 

 

평양을 더 확대해보니 이렇게 특이한 모양의 건물들이 자리 잡고 있는 것도 볼 수 있었습니다. 이렇게 자세하게 보일것이라곤 생각도 못했는데... 정말 생생하네요. 또 다른 도시도 찾아볼까요?

 

 


우리나라 강원도 철원군 위쪽에 위치한 원산시를 확대한 모습입니다. 우리에겐 생소한 도시지만 상당히 발전된 모습입니다. 오른쪽에 공항도 자리 잡고 있는데요. 북한 지도를 보면서 북한에 생각보다 공항이 많다는 사실도 알게 되었습니다.

 


마지막으로 백두산 천지의 모습을 위성지도로 확인하였습니다. 지금까지 북한의 지도를 살펴보았는데요. 또 다른 궁금한 지역은 다음 커뮤니케이션에서 확인할 수 있으며 모바일 웹 또는 어플리케이션에서도 확인할 수 있다고 하니 언제 어디서든 북한의 지도를 볼 수 있습니다. 여러분은 북한 지도를 보며 어떤 생각을 하셨나요? 저는 현재 북한의 모습을 지도로 보고 있자니 신기하기도 하고 한편으로는 남북통일에 대한 염원이 뜨겁게 밀려옵니다. 지도상으로 살펴본 지역들을 직접 찾아갈 수 있다면 얼마나 좋을까요. 지금은 비록 지도상으로 밖에 볼 수 없지만 언젠가는 지도로 본 땅 위에 서있는 날이 올 것이라 생각하며 이번 기사를 마치겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

Posted by 국토교통부






'여행'이 한단어가 가진 의미와 느낌은 정말 수 없이 많고 다양하다 생각 합니다. 그중 누구나 한번쯤 꿈꿔보는 것이 바로 '세계일주'를 통한 지구 한 바퀴 돌아보는 것, 아닐까요?

하지만 세계 여행이 말처럼 쉽지 않죠? 이런 저런 어려움이 많아 포기하게 되는 것이 현실...그렇다고 이 꿈을 버릴 수는 또 없지 않나요?! 이런 우리에게 문명의 놀라운 혜택을 받을 수 있다는 사실에 감사해야할 놀라운 소식이 있습니다.

진짜 내 맘대로 할 수 있는 세계여행, 그것도 많은 시간도, 엄청난 돈도, 다른이의 눈치도 다 필요없이! 내 집에서 편하게 누워서 시원하게 즐길 수 있는 '세계 여행' 이 있다면 믿으실 수 있을까요?

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Posted by 국토교통부

새해에는 브이월드로 민족의 영산 백두산을 더 가까이 느껴보세요!

- 국토해양부, 브이월드로 세계 최고 수준의 백두산 고해상도 3D 영상지도 서비스 시작-

 

민족의 영산인 '백두산'에 가고 싶지만 현실적인 문제로 가지 못해 아쉬워 하시는 분 많으시죠? 특히 가깝고도 먼 이북땅이 고향인 분들은 더욱 백두산이 그리울 겁니다. 이에 국토해양부(장관 권도엽)는 상반기 중 공간정보 오픈플랫폼인「브이월드 (www.vworld.kr)」의 시범서비스를 진행했었는데요. 시범서비스를 거쳐 지난 7월 20일에는 정식 서비스를 시작했는데요.

 

이어 국토부는 공간정보 오픈플랫폼「브이월드 (www.vworld.kr)」의 성공적인 출범을 기념하고 2013년 새해를 맞아 보다 다양한 대국민 서비스를 위해 우리 민족의 영산 백두산에 대해 세계 최고 수준의 3D 영상지도 서비스를 2012년 12월 31일부터 시작했습니다.

 

 

<브이월드를 통해 본 백두산 천지 모습>

 

 

이번에 서비스되는 백두산 3D 영상지도는 지난 8월에 촬영된 50㎝급 최신 인공위성영상(프랑스, Pleiabes)으로 글로벌 지도서비스인 구글지도보다 해상도는 4배, 지형 세밀도는 9배나 뛰어나며, 상세한 지명이 표기되어 백두산 이모저모에 대해 보다 상세하게 감상할 수 있습니다.

 

 

 <브이월드의 백두산 천지 부근(2012년 8월 촬영, 위) 모습과 구글의 백두산 천지 부근(2007년 9월 촬영, 아래) 모습>

  

특히 그동안 중국 쪽에서만 관람할 수 있었던 백산 천지를 브이월드를 통해서는 사방을 마음대로 살펴 볼 수 있게 되었고,  백두산 천지로 구비구비 이어지는 도로와 주차장 그리고 그 길을 지나는 차량까지도 볼 수 있다고 하네요. 또한 북한지역 천지주변에 위치한 장군봉, 제비봉 등 10여개 봉우리의 장엄한 모습도 손에 잡힐 듯 실감나게 확인할 수 있습니다.

 

이와 함께 백두산 아래쪽에 위치한 푸르른 녹음과 아름다운 형상의 소연지봉, 수천갈래의 계곡줄기로 한편의 예술작품을 보는 듯한 대연지봉의 모습은 또 다른 볼거리입니다.

 

 

<자동차까지 식별 가능한 해상도 50cm>

그동안 브이월드는 여수엑스포 3D 서비스(5월), 연속지적도 등 토지정보 서비스(7월), 북한지역 영상지도 서비스(9월), 독도 고해상도 3D 서비스(10월)를 추진해 왔었습니다.

