2015년 2월 항공운송시장은 여객 및 화물시장 모두 전년 동월대비 크게 증가하여 강한 상승세를 지속했습니다.



2015년 2월 국제여객 국내여객은 전년 동월대비 각각 17.4%, 14.8% 증가했고 항공화물은 9.8% 증가했습니다.

    * 항공여객 : 537만 명(’12.2) → 557만 명(’13.2) → 604만 명(’14.2) →  705만 명(’15.2) 

    * 항공화물 : 28.1만 톤(’12.2) → 25.3만 톤(’13.2) → 27.0만 톤(’14.2) →  29.6만 톤(’15.2)



국제선 여객은 우리나라 설(2.18∼2.22)과 중국 춘절(2.18∼2.24) 연휴기간 여행수요 증가, 환율과 유가 영향에 따른 내국인의 해외여행 증가, 한류 영향과 쇼핑 목적의 중국 및 동남아인의 한국 방문 증가, 저비용국적사외항사공급 확대 등으로 전년 동월대비 17.4% 상승하여 역대 2월 중 최대실적을 나타냈습니다.

   * 국제여객 : 375만 명(’12.2) → 402만 명(’13.2) → 431만 명(’14.2) →  506만 명(’15.2) 

 


지역별로 살펴보면 일본 노선의 회복세와 함께 유럽과 동남아 노선의 수송실적이 증가했고 특히 중국노선의 경우 춘절기간 방한 관광객 증가 등으로 전년 동월대비 36.7%의 높은 성장세를 기록했습니다.



공항별로는 중국노선 운항이 큰 폭으로 확대된 제주(10만 명→18만 명)·청주(2.5만 명→3.8만 명)·무안(1만 명→1.4만 명) 공항 실적이 크게 증가했으며, 전체적으로 대부분 공항이 성장세를 기록했습니다.



국제선 여객 국적사 분담률은 62.0%로, 대형항공사는 48.8%, 저비용항공사전년대비 0.7%p 증가13.2%의 분담율을 기록했습니다.

   * 저비용항공사 분담률 : 6.4%(’12.2) → 9.9%(’13.2) → 12.5%(’14.2) → 13.2%(’15.2)



국내선 여객은 설 연휴 임시증편, 지방공항 제주노선 운항증가, 온화한 날씨와 항공사 마케팅 활성화로 인한 국내여행 수요 증가 등으로 인해 전년 동월대비 14.8% 증가했습니다.

   * 국내여객 : 162만 명(’12.2) → 155만 명(’13.2) → 174만 명(’14.2) →  199만 명(’15.2) 



운항이 확대된 대구(59.7%)․광주(25.3%)․제주(16.6%)공항 중심의 실적증가가 두드러졌고 김포공항도 전년 동월대비 15.7% 성장했습니다.



대형항공사의 국내여객은 전년 동월대비 5.4% 증가했고 저비용항공사25.5% 증가하여 저비용항공사 점유율이 51.2%를 나타냈습니다.

   * 저비용항공사 분담률 : 41.9%(’12.2) → 46.3%(’13.2) → 46.8%(’14.2) → 51.2%(’15.2)



항공화물의 경우 유가하락으로 인한 비용 감소, 휴대전화와 반도체 관련 수출입 화물 수송 증가, 여객증가에 따른 수하물 증가 등으로 성장세가 확대되면서 전년 동월대비 9.8% 성장한 29.6만톤을 기록했습니다.



국제화물의 경우 유가하락 영향, 메모리 및 무선통신기기 부품 등 휴대전화 관련품목 수출과 반도체 제조용 장비 수입 증가, 미서부 항만 태업으로 인한 대체효과 등으로 전년 동월대비 9.0% 증가했습니다.

   * 국제화물 : 25.8만 톤(’12.2) → 23.3만 톤(’13.2) → 24.8만 톤(’14.2) →  27.1만 톤(’15.2) 



3월에도 전년대비 공급석 확대와 함께 중국노선 여객수요 증가, 내외국인 제주노선 이용수요 증가 등으로 국내 및 국제여객 실적 증가세가 지속될 것으로 전망됩니다.


