안녕하세요, 국토교통부 대학생 기자 최주호입니다. 


날씨가 많이 쌀쌀하지만, 늦가을 여행이나 초겨울 여행을 준비하시는 분들이 많으실 텐데요. 많은 분들이 고속버스나 기차보다 ‘시외버스’를 이용하고 계십니다. 저도 군인일 때 휴가를 나오거나 복귀할 때 시외버스를 항상 이용했던 기억이 있습니다. 


그런데 시외버스는 ‘인터넷 예매’ 또는 ‘현장 발권’이 대부분이어서 불편을 겪어야 했습니다. 물론 시외버스 인터넷 예매 사이트가 있어서 컴퓨터를 가지고 있다면 시외버스 인터넷 예매 서비스를 이용 할 수 있겠죠. 




▲ 기존 시외버스 통합 예약 안내 사이트(https://www.busterminal.or.kr/)


또, 현장에 갈 수 있는 시간이 된다면 현장에서 발권을 할 수 있습니다. 

하지만 수중에 컴퓨터를 가지고 있지 않고, 현장에 갈 시간도 없을 때에는 시외버스 예매에 불편함을 겪을 수밖에 없습니다. 


그래서 오늘은 시외버스를 자주 이용하시는 분들을 위해 유용한 정보를 제공해 드리려고 합니다. 바로 시외버스 통합 예약 어플인 ‘Bustago 어플’입니다. 



  

 ‘버스타고’ 어플 실행 화면 



어플을 처음 실행하면 시외버스 승차권을 예매할 수 있는 ‘승차권 예매’ 와 자신이 예매한 표를 조회할 수 있는 ‘예매조회’, 그리고 자신이 가고자 하는 터미널의 정보, 예매를 취소할 수 있는 ‘예매취소’ 항목이 나옵니다. 물론 결제와 예매내역 조회를 위해 회원가입이 되어있으면 편하겠지만, 비회원도 예매가 가능하니 너무 걱정하실 필요는 없습니다. 

이런 화면을 거치고 나서 ‘승차권 예매’ 버튼을 누르면 출발지와 도착지 그리고 날짜와 시간을 선택할 수 있고, 인원수도 고를 수 있습니다. 실제로 저는 수원에서 충북 청주로 향하는 표를 예매하는 과정을 진행해 보았습니다. 



  

 ‘버스타고’ 어플 실행 화면 2



그렇게 행선지와 인원, 시간을 정하면 예매가능한 표의 수와 예매 가능한 버스의 시간까지 실시간으로 조회가 가능합니다. 그 중에 한 시간대의 표를 ‘예매하기’ 버튼을 누르면 위의 사진처럼 좌석을 선택할 수 있습니다. 좌석은 실시간으로 조회가 가능해서 현재 비어있는 좌석과 사람들이 선택한 좌석을 모두 볼 수 있습니다. 


그 후에 결제할 카드를 준비하고 카드정보를 입력하는 칸에 카드번호와 유효기간 등을 써서 편하게 예매할 수 있습니다. 그 후에는 현장에 가서 무인 발권기에서 인터넷으로 예매한 것과 동일하게 발권하면 모든 절차가 완료됩니다. 


요즘에는 많은 사람들이 집에 있는 데스크톱 컴퓨터 보다는 노트북을, 노트북보다는 태블릿 PC를, 태블릿 PC보단 보다 가벼운 스마트폰을 간편하게 휴대하는 것이 일상화되어 있습니다. 그래서 시외버스 예약 서비스도 이와 같은 시대적 흐름에 맞추어 간편하게 변한 것 같은데요. 아직은 개선해야 할 점이 많지만, 앞으로는 바쁜 생활 속에 편리하게 예매하셔서 즐거운 여행길이 되셨으면 좋겠습니다.  












Posted by 국토교통부

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  1. 리사이클

    엄청 편하네요. 요즘 1988보는데... 세장의 변화 속도가 정말 비교되는 것 같아요.ㅎㅎㅎ
    좋은 정보 감사합니다.

    2015.12.11 16:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 좋은 정보네요.

    2015.12.11 16:29 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 별빛페넥여우

    유용한 어플이네요~ 정보 감사합니다^^

    2015.12.11 23:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 역시나 대학생기자들이내요

    2015.12.12 08:36 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 코코보

    시외버스를 한결 편하게 이용할 수 있겠네요.

    2015.12.12 22:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 정말 유용한 어플이네요 정보 감사합니다

    2015.12.14 16:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 아직 개선할 점은 많지만 계속 시대가 발전하면서 편리하게 이용할 수 있는거 같네요.

