현대차 남양연구소와 교통안전공단 자동차안전연구원 자율주행차 연구·개발 현장 방문

 

최정호 국토교통부 제2차관은 22일(화) 오후 경기도 화성시에 위치한 현대자동차 남양연구소 및 교통안전공단 자동차안전연구원을 방문하여 국내 자율주행차 연구·개발 현황을 점검하였습니다.


최정호 차관은 현대차 남양연구소를 방문하여 수소연료를 사용하는 자율주행차를 시승해 보면서 국내 제작사의 기술이 생각했던 것보다 높은 수준에 도달해 있다는 것을 알 수 있었다며 방문 소감을 전했습니다.


특히 최정호 차관은 수소차를 세계 최초로 양산하는 것에 성공했음에도 인프라의 부족으로 대중화가 더딘 점을 언급하며, “정부가 최근 자율주행차 뿐만 아니라 전기차․수소차 등 첨단미래형자동차에 대한 각종 제도개선과 규제완화 정책을 추진하고 있으므로 정부의 지원이 필요한 경우 제작사에서는 적극적으로 이를 건의해 달라”고 당부하였습니다.  







또한, 최정호 차관은 교통안전공단 자동차안전연구원의 자동차 안전기준 시험·평가 시설과 자율주행차 테스트베드 예정지를 점검하였으며, 국토교통부의 자동차정책을 전문적, 기술적으로 지원하고 있는 자동차안전연구원 연구진들을 격려하였습니다.


최정호 차관은 “자동차시장이 IT기술 발달과 강도 높은 환경규제로 자율주행차 및 친환경자동차 위주로 급격하게 재편되고 있으므로, 연구원에서는 끊임없이 연구하고 철저하게 조사하여 보다 안전한 자동차가 제작될 수 있도록 노력해 줄 것”을 강조하였습니다.


Posted by 국토교통부

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  1. 돌돌이

    좋은 소식이네요~

    2015.12.25 11:22 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 코카콜라

    가까운 미래엔 상용화되겠네요

    2015.12.26 13:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 솔버

    자율주행이 안전하게 도입되었으면 좋겠습니다

    2015.12.27 16:36 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. shy

    기대됩니다.

    2015.12.28 20:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 기쁜 소식이네요.

    2015.12.28 21:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 멋지내요

    2015.12.29 07:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 뉴스 잘읽었어요. 기대되요.

    2015.12.29 11:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 티볼리

    잘봤습니다...

    2015.12.29 21:25 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. KTO

    잘 봤습니당^^

    2015.12.30 12:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]




국립중앙과학관에 가면 자문과학자가 들려주는 재미있는 과학이야기를 들을 수 있습니다. 이번 방문에서는 김종필 큐레이터께서 미래의 친환경 자동차와 수소연료전지 자동차에 대해 설명해 주셨습니다. 









수소연료전지 자동차는 연료탱크의 수소와 공기 중에 있는 산소의 화학반응에 의해 발생하는 전기에너지를 이용해 모터를 가동시키는 자동차입니다. 수소연료전지 자동차를 가동시키기 위해 가장 중요한 기술은 필요한 수소를 저장시키는 저장기술이라고 합니다. 현재는 수소를 압축해 저장하는 기술을 가장 많이 사용하는데, 그 이유는 저장방법이 간단하고 응답성이 좋기 때문이라고 합니다.









이렇게 저장시킨 수소연료로 이동하는 수소연료전지 자동차는 일반 자동차와는 달리 대기를 오염시키는 가스도 내뿜지 않고, 이동할 때는 오로지 물만 발생하는 친환경 자동차라고 했습니다.









앞으로 수소연료전지 자동차가 더 많이 개발돼 맑은 공기, 깨끗한 도로 환경이 이뤄졌으면 좋겠습니다.







Posted by 국토교통부

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  1. 오현경

    기사 잘 읽었어요 ~~~

    2014.10.23 17:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 그림이 귀여워요

    2014.10.23 17:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 그림도 잘 그리시고 기사도 잘 쓰셨어요

    2014.10.23 18:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 그림부터 눈에 확 띄네요~
    잘 읽었습니다^^

    2014.10.23 20:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 직접 그리신 거에요? 대단해요~^^

    2014.10.23 20:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 신혜연

    수소연료전지 자동차가 더 많이 개발되어 저도 꼭 타볼수 있는 날이 오면 좋겠어요^^

    2014.10.23 21:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 5학년 강이안

    굿!!!!