화물은 국내외 경제 불확실성이 존재하나 우리나라와 주요 국가의 경기 회복을 위한 노력 등으로 3월에도 긍정적 전망이 기대됩니다.



붙임. 2015년 2월 항공운송동향 및 분석 1부.pdf



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항공업계는 국내 최초의 민항기 취항일인 1948년 10월 30일을 기념해, 1981년부터 '항공의 날'을 지정해 소통의 장을 마련해 왔다. 올해로 34회째 되는 항공의 날을 맞아 지난 10월 30일, 서울 메이필드 호텔에서 제34회 항공의 날 기념식이 있었습니다.









식전행사로 공군 군악대의 축하공연이 있었습니다. 공군 군악대는 <네모의 꿈>, <붉은 노을>, <10월의 어느 멋진 날에> 등 모두가 잘 아는 노래로 분위기를 띄어줬는데요. 또한 움직이는 실로폰을 연주하는 등 색다른 연주로 보는 이의 이목을 끌기도 했습니다. 개인적으로 특히 <네모의 꿈> 하모니가 환상적이었습니다. 모두 잘 아는 노래라 더욱 즐거웠습니다.






▲ 식전 공군 군악대의 멋진 공연





공식행사는 오언종 KBS 아나운서의 사회 아래 내빈입장-개회선언-국민의례 순으로 진행됐습니다. 국민의례 후 주요내빈을 소개했고, 제34회 항공의 날 동영상을 시청했습니다.



길다면 길고, 짧다면 짧은 70여 년의 역사를 가진 대한민국의 항공산업은 1944년 김포비행장을 완공하면서부터 시작됐습니다. 1948년에는 서울-부산 간 민간항공기 운항을 시작했고, 1969년부터 항공 민영화시대가 열리기 시작했습니다. 서울올림픽이 개최된 1988년에는 복수민항체제가 도입됐고, 2002년에 인천국제공항이 개항했습니다. 2006년 이후 저비용 항공사의 운항이 시작되면서 대한민국의 항공산업은 2014년 현재까지 눈부신 발전을 이뤄오고 있습니다.



우리나라는 전 세계 55개국에 308개의 노선을 취항했고, 15개 공항에서 연간 국제선 5천 1백만 명, 전체 7,334만 명이라는 많은 여객을 수송하고 있습니다. 2014년 상반기 국제항공기 이용률은 전년대비 9.6% 증가해 5천 5백만 명을 눈앞에 두고 있다고 합니다. 항공 관련업 종사자는 3만 5천명으로 증가했으며, 항공기의 등록대수도 632대로 지속적으로 성장하고 있습니다.



현재 우리나라는 국제민간항공기구(ICAO) 발표 항공실적 세계 6위이며, 항공화물운송 세계 4위를 기록하고 있습니다. 국제민간항공기구 5회 연속 이사국으로 진출하기도 했는데요. 깨끗하고 좋은 서비스로 유명한 인천국제공항은 세계 공항 서비스평가 9년 연속 1위를 기록하고 있으며, 김포국제공항은 공항서비스평가 4년 연속 2위, 김해공항은 전 세계의 가장 저명한 학자들로 구성된 세계 항공 교통학회(ATRS)가 실시하는 '공항운영 효율성' 부문 평가에서 아시아태평양 지역 1위를 사상 최초로 차지했다고 합니다. 제주공항은 공항운영 효율성 2위, 김포공항은 5위에 각각 이름을 올렸다네요.



대한항공은 일본능률협회 컨설팅 글로벌 고객만족도 조사 8년 연속 1위를 차지했고, 아시아나 항공은 6년 연속 다우존스 지속가능경영지수 에서 4년 연속 국내 항공운송산업 최우수기업으로 선정됐다고 합니다.