    2015.12.14 16:44 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 솔버

    앞으로 이용해 봐야겠어요^^

    2015.12.18 09:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 코카콜라

    전핸드폰이 없어서...ㅠㅠ 집에서 해야 ...

    2015.12.26 21:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 돌돌이

    기사 잘 읽었습니다

    2015.12.27 09:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. KTO

    잘 읽었습니다!

    2015.12.28 23:10 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 앤디

    뭔가 잘못된 정보의 글이 아닐까 싶어 답글 남깁니다.
    위에 나온 글중 전국시외버스터미널통합예약 사이트와 버스타고 앱은 다른 업체에서 운영하는 각기 다른 버스 예매 사이트 및 어플입니다.
    버스타고 앱은 버스타고 홈페이지에서 예약이 가능한 버스들만 예약이 가능하고
    남부터미널이나 몇몇 터미널들은 버스타고에서는 예매가 불가능하고
    전국시외버스터미널통합예약 이 사이트에서만 예매가 가능합니다.

    그리고 시외버스터미널통합예약 사이트는 피씨로 들어가야해서 불편하기에
    버스타고를 이용하라고 적어놓으신 부분도 잘못되었다 봅니다.
    두개가 별개의 회사에서 운영하는 것 뿐만 아니라
    모바엘 웹에서 전국시워버스터미널통합예약 사이트를 접속하면
    손쉽게 모바일로도 예매 가능합니다. 그러니 이 글은 삭제하거나 수정하심이 ...
    아무리 대학생 기자단이라고 하셔도 국토교통부 블로그인데 ....
    국가기관 블로그에 이런 오류정보가 사실인마냥 올라왔다는게 안타까울 따름입니다.

    제가 올린 글은 제가 전국시외버스터미널통합예약 사이트와
    버스타고 사이트를 둘다 이용해 보았고, 특히 남부의 경우 작년 6월부터는 버스타고를 통해
    예매가 불가능 하다는 것을 익히 알고있기에 ... 적어봅니다.

    2016.01.04 17:29 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 앤디

    전국시외버스터미널통합예약 (전국여객자동차터미널사업자협회/이지인터넷)
    https://www.busterminal.or.kr

    버스타고 (전국버스운송사업조합연합회/이비카드(캐시비))
    https://www.bustago.or.kr

    *버스타고 어플은 버스타고 홈페이지와 동일합니다. 전국시외버스터미널통합예약 사이트와는 별개입니다.
    전국시외버스터미널통합예약 사이트 이용관련 하여 스마트폰 사용자분은 스마트폰 웹에서 쉽게 이용 가능합니다.

    2016.01.04 17:32 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]






Posted by 국토교통부

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  1. 젼젼

    재미있게 잘 읽었어요!ㅎㅎㅎ

    2015.09.22 03:36 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 예매를 간편하게 할 수 있어서 좋네요!

    2015.09.23 11:17 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. urbanpark

    앞으로는 줄 설 필요없이 버스표를 예매할 수 있겠군요! 잘봤습니다!!^^

    2015.10.10 01:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 하 정말 좋아요 ㅠㅠㅠ

    2015.10.10 20:01 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 재미있네요. 요점만 쏙쏙~잘 봤습니다.

    2015.10.11 13:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 메이즈

    재미있네요..ㅎㅎ

    2015.10.12 15:32 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 만화 재밌고 좋아요 !!

    2015.10.13 14:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 잘 읽었습니다

    2015.12.27 19:41 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 솔직한사람

    와 너무 재미있어요 유익하기도 하구요 잘 읽었습니다

    2016.12.18 16:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]




국토교통부(장관 유일호)는 시외버스 이용객의 편의 제고를 위해 인터넷.모바일 등을 통한 왕복승차권 예.발매, 지정좌석제 등 서비스를 '15년5월28일(목)부터 시외버스 주요 80여개 노선에서 시범적으로 제공한다고 밝혔습니다.


그동안 시외버스는 버스연합회와 터미널협회에서 각자 구축․운영한 시스템이 상호 연계․호환이 되지 않아 왕복 승차권 예․발매, 인터넷․모바일 예매, 홈티켓 등이 곤란하여 이용객의 불편을 초래하여 왔으나,


* (전산망 구축) 터미널협회 : '09년 6월, 버스연합회 : '10년 9월


국토부와 양 단체는 국민 눈높이에 맞는 서비스를 제공해야만 시외버스가 활성화 될 수 있다는데 인식을 같이 하고, 작년 9월부터 시외버스 전산망 연계․호환을 지속적으로 추진해 왔습니다.


