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- 금년 뉴스테이 공급목표 초과 달성, 

지자체도 촉진지구 적극 추진 - 


국토교통부는 12.30일 서울개봉, 용인언남, 화성능동, 김해진례 등에 8,289호 뉴스테이를 건설하기 위한 기업형임대주택 공급촉진지구를 지정하였습니다.



서울개봉 지구는 전철 1호선(개봉역)과 200m 이내에 위치한 역세권 지역으로서, 총 1,089세대의 뉴스테이가 공급(’17.6월 입주자모집)되고 ’19.12월부터 입주가 시작될 전망입니다.


1969년 준공된 레미콘 공장은 한때 서울권 건설산업의 기반이 되었으나, 도시화가 진행됨에 따라 주택단지 등으로 둘러싸이게 되었고, 공장에서 발생하는 소음, 분진 등으로 인해 지역 주민들로부터 이전요구가 지속적으로 제기되고 있었는데, 뉴스테이 사업추진으로 ‘지역 숙원사업 해결’‘양질의 임대주택 공급’이라는 두 마리 토끼를 한 번에 잡았습니다.


해당 부지에는 양질의 임대주택 외에도 지역(준공업지역) 기능을 유지하기 위한 지식산업시설(업무시설)도 4,855㎡ 규모로 반영하였으며, 기존 하수도 시설부지 상부에 가로공원을 조성하여 지역주민들이 안전하고 쾌적하게 개봉 전철역까지 도보로 이용할 수 있도록 지원할 계획입니다.



용인언남 지구는 용인에서 충남아산과 충북진천으로 각각 이전한 경찰대, 법무연수원 종전부동산 부지로서, ’13.3월 의료복합단지로 활용계획이 수립되었으나 사업성이 부족하여 장기간 사업이 정체(매월 20억원 정도 이자손실 국고부담)되고 있었습니다. 그런데 지난 6.27일 수도권정비위원회에서 기업형임대주택 단지로 종전부동산(경찰대학, 법무연수원) 활용계획을 변경한 바 있습니다.


동 지구는 경부고속도로(신갈IC), 영동고속도로(마성IC), 분당선 전철(구성역)에서 각각 5㎞ 이내 거리에 위치하여 수도권 광역교통접근성이 우수한 지역으로서, 총 6,500세대(뉴스테이 3,700세대, 분양주택 2,800세대)가 공급되고 ’21.9월부터 입주가 시작될 전망입니다.


화성능동김해진례 지구는 농촌구조 변화 등으로 농지로서 이용가능성이 낮아 농업진흥지역에서 해제된 지역 중 임대주택 입지로 적합한 지역을 선별하여 뉴스테이 단지로 개발하는 지구입니다.


화성능동 지구는 전철 1호선(서동탄역)과 500m, 제2외곽순환도로(북오산IC)와 2㎞ 거리에 위치하고, 인근 산단(동탄도시첨단산단, 동탄일반산단)과 직주근접이 가능한 지역으로서, 총 1,200세대(뉴스테이 900세대, 일반분양 300세대)가 공급되고 ’21.9월부터 입주가 시작될 전망입니다.


특히, 화성시가 추진하는 학교시설복합화사업*의 일환으로 지구 내에 복합공원을 조성하여 지구에 연접한 (가칭)능동1초등학교와 연계하여 개발하는 방식으로 추진할 예정입니다.


    * 학교부지 일부를 문화복지시설로 활용하고 부족한 운동장은 공원으로 확보


김해진례 지구는 남해고속도로(진례IC), 부산외곽순환도로(’17년 개통), 경전선(진역역) 인근에 위치하고 있고, 인근에 산단(김해테크노밸리, 김해일반산단, 창원일반산단 등)이 위치하여 임대수요가 풍부할 것으로 기대되는 지역으로서, 총 4,400세대(뉴스테이 2,600세대, 일반분양 1,800세대)가 공급되고 ’21.9월부터 입주가 시작될 전망입니다.


금년도 뉴스테이 공급목표는 부지확보 5.5만호, 영업인가 2.5만호, 입주자모집 1.2만호였으나, 금번 4개 지구 지정 등으로 부지확보 65,025호, 영업인가 29,017호, 입주자모집 12,800호를 공급하여 모두 목표대비 초과 달성하였습니다.


아울러, 국토부의 선도사업 외에 지자체에서도 공급촉진지구 조성사업을 적극 추진하고 있습니다. 민간에서 제안하여 지자체가 수용한 사업이 43개 지구(5만호)에 달합니다.


