부산광역시, 한국철도공사, 한국철도시설공단이 주최하고 BEXCO, 한국철도협회, 한국철도차량산업협회 등이 주관하며 국토교통부, KOTRA 등에서 후원하는 ‘제7회 부산국제철도 및 물류산업전 2015 Raillog korea’가 지난 6월 10일부터 13일까지 4일간 부산 BEXCO 제1전시장에서 열렸습니다. 


이 행사는 2003년부터 격년제로 열리는 아시아의 대표적인 국제철도전시회로써 스페인 빌바오에서 개최되었던 세계전시연맹(UFI) 인증 심사위원회에서 아시아 유일의 철도 분야 국제전시회(UFI Approved Event) 인증을 획득했습니다. 이 행사는 독일 이노트랜스, 영국 레일택스, 중국 철도기술 및 장비전시회와 함께 4대 국제철도전시회로써 어깨를 나란히 하고 있습니다.


올해 총 21개국, 161개사가 참여하고 753 부스가 설치되어 역대 최대의 규모로 개최되었습니다. ‘철도’라는 하나의 단어 속에서 파생된 수많은 관련 산업 분야(철도차량, 선로, 장비, 기자재, 엔지니어링)를 담당하는 각종 기관 및 회사들이 이번 전시회에 참여하였는데요. 


전시회와 더불어 11일(목)에는 해외 빅바이어 프로젝트 설명회 및 간담회, 12일(금)에는 철도인력 채용설명회가 열렸습니다. 또한,  전시회 기간 동안 철도와 관련된 다양한 학술연구 기관에서 세미나 및 간담회를 진행하였습니다.



▲ 2015 부산국제철도 및 물류산업전의 시작을 알리는 개막식


▲ 철도제동 제어장치에 대한 설명을 듣고 있는 귀빈들의 모습



6월 10일 오전 11시에 시작된 부산국제철도 및 물류산업전 개막식에는 여형구 국토교통부 제2차관을 비롯하여 강영일 한국철도시설공단 이사장, 정경진 부산광역시 행정부시장, 배덕광 해운대구 기장갑 국회의원 등 많은 관계자와 귀빈이 참가하여 테이프 커팅식과 전시회 설명을 듣는 시간을 가졌습니다. 


전시회 설명은 입구 바로 앞에 위치한 한국철도시설공단을 시작으로  귀빈들이 참여업체나 기관을 직접 둘러보며 전시품에 대한 소개를 받는 형식으로 진행되었습니다.



▲ 철도건설을 담당하는 국토교통부 산하기관인 한국철도시설공단


▲ 철도용품 및 궤도 기술을 전시중인 관련 업체 부스



철도건설 분야에서는 대표적으로 우리나라의 철도 건설을 총괄하고, 시설관리, 철도자산관리 및 개발사업을 담당하는 한국철도시설공단과 국내 철도 궤도나 특이한 시공방법, 체결장치 등을 생산하는 업체들이 참여했는데요. 


철도시설공단 부스에서는 주요 사업 소개와 더불어 철도 교량 및 터널 건설 공법에 대해 소개하고 있었고, 철도 궤도 관련 기업에서는 Precast Slab Track System(사전 제작형 콘크리트 슬래브 궤도 시스템)을 알리고 있었습니다. 이외에도 철도건설 분야에서 철도레일 체결장치, 승강장 안전발판, 전기설비 등 각자의 철도관련 산업을 소개하는 부스들을 만나볼 수 있었습니다.





실제로 일반인들에게 가장 친근한 철도차량 분야에서는 고속철도는 물론, 해외 전동차 차량 발주 사업을 진행하고 있는 철도차량 제작회사의 대규모 부스와 바이모달 트램, PRT 미니트램, 인텔리전트 APM 등의 차세대 경전철과 신교통수단을 제작하는 업체 부스들이 눈에 띄었습니다.


전동차, 경전철, 자기부상열차, 디젤기관차, 전기기관차까지 모든 범위에 이르는 철도차량을 만들어온 기업은 그 기술력을 인정받아 이제는 해외 사업까지 진행하고 있다고 합니다. 이번 전시회에서는 브라질과 인도로 수출되는 철도차량과 우이경전철에 들어갈 새로운 차량을 소개했는데요. 