* 시외버스 전산사업 연계․호환 합의서 체결(14년12월22일, 양 단체장)

* 시외버스 전산사업 연계․호환 실무협약서 체결(‘15년1월16일, 주요 사업자 16명)


전산망 연계․호환이 본격화 되면 시외버스도 고속버스와 같이 운행정보 제공뿐만 아니라, 인터넷 , 모바일․무인발매기 등을 통한 편도․왕복 승차권 예․발매 및 홈티켓이 가능하고, 지정좌석제 운영이 가능하게 되어 이용객 대기시간 단축에도 기여하며, 승차권을 분실한 승객이 재발행을 요구할 경우 부정 청구를 우려하여 이를 거부해온 문제도 해소됩니다.


또한 운송수입금도 승차권 부표정산 방식에서 자동정산 방식으로 개선됨에 따라 버스 및 터미널업계 종사자의 업무도 대폭 감소할 것으로 기대됩니다.


시외버스 전산망 연계․호환 서비스는 ‘15년5월28일(목)부터 우선 80여개 노선에서 시범적으로 시행한 후 금년 하반기 시외버스 전 노선(약 4,700여개)에서 상용 서비스를 제공할 계획입니다.


*현재 서비스 중인 고속버스(e-pass)의 경우도 약 3개월간 44개 노선에서 시범 운영한 후 전 노선(173개) 확대 시행


금번 시범서비스는 수도권과 지방간을 연계하는 65개 노선(충청권 24개, 경상권 15개, 강원권 13개, 호남권 13개)과 지방과 지방간을 연계하는 21개 노선에서 제공(참고 1)될 예정이며, 버스연합회와 터미널협회 홈페이지(참고 2) 등에서 예약하거나, 모바일은 모바일 앱 스토어에서 프로그램을 다운로드 받아야 이용이 가능합니다.


* (버스연합회) www.bustago.or.kr(버스타고)

* (터미널협회) www.busterminal.or.kr(전국시외버스통합예약안내서비스)


국토교통부 권병윤 종합교통정책관은 시외버스 전산망 연계․호환 서비스가 정착되면 시외버스도 철도․고속버스와 동일한 수준의 서비스 제공이 가능하게 되어 시외버스 이용객의 불편이 대폭 개선될 것이라고 밝혔습니다.


아울러 장거리 이용객의 편의 및 이용자 선택권 등이 확대될 수 있도록 우등형 시외버스 도입 시외버스 관련 제도를 지속적으로 개선해 나가고, 대중교통 이용객의 예․발매 편의 제고를 위해 중장기적으로 고속버스․철도 등 다른 교통수단 전산망과의 연계를 통해 승차권 예․발매 편의를 높여 나가겠다고 밝혔습니다.


* (1단계) 시외버스→(2단계) 시외․고속버스→(3단계) 철도․항공 등 연계



(참고) 시외버스도 지정좌석제,승차권 왕복발권 서비스 시행.pdf


(참고) 시외버스도 지정좌석제,승차권 왕복발권 서비스 시행.hwp




Posted by 국토교통부

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  1. Jingyosaram

    개인적으로 이 서비스의 전면시행이 기다려집니다.

    2015.06.19 09:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 저도 윗분가 같이 모든 노선에 다 필요하다고 생각합니드

    2015.06.19 17:18 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 은우짱

    기대되는 정책이네요~

    2015.06.19 19:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. reerre

    스케이트헬멧하라고해서스케이트타기싫다

    2015.07.04 14:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 씨앗

    좋은 정책이네요.. 많은 노선으로 확대되면 더욱 좋을 것 같습니다.

    2015.07.09 15:25 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 정말 좋은 제도라고 생각됩니다!

    2015.10.11 19:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


배차간격은 8분, 승차시간은 20분

안녕하세요! 국토교통부 대학생기자단 박건희입니다. 벌써 여름의 코앞까지 다가온 6월! 조금만 걸어도 땀이 흐르는 날씨가 계속되고 있는데요, 만약 이런 날씨에 버스를 타기 위해 20분을 기다린다면 어떨까요? 생각만 해도 정말 덥겠죠? 오늘 제가 작성할 포스팅은 배차간격은 8분이지만 버스에 승차하기까진 20분이 걸리는 광역버스 혹은 급행버스 입석 금지제도에 대해 이야기해볼까 .

최근 들어 많아진 광역버스! 광역버스는 다른 일반 버스에 비해 정류장 수가 적어 보다 도착지에 빠르게 도착할 수 있습니다. 


<일반 버스에 비해 정류장 수가 적은 광역버스>

광역버스 도입 후 경기 권에서 서울까지 출퇴근 시간은 평균적으로 15분에서 20분이 단축되었습니다. 1분 1초가 바쁘고 급한 현대인들에게 15분은 여유를 가지기에 충분한 시간이죠. 하지만 이러한 여유로움도 잠시! 버스의 배차간격보다 10~15분정도 늦은 승차 시간 때문에 불편함을 호소하는 분들이 많습니다. 기다린 버스를 타지 못하고 눈앞에서 보내는 심정! 그 안타까움은 겪어본 사람들만 알 수 있죠. 