서울시의 경우는 “역세권 2030 청년주택”의 주요 공급사업으로, 부산시의 경우는 “부산형 뉴스테이”의 주요 공급사업으로 기업형임대주택 공급촉진지구 조성사업을 추진하고 있습니다.


국토교통부 관계자는 그 간 정부 주도로 추진되던 뉴스테이 사업이 지자체의 자발적 참여로 정착화 단계에 접어들었다고 평가하고, 앞으로도 지자체와 지속적으로 협조하여 뉴스테이 사업목표(’15~’17년 부지확보 15만호, 영업인가 8.5만호)를 차질 없이 추진할 계획이라고 밝혔습니다.



Posted by 국토교통부

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용인~서울 민자고속도로의 통행료가 10월 29일부터 10% 인하되고, 앞으로도 통행료 인상이 빈번하게 이뤄지지 않도록 조정됩니다.


국토교통부는 10월 23일 용인~서울 고속도로와 이러한 내용이 담긴 변경실시협약을 체결한다고 발표하였습니다.







이에 따라, 승용차(1종) 기준 최장거리(흥덕~헌릉, 22.9km) 통행요금이 기존 2,000원에서 1,800원으로 200원 인하됩니다.


서수지영업소는 1,100원에서 1,000원으로, 금토영업소는 900원에서 800원으로 각각 100원이 인하되어 민자고속도로 최초로 재정고속도로보다 낮은 요금(0.9배)을 받는 도로가 생기게 됩니다.


    * 별도 책정된 서수지나들목 요금도 600원에서 500원으로 100원 인하

    * 용인-서울 22.9km를 재정고속도로 요금체계로 환산 시 2,000원



또한, 상대적으로 통행료가 높은 중형승합차 및 중형화물차 이상(2~5종)의 경우 승용차(1종)의 요금인상 시에만 같이 인상하도록 하여 앞으로 전 차종(1~5종)의 통행료 인상이 동일한 시기에 이뤄지도록 조정하였습니다.







금번 통행료 인하와 인상제한에 따라 앞으로 24년간(‘16~’39년) 이용자의 통행료 절감액은 약 2,185억 원에 이를 것으로 추산되며, 용인~서울 고속도로를 통해 승용차로 출퇴근하는 이용자는 연간 약 10만 원의 통행료를 절감할 수 있게 됩니다.







변경협약 체결 및 통행료 인하를 위해 국토교통부는 2012년 10월 용인~서울 고속도로로부터 자금재조달 계획서를 제출 받아, 한국개발연구원(KDI)과 함께 내용을 검토하고 최근까지 협상을 진행하여 왔습니다.


국토교통부와 용인~서울 고속도로는 최근의 시장여건 변화에 따른 차입금 이자율 인하 등으로 발생한 금융비용 절감액을 통행료 인하에 활용키로 의견을 모으고, 통행료 인하 수준 등 세부 내용 및 조건에 대한 지속적인 논의 끝에 최종 합의에 이르게 되었습니다.







국토교통부는 용인~서울 고속도로의 통행료 인하는 2014년 10월 서수원~오산~평택 이후, 금년에만 평택~시흥, 인천공항 고속도로에 이은 세 번째 성과이며, 서울외곽순환도로 등 나머지 민자고속도로에 대해서도 이용자들의 통행료 부담을 완화하고 재정을 절감할 수 있는 방안을 지속적으로 강구할 계획입니다.






Posted by 국토교통부

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  1. 씨앗님

    좋은 소식이네요 !

    2015.10.29 14:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 좋은 소식이네요. 외곽순환고속도로 북부지역의 요금은 타 지역에 비해 높은데 그곳드 내렸으면 좋겠네요.

    2015.11.18 14:48 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]



경부고속도로에서 용인~서울 고속도로를 잇는 연결로 공사가 7월에 시작됩니다. 





이번 공사는 상습적으로 교통정체가 발생하는 경부고속도로의 교통량을 용인~서울 고속도로로 전환하여 국민의 불편을 해결하기 위한 것으로 2018년에 준공될 예정입니다. 



두 도로의 연결이 완료되면 양재IC에서 광교신도시까지의 이동 시간이 11분 정도 단축될 것으로 예상됩니다.






Posted by 국토교통부

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  1. 또하나의 빠른길이 열리는군요...