    2014.10.23 23:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 전하진

    우와.. 그림 잘 그리신다. 부럽다..

    2014.10.23 23:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 박진

    정말 대단하시네요.
    기사 잘 읽었습니다~

    2014.10.24 08:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 김태규

    그림잘 그리셨네요^^ 기사 잘 읽었습니다~

    2014.10.24 17:50 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 그림과사진으로 잘 표현하신것 같아요 기사 잘읽었어요

    2014.10.24 20:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 실용화되면 좋을것 같네요
    ^^

    2014.10.25 16:09 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 김유진

    그림을 잘 그리셔서 더 이해하기 쉽네요~
    저도 학교 과학수업시간에 수소연료자동차에 대한 설명을 들은 적이 있어요.
    친환경 수소연료자동차, 곧 상용화되면 좋겠네요.

    2014.10.25 21:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 박경준

    그림 잘 그리셨네요

    2014.10.26 17:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 잘 그린 그림과 기사 잘 읽었어요~

    2014.10.26 18:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 이준석

    친환경 자동차가 많이 많이 생겨나면 좋겠네요

    2014.10.27 21:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. 강이안

    그림을 잘 그리시네요~~

    2014.10.27 21:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

수소 연료 전지, 

뭔지는 잘 모르겠지만 어디선가 한 번 쯤은 들어본 말이시지 않은가요? 수소 연료 전지는 고등학교 공통 과학 교과서에 등장하는 내용입니다. 아마 아래의 간략한 도표를 보시면 “아~ 그거!”하고 어렴풋이 기억이 나실 겁니다. 보잘 것 없는 실력으로 만든 도표이긴 하지만 내용 이해에는 문제가 없으실 겁니다. 만약 기억이 안 나신다면... 학창 시절 과학 시간에 숙면의 시간을 가지신 건 아닐까요?^^

 


 

간단히 말하자면, 수소와 산소를 결합시켜 물을 만들 때 함께 전기가 생성된다는 말입니다. 

물론, 실제 수소 연료 전지의 작동 과정은 좀 더 복잡한데요. 그렇다 하더라도 고등학교 교과서에서도 등장하는 수소 연료 전지가 실제로 쓰이지 않는 이유에 많은 분들이 의문을 가질 것 같기도 합니다. 


수소 연료가 상용화 되지 않은 주된 원인은 전기 생산 효율이 떨어졌기 때문이었는데요. 수소 연료 전지를 통해 전기를 만들 수 있는 기술이 있기는 해왔으나, 전기를 만드는데 드는 비용이 너무 많이 드는 상황이었던 겁니다. 전기를 만들어서 얻을 수 있는 이익보다, 전기를 만드는 비용이 더 많이 들었다는 말이죠. 여러분 같아도 그런 상황이라면 수소 연료 전지를 사용하지 않으시겠죠?




▲ 출처 : 교통안전공단(http://www.ts2020.kr/)

 


그런데 드디어 수소 연료 전지 자동차를 양산하는 기술이 개발되었다고 합니다. 그것도 한국에서 말이죠. 이에 따라 국토교통부에서도 수소 연료 전지 자동차의 양산이 안전하게 이루어질 수 있도록, 수소 연료 탱크 제조, 장착 기준이 담겨 있는 ‘자동차용 내압용기 안전에 관한 규정’ 개정안을 행정예고 했습니다.

 

수소 연료 전지의 전기 생산 효율을 높이기 위해선, 높은 압력을 만들어줘야 하는데요. 높은 압력은 항상 위험성 또한 동반합니다. 높은 압력이 주어지는 수소 연료 탱크가 만에 하나 폭발이라도 할 경우, 엄청난 피해가 생기게 되는 것이죠. 특히나 사람이 타고 다니는 자동차 안에 설치된 수소 연료 탱크가 폭발하게 되면, 그로 인한 인명 피해까지 생길 수 있습니다. 편리한 생활을 위해 만들어진 자동차가 사람을 위험한 상황에 빠뜨리면 안 되겠죠? 기존의 자동차들도 충돌 실험을 통한 내구성 테스트를 거치듯이, 수소 연료 전지 자동차에는 수소 연료 탱크 제조와 장착 기준이 적용된다고 보시면 됩니다. 안전한 수소 연료 전지 자동차 양산을 위함이라고 볼 수 있습니다.