<잔여 좌석이 없어 버스 정류장이 지나치는 광역 버스>

그 이유는 바로 ‘광역버스 입석 금지 제도’때문 입니다. 국토교통부는 최근 대두되고 있는 교통안전문제에 근거해 광역버스 입석을 금지하는 제도를 시행하고 있습니다. 특히 월요일 아침이라면 버스의 줄은 더욱 길어지죠.


<광역 버스를 타기위해 줄을 서 있는 사람들>

그래서인지 사람들의 불만이 점점 늘어가고 있는데요. 국토교통부에서는 이러한 불만을 줄이기 위해 몇 가지 방안을 내세웠습니다.

먼저 국토교통부 주관으로 수도권 집인 노선 별로 이용수요를 분석하고 지자체와 운송업계의 협의를 거쳐 노선 및 증차 대수를 확장할 것이라고 입장을 밝혔습니다. 



*광역버스 증차 대수

 구분

계 

서울시 

인천시 

경기도 

 합계

222(대) 

29 

35 

158 

 자체 증차

107 

12 

95 

 예비차 투입

전세버스 공동배차 

20 

20 

 노선 간 조정
(비효율 노선의 통, 폐선, 감차 후 입석 노선 투입)

 85

22 

63 

M-버스 노선 신설  

 

 


출근시간에 광역버스의 배차간격을 줄이고, 한 번에 두 대의 버스가 오고 그 다음에 도착한 광역버스는 사람들이 대부분 찰 때까지 오랜 시간은 아니지만 기다려주는 모습도 보이고 있습니다. 물론 광역버스의 입석을 금지 시키지 않았을 경우 버스를 이용하는 사람들은 더욱 빠르게 목적지에 도착 할 수 있을 것입니다.

하지만 이렇게 이용하는 사람들이 많은 시간대에 버스 수를 늘리고 노선을 변경한다면 단점보단 장점이 더욱 많아질 것 입니다. 증차를 하면 버스를 오래 기다리지 않고 탈 수 있어 출퇴근 시간의 혼잡에서도 벗어 날 수 있게 되고 많은 사람들이 승차하는 곳을 피해 노선이 변경된 버스가 있다면 특정 정류장에서의 많은 승차 객으로 인해 피해보는 일도 없을 것입니다. 또한 국토교통부의 제도를 떠나서 교통사고와 같은 비상시 입석을 금지한 버스의 안전성이 더욱 높을 것 입니다. 서 있는 사람도 없을뿐더러 모든 승객들이 안전벨트를 할 수 있기 때문이죠. 또한 정원만 태우기 때문에 보다 더 쾌적한 환경에서 출퇴근을 할 수 있다는 장점이 있습니다.

‘광역버스 입적 금지 제도’가 시행되는 중에 발생하는 여러 가지의 불만 사항들! 처음엔 불편할지 모르지만 국민의 안전을 위해! 보다 쾌적한 출퇴근 시간을 위해 시행되고 있는 ‘광역버스 입석 금지 제도’ 이젠 불편하고 짜증나는 단점 대신 단점을 극복해 나가는 과정과 그에 따른 장점을 바라보는 것은 어떨까요?






  





Posted by 국토교통부

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  1. 그게 될까요? 먹고 살기위해 생업은 댁들이 책임 질 수 있는지. 못하면 하지 않는 게 답

    2014.06.22 09:17 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. M버스

    예시랑 사진 보니까 M버스네요. M버스랑 광역버스랑 차이 알고 쓰시는지요?? 기사 보니까 죄다 M버스 이야기입니다. M버스는 국토교통부에서 주관하는 광역급행버스입니다. 그래서 정류장도 상행 6, 하행 6이고요. 그리고 국토교통부 고시 보면 저 증차대수 택도 없습니다. 임시방편책이죠..