    2015.07.02 19:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 씨앗

    확실히 교통체증을 줄일 수 있을 것 같네요 !

    2015.07.02 22:23 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 교통체증 해소에 도움이되겠네요~

    2015.07.02 23:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 조유진

    몇년동안 공사를 해야 개통이 되는거네요.
    오래걸리지만 개통되면 교통체증에 큰 도움은 될 것 같아요.

    2015.07.03 16:27 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 따람

    교통체증이 해소되겠네요

    2015.07.03 16:32 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 최승원

    교통체증 해결이 되겠네요

    2015.07.03 18:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 김효민

    에버랜드 가고 싶어져요~

    2015.07.03 23:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 유혜민

    교통이 점점 편리해지는거 같아서 이곳저곳다니기 편해지겠어요~

    2015.07.04 20:26 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 지속가능한 광역 도로망 구축을 응원합니다!

    2015.07.06 17:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. Nightshade

    우리나라 교통이 많이 발전하는 중이네요~

    2015.07.06 20:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. wmfm

    유용한 정보 감사합니다~

    2015.07.07 08:50 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 광교 신도시쪽으로 간다면 앞으로 지정체가 많이 줄수도 있겠네요

    2015.07.09 11:33 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. shy

    교통체증이 풀릴 수 있을 것 같네요~

    2015.07.09 14:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. sysea47

    이제 차가 덜 막힐 것 같네요. 이동이 편리해져서 정말 좋습니다.

    2015.07.09 21:53 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 정말좋은소식이네요

    2015.07.26 21:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 비밀댓글입니다

    2015.07.27 14:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. 이제 용서고속도로와 경부고속도로간 이동이 원활해지겠네요!! 참 좋습니다!!

    2015.08.21 12:41 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  18. 교통량 분산에 큰 도움이 될 것 같습니다.

    2015.10.14 03:03 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

확정된 21개 외 4개 노선 사업자 선정 재공고

       

수도권 이용자들의 만족도가 높은 광역급행버스(M-Bus)를 기존 확정된 21개 노선에서 4개 노선을 재공고하여 총 25개 노선으로 확대합니다.  


광역급행버스(Metropolitan Bus) 

기ㆍ종점으로부터 5Km 이내에 위치한 4개 이내의 정류소에만 정차하고 중간정차 없이 운행하는 논스톱(non-stop) 개념의 급행 시내버스(관할관청이 인정하는 경우 7.5Km 이내 6개소에 정차 가능)




《광역급행버스 노선 현황》


이번에 추가로 재공고 대상인 4개 노선은 지난 2월 4일 7개 노선을 공고하였으나, 그 당시 미응찰 된 노선이 주대상입니다.


4개 노선중 3개 노선은 미응찰 되었으나, 파주(운정)-양재역 노선은 응찰자가 종점을 강남역으로 임의로 변경함에 따라 평가에서 제외한 후 금회 재공고




광역급행버스 사업자는 공개모집을 통해 민간 평가단이 사업수행능력, 버스 운영의 안정성, 서비스 개선 능력 등을 평가하여 경쟁력 있는 사업자를 선정할 예정입니다.


사업자 모집 신청접수는 5월 6일(월)부터 5월 15일(수)까지이고 신청자격, 신청방법 및 사업제안안내서 등 자세한 사항은 국토교통부 홈페이지(http://www.molit.go.kr)를 참조하면 됩니다.



국토교통부는 사업자 선정을 6월까지 완료하고 운송준비 기간을 거쳐 12월 이후에 확대 운행될 예정입니다.


한편 광역급행버스는 중간 정차횟수를 최소화하여 운행시간을 10~20분 가량 단축시켰고 고급차량 사용 및 입석운행 금지 등 차별화된 서비스를 제공하여 이용객들로부터 큰 호응을 얻고 있습니다.


광역급행버스 이용객을 대상으로 설문조사를 실시(‘12.6월)한 결과 응답자의 73.2%가 서비스에 만족을 표시하였고, 12%가 자가용에서 광역급행버스로 전환하였다고 응답하였습니다.


18개 노선의 1일 평균 이용객이 59,000여명으로 자가용 7,000여대의 운행 감축을 유도한 것으로 추정



이번 광역급행버스의 확대운행으로 수도권 주민들의 출퇴근이 더욱 편리해져 자가용 이용이 감소되는 등 대중교통이 활성화 될 것으로 기대됩니다.






Posted by 국토교통부

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