낯선 길. 

모르는 길을 찾아간다는 설렘도 있지만, 잘 찾아갈 수 있을지에 걱정을 하는 분들도 계십니다. 특히 초보운전일 경우에는 초행길에 대한 두려움이 커지는데요.

준비 없이 초행길 운전을 하면 길을 찾느라 안전운전에 소홀하게 됩니다. 목적지나 교차로를 지나쳐 당황하게 되면 급정지를 하거나 급하게 차선을 변경하려다 보니 사고가 납니다. 또 목적지를 찾느라 한 눈을 팔거나 과속을 하여 사고가 나는 경우도 있고요.


여름 휴가철을 앞두고 초행길 운전자가 많아질 텐데요. 걱정과 사고 없이 무사히 목적지에 다녀올 수 있도록 초행길 안전운전을 위한 방법을 소개합니다. 




 


1. 출발 하기 전 목적지 지도 확인하기


최근에 차를 타고 목적지에 가기 위해 지도를 펼쳐 보신적이 있으신가요? 

십 년 전만해도 많은 운전자들이 지도를 차에 비치해 두고 모르는 길이 나올 때는 지도를 들여다보곤 했습니다. 하지만 내비게이션이 거의 모든 차량에 부착되면서 목적지를 확인하고 떠나기보다는 실시간으로 안내해주는 대로 가는 경우가 많습니다. 


하지만 초행길을 떠난다면 지도를 꼭 확인하세요. 한번도 가보지 않은 길과 한번 살펴본 길에 대한 심리적인 부담감이 다르기 때문입니다. 혹시 모를 내비게이션 고장에 대비해 지도를 가지고 다니는 습관을 기르도록 합시다. 


 




2. 목적지 도착 예정 시간보다 일찍 출발하기


배를 타야 하거나, 시간에 맞춰 도착을 해야 할 경우에는 시간보다 일찍 출발하세요. 초행길인 경우 길을 잘못 들거나, 할 경우 시간에 쫓기면 과속을 하게 됩니다. 혹시 길을 잘못 들어 시간이 지체되더라도 충분히 되돌아 갈 수 있도록 여유있게 출발하세요.




 


3. 되도록 야간 운전은 피하자.


휴가철에는 국도 운전을 할 경우가 생깁니다. 고속도로와 다르게 국도는 도로가 좁고 구불구불한 곳도 많아 주의를 기울여야 하는데요. 

특히나 야간 운전의 경우 갑작스런 도로 굴곡 등을 확인하기 어렵고, 시골이나 산 쪽에는 동물들이 튀어나와 사고가 날 위험이 많습니다. (갑작스런 동물 출연으로 인한 사고 예방은: 로드킬 예방법 포스팅을 참고하세요^^)

그러니 되도록 밤엔 운전하지 말고 밤하늘을 즐겨주세요






4. 급정차와 급한 차선 변경은 절대 금지


목적지를 지나치지 않기 위해 무리하게 차선을 변경한 적이 있습니까? 우측으로 빠져야 돼! 좌회전 해야 돼! 라며 차를 급하게 정차한 후 후진을 하거나 급하게 차선을 변경하여 사고를 일으키기도 합니다. 목적지만 생각한 탓에 뒤따라오던 차를 고려했지 못했기 때문인데요. 혹시 목적지를 지나쳤다고 하더라고 멈추지 마세요. 


그리고 이와 같은 일을 미연에 방지하기 위해서 차로 변경이나 진로 변경은 평소보다 먼 거리에서 실행하세요. 






5. 피곤할 때는 쉬었다 가기


무엇보다 중요한 것이 운전자의 컨디션을 조절하는 일입니다. 여행을 간다는 생각에 들떠 전날 충분히 수면을 취하지 못했거나, 평소보다 신경을 많이 쓴 탓에 금새 피로해 질 수 있습니다. 목적지를 가는 중간에 충분한 휴식을 취하며 피로를 풀어야 합니다. 


