국토교통부는 2015년 12월부터 2016년 2월까지 3개월간 전국 입주예정 아파트를 공개하였습니다.


전국 입주예정 아파트는 전년 동기(5.7만세대) 대비 19.1% 증가한 67,452세대(‘15.12~‘16.2월, 조합 물량 제외)로 집계되었으며, 지역별로는 수도권 22,306세대(전년 동기대비 18.6% 증가), 지방 45,146세대(19.3% 증가)가 각각 입주하는 것으로 조사되었습니다.










세부 입주물량을 보면, 수도권은 2015년 12월 하남미사(2,742세대), 화성동탄2(2,819세대) 등 11,120세대, 2016년 1월 위례신도시(972세대), 화성동탄2(904세대) 등 3,113세대, 2016년 2월 안산고잔(1,569세대), 안성대덕(2,320세대) 등 8,073세대가 입주할 예정입니다.


지방은 2015년 12월 부산만덕(1,960세대), 세종시(2,801세대) 등 21,026세대, ’16.1월 대구관저5(1,106세대), 아산동암(1,118세대) 등 14,150세대, 2016년 2월 대구테크노(1,390세대), 구미봉곡(1,254세대) 등 9,970세대가 입주할 예정으로 조사되었습니다.

 

주택 규모별로는 60㎡이하 26,012세대, 60~85㎡ 35,636세대, 85㎡초과 5,804세대로, 85㎡이하 중소형주택이 전체의 91.4%를 차지하여 중소형주택의 입주물량이 많은 것으로 조사되었습니다.


주체별로는 민간 49,498세대, 공공 17,954세대로 각각 조사되었습니다.









아파트 입주단지에 대한 세부정보는 전월세 지원센터 홈페이지(jeonse.lh.or.kr)에서도 확인할 수 있습니다.








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환경 보호에 관심이 많은 나는 국토 개발을 할 때 파괴되는 환경이 많다는 것을 국토부 어린이 기자를 하면서 알게 되었다, 그래서 환경을 보호하면서 국토를 개발하는 것이 중요하다는 생각을 많이 하게 되었다. 개인적으로 준비하던 대회가 있어 환경 정화한 곳을 다녔는데 그중 안산갈대습지공원은 공업화와 난개발로 인해 다 죽어가던 안산 시화호를 살리기 위해 갈대를 이용하여 오염 물질을 정화하여 죽음의 시화호를 살리는데 많은 역할을 한 공원이다.


▲ 안살갈대습지공원 앞에서



안산갈대습지공원은 경기도 안산시에 위치하고 있다. 안산갈대습지공원은 시화로 유입되는 반원천, 동화천, 삼화천을 인공으로 만든 안산갈대습지공원으로 물을 유입시켜 물을 정화하여 내보내는 역할을 하는 친환경 하수종말처리장이라 할 수 있다. 세 개의 하천에서 유입되는 물은 갈대를 통과하면서 유속이 느려져서 이물질이 갈대에 붙고 갈대에 붙어 있던 이물질은 고기와 보이지 않는 미생물들이 먹어 물을 정화하는 것이다. 안산 갈대 습지 공원은 처음에 갈대를 벼를 심듯 하나하나 심어서 만들었다고 하였다. 처음에 갈대를 전국에서 가져와서 심었더니 갈대가 다 죽어 안산갈대습지 공원 가까이에 있는 갈대를 주민들이 하나하나 심었다는 것이다. 안산 시민들이 죽음의 시화호를 살리기 위해 얼마나 노력한 것인지 알 수 있다. 



▲ 안산갈대습지공원 견학 안내도 <출처 : 안산갈대습지공원 홈페이지>



▲ 안산시 시화공업단지



현재에도 안산을 지나가다 보면 시화공업단지는 매연으로 환경이 안 좋은 상태다. 매연이 많이 나오는 공장에서 사용되는 공업용수를 깨끗하게 걸려주는 것이 꼭 필요하다고 생각한다.

안산갈대습지공원은 반원천, 동화천, 삼화천에서 들어오는 물을 각각 정화하여 물을 내려 보내는데 각각의 오염도 정도를 한국수자원공사에서 관리를 하고 있다고 하였다.