 

특히 지난해 추석을 앞두고 시작한 북한 전역에 대한 영상지도 서비스는 9월 27일 일일접속자 10만3천명을 기록했고, 9월 26일부터 서비스 이후 6일간 약 30만명이나 접속하는 등 큰 관심을 모았는데요. 국토부는 지난 한해 브이월드를 운영하면서 제기된 사용자 의견 등을 반영해 다양한 공간정보 및 서비스 기능 확충을 위한 기능 고도화사업을 병행 추진했습니다.

 

<백두산 지역 주요 포털지도 비교표>

 

이번 백두산 고해상도 3D 서비스와 함께 서울시와 6대 광역시의 주요 지역들에 대해 10cm급의 고해상도 건물 3D 영상도 함께 제공됩니다. 브이월드는 구글지도보다 뛰어난 고해상 공간정보로 차별화하여, 우리 실정에 맞는 서비스를 제공함으로써 현재까지 약 200만명 이상의 사용자가 접속한 것으로 나타났습니다.

 

 

<시드니, 런던 등 해외 특정지역과 서울시내 가볼만한 거리 및 관광비 등 일반인 관심지역으로 3D 서비스 확대>

 

또한, 민간기업 및 공공기관 등이 부담없이 브이월드의 지도를 쉽게 연계활용할 수 있도록 지도 공개프로그램(Open-API, 인터넷의 공간정보를 가공하여 활용할 수 있는 프로그램의 제작방법을 누구나 이용 가능하도록 공개한 서비스)도 개발했습니다. 이에 50여개가 넘는 정부기관과 대학교 또는 기업 등이 지도 공개프로그램(Open-API)을 통해 다양하게 활용하고 있는 것으로 알려졌습니다.

 

<공간정보 오픈플랫폼 서비스 고도화>

 

이와 함께 사용자들이 직접 브이월드 지도에 사진을 올리거나 의견을 등록할 수 있는 사용자 참여지도서비스 기능도 갖추게 됐습니다. 이밖에도 지형경사도 분석과 토공량 산출 등 3차원 공간정보를 활용한 각종 분석기능을 제공하는 데스크톱 서비스도 함께 오픈하면서 사용자의 브이월드 활용범위를 더욱 확대했으니 브이월드에 접속해보세요!!


 

Posted by 국토교통부

철도기술이 발달함에 따라서 고속열차(KTX)는 지역 간의 이동시간을 단축시켜주며 생활에 편리함을 주고 있습니다. 이러한 KTX의 성장과는 반대적으로 무궁화호, 새마을호에 대한 이용객이 줄어드는 실정입니다. 하지만 누구나 한 번쯤은 장시간의 기차여행에 대한 추억을 갖고 있습니다. 기차에서 삶은 계란을 먹으면서 창밖의 풍경을 감상하며 떠나는 낭만과 여행은 잊을 수 없는 기억입니다. 무궁화호의 이용률을 높이며 기차여행의 향수를 불러일으켜 결국 두 마리의 토끼를 잡기 위해서 국토해양부에서 2012년 11월초부터 내년 1월말까지 17번에 걸쳐 휴일에 백두대간의 문화․역사․생태를 한눈에 체험할 수 있는 탐방열차를 운행하고 있습니다.


백두대간은 백두산에서 시작하여 동쪽 해안선을 끼고 남으로 맥을 뻗어 내리다가 태백산을 거쳐 남서쪽의 지리산에 이르는 국토의 큰 줄기를 이루는 산맥입니다. 즉 제일 굵은 선으로 표시한 것은 대간, 두 번째 굵은 선으로 표시한 것은 정맥, 세 번째 굵은 선으로 표시한 것은 지맥, 기타는 골짜기를 이루는 작은 산줄기 등으로 나타내지요. 이렇듯 대간을 중심으로 여러 갈래로 뻗어나간 산줄기들은 지역을 구분 짓는 경계선이 되었으며, 삼국의 국경과 조선시대의 행정경계를 이루었습니다. 따라서 백두대간은 한반도의 자연적 상징이며 동시에 한민족의 인문적 기반이 되는 산줄기라고 할 수 있습니다.



<출처 - 네이버 백과사전>



이번 백두대간 탐방열차 운행은 국토해양부와 강원·충북·경북 등 3개도가 공동으로 추진하는 2012 내륙권발전 시범사업의 일환으로 백두대간의 비수익 철도노선을 활성화시키고 수도권 신규 관광객을 유치하여 지역경제를 활성화시킬 목적으로 추진하는 사업입니다.





11.3(토)에 청량리역과 강원도 민둥산 간 첫 운행에 들어가는 이번 사업은 서울, 인천 등 수도권에서 충북의 제천․단양, 강원의 영월․태백․승부, 경북의 영주 등에 총 17회 왕복 운행합니다. 자세한 운행일정은 아래 표와 같습니다.




* 13.1월은 일정 조정중
* 관광지별 일정은 명승지 관광 및 지역 재래시장 방문 등으로 구성되어 있고 지역경제 활성화에
  도움을 주고자 관광객이 현지에서 식사를 구매하도록 유도할 계획입니다.
* 백두대간 탐방열차 신청은 코레일 홈페이지에서 이용가능 합니다.


앞으로 이번 탐방열차 시범사업의 성공적인 추진을 통해 강원․충북․경북 등 초광역 연계협력 모델사업으로 정착될 수 있도록 함과 동시에 현재 본 시범사업을 바탕으로 광역자치단체 간 공동으로 마련 중인 「내륙권발전 종합계획」이 내실 있는 사업 중심으로 수립될 수 있도록 최대한 지원할 계획입니다.
백두대간 탐방열차를 통하여 많은 사람들이 어린 시절 기차여행의 추억을 회상하고 단풍으로 둘러싸인 창밖의 아름다운 풍경들도 감상할 수 있는 이러한 일석이조의 기회 놓치지 마시고 꼭 이용해 보셨으면 좋겠습니다.




Posted by 국토교통부