그 동안 민자고속도로는 상대적으로 휴게시설이 부족했지만 졸음운전 등의 사고를 방지하기 위해 휴게소를 설치하고 있습니다. 현재도 민자고속도로 10개 노선으로 15개의 휴게소를 운영 중인데요. 운전 중 피곤하게 느껴진다면 바로 휴식을 취하고 다시 운전을 하도록 합시다. 



초행길은 여유를 즐기기보다는 목적지 도착에 급급할 수 있습니다. 하지만 위의 내용들만 잘 숙지하고 길을 떠난다면 처음 가는 길이라고 하더라도 주변을 잘 살피며 운전할 수 있습니다. 떠나기 전 다시 한번 내용들을 떠올리며 목적지까지 조심이, 그리고 안전하게 다녀오시길 바랍니다. 


Posted by 국토교통부


자동차 등록증 이제는 보다 쉽게 발급받는다!
2011년에 변화하는 자동차 정책에 대해 살펴보자

현대인의 삶의 질 향상을 나타내는 지표 중 하나로 이제는 필수품으로 여겨지는 자동차를 꼽을 수 있는데요. 지난 50여 년간 자동차의 수를 조사해보면 정말 급격히 증가했음을 볼 수 있습니다. 1963년 만해도 고작 3만대에 불과했던 자동차가 1985년도에 100만대가 되었고, 1997년에 들어서는  무려 10배나 증가해서 자동차 1,000만대 시대에 이르렀답니다. 가장 최근 2011년 7월까지 조사된 수로는 1,831만대나 이른다고 하니 억소리가 날만 하죠?

▲ 요즘은 어디를 가나 차가 많다고 느껴지는데요. 다가오는 추석 연휴기간이 되면 조만간 또 주차장으로 변한 고속도로를 볼 수 있을 것 같네요. 

자동차의 수가 증가함에 따라 관련된 정책 역시 덩달아 많아졌는데요. 정책 여건이 양적•질적으로 크게 변화되었음에도 불구하고, 그 동안의 『자동차관리법』은 그저 자동차의 등록이나 안전 확보 등 비교적 단순한 관리행정 위주로 규정되어 국민들에게 많은 불편함을 주었습니다. 그 동안에 규정된 법들을 살펴보면 이질적인 사항들을 하나의 법률로 제정함으로써 체계성이 부족했고 국민들이 쉽게 이해하기에도 곤란한 부분이 많았는데요. 이에 국토해양부는 자동차 2,000만대 시대에 맞추어 국민들을 위한 행정서비스 개선, 소비자 보호 강화, 자동차의 발전 기반 조성 등을 추진하고 법률 체계를 쉽게 이해할 수 있도록 현재의 『자동차관리법』을 『자동차정책기본법』과 『자동차안전법』으로 분법 제정하였습니다.



새로 개정되는 『자동차정책기본법』

새롭게 재정되는 법안 중 자동차정책기본법의 주요내용들에 어떤 것들이 있는지 알아볼까요? 먼저 자동차 등록, 번호판 등 단순 관리행정 영역을 서비스 개선 차원에서 접근해서 고객편의를 제고하였습니다. 자동차 등록 신청 또는 처리과정을 우편이나 인터넷으로도 할 수 있게 되어 굳이 행정관청에 등록하러 방문해야하는 수고로움을 덜 수 있게 됐습니다. 더욱이 자동차등록증을 차 내에 의무적으로 비치하도록 했던 법과 등록번호판 봉인제를 폐지하는 등 일반적으로 불필요했던 규제들을 철폐하여 국민들이 편리함을 느낄 수 있게 되었습니다.

▲ (좌)자동차등록증, 자동차 (우)자동차표지판


다음으론 자동차의 운행을 자발적으로 감축할 수 있도록 권장하는 제정안인데요. 승용자동차의 주행거리에 따라 보험료, 제세 공과금 등이 연동되어 국민 스스로가 합리적인 운행을 할 수 있도록 유도할 예정입니다. 이 안을 통해 친환경적인 자동차의 운행을 확산할 수 있는 기반을 마련할 수 있다고 하는데요. 이 안에 따르면 전기자동차 등 친환경 자동차가 주차료, 통행료 등을 쉽게 감면 받을 수 있도록 친환경자동차 전용 등록번호판을 부착하도록 되었답니다. 또한 전기자동차의 운행을 활성화 하기 위해 안전 확보, 기술개발, 시범사업 등을 추진하고자 한다고 하니 앞으로는 거리에서도 친환경적 연료를 사용하는 자동차를 많이 만나볼 수 있겠네요.