이외에도 얼마 전 추가로 운행을 시작한 호남고속철/수서고속철 도입분 KTX-산천 Type B와 차후 원주-강릉을 잇는 원강선에 투입될 열차에 대해서도 알리고 있었습니다. 


또 다른 철도차량 업체는 우리나라 최초로 고무차륜를 이용한 K-AGT 차량을 개발하여 부산 4호선 차량을 제작했습니다. 이번 전시회에서는 세종시에서 시범운행을 한 이력이 있는 바이모달트램과 PRT 방식의 미니트램, 무인 자동운전이 가능한 인텔리전트 APM을 소개했습니다. 





위에서 언급했던 것들 외에도 철도와 관련된 모든 것들을 만나볼 수 있었습니다. 철도모형이나 철도 사진처럼 취미가 되는 철도 분야에서부터 차량 운전실에 들어가는 버튼, 전조등, 신호등을 만드는 업체, 전기 및 철도 통신, 차량 제어 등등 철도가 움직이는 핵심적인 분야를 다루는 업체까지 다양한 철도 산업에 대하여 알 수 있었던 좋은 기회였습니다. 


이러한 크고 작은 전시장의 부스들을 둘러보며 한국철도의 미래는 밝고, 현재보다 더욱 발전할 것으로 기대됩니다. 2년 뒤에 열릴 2017년 Raillog korea 에서는 보다 더 혁신적인 기술과 전시를 통해 우리나라 철도교통의 위상을 떨쳤으면 하는 바람입니다.











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6월 25일(목) 오전 11시 건설회관에서는 「2015 건설의 날」 행사를 겸해 「해외건설 50주년 및 7천억 불 수주 달성 기념식」이 개최되었습니다.

 

 

건설 기업 임직원 등 1천여 명이 참석하여 다양한 퍼포먼스 및 세미나를 진행하였습니다.





1965년 이후, 50년 만에 누적수주 7천억 불을 달성하였습니다. 이는 최근의 저유가, 중동 정세 불안 등 불리한 수주여건에도 불구하고 달성한 것이어서 그 성과를 높게 평가할 수 있습니다.  



 



지역별로는 중동 지역 강세가 이어지고 있으나, 최근 2년의 경우 북미·태평양, 유럽·아프리카, 아시아 등으로 지역 다변화가 이루어지고 있습니다. 

 

 





이번 기념행사를 계기로 건설 산업 분야가 활력을 되찾아 우리경제의 지속적 발전을 위한 동력이 되기를 바랍니다. 





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「주택시장 구조변화에 대응한 주택통계 개선방안」 세미나 개최  



국토교통부(장관 유일호)는 6월2일(화) 14:00에 서울 논현동 건설회관 3층 대회의실에서 주택시장 구조변화에 대응한 주택통계 개선방안」 마련을 위한 세미나를 개최할 계획이라고 밝혔습니다.


이번 세미나는 임대차 시장에서 월세가 차지하는 비중이 확대되는 등 주택시장 구조변화에 따른 주택통계 개선방안을 모색하기 위해 마련되었으며,


국토교통부 주최 및 한국감정원 주관으로 개최되며, 학계․연구원, 금융․건설사 등의 전문가 등 약 100여명이 참석할 예정입니다.




이번 세미나에서는 이창무 한양대학교 도시공학과 교수가 ‘월세통계 개선 및 전월세통합지수 개발’ 연구용역 결과를 발표하고, 이어서 한국감정원 부동산통계센터 김세기 부장이 연구용역 결과에 따른 ‘향후 월세통계 조사방법’에 대해 발표할 예정입니다.





발표 후에는 월세통계 세분화를 위해 월세시장을 ①순수월세에 가까운 월세, ②중간영역의 월세, ③전세에 가까운 월세 등으로 구분하고, 이들 지수를 가중평균하여 통합월세지수를 생산하는 방안


임대차 시장을 종합적으로 판단하기 위해 전세와 월세가격 통계를 통합하는 전월세통합지수 생산방안에 대해 집중적인 토론이 있을 예정입니다.



