지난 28일, 2014 아시안게임으로 뜨겁게 달아오른 인천 아시아드 주경기장에서 '제1회 국토교통부 장관배 자동차 연비왕 선발대회'가 함께 열렸습니다! 


동안 자동차 연비왕 대회는 계속 있어왔지만 국토교통부 장관배로는 이번이 처음 진행된 것이라 많은 이들의 관심이 집중된 대회이기도 했는데요, 전의 연비왕 대회는 한가한 도로의 경쟁이었다면 이번 연비왕대회는 실생활에 밀접하도록 도심 속 경쟁을 했다는 점에서 색다른 대회였습니다. 뜨거운 관심에 힘입어 성공리에 막을 내린 자동차 연비왕 선발대회! 그 현장 속으로 함께하시죠!



온실가스 감축과 에너지절약 효과가 큰 친환경 경제운전을 국민 실천운동으로 확산시키기 위한 목적을 지닌 대회로, 교통안전공단에서 제공되는 차량으로 주행 후 연비를 측정해 최상의 연비기록자를 선발하는 대회를 말합니다. 


자동차 연비왕 선발대회의 취지와 마찬가지로 가장 강조되는 것은 바로 ‘에코 드라이브’입니다. 에코 드라이브란! 지구를 살리는 친환경 경제운전으로 자동차 운전 방법과 습관을 바꾸어 연료값도 절약하고 온실가스를 줄일 수 있는 경제적이고 안전한 운전방법을 말합니다. 한마디로 이 에코드라이브만 해도 우리는 연료비도 줄이고 교통사고도 줄이고 대기 중의 온실가스를 줄여 환경도 지킬 수 있는 일석삼조의 효과를 누릴 수 있는 것이랍니다~! 

지금 우리 모두를 위해 가장 절실하고 필요한 실천, 바로 에코드라이브입니다!

1. 교통정보를 생활화 하자.
교통정보 매체 (스마트폰,내비게이션,지도,인터넷,교통방송 등)를 활용해 최적경로를 선택

2. 엔진예열을 최소화 하자.
엔진예열 적정시간:(여름)10초~(겨울)20초

3. 출발은 부드럽게 하자.
자동차 출발 5초 후 시속 20km 도달 적정

4. 관성주행을 활용하자.
교차로 신호 예측하여 관성으로 정지/오르막길 진입 전 가속하여 탄력 주행/ 내리막길 엔진브레이크 적절히 활용

5. 정속주행을 유지하자.
급가속.급감속을 하지 않고 불필요한 차로변경 자제/앞차와 충분한 안전거리 확보

6. 경제속도를 준수하자.
일반도로 : 60~80km/h 고속도로 : 90~100km/h

7. 공회전은 최소화하자.
신호대기 시 기어 D>N 으로/ 장시간 주.정차 시 엔진 정지

8. 적재물은 다이어트를 시키자.
트렁크 비우고 불필요한 짐 빼기/자동차 연료 절반만 채워 운행

9.타이어 공기압을 체크하자.
매월(최소 분기별) 주기적인 타이어 공기압을 점검

10. 에어컨 사용은 자제하자.
에어컨 사용(내리막 ON,오르막 OFF) 최대 억제/ 에어컨 작동은 고단에서 시작해 저단으로 유지

11. 소모품 관리는 철저히하자.
매월 1회 차량 점검/정비

‘주경기장(남측광장)>국제청라지구 주변도로>생태공원>체육고등학교>중흥 S클래사거리’ 의 약 18Km 코스를 주행했습니다. 승용차부문은 7대를 두고 30명이 조를 나누어 경쟁했고 화물차부문은 5대를 두고 20명이 나뉘어 연비 경쟁을 벌였습니다. 한 코스를 돌고오는 데는 승용차는 30분~35분 정도, 화물차는 35~45분 정도가 소요되었습니다. 특히 이번 선발대회 시상식에서는 자동차연비왕 시상식과 더불어 친환경운전 홍보작품(UCC, 포스터, 실천수기) 공모전의 우수작품 시상식도 함께 거행되었습니다. 