▲ 안산갈대습지공원 오염도 측정 장소 <출처 : 한국수자원공사 제공>



안산갈대습지공원의 경우 물이 유입되는 쪽의 물은 사진에서 보듯 상당히 더럽다. 그런데 갈대와 여러 수생식물을 거쳐 나가는 물은 깨끗하다. 기자가 방문하여 확인해보니 눈으로 확실히 차이가 났다.



     

        ▲ 안산갈대습지로 유입되는 더러운 물               ▲ 정화되어 나가는 깨끗한 물


현재 안산갈대습지공원의 경우 갈대만으로 수질 정화를 하지는 않는다. 왜냐하면 갈대의 뿌리가 너무 깊어 갈대와 갈대가 얽혀 갈대의 뿌리가 섞어가는 문제가 생기고 있기 때문이다. 

안산시화호 지킴이 최종인 선생님께서 갈대 뿌리가 썩은 것을 보여주셨다.

물을 깨끗하게 정화하는 줄만 알았던 갈대가 혼자만으로 정화하기에는 문제가 있었던 것입니다. 썩은 갈대의 뿌리는 냄새가 고약했다.

최종인 선생님께서는 안산갈대습지공원을 처음 만들 때부터 계셨다고 하셨다. 처음에는 환경운동을 하는 분이셨는데 지금은 안산시에서 환경을 파괴하지 않고 공장도 짓고 집도 짓고 할 수 있는데 많은 자문을 한다고 하셨다. 

국토교통부는 아니지만 안산시의 친환경적인 안산시의 개발을 위해 많은 노력을 하시는 최종인 선생님이 존경스러웠다.

      

  

▲ 안산시화로 지킴이 최종인 선생님과 함께 썩은 갈대 뿌리 탐구


그래서 안산갈대습지공원에서는 갈대를 이용하여 죽음의 시화호를 살리고 이후에는 갈대만을 이용하여 안산습지공원을 활용하기 보다는 여러 가지 수생 식물을 이용하여 정화력을 높이려고 노력 중에 있다고 했다.

안산갈대습지공원 내의 다양한 수생식물로는 부들, 창포, 연, 마름 들이 있었다.

      

  

▲ 안산갈대습지공원의 수생식물들



그리고 단순히 수생식물만을 심는 것이 아니라 갈대습지공원 안에 작은 연못을 만들고 있는데 연못 바닥까지 깊게 돌을 박아서 또 다른 수생식물들의 뿌리가 퍼져나가는 방지하기 위함이라 했다. 갈대가 아닌 다른 수생식물이라도 식물의 뿌리가 너무 많이 퍼지고  또 뿌리가 썩게 되어 제2의 오염원이 될 수 있기 때문이라 했다. 

        

  

▲ 안산갈대습지공원내에 작게 조성 중인 수생식물 연못



녹조라떼라는 말이 TV를 통해 많이 나오는 요즘, 갈대를 이용하여 국토 개발을 친환경적으로 개발하면 좋을 것 같다.  최근 새만금도 많은 인공적으로 방파제를 조성하여 수질 오염이 발생되고 있다고 한다. 어디에서도 잘 자라는 갈대의 특성을 살려 서식환경의 특성에 맞게 갈대밭을 조성하여 수질을 정화시킬 수 있으면 좋을 것 같다.




















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유일호 장관, 안산 반월 노후산단 재생지구 방문해 관계자 격려



유일호 국토교통부 장관은 7월 4일(토) 경기도 안산에 위치한 반월 국가산업단지를 방문하여, 일선 산업단지의 애로사항을 청취하며, 메르스로 인해 침체된 상황에서도 생산현장에서 경제활동에 전념하고 있는 기업 관계자들을 격려하였습니다.





유일호 장관은 먼저 반월산단 재생사업 현장을 점검하면서, 산업단지가 환경 변화에 맞추어 경쟁력을 강화할 필요가 있음을 강조하고, 산단 재생사업 등 지원에 만전을 기하겠다는 의지를 밝혔습니다.



특히, 국회 본회의 통과를 앞두고 있는「산업입지개발법」개정안을 소개하며, “앞으로는 재생사업 절차가 간소화되고, “활성화 구역” 지정을 통해 재생사업이 더욱 탄력을 받을 수 있을 것“ 이라면서 



* ‘부분사업’제도 도입, 지구지정시 토지소유자 동의요건 완화 등

** 개발이익 재투자의무 면제, 용적률 상향, 기반시설 우선 지원 등



재생사업의 성공적 추진을 위해 기업, 지자체, 주민 등 모든 관계자의 적극적인 참여와 협조를 당부하였습니다.





