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  1. 2015.07.08 [글로벌기자단] 대륙의 흔한 이동수단 (28)


안녕하세요, 글로벌기자단 이화연입니다. 오늘은 중국의 대중교통에 대해 소개해 드리도록 하겠습니다. 우리나라와 마찬가지로 지하철, 버스, 택시의 범주에서 크게 벗어나지는 않지만 오토바이를 개조한 삼륜차나 불법으로 운행하고 있는 헤이처(黑車), 헤이(黑)오토바이 등 중국 대중교통 수단은 좀 특별한데요. 중국의 흔한 대중교통에 대해 소개해드리도록 하겠습니다. 


우선 가장 흔한 교통수단인 버스를 소개해 드리겠습니다. 



▲ 버스 내부 



버스에 하차벨이 있는 버스도 있지만 없는 버스가 더 많습니다. 각 정거장마다 정차하기 때문에 특별히 필요성을 느끼지 못합니다. 버스 내부를 살펴보면, 앞쪽을 바라보며 앉게 되어있어 한국 버스와 비슷합니다. 점점 시대가 발전함에 따라 검표하는 사람이 계속 줄고 있지만, 미니버스의 경우에는 아직도 검표하는 사람이 있습니다. 버스를 타고 돈을 내면 버스표를 구입하였다는 의미로 종이 영수증 한 장을 줍니다. 



▲ 버스 표


▲ 버스 지하철 통합 교통 카드



교통카드의 경우, 한국처럼 신용카드와 결합되어 있지는 않고 따로 교통카드를 구입하여 충전하는 방식으로 사용합니다. 버스 이용요금은 교통카드로 이용할 경우 50% 할인이 됩니다. 보통 큰 버스, 에어컨 버스의 경우는 2위안입니다. 미니버스는 1원이며 교통카드로 결제가 되지 않습니다. 


교통카드로 결제를 할 경우 반값 혜택은 있지만 안타깝게도 환승 혜택은 아직 없습니다. 만약 환승혜택까지 주어진다면 더 많은 사람들이 교통카드를 애용하겠죠? 제가 거주하고 있는 서안의 경우에는 교통카드가 50위안이며, 카드비 20위안을 제외한 나머지 30위안을 사용할 수 있습니다. 


교통카드 충전은 서안은행 혹은 인터넷에서 할 수 있습니다. 서안의 경우에는 교통카드 비용을 따로 받지만 중국의 수도인 북경은 카드를 다시 되돌려주면 카드 비용을 돌려받을 수 있습니다. 


버스 종류로는 미니버스, 1층 버스 그리고 2층 버스가 있습니다. 미니버스는 마을버스와 비슷한 개념이며 2층 버스의 경우에는 관광지 노선이 많습니다. 



▲ 미니 버스 


▲ 2층 버스 


▲ 차 막히는 시간대의 버스 



출퇴근 시간대의 버스는 사람으로 가득 찹니다. 앞문으로 승차하기 어려울 경우에는 뒷문을 열어주고 버스 기사가 버스 탄 사람 인원수를 확인해 뒤에서부터 버스 카드 혹은 돈을 앞으로 전달하는 신기한 광경을 볼 수 있습니다. 버스에 사람이 워낙 많이 타다 보니 차가 많이 막히고, 안전상의 문제도 발생합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 중국에서는 현재 자전거 이용을 격려하고 있으며, 공공자전거 대여 시스템을 운영하고 있습니다.



▲ 대여 자전거



버스 다음으로 가장 많이 이용하는 대중교통은 지하철입니다. 북경 같은 대도시의 경우에는 지하철이 잘 되어있어 이동하는데 불편함이 없지만, 시안의 경우에는 지하철 노선이 다 개통되지 않아 아직은 버스를 더 많이 이용하고 있는 추세입니다.



▲ 지하철 매표소 



특이하게도 중국에서는 지하철을 타러 들어가기 전에 검색대에서 가방을 검사한 후에 지하철 표를 사러 들어갈 수 있습니다. 교통카드로 결제할 경우, 지하철 요금은 10% 할인을 받을 수 있습니다. 교통카드가 없으면 지하철 표를 발권해야 하는데요, 이때 지폐는 5위안, 10위안 아니면 동전으로만 결제할 수 있습니다. 지하철 요금은 거리에 따라 다르며, 기본요금은 2위안입니다.



▲ 지하철 역 내부


▲ 지하철 내부 



지하철이 개통된 지 얼마 되지 않아 아직 지하철 내부는 깔끔합니다. 역무원들이 심하게 단속을 해서 그런지 지하철 안에서 물건을 파는 행위 등은 좀처럼 찾을 수 없습니다. 

지하철, 버스를 제외한 다른 중국의 특별한 이동수단에는 무엇이 있을까요?

 

▲ 삼륜차


삼륜차와 삼륜 오토바이의 경우, 합법적이지는 않지만 실제로 많은 시민들이 대체 교통수단으로 이용하고 있습니다. 삼륜차는 이전보다 많이 없어지는 추세이긴 하지만 삼륜오토바이는 흔히 볼 수 있는데요. 불법 운행을 단속하는 광경을 수시로 목격할 수 있지만 아직 단속은 그저 단속일 뿐, 큰 실효성은 없는 것 같습니다. 


삼륜차의 좋은 점은 가까운 거리일 경우 빠르게 갈 수 있다는 점입니다. 특히 택시가 잘 안 잡히거나 부득이하게 이용할 수밖에 없을 경우에 가장 큰 위력을 발휘합니다. 하지만 삼륜차나 삼륜 오토바이는 중국 도로사정이 좋지 않아 이동하는 내내 편히 앉아 갈 수 없고, 타고 나면 엉덩이에 고통이 남습니다. 또한, 가는 길은 온전히 운전사의 마음이라 실제 사고 위험이 무척 클 수밖에 없습니다. 



▲ 삼륜오토바이



삼륜 오토바이는 관광지에서 관광객들을 위한 교통수단으로 변신하기도 하는데요, 골목골목 여행을 할 때 이용됩니다. 그리고 아래의 사진과 같이 택배기사들의 전용차로 사용되는 경우도 많이 있습니다. 



▲ 택배차로 이용되는 삼륜오토바이


▲ 손님을 기다리고 있는 헤이(黑) 오토바이



북경에서는 헤이(黑)자동차, 즉 불법으로 자신의 자가용을 가지고 택시 운전을 하는 사람들이 많은데요. 작은 도시의 경우에는 헤이(黑) 오토바이가 더 많습니다. 버스 정류장에 서 있으면 탈거냐고 물은 뒤, 지나가는 오토바이 기사들이 종종 있습니다. 


또한, 골목 모퉁이에는 위 사진처럼 이렇게 손님을 기다리고 있는데요. 헤이오토바이의 장단점은 삼륜오토바이와 거의 비슷합니다. 운영되고 있는 모든 헤이(黑)오토바이나 삼륜차 모두 불법이며 안전상의 문제가 가장 크니 헤이(黑)오토바이나 삼륜차는 가급적 타시지 않는 게 좋습니다. 


한국에서는 흔히 볼 수 없는 중국만의 대중교통을 소개해드렸는데요. 중국에 오시면 중국에서만 느낄 수 있는 특색 있는 대중교통을 이용해보시길 추천해드립니다. 이상으로 중국에서 글로벌 기자단 이화연이였습니다. 










Posted by 국토교통부