그동안 서울에서 울릉도나 흑산도로 가려면 KTX~버스~여객선 등을 갈아타고 5~9시간이 걸려야 도착할 수 있었고, 동절기에는 해상의 기상 악화로 인해 배가 결항되는 경우도 빈번하였습니다.


    * 연간 선박결항률 : 울릉도 25% 내외, 흑산도 13% 내외


하지만, 2021년경에는 항공기를 이용하여 서울에서 1시간 이내에 갈 수 있게 됩니다.


국토교통부는 공항건설을 위한 타당성 조사, 관계기관 협의 등 사전절차가 마무리됨에 따라 앞으로 사업을 본격 추진할 계획입니다.


울릉공항과 흑산공항은 2013년에 기획재정부(KDI)의 예비타당성 조사를 통과하여 사업 타당성을 확보하였습니다.


    * (울릉공항) B/C 1.19, AHP 0.655   (흑산공항) B/C 4.38, AHP 0.814




<울릉공항 후보지 위치도>



<울릉공항 평면도(안)>




<흑산공항 후보지 위치도>



<흑산공항 평면도(안)>




이후, 울릉공항에 대해서는 금년 8월 환경부와 전략환경영향평가 협의를 마치고 지난 11월에 공항개발 기본계획을 고시하였으며, 금년 말까지 공사 입찰(설계․시공 일괄입찰) 공고를 할 계획입니다.


흑산공항은 지난주(11.25)에 환경부 협의가 완료되어 금년 말까지 기본계획을 고시하고, 내년 초에 공사 입찰공고 예정입니다.


두 공항 모두 내년 말까지 실시설계를 완료하고, 2017년 초부터는 공사를 시작할 계획입니다.


울릉도와 흑산도에 건설되는 공항은 50인승 항공기가 운항할 수 있는 1,200m 길이의 활주로를 갖춘 우리나라 최초의 소형공항입니다.


앞으로 공항이 건설되면 지역주민과 관광객의 통행불편이 크게 해소될 뿐만 아니라, 관광수요 증가에 따른 지역경제의 활성화, 미래 소형항공 산업의 발전 등에도 기여할 것입니다.


    * '13년 울릉도 방문객 46만 명, 흑산도 방문객 36만 명


또한, 두 섬은 동해와 서해의 지리적 요충지에 위치하기 때문에 불법으로 조업하는 외국어선에 대한 감시․단속, 해상 사고 발생 시 신속한 구난․구조 활동 등 해양영토 관리의 측면에서도 공항의 역할이 커질 전망입니다.


국토교통부는 2020년에 흑산공항, 2021년에는 울릉공항을 차례로 개항할 수 있도록 속도감 있게 사업을 추진해 나가되, 사업 시행과정에서 지자체․지역주민 등의 의견을 충분히 수렴하고, 공항건설로 인한 환경 훼손도 최소화할 것입니다.






Posted by 국토교통부

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  1. 접근성은좋아졌는데 그만큼 관광객 유치도 잘 이루어지길 바랍니다

    2015.12.05 23:24 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 좋은 아이디어이긴 한데 자연이 파괴되지않도록 오랜 검증끝에 개발했으면 좋겠어요

    2015.12.07 11:08 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 접근성^^울릉도 가고 십다.

    2015.12.08 07:25 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 아인슈타인

    우와~관광객도 많이 늘어나겠네요~

    2015.12.08 14:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 너구리

    우와~ 이제 편하게 가볼 수 있겠네요

    2015.12.08 15:30 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 씨앗님

    울릉도에 공항이 생기면 확실히 서울까지 빨리 가겠지만 그에 따른 수요예측을 정확하고 현실적으로 해서 기존 지방공항의 적자 상황을 만들지 말아야 할 것 같네요..

    2015.12.15 23:27 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 미르

    편리한 비행기로 갈수 있다니 기대됩니다.

    2015.12.29 14:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 조블리

    더 확실한 계획으로 실행했으면 좋겠네요

    2015.12.30 21:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


50인승 소형 항공기용 공항 건설전국 공항에서 1시간 내 접근

 

 

2020년까지 울릉도와 흑산도에 50인승 소형 항공기가 운항할 수 있는 소형 공항이 건설됩니다. 이를 위해 국토교통부(장관 서승환)9() 공항 건설 기본계획 용역에 착수했습니다.

 

울릉도, 흑산도에 건설될 공항은 50인승 소형 항공기가 운항할 수 있는 규모로서, 도서지역에 건설되는 우리나라 최초의 소형 공항입니다. 공항이 건설되면 전국 공항에서 1시간 내에 갈 수 있게 되어 관광수요 증대, 지역경제 활성화, 독도 관광 활성화 등의 효과로 이어질 것으로 전망됩니다.