유일호 장관은 이어 반월산단 내 태광공업(주)을 방문하여 근로자들과 구내식당에서 점심식사를 함께 하며, 근무환경에 대한 애로사항을 청취하고 소통하는 시간을 가졌습니다.



이 자리에서 장관은, “산업단지 내 부족한 주차시설과 대중교통수단을 확충하여 출퇴근 어려움을 해소하고, 근로자가 재충전할 수 있는 주거 및 편의시설도 확충하는 등 정책적 지원을 한층 강화하겠다”고 밝혔습니다.



* 공영주차장 설치비 국비지원, 통근버스(대상산단 수시 고시) 및 셔틀버스(한정면허 도입) 투입 확대 등

** 산단형 행복주택 ‘2017년까지 1만호 공급, 산단 인근 공동주택 특별공급기준 마련됩니다.



유일호 장관은 이러한 지원을 통해 “산업단지를 낡은 공장들만 밀집한 곳에서, 새로운 산업과 일자리가 생기고 젊은 사람들이 모이는 매력적인 도시공간으로 만들어나가겠다”고 밝혔습니다.



이번에 방문한 반월 국가산업단지는 ’1977년부터 개발되어 현재 약 7천 개의 공장에서 17만여 명에 이르는 근로자가 일하는 일터로, 한해 40조 원이 넘는 생산을 달성하는 수도권의 대표적 산업단지입니다.



그러나, 조성된 지 40년 가까이 지나면서, 도로・주차장 등 기반 시설이 노후화되고, 주거 및 편의・휴식시설이 부족하여 안산시와 입주 기업들이 지난해부터 산업단지 재생사업을 추진하고 있습니다.



* 노후산단의 도로・주차장 등 기반시설 재정비, 업종 재편, 지원시설 확충 등을 통해 산단 경쟁력 향상을 도모하는 사업(현재 대전, 전주, 대구 등 8개 지역 추진 중)입니다.




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여름방학이 다가오고 있습니다. 손꼽아 방학을 기다리는 아이들을 보며 부모님들은 어떻게 하면 보다 알차게 방학을 보내게 할 수 있을지 고민이실 텐데요. 



그래서 준비해 보았습니다. 다양한 체험과 배움이 가능한 곳, 여름방학에 가 볼만한 국토교통 현장체험학습장들을 지금부터 소개 할게요.:)



1. 다채로운 자연환경 현장체험학습장, 한국도로공사수목원





한국도로공사수목원은 도심에 익숙해져 있는 아이들이 자연환경을 체험할 수 있는 곳으로 여름 생태학교를 운영하여 아이들에게 식물에 대한 기초지식 및 퀴즈 등 다채로운 프로그램도 진행하여 자연과 친해질 수 있는 계기를 마련해줍니다.



2. 역사와 지리 교육 현장체험학습장, 국토지리정보원 지도박물관





국토지리정보원 지도박물관은 우리 선조들의 얼을 느낄 수 있는 다양한 고지도부터 측량, 지도제작 등에 관한 자료들을 살펴볼 수 있는 곳이랍니다. 측량장비를 이용한 제작과정을 직접 볼 수 있고 생생한 체험 공간도 있어 아이들에게 올바른 역사와 지리를 교육을 하는데 도움을 줄 수 있습니다.



3. 교통안전교육 안산 어린이 현장체험학습장



5월~7월에는 어린이 교통사고가 가장 빈번하게 발생하는 시기라고 하는데요. 혹여나, 내 아이가 사고를 당하지 않을까? 불안해하고 있진 않으신가요. 그렇다면 안산 어린이 교통안전 현장체험학습장을 방문해보세요. 실내에서는 차내 안전 질서 교육을, 실외에서는 주행연습을 통해 올바른 교통안전 인식을 갖출 수 있도록 교육하고 있습니다.




4.항공사고 예방 항공안전 현장체험학습장





항공안전 현장체험학습장은 최근 비번하게 발생하고 있는 항공사고를 예방하고자 하는 목적에서 설립되었다고 하는데요. 어린 아이들에게 항공사고 발생 시 탈출 행동 요령과 구명 용품 사용법을 직접 교육하고 체험하게 하여 항공사고에 대비하고 있습니다.