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지금까지 731건을 신기술로 지정하여 건설현장에 활용

국토교통부(장관 서승환)는 근접병설터널 시공법, 강관말뚝머리 보강공법, 노후 상수도관 보수공법과 관련하여 새로 개발된 3건의 기술을 ’이달의 건설신기술‘로 지정(제729호~제731호)하였다고 밝혔습니다.

제729호 신기술(“충격차단공과 철근-숏크리트를 이용한 근접병설터널의 암반 필라부 시공법”)은 병설터널 사이에 있는 암반부분(필라부)의 손상을 억제하기 위해 충격차단공을 설치한 후 선행터널은 일반발파로, 후행터널은 진동제어 발파로 시공하는 근접 병설터널 시공법입니다.
* 진동제어 발파 : 진동, 소음의 영향을 받는 보안물건이 근접한 장소에 적용하며 지반의 진동속도를 제어하는 발파기술

기존 병설터널은 필라부의 붕괴우려로 터널간 간격을 최소 3.9m 이상 이격해야하지만 이 신기술의 진동제어 발파기술로 터널간 이격거리를 1.3m까지 줄일 수 있게 되었습니다. 용지제한이 있거나, 기존 터널의 확장시에 특히 유용하게 활용될 수 있을 것으로 기대됩니다. 

제730호 신기술(“전단돌기가 있는 띠형 유공강판 연결재를 사용한 강관말뚝 머리보강공법(Crown Cap 공법)”)은 구조물 공사시 기초바닥의 주철근을 먼저 시공한 후 강판으로 된 연결재를 말뚝 선단면에 수직 결합하는 말뚝머리 보강공법입니다.

기존의 말뚝머리 보강공법은 수직보강근을 조립한 후에 기초바닥 철근의 설치가 가능하기 때문에 수직보강근에 의해 간섭이 발생하였으나 이 신기술 개발로 기초바닥 주철근 설치작업과 수직보강재 조립작업을 동시에 진행할 수 있어 공사기간을 단축할 수 있게 되었습니다.

향후 건축물뿐만 아니라 토목구조물 공사에도 신기술의 적용이 확대될 것으로 보입니다.

제731호 신기술(“신축 붐이 장착된 윈치와 SLW 크레아 수지를 이용한 노후 상수도관 갱생공법(S.L.W공법)”)은 경화시간이 빠르고 부착력을 향상시킨 보수제를 스프레이 방식으로 노후상수도관 내부에 분사하여 상수도관의 파열을 보수하는 기술입니다.

기존 노후 상수도관 보수공법은 상수도 본관과 보수제의 접착력이 떨어져 들뜸과 처짐현상이 발생하였으나 이 신기술은 보수제의 경화시간이 짧고 부착강도가 우수하여 국내 노후 상수도관 보수에 많이 사용될 것으로 기대됩니다.

국토교통부 관계자는 최근 건설산업 부진으로 신기술 활용실적도 크게 감소되고 있어 신기술 전시회, 세미나, 워크숍 개최 등을 통하여 지속적인 홍보와 제도개선을 통하여 기술개발 지원정책 등을 적극 추진할 예정이라고 밝혔습니다.

금번 지정된 신기술에 대한 자세한 기술내용은 국토교통과학기술진흥원 신기술 정보마당 홈페이지(http://ct.kaia.re.kr)에서 확인할 수 있습니다.

140514(조간) 이 달의 건설신기술 지정 고시(기술정책과).hwp

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국토교통부(장관 서승환)는 최근 아시아나항공 B777여객기 샌프란시스코공항 착륙사고(7.7)를 계기로, 

우리나라 항공안전 전반에 대한 문제를 진단하고 종합적이고 보다 강화된 안전 대책을 마련하기 위하여 발족(‘13.7.31)한 항공안전위원회에서 현장 확인과 국내외 자료조사 등을 거쳐 40여개의 안전증진 과제를 발굴하였습니다.

항공안전위원회는 항공전문가 외에 언론, 시민단체, 심리학계 등 다양한 분야 전문가 19명(위원장 이동호 서울대 교수)이 위원으로 참여하고 있으며안전총괄분과, 운항분과, 정비·기술분과, 시설·관제분과 등 4개 분과에 실무위원 27명을 포함, 총 46명이 활동 중에 있습니다.