구 분

울릉공항

흑산공항

총사업비

(예비타당성조사 기준)

4,932억원

1,433억원

사업기간

'14~'20

'14~'19

시설계획

50인승 항공기 취항 규모

 

  

용역기간은 20154월까지이며, 용역과정에서 울릉도와 흑산도 공항개발예정지역에 대한 기초자료 조사, 항공수요 예측, 공항시설 건설 및 운영계획 수립, 타당성 분석 등을 수행할 예정이며, 금번 용역을 통해 수립될 울릉공항 및 흑산공항 건설 기본계획은 관계기관 협의를 거쳐 2015년 중순에 확정고시될 예정입니다이다.

 

이후 설계와 공사가 순조롭게 진행되면 2020년경에는 항공기를 이용하여 울릉도와 흑산도에 방문할 수 있을 것으로 보입니다.

 

울릉도는 연간 약 40만 명, 흑산도는 연간 약 20만 명의 방문객이 찾는 우리나라의 대표적 해상 관광 명소입니다. 또한 울릉도는 우리나라 동쪽 끝에 위치한 독도와, 흑산도는 섬 전체가 천연기념물로 지정된 홍도와 연계한 관광이 활성화되어 있다는 공통점도 있습니다.

 

* '13년 울릉도 방문객 41.5만 명, 독도 방문객 25.6만 명 / * '13년 흑산도 방문객 22.7만 명, 홍도 방문객 42.7만 명

 

그러나 그간 선박을 이용해서만 방문할 수 있었기에 수도권에서는 7시간 이상이 소요되어 접근성이 좋지 않았으며, 동절기 해상기상 악화 시에는 결항 등으로 인한 불편이 있었습니다. 두 섬에 공항이 건설되어 항공기가 운항하게 될 경우, 전국 공항에서 1시간 내에 이동할 수 있게 되어 지역주민의 통행불편이 해소됨은 물론, 관광수요 증대에 따른 지역경제 활성화, 대표적 미래 먹거리산업인 소형 항공산업 발전 등의 기대 효과가 예상됩니다.

 

또한 국제노선과 연계한 관광상품 개발과 국제 홍보를 통해 아름다운 두 섬을 비롯한 독도, 홍도의 매력을 세계에 알리고 외국인 관광도 활성화할 수 있을 것으로 보입니다. 아울러 동해와 서해의 요충지에 자리한 두 섬의 위치를 고려할 때, 울릉공항과 흑산공항은 효율적인 해양영토 관리지원 역할도 병행할 수 있을 것으로 기대됩니다.

 

국토교통부는 울릉공항과 흑산공항이 국내에서는 처음 시도되는 도서지역 소형공항인 만큼 해외의 유사 공항 사례를 충분히 조사하고 벤치마킹할 계획입니다. 또한 공항의 건설과 운영이 천혜의 관광지인 두 섬에 미치는 환경 영향을 최소화하기 위해 지속적으로 지역주민, 전문가 등 각계각층의 의견을 수렴하여 기본계획에 반영함으로써 친환경적이고 아름다운 공항, 안전하고 쾌적한 공항 건설을 위해 최선을 다할 계획입니다




140409(석간) 2020년 항공기 타고 울릉도,흑산도 간다!(공항정책과).hwp





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우리나라에는 역사의 흔적을 고스란히 간직한 다양한 박물관이 있습니다. 서울특별시 용산구에 국립중앙박물관을 시작으로 성남시 분당구에 토지주택박물관, 의왕시 월암동에 철도박물관, 부천시 오정구에 물박물관, 수원시 영통구에 지도박물관 등 전국 방방곡곡에 박물관이 많이 있는데요.

 

그렇다면 울릉도에도 박물관이 있을까요??.............. 있습니다! 울릉도에는 독도박물관이 있습니다.

 

△ 출처: 독도박물관 www.dokdomuseum.go.kr

 

  

독도박물관은 경상북도 울릉군 울릉읍 약수터길 99에 위치한 한국 유일의 영토박물관으로, 1995년 광복 50주년을 맞아 경상북도 울릉군이 대지를 제공하고 삼성문화재단이 건물을 건축하여 기증하였으며, 1997년 9월 8일에 개관하였습니다. 


독도 및 동해를 둘러싼 관련 자료를 발굴, 수집, 연구하고, 그 결과를 바탕으로 전시, 관리, 교육, 홍보하여 국민의 영토의식과 민족의식을 고취시키기 위해 만들어진 박물관입니다.