* 다우존스 지속가능경영지수(Dow Jones Sustainability Index, DJSI)



지난 2008년, 한국생산성본부와 미국 금융정보 기업 다우존스가 스위스 지속가능경영 평가 및 투자 전문기관인 샘(Sustainable Assets Management, SAM)과 공동으로 개발했으며, 국내 시가총액 상위 200대 기업을 평가해 산업별 리더기업을 선정하고 있다.



정부에서도 항공안전종합대책을 마련해 2017년 세계최고의 안전도 확보를 위해 노력하고 있다고 합니다. 항공운임 총액 표시제나 비행기 내 전자기기 이용, 항공 레저스포츠제도 마련 등으로 항공 소비자의 권익 보호 및 전면 확대를 위해 힘쓰고 있다고 하네요.



또한 국내 최초개발 4인승 민간 항공기인 나라온의 제작과 인증을 완료함으로써 우리나라도 이제 당당한 항공기 설계·제작국가로 진입했습니다. 그리고 대한항공, 아시아나 항공 등 국내 항공사에서는 에어버스 A-380 10대를 국내에 도입해 대한민국 항공산업의 선진화를 위해 노력하고 있다고 합니다.



동영상 시청 후에는 한국항공진흥협회 김석기 회장과 대한민국 항공회의 이영덕 회장, 국토교통위원회 김성태 위원장의 축사가 있었습니다.









축사가 끝나고 항공발전 유공자 표창 수여식이 있었는데, 동탑산업훈장은 대한민국항공회의 전 총재 이원갑 회장이, 철탑산업훈장은 한국공항공사의 안전시설본부 박담용 본부장이 수상했습니다. 유공자 표창 수여식 이후 서승환 국토교통부 장관님의 치사가 있었습니다.






▲ 서승환 국토교통부 장관님의 치사 





서승환 장관님께서는 "항공운송산업은 성장잠재력이 풍부하고 무궁무진한 가능성을 가진 효자산업"이라며 창조경제의 대표주자임을 강조하셨습니다. 또한 국민안전을 지키는 것 또한 항공종사자의 책임으로, 안전을 최우선 해 줄 것을 당부하셨습니다. 마지막으로 "오늘이 항공산업의 미래동력을 찾고, 재도약의 역사가 새로 쓰이는 원점이 되기를 기대한다"고 말씀을 전해주셨습니다.









비전선포식에서는 우리나라 항공의 발전을 되돌아보며, 앞으로의 힘찬 출발을 다짐하는 의미로 폭죽이 터졌습니다. 그리고 다함께 종이비행기를 던지는 세레머니로 기념식을 마쳤습니다.









이번 기념식을 통해 우리나라 항공산업의 눈부신 발전을 위해 노력하셨을 많은 분의 노고에 감사한 마음을 가지게 됐습니다. 앞으로도 대한민국 항공산업의 멋진 발전을 기대해봅니다.











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한국-터키 간 국적항공사 운항편수 증대(주7회→11회) 


고대 문명의 요람이자 최근 우리나라 여행자들의 사랑을 많이 받고 있는 터키로 가는 우리 국적 항공사의 스케쥴 선택폭이 확대될 전망입니다.




국토교통부(장관 서승환)는 ’13년 8월 한-터키 항공회담에서 증대하기로 합의한 주4회 국제항공 여객운수권에 대하여, 인천-이스탄불 구간의 높은 탑승률과 증가하고 있는 여객수요 등을 감안하여 우리 국적항공사에 조기 배분하였습니다.


한․터키 항공여객 수송실적

(단위 :명)   

구분

2009

2010

2011

2012

2013.1~6

공급

198,978

233,147

376,617

401,028

194,544

수송

150,207

190,329

271,653

321,147

164,163

탑승률(L/F)

75.5%

81.6%

72.1%

80.1%

84.4%



증대된 주4회 국제항공 운수권은 기존 운항하고 있는 대한항공(주4회)과 아시아나항공(주3회)에 각각 주2회씩 배분되었으며, 항공사들은 배분받은 주2회 중 주1회는 즉시 운항할 수 있고, 나머지 주1회는 14년 3월말부터 운항할 수 있습니다. 