 



▲ 출처 : http://morguefile.com/

 


수소 연료 전지 자동차의 이점은 실로 다양합니다. 현재 점차 고갈되고 있는 석유와 달리 수소 연료 전지의 원료가 되는 수소는 그 양이 거의 무한하다고 할 수 있습니다. 물론 수소 연료 전지가 더욱 개발되어 좀 더 완벽해졌을 때의 얘기이긴 하지만요. 또한, 자동차에서 석유를 사용할 경우 매연을 내뿜어 공기를 더럽히고 지구를 온난화에도 일조하게 되는데요. 이와 다르게 수소 연료 전지를 사용할 경우에는 물 이외에 다른 배출물이 거의 나오지 않습니다. 친환경적이라 할 수 있죠. 


수소 연료 자동차가 하루 빨리 상용화되어, 보다 친환경적인 자동차를 마음껏 타고 다닐 수 있길 바래봅니다. 국토교통부에서 마련한 ‘자동차용 내압용기 안전에 관한 규정’ 개정안을 지키며 안전성을 확보하는 것 또한 필수란 사실 잊지 마세요~





Posted by 국토교통부

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SMART한 차세대 교통,

친환경과 편리함 두 마리 토끼를 잡다! 



 ▲ 지속가능교통관 전시장 내부


ECO가 트렌드가 아닌 우리 생활속의 하나로 자리잡은 지금, 앞으로 다가올 대중교통의 녹색성장이 기대되었던 전시를 다녀왔습니다. 6월 7일부터 9일까지 3일간 코엑스에서 개최되었던 2012 국토해양 기술대전은 크게 국토관, 해양관, 교통관으로 전시가 이루어졌습니다. 수많은 전시관과 체험이 가득한 기술대전 속, 제가 소개해 드릴 전시관은 대부분의 사람들이 이용하고 평소 생활에서 익숙한 버스, 자동차와 도로, 교통시설물의 개발을 엿 볼수 있는 지속가능 교통관을 소개해 드리려 합니다.




배터리 자동교환 전기버스 시스템 Smart e-Bus


   

▲ 배터리자동교환 전기버스 시스템 모형과 전시장 내부 


전시장 입구에 들어서자 마자 버스모형과 배터리 교환시스템의 구조물로 눈길을 끈 배터리 교환형 전기버스 시스템은 전기자동차의 수요확산과 대중교통체계 구축, 충전인프라 기술개발을 목표로 개발된 연구입니다. 이를 통해 지구 온난화와 에너지 문제의 해결에 이바지 할 수 있는 친환경 전기 대중교통 시스템으로 이를 통해 교통부문 탄소배출량을 절감하고, 전기자동차 확산 기반을 제공, 친환경 녹색산업 활성화, 전기버스의 운영, 효율성을 증진이 기대되는 시스템입니다. 



   

▲ Smart e-Bus에 탑승해 볼 수 있고, 배터리 교환 시스템 설비 장치가 전시되어 있다.


이 시스템은 배터리를 1-2개 자동으로 신속히 교체 할 수 있는 배터리 교환로봇과 제어시스템을 이용해서 방전된 배터리를 40초내에 신속히 교환하고 자체 배터리 급속충전 기능을 탑재하였습니다. 스마트 배터리라는 이 배터리를 버스 상단에 탑재하여 어느 때나 필요 전원을 안정적으로 공급 할 수 있는 설계가 되었으며, 배터리의 개수에 따라 초저상, 저상, 고상버스 모델등 다양한 형태를 개발할 것이라고 하는데요, 내년부터 버스 개발 후, 내 후년부터 몇 개시 시범 운영 후 도입 예정이라고 합니다.





배터리 충전형의 대안, 무선 전기자동차


   

▲ 무선 전기자동차의 모습과 모형의 내부를 통해 전기시스템이 어떻게 구현되는지 볼 수 있다. 


배터리 자동교환 전기버스 시스템과 대비되는 시스템으로 도로를 충전소로 활용하여 실시간 무선충전이 가능한 무선충전 전기자동차로 기존의 배터리문제와 충전문제를 해결할 수 있는 전기자동차로 비접촉 전력전달방식을 사용하고 있는 버스를 한국과학기술원 전양배팀장과의 인터뷰를 통해 알아보았습니다.



   

▲ (좌) 한국과학기술원 전양배 팀장 / (우) 시스템이 화면에 표시되어 운전자가 자동차의 상태를 파악할 수 있다. 