그 동안 위원회에서 마련한 안전증진 과제를 중심으로 항공안전문화세미나를 개최(‘13.9.16, 14:00, 김포공항 SC컨벤션센터)하여 관련 전문가 토론과 의견수렴을 거쳐 과제내용을 보완하고 10월 말경 공청회 등을 개최하여 최종안을 확정할 계획입니다.


우리나라는 국제민간항공기구(ICAO)의 평가(183개국)에서 세계 최고 수준으로 평가되었으나, 국토교통부에서는 최근 11년 7월 아시아나항공 화물기 추락 사고에 연이어 또 다시 대형사고가 발생함에 따라, 항공안전체계 전반에 대하여 객관적이고 체계적인 진단․평가를 통해 근본적이고 보다 강화된 항구적인 안전대책을 마련․시행함으로써 국민의 우려를 불식시키고 안전하고 편안하게 우리 항공을 이용할 수 있도록 최선을 다할 계획입니다.


국토교통부에서는 이번 위원회에서 신선하고 창의적인 논의와 함께 항공문화 전반에 대해 진단하고 다양한 국내외 전문가의 자문․의견을 들어 종합적인 항공안전대책을 마련․제시(‘13.11)하면, 이에 대한 이행계획을 수립하고, 관계부처의 협의를 거처 이를 철저히 시행함으로서 항공안전문화가 정착되는 계기로 삼을 방침입니다.




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여름방학에 열린 국토해양 관련 취업정보, 한국건설교통평가원에서 알아본다!

어느덧 여름방학이 시작된지도 한달이라는 시간이 흘렀네요. 여름방학 후 한달이 되고, 본격적인 장마철을 맞이하여 비가 주르륵 시원스럽게도 내리는 7월의 중순인데요. 주륵주륵 쏟아지는 시원한 빗줄기를 가르고 누리IN이 이번에 달려간 곳은 취업정보 가득한 국토해양 채용박람회였습니다. 국토해양 채용박람회는 여름방학 시즌을 맞아 삼성동 코엑스에서 열린 국토해양 Technology Fair 와 함께 개최된 행사인데요. 7월 12일부터 14일까지 3일간 열린 이번 행사에서는 채용상담회를 비롯해 건설교통과 해양과학 두 분야의 연구 성과 발표와 학술 세미나까지 열린 그곳으로 누리IN이 초대합니다.^^ 


▲ 국토해양 Technology Fair 채용박람회가 열린 코엑스 E홀입니다. 구직활동을 원하는 대학생들이 주로 방문한 모습입니다.


이번 2011 국토해양 Technology Fair는 국토해양부가 주최를 하고 한국건설교통기술평가원과 한국해양과학기술진흥원이 주관하였는데요. 이와함께 건설교통과 관련하여 학술세미나를 주관한 곳이 바로 한국건설교통평가원 (이하 KICTEP)입니다. 이토록 큰 세미나를 주관한 한국건설교통기술평가원은 무슨 일을 하는 곳인지 그 궁금증이 더 커졌는데요 ^^ 저와 함께 같이 알아보러 가볼까요?

▲ 코엑스에서 열린 세미나들에 참석한 사람들의 모습입니다. 정말 많이들 참석하셨죠?



건설교통 분야 연구개발의 선두주자

국내건설교통R&D 분야의 우수한 연구 성과를 이끌어온 한국건설교통기술평가원은 KTX 등 철도를 중심으로 한 세계 일류수준의 교통기반시설 확충과 친환경 저에너지 건설 기술 등 녹색건설의 실현을 목표로 노력하고 있습니다.

▲ 대한민국 건설교통 파이팅! 이라는 구호와 함께 환한 미소를 지어준 이 대학생의 꿈은 건설 교통 R&D 분야에서 일을 하는 것이라고 합니다. 꼭 목표가 이루어질 수 있도록 파이팅입니다.^^


한국건설교통평가원은 건설과 교통 분야의 기술의 연구개발 사업에 대해서 수요조사를 하고 필요한 기술을 예측하여 평가하고 관리하는 업무를 하고 있는데요. 이렇게 평가되어 선정된 사업은 연구지원을 3년에서 5년 정도 하고 있으며 중간평가 과정을 거쳐 미진한 연구 성과를 보이는 연구에 대해서는 지원을 중단하고 있습니다.