승용차부문에서는 김태현님이 평균연비 20.6㎞/ℓ의 최상연비를 기록했고, 화물차 부문에서는 최의환님이 평균연비 13.7㎞/ℓ의 최상연비를 기록해 각 부문 최고의 영예를 안았습니다. 강동우 교통환경처장의 심사평에 따르면, 1등과 최하위의 연비 차이가 승용차는 0.6배, 화물차는 2배나 차이가 난다고 전했는데요. 평소의 연비절감을 위한 운전습관이 무엇보다 중요하다는 것을 알려주는 것 같습니다. 


이처럼 이번 대회에 참가한 많은 분들이 이야기를 들어보니, 도심 속의 운전이었기에 평소의 운전습관들이 나와 어려웠다는 의견이 가장 많았고 이렇게 직접 체험해보니 에코드라이브의 중요성과 필요성이 더욱 느껴진다는 의견도 많았습니다. 저 역시도 이번 선발대회를 통해 에코드라이브의 중요성을 알게 되었을 뿐더러 안전절약 그리고 환경 이 세 가지를 함께 생각해보게 된 소중한 시간이 되었는데요. 이번 선발대회를 통해 참가자분들은 물론 함께한 모두가 에코드라이브의 실천전도사가 되어 많은 분들에게도 널리널리 전파되었으면 하는 바람입니다. 여러분도 지금부터 에코드라이버가 되어보세요~!

다음 자동차연비왕은 바로 여러분입니다.





Posted by 국토교통부

 

▲ 출처: 인천 아시안게임 조직위원회 홈페이지

 

9월이 되면 학생들은 2학기가 오고 직장인들은 하반기 일정을 맞이하게 되는데요. 그러나 요번 9월에는 가을과 함께 국제 행사가 우리에게 찾아오게 됩니다. 바로 ‘인천 아시안 게임’입니다!

 

아시안 게임은 1951년 인도 대회를 처음으로 우리나라에서는 86년 서울, 02년 부산에 이어 3번째로 개최하는 대회입니다. 요번 인천 아시안 게임은 2014. 9. 19 ~ 10. 4까지 총 16일간 45개국이 36개 종목에서 승부를 겨루게 되는데요. 인천시는 첨단 기술, 경제, 소통과 화합이라는 키워드로 철저하게 아시안게임을 준비하고 있습니다.

 

▲ 출처: 인천 아시안게임 조직위원회 홈페이지


그중에서도 특히 첨단기술을 통한 대회준비와 운영에서 인천시는 GIS 지도 서비스를 통한 통합적이고 효과적인 대회운영을 준비하고 있는데요. 바로 Cloud GIS 포털을 통한 정보 시스템입니다.

 

▲ 출처: 인천 아시안게임 GIS 포털 홈페이지

 


경기장 정보, 성화 봉송로, OCA회원국 소개, 메달 집계 현황, 마라톤 코스 정보, 경기 주차장 및 임시 주차장 현황, 경기장 주변 정보(숙박, 음식, 쇼핑), 환경정비 서비스, 특별 교통대책 모니터 현황, 안전관리 등 아시안 게임에 관련된 모든 서비스와 정보를 지도를 통해 나타내는 서비스를 제공하는 포털 서비스입니다.

 

▲ 출처: 인천 아시안게임 GIS 포털 홈페이지 - 경기장 위치 정보

 

▲ 출처: 인천 아시안게임 GIS 포털 홈페이지 - 성화 봉송 지도 서비스

 

▲ 출처: 인천 아시안게임 GIS 포털 홈페이지 - 경기장 주변 정보

 

▲ 출처: 인천 아시안게임 GIS 포털 홈페이지 - 경기장 주변 경기 주차장 및 임시 주차장 현황


이처럼 인천시는 공간 정보 지도를 활용하여 아시안게임에 참가하는 사람들이 필요로 하는 경기장 위치, 주차장, 혹은 기타 편의시설에 대한 정보를 실시간으로 제공할 수 있게 기반을 만들고 있으며 뿐만 아니라 소방방재청과 정보를 연계하여 사고 현황에 대해도 즉각적으로 대처할 수 있는 편의와 안전을 위한 대회유치에 힘쓰고 있습니다.