아시아나항공에서 금년 10월말부터 

인천-이스탄불 주1회 증회 운항하는 등 ’14년 4월까지 양 항공사에서 순차적으로 증회 예정


노선 배분 결과

노  선

구분

배분

대상

배분결과

대한항공

아시아나

한국-터키 3/4자유

(즉시 사용)

여객

주2회

1회

1회

한국-터키 3/4자유

('14년 3월말부터 사용)

여객

주2회

1회

1회


국토교통부 관계자는 ‘인천-이스탄불 노선은 ‘13년 상반기 84.4%의 탑승률을 보이는 등 수요가 많은 구간으로서, 우리 국민의 편리한 터키 방문을 위해 한-터키 증대 운수권을 조기에 배분하였다’라고 설명하면서,

‘우리 국적항공사의 운항 횟수 증대로 양국간 활발한 인적․물적 교류가 가능해질 뿐만 아니라, 우리 국민들은 보다 편리한 스케줄로 터키 방문이 가능해 질 수 있을 것으로 기대된다’고 밝혔습니다.


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지난해 동기대비 국제선 6.7%, 국내선 5.1% 증가




2013년 7월 국제선 항공여객이 지난해 동기대비 6.7% 증가한 463만 명을 기록하여 역대 7월 중 최고 실적을 기록했습니다.


   * 국제여객 역대 상반기 최고실적: 434만 명(’12.7월)


또한, 국내선 여객의 경우에도 전년 동기(184만 명)보다 5.1% 증가한 193만 명을 운송하였으며, 국내․국제 항공화물은 29.0만 톤으로 지난해보다 1.3% 감소하였습니다.


   * 연도별 7월 국제여객 추이(단위: 만 명) : 357('10) → 394('11) → 434('12) → 463('13)

   * 연도별 7월 국내여객 추이(단위: 만 명) : 168('10) → 173('11) → 184('12) → 193('13)

   * 연도별 7월 항공화물 추이(단위: 만 톤) : 30.5('10) → 30.3('11) → 29.4('12) → 29.0('13)



지난해 동기대비 ‘13년 7월 상세 항공운송실적은 다음과 같습니다.

 

국제선 여객 운송은 하계 휴가철 가족 단위 해외여행객 및 개별자유여행객 증가, 저비용항공사의 운항 증대 등에 힘입어 일본(△6.6%)을 제외한 전 지역에서 지속 증가세를 보였습니다.

 

    * 주요 노선별 증가율: (중국) 20.4%, (동남아) 7.0%, (미주) 5.0%, (유럽) 4.0%


국제선 여객 분담률의 경우 국적사가 64.6%를 기록하였으며, 그중 저비용항공사(LCC)의 여객 분담률은 지난해 대비 2.5%p 증가한  10.5%를 기록했습니다.


   * 연도별 7월 LCC 분담률: 0.6%('09) → 2.5%('10) → 4.5%('11) → 8.0%('12) → 10.5%('13)



국내선 여객은 KTX 등 대체교통수단의 발달에 따른 내륙노선 감소(지난해 대비 △13.5%)에도 불구하고 전체노선에서 83.2%의 비중을 차지하는 제주노선의 증가(지난해 대비 9.8%)로 지난해 대비 5.1% 증가했습니다.


저비용항공사(LCC)의 국내여객 운송량은 95만 명으로 지난해 동기대비 19.6% 증가하였으며 여객 분담률은 6.0%p 상승한 49.0%를 기록했습니다.


   * 연도별 7월 LCC 분담률:  29.8%('09) → 34.2%('10) → 41.8%('11) → 43.0%('12.) → 49.0%('13.)

  

 국제 항공화물의 경우 유가 상승, IT 제품의 경량화․소량화 등으로 지난해 대비 1.0% 감소한 27.0만 톤을 수송하였으며, 대외 경제의 불확실성 등으로 인하여 인천공항 환적화물은 지난해 대비 2.1% 감소한 9.4만 톤을 기록하였습니다. 