▲ 한국건설교통평가원 (이하 KICTEP)은 건설과 교통분야의 다양한 사업을 진행중이었는데요. 우리가 생각해오던 건설교통분야의 범위보다 훨씬 넓은 범위의 일을 하고 있었습니다.



녹색건설의 활성화를 위한 발걸음

한국건설교통기술평가원은 전 지구적 화두로 등장한 저탄소 녹색성장의 바람을 건축에도 이어가고 있습니다. 첨단도시개발사업, 건설기술혁신사업 등 다양한 분야에 대해 사업을 진행 중에 있고 그에 따른 우수한 성과도 발표되었는데요. 특히, 저에너지 친환경 공동주택 기술의 경우는 서울시 강동구의 공동주택 건축 가이드라인으로 채택이 될 정도로 실생활에 밀접하게 관련되는 기술들도 많이 있었답니다. ^^


▲ 이번 세미나에는 구직을 준비하는 대학생들 뿐만 아니라 각 분야의 전문가분들께서도 오셔서 많은 조언을 해주셨는데요. 특히 건설교통 분야의 최고 화두인 녹색성장과 관련된 이야기도 많이 해주셨답니다. 녹색성장에 대한 관심과 공부가 더 구직활동에 도움이 된다면서 말이죠.



세계 일류수준의 교통체계 구축을 위해

‘녹색바람’은 교통 분야에서도 예외가 될 순 없습니다. 저탄소 녹색성장형 교통체계의 구축과 선진국 수준의 교통서비스 제공을 위해 미래철도기술개발사업을 중심으로 총 4개 분야에 대해 사업을 진행 중에 있습니다. 특히 이번에 발표된 고속철도의 차량 컴퓨터 제어장치인 OBCS는 한국형 고속철도를 위한 비밀병기라고 불릴 만큼 그 연구 성과가 높게 평가받고 있습니다. 시속 300KM를 넘나드는 고속철도에서는 이런 컴퓨터제어장치가 정밀해야 함은 당연한 것이겠지요? 이런 중요한 기술을 국산화하여 개발했다는 것에 큰 의의가 있다고 하네요. 뿐만 아니라 도시형 자기부상열차 개발, 전국호환 교통카드 표준기술 개발 등 우리 생활에 모두 밀접하게 관련이 있는 분야의 연구성과가 공개되었습니다.


▲ 한국형 고속철도, KTX에 구직을 원하는 학생들이었는데요. 국토해양부 대학생 기자단인 누리IN으로서 그녀들에게 많은 조언과 도움을 줄 수 있었다는 것이 지금 생각해도 참 뿌듯하네요. ^^ 아, 단지 여학생이라서 그런것만은 아니었으니 오해마세요!



정보를 모두가 공유할 수 있도록

또한 평가원은 국토해양지식정보센터 LANDMARK(http://www.landmark.re.kr)를 운영하여 국토해양기술의 R&D와 관련한 고급 지식정보를 ONE-STOP으로 제공하는 역할도 하고 있답니다! 접속하면 생각보다 많은 지식을 얻을 수 있으니 관심있는 분들은 꼭 들려보시기를 권장합니다! ^^


▲ 국토해양지식정보센터 LandMark 홈페이지


국토해양 취업박람회 어떠신가요? 이렇게 건설과 교통에 관심이 많은 미래의 꿈나무들과 건설과 교통에 있어서 꼭 필요할 기술만을 쏙쏙 집어서 개발하고 또 국산화하는 한국건설교통기술평가원의 R&D노력이 계속된다면 건설교통 분야 최첨단 한국, 저탄소 녹색성장의 한국이 곧 다가오겠죠? ^^ 이상 건설, 교통, 사람이 함께 모인 곳에서 임도영기자였습니다.^^







Posted by 국토교통부