Q. 무선충전 전기버스의 특징과 도입예정 시기를 알고 싶습니다.

접촉하지 않고 충전이 가능한 이 버스는 무한으로 달릴수 있으며, 배터리가 방전되는 경우 급선선로가 있다면 비상시에도 이용이 가능하다. 충전도 하지만 주행도 가능한 시스템이다. 시내버스 셔틀버스 등으로 개발하고 있으며 도입은 세종시에서 시범 운행 후 도입할 예정이며 현재 서울, 대전, 제주도 시범운행중이다. 


Q. 감전사고의 위험성은 없나요?

무선 무한 충전이 가능한 전기버스는 주행하거나 서있을 때 도로 전선을 만들어 감전사고가 일어나지 않게 바닥의 자기장을 이용하여 모터구동되므로 이러한 전류는 다른 차에는 통하지 않는다.


 



▲무선충전 전기자동차의 기대효과 (출처 : KAIST OLEV http://smfir.co.kr/)



거듭된 안전실험으로 개발 가능성을 엿보다! 수소연료전지 자동차


   

▲ 수소연료전지 자동차의 내부와 안전성 사용실험에 사용한 EM연료전지 내부시스템 


수소연료는 흔히 폭탄만큼이나 너무 위험하다는 인식으로 사용이 꺼려지는 연료입니다. 하지만 에너지 발생으로 나오는 물질이 매연이 아닌 물(H2O)인 만큼 녹색성장을 위해 발전 가능성이 있다면 그 만큼 연구하여 도입한다면 좋을 연료임에는 분명합니다. 이런 수소연료를 이용, 기체를 이용한 친환경차도 볼 수 있었는데 교통안전공단 자동차안전연구원 이광범 부연구위원의 알기쉬운 설명으로 수소연료전지 자동차에 대해 설명을 들을 수 있었습니다.


   

▲ (좌)수소연료자동차의 내부의 구성품 중 연료전지스펙 / (우) 교통안전공단 자동차 안전연구원 이광범 부 연구원 


수소연료 자동차는 자체에서 에너지를 만들수 있도록 발전기를 가지고 다니는데, 기본적으로 수소와 산소를 이용해 만드는 이 에너지는 다시 산소 수소역반응을 일으킨 전기로 자동차를 구동시킵니다. 습기가 있어야 촉매 반응이 잘 이루어지기 때문에 가습기 또한 장착되어 있는 모습 또한 볼 수 있었던 새로운 시대의 자동차가 아닐까 생각되었습니다. 또한 수소는 폭발 화염폭이 커서 위험하다고 생각되나 화재가 빨리 진화되는 것을 실험 영상으로 관찰 할 수 있었습니다. 이러한 위험성을 제거한다면 수소연료시스템도 우리교통산업에 도입될 날이 머지 않았음이 예상되었습니다.




   

▲ 지능형 다기능 가변안내 표지판과 가상운전체험


그 밖에 전시장에는 지능형 다기능 가변 안내 표지판이 있어서 가상운전을 통해 도로의 상황이 표시되는 표지판을 통하여 많이 밀리는 곳과 원활한 곳을 체험해 볼 수도 있었습니다. 기존에 있던 도로표지판에서 좀 더 슬림하고 가벼운 디자인으로 성능을 향상시키고 인프라 독립형 기술확보로 효율적인 교통정보를 제공할 수 있다고 합니다. 


   

▲ 스쿨존 통행안전 통합 시스템의 보행자와 운전자를 위한 안내 화면 


그리고 스쿨존 통행안전 통합 시스템은 어린이들의 안전을 위해 설계된 것으로 녹색 어머니회 대신 강구한 시스템으로 보행자인식카메라가 사람을 인식하여 어린이들의 횡단을 막고, 유아들이 횡단할 때와 그렇지 않을 때의 화면이 바뀌며 어린이들과 차량 모두에게 안내를 해 주는 역할을 합니다. 



지속가능교통관을 둘러보니 기술대전의 문구였던 국토해양 R&D(research and development), 미래를 향한 녹색 발걸음!이란 주제에 맞는 연구들과 개발성과들을 쉽게 볼 수 있었던 전시였습니다.  앞으로 꾸준한 개발과 실험으로 편리하고 친환경적인 시스템이 특징인 ‘녹색 교통 선진국’이라는 타이틀을 얻을 수도 있지 않을까 기대해 봅니다. 



전기자동차, 버스에 대한 자세한 사항은 (www.smart-e-bus.com), (http://smfir.co.kr/)을 참고하세요.


국토해양누리IN 6기 

4조 뉴비즈 이진아 기자 /pureayu@hanmail.net


Posted by 국토교통부

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