Posted by 국토교통부

확정된 21개 외 4개 노선 사업자 선정 재공고

       

수도권 이용자들의 만족도가 높은 광역급행버스(M-Bus)를 기존 확정된 21개 노선에서 4개 노선을 재공고하여 총 25개 노선으로 확대합니다.  


광역급행버스(Metropolitan Bus) 

기ㆍ종점으로부터 5Km 이내에 위치한 4개 이내의 정류소에만 정차하고 중간정차 없이 운행하는 논스톱(non-stop) 개념의 급행 시내버스(관할관청이 인정하는 경우 7.5Km 이내 6개소에 정차 가능)




《광역급행버스 노선 현황》


이번에 추가로 재공고 대상인 4개 노선은 지난 2월 4일 7개 노선을 공고하였으나, 그 당시 미응찰 된 노선이 주대상입니다.


4개 노선중 3개 노선은 미응찰 되었으나, 파주(운정)-양재역 노선은 응찰자가 종점을 강남역으로 임의로 변경함에 따라 평가에서 제외한 후 금회 재공고




광역급행버스 사업자는 공개모집을 통해 민간 평가단이 사업수행능력, 버스 운영의 안정성, 서비스 개선 능력 등을 평가하여 경쟁력 있는 사업자를 선정할 예정입니다.


사업자 모집 신청접수는 5월 6일(월)부터 5월 15일(수)까지이고 신청자격, 신청방법 및 사업제안안내서 등 자세한 사항은 국토교통부 홈페이지(http://www.molit.go.kr)를 참조하면 됩니다.



국토교통부는 사업자 선정을 6월까지 완료하고 운송준비 기간을 거쳐 12월 이후에 확대 운행될 예정입니다.


한편 광역급행버스는 중간 정차횟수를 최소화하여 운행시간을 10~20분 가량 단축시켰고 고급차량 사용 및 입석운행 금지 등 차별화된 서비스를 제공하여 이용객들로부터 큰 호응을 얻고 있습니다.


광역급행버스 이용객을 대상으로 설문조사를 실시(‘12.6월)한 결과 응답자의 73.2%가 서비스에 만족을 표시하였고, 12%가 자가용에서 광역급행버스로 전환하였다고 응답하였습니다.


18개 노선의 1일 평균 이용객이 59,000여명으로 자가용 7,000여대의 운행 감축을 유도한 것으로 추정



이번 광역급행버스의 확대운행으로 수도권 주민들의 출퇴근이 더욱 편리해져 자가용 이용이 감소되는 등 대중교통이 활성화 될 것으로 기대됩니다.






Posted by 국토교통부

수인선, 다시 한 번 안녕!



 요즘 인천 시내 곳곳에는 지하철 공사로 도로가 분주하다. 인천 시민이라면, 혹은 경기도도민이라면 수인선이 곧 개통될 것이라는 이야기는 많이들 들어보았을 것이다. 하지만 그 수인선은 도대체 언제쯤 이용할 수 있는 것일까. 여기저기 각기 다른 말들만 많았던 수인선이 드디어 다음달 20일 경에 일부 구간이 개통된다. 무성한 소문을 달고 다니는 그 유명한 수인선에 대해 자세히 알아보자.



1.수인선의 과거


 수인선 복선전철 건설 사업은 새로운 구간을 건설하는 것이 아니라 기존에 있었던 구간을 복원하는 사업이다. 그렇기에 수인선은 오랜 시간을 달리지 못한 상태로 있었는데, 이 철도는 우리가 생각했던 것보다 꽤 많이 나이를 먹었다. 일제강점기였던 1937년 일제가 경기도 내륙지역의 쌀을 인천항까지 운반하고, 인천의 염전에서 생산되는 소금을 한반도 곳곳에 수송하기 위해 수인선을 건설했다. 한마디로 우리의 뼈아픈 역사를 그대로 거쳐 온 역사의 산 증인인 셈이다. 당시의 수인선은 일반 선로의 절반밖에 되지 않는 폭이어서 꼬마기차라는 별명이 붙여지기도 했다. 이 협궤열차는 당시 인천항과 수원역사이 52km 구간을 90분 만에 달렸다고 한다.  