 

▲ 스마트국토엑스포 현장


또한 첨단기술을 통한 성공적인 아시안게임을 유치하기 위한 인천의 노력은 8월 25일~ 27일까지 코엑스에서 진행되는 2014 스마트 국토 엑스포에서도 확인하실 수 있는데요.

 
이번 아시안게임에 참가하는 사람들은 공간정보 지도를 통해 원하는 정보를 쉽고 효율적이게 얻을 것입니다. 또한 국제대회를 통한 GIS의 활용도는 선수들의 선전과 더불어 한국의 위상을 세계에 알리는 기회가 될 것입니다. 역사상 가장 성공적인 대회가 될 아시안게임이 벌써부터 기다려지네요.

 

 

 

 

 

 

Posted by 국토교통부

인천국제공항역 6.30(월) 개통, 매일 KTX 20회 운행, 인천지역에서도 KTX 이용 가능해져

 

오는 6월 30일부터 KTX 인천국제공항역이 개통되어 부산이나 광주 등에서도 서울역이나 용산역에서 별도의 환승 없이 곧바로 인천국제공항까지 KTX를 이용하여 갈 수 있게 됩니다.

* KTX는 인천국제공항선과 경의선을 연결하는 수색직결선(2.2km)을 거쳐 인천국제공항까지 이동(KTX 운행경로 : 경부․호남선~경의선~수색직결선~인천국제공항선)

 

<인천국제공항선-경의선 직결선>

 

 

또한, KTX가 인천국제공항역 외에 검암역에도 정차함에 따라 인천지역에서도 서울역이나 용산역까지 나오지 않고 KTX를 직접 이용할 수 있게 됩니다. 인천국제공항을 운행하는 KTX는 경부선 12회, 호남선 4회, 전라선과 경전선이 각각 2회씩, 1일 총 20회(상행 10회, 하행 10회)가 운행되는데, KTX 운행시간표는 항공기 이․착륙 빈도 등을 고려하여 편성되었습니다.

 

서울역에서 인천국제공항역까지의 소요시간은 약 47분*으로, 부산역에서는 약 3시간 30분, 목포역에서는 약 4시간 30분이 소요되는데,  서울역 북부 병목구간의 통과와 인천국제공항선에서 속도가 느린 공항철도 차량과 선로를 공용함에 따라 KTX 열차의 운행속도가 조정됩니다.

 

향후 서울역 북부 선형개량사업이 완료(`15년말 예상)되고, 경부선 2단계(`15년상 예상) 및 호남고속철도가 개통(`15년상 예상)되면 인천국제공항역까지의 소요시간은 더욱 단축될 것으로 예상됩니다.

 

인천국제공항역까지의 KTX 운임은 환승불편 해소에 따른 편익과 공항리무진 버스 등 타 교통수단의 운임 등을 고려하여 서울역에서는 12,500원, 용산역에서는 12,800원이 책정되었고, KTX 승차권은 오늘(6월 17일(화))부터 코레일 홈페이지, 스마트폰 어플리케이션 ‘코레일톡’과 역 창구 등에서 예약 및 발권이 가능합니다.

 

남영우 국토교통부 철도투자개발과장은 “5월 말부터 하루 왕복 3회의 영업시운전을 실시하고 있으며, 철저한 영업시운전을 통해 KTX 운행에 차질이 없도록 하겠다.”라고 KTX 개통 준비상황을 설명하면서, “이번 KTX의 인천국제공항 운행으로 지방에 거주하는 국민들이 보다 편리하게 인천국제공항을 이용할 수 있게 되었다는 점은 물론, 향후  2018년 평창동계올림픽 기간 중 인천국제공항~평창까지의 KTX 운행에 첫 관문을 열었다는 것에도 의미가 있다.”고 말했습니다.

 

 

 

140617(조간) 인천국제공항까지 한 번에, KTX 인천국제공항역 개통!(철도투자개발과).hwp

Posted by 국토교통부