    2014.06.30 01:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 국토해양부 이런 대학생기자단으로 허위홍보할 돈 있으면 예산 허투루 쓰지말고 광역철도나 잘 건설하지 그랬냐 광역철도도 분당선 같이 완행전철 만들어버리고 신분당선도 병맛같은 미금정차역은 무엇이며 인덕원선은 10년째 검토만 하고있으며 정말 한심하다

    2014.07.15 23:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 오늘 보니까 장점이 하나도 없던데 교통 대란이 일어나서 줄더길어지고 사람들 출근못하고 장점만 생각하지말고 단점도 생각해보자 좀

    2014.07.16 10:50 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 이용해보고 좀 말해보시죠 이런 호구같은 정책 초딩도 비웃겠다ㅡㅡ 쾌적한 출근길 보다 빠른 출근길을 더 원해 ㅡㅡ

    2014.07.16 11:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 좌석제라고 버스두대 놓치고 종점가서 탔더니 이 버스에는 사람을 세워가네요

    2014.07.18 18:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 좌석제라고 레미콘두대 놓치고 종점가서 탔더니 이 레미콘에는 사람을 세워가네요

    2014.11.20 11:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


학교를 갈 때, 출퇴근 길에도, 친구를 만나러 가는 길에도! 우리가 매일 이용하는 버스. 

눈썰미가 좋으신 분들은 버스 옆면에 'CNG 버스'라는 문구를 보셨을 텐데요! 자주 이용하면서도 잘 몰랐던 'CNG 버스'에 대해 알아보도록 할까요?

 

 


 

<CNG 버스는 어떤 버스일까요?>

 

우선, 'CNG'가 무슨 뜻인지부터 알아야겠죠? 

CNG는 압축천연가스(CNG:Compressed Natural Gas)의 약자입니다. 

그렇다면 'CNG 버스'는 뭘까요~? 그렇지요! 바로 압축천연가스를 연료로 쓰는 버스랍니다.

 

천연가스(NG:Natural Gas)는 메탄이 주성분인 화석연료인데요, 같은 천연가스(NG)여도 그 저장 방법에 따라서 CNG, LNG, ANG로 불립니다. 


CNG는 앞서 말한 것처럼 '압축천연가스'로 천연가스를 200~250kg/㎠의 고압으로 압축한 가스입니다. 

LNG(Liquefied Natural Gas)는 액화천연가스로 LNG는 천연가스를 -161.5℃ 아래로 냉각 시켜서 액체 상태로 만든 것이고, ANG(Adsorbed Natural Gas)는 활성탄 등의 흡착제에 천연가스를 30~60kg/㎠로 압축한 것으로 흡착천연가스로 분류됩니다. 


 


 

<CNG 버스는 어떤 점이 좋을까요?>

 

그렇다면 CNG버스의 장점은 무엇일까요?

LNG는 고가의 냉각과정과 액체 상태를 유지시켜줄 초저온 탱크가 필요하지만, CNG는 그런 장치가 필요없기 때문에 비용 면에서 아주 효율적이죠! 액화석유가스(LPG)를 연료로 하는 버스보다 충전할 때 폭발 위험이 적다는 장점도 있답니다.

 

게다가 천연가스는 대기오염의 주범인 황산화물, 질소산화물 등의 배출이 거의 없고, 이산화탄소의 배출량도 휘발유나 경유, LPG 보다 적어 친환경 에너지로 평가받습니다. 

 

 


 

<CNG 버스는 안전할까요?>

 

혹시 CNG 버스가 위험하지는 않냐고요? 걱정 마세요!

고압 연료탱크를 사용해야 하기 때문에 연료탱크가 파열될 경우에는 폭발위험이 있지만, CNG 자체는 자연발화온도가 높아 화재 위험에 대해선 안전하다고 하니까요!

 

국토교통부는 압축천연가스(CNG)버스 사고를 예방하기 위해 올해 5월부터 6월까지 교통안전공단과 함께 약 2만 9000여대 전국 CNG버스를 대상으로 하절기(혹서기) 특별안전점검을 하기도 했답니다.

 

 

(사진출처 : 교통안전공단 )

 

 

특별점검을 한 결과 대부분 전혀 이상이 없는 것으로 판명되었다고 합니다. 

국토교통부와 교통안전공단은 특별점검 외에도 CNG자동차 일상점검 매뉴얼을 배포하고 더운 계절에  CNG 연료탱크의 표면온도 상승에 따른 사고를 미연에 방지하기 위해서 충전압력을 10% 낮추는 캠페인을 진행하기도 했어요.

또, CNG자동차 소유자의 자체 점검능력을 키우고 안전의식을 높이는 안전교육도 지속적으로 실시할 계획이라고 합니다.

CNG 버스, 이제는 정말로 믿고 탈 수 있겠지요?

 

 


  

서울시는 2000년에 시내 대기 환경을 개선을 위해 친환경적인 CNG 버스를 처음 시험운행했으며, 현재 서울시의 버스 대부분이 CNG버스라고 합니다. 수도권을 비롯하여 수도권 지역 외에도 많은 시들이 CNG 버스로 전면 교체하는 추세입니다.  

경제적이고 친환경적인 CNG 버스!! 앞으로도 안심하고 이용하세요!