 

 (사진 출처: http://cafe.naver.com/jikkimks, http://cafe.naver.com/mamj8836/14460 )



2.수인선의 현재


 현재 공사 중인 수인선 노선은 과거 70여년 전에 달렸던 52.8km 구간을 그대로 복원중이다. 1995년부터 진행된 이 사업은 작년 7월까지 41.8% 정도 추진되었다. 다음 달 20일 경에 오이도~송도를 잇는 13.1km구간을 개통하고, 내년 12월에 송도역과 인천역을 잇는 7.4km의 구간을 순차적으로 개통할 예정이다. 완공 예정 년도인 2015년 12월에는 나머지 미개통 구간인 수원~한대앞의 19.9km를 개통하게 된다. 


 다음 달 개통을 앞두고 현재 오이도~송도역 구간은 하루 160차례, 110km의 속도로 시범운행이 실시되고 있다. 6월에 개통 될 수인선 구간은 연수, 송도, 원인재, 호구포, 소래포구, 월곶 등 총 8개 역으로 구성되어있으며, 출퇴근시간에는 10분간격 평상시간에는 15분 간격으로 열차가 운행할 예정이다. 한편 수인선을 달리게 될 열차는 교통약자를 위한 자동 통로문이 설치 되어있고 이 밖에도 LCD 객실음성안내표시기 및 친환경냉매 사용, 에너지 절감을 위한 객실 LED 조명 적용 등 고객들의 편의성을 높여주고 친환경적인 기술을 집약시켰다고 한다.


 수인선이 개통되기까지 송도역사 위치 문제에 따른 주민들의 갈등이나, 공사로 인한 주변 주민들의 소음 문제 등 공사를 진행하는 데 몇 가지 어려운 점이 있었으나 그런 어려움들을 극복하고 공사가 한창 진행 중이다.


(http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004500755 )



3.수인선의 미래


  수인선이 생기기 전까지는 경기도와 인천을 직접적으로 이어주는 철도 교통이 없었다. 그래서 수도권 서남부권의 교통이 편리하지 못한 것이 사실이었다. 미래에 수인선이 완공되면 인천과 경기도를 직접적으로 이어주고, 수도권 서남부 지역의 교통을 한결 편리하게 해줄 것으로 보인다. 또한 현재 인천시에서 공사 중인 인천 2호선이 연결된다면 인천과 경기도의 교통의 편리성은 한층 더 높아질 것으로 보인다. 이런 측면 외에도 수인선이 경인, 경호축의 화물을 분담해주고 대중국 교역에 따른 화물수요를 어느 정도 처리해 줄 것으로 기대되어 그 경제적 효과도 기대되는 바이다. 


 또한 2014년은 인천에서 아시안게임이 열리게 되는데, 수인선이 국제적 대회의 개최와 맞물려 인천에 대한 수도권으로부터의 접근성을 높여주면서 지역개발과 경제성장에 이바지 할 것으로 보인다. 


 이러한 경제적 효과와 더불어, 주민들을 위한 편의시설도 설치 될 예정이다. 경기도 안산시에서는 수인선 복선전철 구간 중 일부 구간을 복개해서 주민들을 위한 친환경적인 공원을 설치할 예정이라고 밝혔다. 이로써 지역경제 발전 효과와 더불어 주민들의 편의성, 편리성, 인천 아시안 게임의 유치 등 다양한 사업 효과를 창출할 수 있을 것이다. 


(사진출처: http://www.kr.or.kr/service/condition/RouteMapView.do?PA_MAP_ID=12421)


 위의 사진은 현재 한국철도시설관리공단에서 추진 중인 다양한 수도권 철도 사업 노선도이다. 경기 서남부 지역 및 인천의 교통이 훨씬 체계적이고 편리해 질 것임을 눈으로 확인할 수 있다.


 이 밖에 수인선의 개통과 관련하여 인천광역시립박물관에서 수인선을 주제로 한 기획특별전이 열리고 있다. 7월 1일까지 전시되는 이 전시회는 수인선의 역사와 그동안의 수인선의 모습을 통해 앞으로 다가올 수인선의 모습을 조명한다고 한다. 가까운 주말나들이로 인천시립박물관에서의 특별전을 관람하고 수인선의 역사에 대해 알아보는 것도 좋을 듯하다.




Posted by 국토교통부