▲ (좌)친환경 자동차 (우)현대에서 개발한 수전기자동차

그리고 중고 자동차 거래 시 소비자 보호를 강화하기 위한 다양한 조치들도 시행된다 합니다. 앞으로는 중고자동차 매매업자는 구매자에게 그 자동차의 성능과 상태 점검부 이외에도 그 보증사항과 사고이력 등을 고지해야 한다고 하네요. 중고차를 구입하려고 계획해 두셨던 많은 분들에게 매우 반가운 소식인 것 같은데요. 더욱이 자동차 판매대리점에서는 자동차의 모델별 평균 시세표를 비치해야 하는 새로운 규정이 생겼는데요. 이 규정 덕분에 구매자들이 억울하게 시세에 맞지 않는 가격으로 중고차를 구입하는 일이 없어질 것 같습니다.



2천만 자동차 시대를 맞아 우리에게 필요한 안전수칙들

자동차를 소유하고 있는 국민들이 많아지면서 교통안전에도 많은 주의를 기울여야 할 필요가 생겼는데요. 자동차 안전운전을 위한 최소한의 방법이 무엇들이 있을까요?


꼭 지켜야할 자동차 안전수칙!

첫번째, 보행자를 먼저 보호하자. 

언제나 보행자가 최우선이 되어야 합니다. 보행자들은 보통 도로로 급히 서두르려는 경향이 있고 자동차가 도로에 별로 없을 때에는 쉽게 무단횡단 하려고 하지요. 조금만 더 걸어가면 횡단보도가 버젓이 있지만 보행자의 편의를 위해 현재 서 있는 위치에서 횡단하려고 합니다. 그렇지만 보행자는 운전자한테는 교통 약자라는 점을 잊지 마세요. 운전자들은 쉽게 보행자가 스스로 알아서 피해갈 것이라고 생각하지만 보행자는 생각보다 민첩하지 못하므로 보행자가 보이면 운전자들이 스스로 속도를 줄여주어야 합니다. 

두번째, 차로를 준수해야 합니다.

차선은 차로와 차로를 구분하기 위하여 경계지점에 그어진 선인데요. 두 개의 차로에 걸쳐 운전을 하거나 한 차로로 운행하지 않고 여러 차로를 이리 저리 옮겨 가면서 운전하는 방법은 많은 운전자들에게 피해를 입히고 많은 교통사고를 유발합니다. 옆 차선이 끼어 들기를 하기 전에 주변을 잘 확인할 필요가 있고, 끼어들기를 할때에는 최대한 빨리 진로를 변경해야합니다.

세번째, 앞차와 안전거리를 확보한다.

안전거리 유지는 추돌사고를 지연에 방지해주는데요. 앞 차가 갑자기 급브레이크를 했을 때 안전거리를 유지함으로써 갑자기 일어날 수 있는 교통사고를 예방해 주기 때문에 가능하면 앞 차와의 거리를 여유있게 두고 운전 할 수 있도록 해야겠습니다. 보통은 일반도로에서 적정한 안전거리는 속도계에 표시되는 수치에서 15를 빼준 값(m)정도라고 하는데요. 예를 들어 고속도로에서 시속 100km로 주행 중일 때 안전거리는 85m가 됩니다. 시속이 80km이상 되거나 고속도로에서는 최소한 80m이상의 안전거리를 유지하는 것이 가장 좋다고 하네요.



새롭게 바뀌는 자동차 정책, 국민 모두에게 편익을 주기 위한 자동차 정책이지만, 결코 악용해서는 안되겠지요? 자동차를 운전하는 운전자는 안전수칙을 준수하고, 자동차에 대한 인식을 확고히 해야만이 바뀌는 자동차 정책법과 맞물려 편리하고 효율적인 자동차 운행을 할수 있을것입니다. 여러분 모두 안전운전하세요.^^




Posted by 국토교통부