 



 



Posted by 국토교통부

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  1. 대중교통 지킴이

    그런데 정작 많은 사람들이 너무 무지해서 문제에요. CNG충전소 결사반대 현수막 버젓이 걸고 집단민원하려는 모습을 보였으니 추악함 극치입니다. -_-;;

    천연가스버스 도입된지 약 15년이 넘었는데 항상 제자리 걸음인데다가 경유단가가 하락되면서 천연가스버스 고사 직전이고, 이 나라가 무슨 석유산유국도 아닌데 에너지 사용에 대한 국민 의식이 최악이라는 것이죠.

    하루종일내내 교통따위 신경안쓰고 부동산에 집착하려는 국토교통부가 도대체 왜 존재하는 걸까요?

    2016.10.18 17:15 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

교통안전도 상위 1%…안전시설개선자금 지원 등 인센티브 부여


국토교통부(장관 서승환)는 전국 4,000여 개의 버스․택시회사 중 업종별로 교통안전도 상위 1%에 해당하는 42개 운수회사를「2014년 교통안전 우수회사」로 선정․발표했습니다. 


국토교통부는 교통안전에 대한 적극적인 참여와 관심을 유도하기 위해 2002년부터 교통안전 우수회사를 지정하고 있습니다. 시․도별로 과거 3년간 교통안전관리가 우수한 회사를 추천받아 지자체, 교통안전공단 및 운수관련 단체와 공동으로 현지 실태조사 등을 거쳐 선정하였습니다.


업종별로는 시외버스 2개(고속 1개 포함), 시내버스 4개, 농어촌 버스 1개, 마을버스 4개, 전세버스 14개, 일반택시가 17개 회사이며, 이중 (유)한국상사(택시, 전남) 등 10개 회사는 2년 연속 교통안전 우수회사로 선정되는 영예를 안게 되었습니다. 

이번에 지정된 우수회사 중 신촌교통(시내버스, 서울)은 운전자들의 운행행태를 디지털운행기록자료 등을 분석, 결과에 따라 포상 실시 및 인사자료로 활용하는 등 교통안전관리활동을 지속적으로 추진하고 있었습니다. 대영택시(택시, 충남)의 경우 운전자 개별 행동에 맞는 맞춤식 교육시행, 거리 교통안전캠페인 시실 등으로 2010년 이후 교통사고가 한건도 발생하지 않은 것으로 나타났습니다.


우수회사로 선정되면 내년 1년 동안 차량전면에 “2014년 교통안전 우수회사” 인증스티커를 부착․운행할 수 있고, 1년 동안 시․도에서 실시하는 교통안전점검을 면제받게 됩니다.

또한, 우수회사에 대해서는 정부포상 및 회사별 실정에 맞는 교통안전시설개선자금 지원 등의 인센티브를 부여하여 운수회사 간 선의의 경쟁을 유도함으로써 자율적인 교통안전관리를 유도해 나갈 계획입니다.


국토교통부는 앞으로도 매년 교통안전 우수회사를 선정․발표할 계획이며, 교통안전 우수사업자의 위상을 제고할 수 있는 방안을 지속적으로 강구해 나가는 한편, 일정기준 이상의 교통사고를 발생시킨 회사는 특별교통안전점검 및 특별교통안전진단을 받게 하는 등 차별화된 교통안전정책으로 사업용자동차에 의한 교통사고를 예방할 계획입니다.








131203(조간) 전국 42개 버스,택시회사 교통우수회사 선정(교통안전복지과).hwp



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대학생 장용혁(26, 공주대학교)씨는 얼마 전 황당한 경험을 하였습니다. 인천으로 가기 위해 공주종합터미널에서 17:50에 출발하는 시외버스 승차권을 구입하여 줄을 섰습니다. 그런데 장씨의 앞에서 자리가 없다는 이유로 탑승 줄이 끊어졌습니다. 너무 빨리 자리가 꽉 찬 것 같아 직원에게 이유를 물었습니다. 그 버스는 유성, 공주, 동서울, 인천을 경유하여 타려는 사람이 많고, 유성에서 이미 많은 사람들이 타서 공주에서는 적인 인원만 탈 수 있었던 것입니다. 이런 점이 제대로 안내가 이뤄지지 않아 일부 승객들은 항의를 하기도 했답니다.



승차권 전산화가 되지 않아 불편한 시외버스


만약 면접이나 중요 약속이 있어서 그 버스를 꼭 타야 했다면 어땠을까요 현재 우리나라 고속버스는 모두 승차권 전산화가 이뤄져 있습니다. 그래서 인터넷, 스마트폰에서 모든 노선의 예매가 가능하고 좌석을 지정할 수 있습니다.