7월 항공교통량은 하계휴가 및 방학 등 성수기 항공수요 증가 등에 따라 총 50,585대를 기록하여 지난해 대비 7.1% 증가하였으며 특히 국내선 교통량이 10% 가량 큰 폭으로 상승하며 국내 여행수요를 반영하였습니다.


   * 항공교통량: 항공교통센터에서 항공로를 운항한 항공기 대수

 


8월 항공여객은 광복절(8.15) 징검다리, 여름 휴가 시즌 등의 영향으로 지속적으로 증가할 것으로 전망된다고 밝혔으며, 항공화물의 경우에도 미국의 양적 완화(QE·Quantitative Easing) 축소, 중국 경제 성장 둔화 우려 등 대외여건의 불확실성이 존재하나, 신기종 스마트폰 출시 등 고부가가치 전자제품의 운송 수요 증가 등으로 소폭 증가세를 보일 것으로 전망됩니다.


130828(조간) 7월 국제 항공여객 역대 최고 실적(항공정책과).hwp


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경인아라뱃길이 육지와 세어도를 연결시켜준다?
경인아라뱃길 덕분에 따님을 자주 볼 수 있게 되어 행복하다는 김할머니의 편지

경인아라뱃길과 세어도의 길이 열렸습니다. 경인아라뱃길을 통해 육지에서 세어도 까지 운행하는 여객선이 생긴 것인데요. 경인아라뱃길에서 세어도로 통하는 이 뱃길은 기존의 관리선이 운항하던 인천항 연안부두 출발 노선에 비해 약 10km 나 단축된 거리로 빠른 속도로 육지와 세어도를 연결해주는 고리죠. 연중 하루 2번 왕복 운항하는 이 여객선은 세어도 주민들이 좀 더 편리하게 육지로 나올 수 있도록 큰 도움을 줄 전망인데요. 아래 편지는 이번 경인아라뱃길 - 세어도 여객 노선 덕분에 인천에서 살고 있는 딸의 얼굴을 좀 더 자주 볼 수 있게 된 김 할머니(세어도 거주)의 편지입니다. 참 감동적이네요.


경인아라뱃길과 세어도를 연결해주는 여객노선의 개통으로 김 할머니와 그 딸의 사이가 더욱 돈독해질 수 있겠네요. 또 이 여객선은 여객수의 관계없이 매일 운항되며 세어도 주민들은 무료로 이용할 수 있다고 하니, 주민들의 교통편의도 크게 늘 수 있겠죠. 주민뿐만아니라 경인아라뱃길을 통해 여행을 하는 여행객들도 세어도로 쉽게 들어갔다 나올 수 있으니 그야말로 일석이조! 내년 경인아라뱃길 여행을 생각하고 계시는 분들! 앞으로의 편의가 기대되는 경인아라뱃길에서 소중한 추억 만들어보세요!



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국토해양부에서 분석한 출근길 여객통행패턴은 어떤 것일까?

국토해양부에서 아침, 저녁으로 출근, 퇴근, 통학 등 다양한 사람들의 통행 패턴을 분석한 자료를 발표하였습니다. 이 자료들을 잘 살펴보면 참으로 흥미로운 점이 많은데요. 국토해양부에서는 출근길을 다니는 직장인들 뿐만이 아니라, 학생, 어린아이들의 통행패턴까지 다양하고 폭넓게 분석하여 보다 여러 사람들이 자료를 참조 할 수 있도록 하였습니다. 자, 웹툰으로 한번 보실까요? ^^





재미있는 웹툰 잘 보셨나요? ^^ 사람들의 통행패턴이 분석된것 만으로도 이렇게 재미있는 사실을 알게된다는 것, 신기하지 않으신가요? 어떤 분야에서는 사람들의 통행패턴 분석을 활용하여 우리 생활에 더욱 편리한 물건들을 발명할 수 도 있다고도 합니다. 벌써 2011년도 사람들의 출근길 여객통행패턴 분석이 기다려지네요~



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