반면 시외버스는 일부 노선, 일부 차량만 승차권 전산화가 이뤄져 있습니다. 전산화가 안된 노선, 차량은 인터넷 예매가 불가능하여 출발 당일 터미널에서만 예매할 수 있고 좌석도 지정되지 않습니다. 




▲ 공주종합터미널 창구의 안내문.

동서울, 고양, 수원, 인천 등의 노선은 중 장거리임에도 불구하고 좌석 지정이 안 됨



시외버스는 고속버스가 닿지 못하는 노선을 이어주고 대도시에서 오지마을, 중장거리 노선에서 단거리 노선까지 매우 다양하게 운행되고 있습니다. 2011년 연간 이용객 수가 222,121,301명에 이르렀고, 특히 공주와 같이 철도가 없는 지역에서는 없어서는 안 될 교통수단으로 자리매김하였습니다. 하지만 시외버스 승차권 전산화가 다 이뤄지지 못한 탓에 그만큼 많은 사람들이 불편을 겪고 있는 셈입니다.



 

▲ 전국 시외버스 통합 예매 •

예약 시스템 홈페이지. 출발지를 설정할 때 전산화가 완료된 일부 터미널만 선택이 가능




시외버스 통합전산망이 구축됩니다!


이제는 이러한 불편이 사라질 전망입니다. 국토교통부는 현재 시외버스 통합전산망을 구축하고 있습니다. 지난 3월에는 고속버스, 시외버스 운임이 인상되었는데 인상 금액의 0.45%를 시외버스 통합전산망을 구축하는데 투자하기로 했습니다. 

구축이 완료되면 시외버스 전 노선을 고속버스와 같이 인터넷, 스마트폰 예매가 가능해지고 왕복승차권을 발권할 수 있게 됩니다. 뿐만 아니라 전국 호환 인프라가 구축되어 고속버스, 시외버스를 이용할 때 도시철도, 시내버스처럼 교통카드로 결제할 수 있게 됩니다. 



 

▲ 시외버스 입구에 교통카드 단말기가 설치되고 있는 모습



시외버스 통합전산망이 단순히 이용객의 직접적인 편의만 향상시키는 것은 아닙니다. 요금인상과 함께 발권 전산화가 완료되면 회계 투명성이 높아지고 원가산정 시 합리성을 제고할 수 있습니다.또 시외버스 업계의 경영 효율화도 좋아지게 된다고 합니다. 그러면 시외버스 회사들의 재정 건전성을 높여 시외버스 회사에 지원되는 국가 예산을 절약하고 시외버스 운임 인상을 억제하여 결과적으로 국민들에게 이익이 될 것으로 기대됩니다.

조만간 새로운 모습으로 찾아올 시외버스 예매 시스템을 빨리 이용해보고 싶습니다!




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9월 5일 국토해양부 권도엽 장관은 「여객자동차 운수사업법」 개정(법률 11447호, 2012.5.23 공포, 11.24시행)에 따라 여객이 좌석안전띠를 착용하여야 하는 도로•차량 등을 세부적으로 규정하고, 일반택시의 차량관리 강화 등을 위하여 “여객자동차 운수사업법 시행령 및 시행규칙” 일부 개정안을 입법예고(‘12.9.7~10.17)하였다고 밝혔습니다.


안전띠 착용 의무화 대상은 광역급행형 시내버스와 시외버스, 택시, 전세버스, 특수여객자동차이며 적용 범위는 이들 차량의 모든 좌석이 되지만 시내버스와 마을버스 대부분의 광역버스는 안전띠 착용 의무화 대상에서 제외되는데요.


고속국도, 일반국도, 특별시도, 광역시도, 지방도, 시도 군도, 구도의 도로에서는 꼭 안전띠를 착용해야 합니다. 다만 특별한 상황의 경우 안전띠 착용이 적당하지 않다고 생각되는 경우에는 예외가 인정될 수도 있습니다. 

운송사업자는 운전기사에게 안전띠 착용에 대한 안내방법과 안내시기, 점검방법 등을 매 분기 1회 이상 교육해야 하고 운전기사는 차량이 출발하기 전 안전띠 착용 안내는 물론 착용 여부까지 확인해야 합니다. 국토해양부는 이를 지키지 않은 운송사업자와 운전기사에 대해 각각 50만 원과 10만 원의 과태료를 부과하기로 했다니 꼭! 기억하시길 바랍니다.



다음은 안전띠 착용 여부에 따른 표를 통해서 안전띠가 얼마나 중요한지 알아보도록 해요.



<출처 - 도로교통공단>



현대인들의 주요 교통수단인 자동차, 버스, 택시의 경우 안전띠가 설치되어 있긴 하지만 잘 착용하지 않는 경향이 있습니다. 사고 시 보호장비를 착용할 경우, 부상의 심각성을 낮추고 사망 및 중상의 위험도를 낮추는 데에 중요한 역할을 한다고 입증되어 있습니다. 그러나 상대적으로 우리나라의 안전띠 착용비율은 낮은 편으로 조사 되었습니다. 

그러므로 안전띠의 착용을 의무화하고 그 제도를 지속적인 교육과 단속으로 정착시키는 것이 중요한 일이라고 여겨집니다. 주요 선진국의 경우에는 안전띠가 법으로 의무화 되어 있습니다.


반면에, 위의 표를 참조하면 우리나라의 좌석 안전띠 미 착용비율이 상당히 높은 것으로 분석됩니다. 



<출처 - 도로교통공단>



위 표는 도로교통공단에서 제공하는 안전띠 착용여부에 따른 치사율(사망자/사고) 통계자료입니다. 표를 해석해보면 안전띠 착용•미착용에 따른 치사율(사망자/사고)을 비교했을 때 치사율이 미착용시 6.3%, 착용시 1.8%로 3.5배 높은 것으로 나타났습니다. 따라서, 위 표를 통하여 안전띠 착용여부가 얼마나 생명에 지대한 영향을 줄 수 있는지를 알 수 있고, 이 법 개정이 대중교통에서 일어날 수 있는 인명피해를 최소화 할 수 있다고 판단 되어집니다.



<출처 - 교통안전공단>



위 표는 교통사고 사례로 본 대표적 안전띠 착용 효과를 표로 정리한 것입니다. 지난 2009년 12월 ‘경주 전세버스 추락사고’는 안전띠 미착용으로 인한 피해가 상당했음을 알 수 있습니다. 반면 ‘제주도 구미중학교 축구부 버스 사고’와 ‘강원도 미시령 전세버스 사고’의 경우 탑승객 전원이 안전띠 착용을 했기 때문에 최소한의 인명 피해만이 발생하였습니다.  위 사례를 통하여 안전띠 착용이 얼마나 중요한지 몸소 깨닫게 됩니다. 


시외버스•택시•전세버스 전 좌석 안전띠 착용 의무화에 따른 법개정을 통해서 치사율을 대폭 줄이고 지금보다 더 안전하고 살기 좋은 나라에 한 발자국 다가갔으면 하는 바람입니다.

더 많은 정보를 원하시는 분들은 국토해양부 홈페이지 (http://www.mltm.go.kr) ‘정보마당 → 법령정보 → 입법예고’ 에서 확인하실 수 있습니다.




Posted by 국토교통부

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전국 대중교통정보를 이어주는 통합 서비스 TAGO
TAGO에서 대중교통정보를 찾다

최근 대중교통정보를 편리하게 찾아주는 스마트폰 어플리케이션들의 등장으로 대중교통정보를 구하기가 정말 쉬워졌는데요. 사람들이 많이 사용하는 대중교통정보 어플리케이션의 기반이 되는 시스템이 무엇인지 혹시 알고 계신가요? 바로 국토해양부에서 운영하고 있는 TAGO (Transprt Advice on GOing anywhere) 랍니다. 국민들의 보다 편리한 대중교통을 위해 이용자 맞춤형 통합교통정보를 서비스하고 있죠. 그 TAGO에서 자체적으로 대중교통정보 통합 어플리케이션이 나왔다고 하는데요. 과연 어떤 어플리케이션인지 함께 보시죠.^^



잘 보셨나요? TAGO에 대해 다시 말씀 드리면, 대중교통 통합 교통정보로써 도로, 항공, 열차, 고속/시외/시내버스, 지하철, 해운 등의 교통정보를 수집하고 연계하여 대중교통을 이용하는 국민들이 어느 곳이든 빠르게 갈 수 있도록 정보를 제공한답니다. 승용차 없으면 불편해서 어디 못간다! 라고 하셨던 분들^^ 이제는 TAGO를 활용한 대중교통정보 시스템을 이용해보세요! 여러분의 대중교통생활이 훨씬 더 즐거워질겁니다.^^



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  1. 아주 유용한 정보네요^^
    남편이 이번에 갤럭시 S2로 바꿨는데 설치하라고
    얘기해봐야겠어요^^

    2011.10.28 10:16 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 저도 아주 유용하게 사용하고 있죠.
    지하철 환승정보나 대중교통을 잘 아니까 아침잠도 상승~

    2011.10.28 10:34 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 허수아비

    아직 피쳐폰인 관계로 어플리케이션은 못깔지만..
    곧바꿀겁니다. 그떄깔게요^^

    2011.10.28 10:35 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]