 


△ 독도박물관 외부전경사진 www.dokdomuseum.go.kr

 


독도박물관은 독도의 옛 이름인 삼봉도의 이미지를 살려 3개의 큰 바위 모양에 동해의 일출을 형상화하여 건축되었으며, 지하1층과 지상 2층 규모로 상설전시와 특별전시, 국제교류전&국외전시로 구성되어 있습니다.

 

 

△ 독도박물관 내부전경사진 www.dokdomuseum.go.kr

 

  

여러 전시관 중 특별 전시관에는 현재「세계인들의 눈에 비친 한국의 동쪽 바다 조선해(Sea or Korea) 재조명」의 주제로 전시가 진행되고 있습니다. 이번 전시는 서양인들의 눈으로 바라보았던 한국의 동쪽 바다, 일본인들의 눈으로 바라보았던 일본의 서쪽바다의 명칭들이 명기된 외국 제작 지도를 거울삼아 그 속에 비친 우리 바다 명칭을 객관적으로 볼 수 있도록 기획된 점에서 특별한 의미를 가지고 있습니다.

 

특별전시관의 기획자는 "왜곡되고 탈취되었던 지명들을 회복하는 것이 동아시아 평화와 지구촌의 평화를 위한 잣대라는 메시지를 우리 국민들과 외국인들에게 전하고 싶다"고 말하셨습니다. 자세한 내용은 다음의 링크(www.dokdomuseum.go.kr)에서 확인 할 수 있습니다. 

 

 

△ 독도박물관 www.dokdomuseum.go.kr

 

  

이렇게 울릉도와 함께 우산국의 영토로서 우리의 역사와 문화권에 편입된 후 지금까지 이어져 온 우리 고유의 영토인 독도를 왜곡된 점을 바로잡고, 알리기 위해 독도박물관 뿐만 아니라 많은 곳에서도 힘쓰시고 계신데요. 

 

최근 우리 아이들과 청소년에게 지도를 통해 우리 영토 주권 확립에 대한 이해와 애국적 자긍심을 고취시키기 위해 국토지리정보원과 서울교육청이 "교육용 독도 지도 제작"을 위해 상호협력을 체결하고 초, 중, 고교에 보급한다고 합니다.

 

 

△ 국토교통부 www.molit.go.kr

 

  

국토지리정보원이 보유하고 있는 각종 공간정보(항공사진, 위성영상, 수치지도 등)를 적극 제공하여 서울특별시교육청에서는 학생들을 위한 교육용 독도 지도를 제작했다고 합니다. 이뿐만 아니라 국토지리정보원은 지난해 동해, 독도, 이어도를 4개 국어로 표기한 다국어 세계지도를 제작하여 관련기관에 제공하고, 각종 국제행사에 참석하여 홍보도 실시하였습니다.

  

제가 고등학교 다닐 때만 해도 지도는 단순한 그림으로 되어있거나, 2D 형식이었지만, 이제 책에서도 훨씬 더 입체감 있는 지도를 보게 된다면 아이들의 관심도 높아지고, 학습 효과에도 더욱 좋을 것 같습니다.

 


△ 브이월드 메인 화면- 한글버전 


그리고 최근 '공간정보산업진흥원' 견학을 다녀왔는데 브이월드 한글버전 메인은 지구본 모양이지만, 영어버전 메인은 독도라는 점과 현재 많은 장소들 중에 독도가 제일 고화질로 만들어졌다는 사실도 들을 수 있었습니다.  

 


△ 브이월드 메인 화면 - 영어버전

 

  

위 화면을 보면 외국인들이 브이월드에 접속할 때마다 '독도 = 한국땅' 라는 인식이 머릿속에 쏙쏙 기억되지 않을까요!? 자~ 지금부터 독도에 방문하지 못하신 분들 독도박물관(www.dokdomuseum.go.kr)과 브이월드(map.vworld.kr/map/maps.do)에 접속하셔서 우리나라의 아름다운 땅 '독도'를 한번 만나보실까요??

 

출발~♬




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지난 6월 한국관광공사가 국내 관광지 100곳을 대상으로 실시한 '한국인이 꼭 가봐야 할 한국 관광 100선' 투표에서 문경새재가 1위로 뽑혔습니다. 하지만!!




▲ 한국관광공사 www.mustgo100.or.kr



 제가 생각하는 우리나라에서 꼭 가봐야 할 관광지 1위가 따로 있는데, 그곳은 바로 독도입니다. 우리나라 가장 동쪽 끝에 있는 섬으로, 동경 131도52, 북위 37도14에 위치해 있고, 비교적 큰 두 개의 섬과 작은 바위섬으로 이루어진 화산섬입니다.

 



▲ 한국관광공사 www.mustgo100.or.kr

 

  

독도는 2005년 3월 24일 정부방침이 변경됨에 따라 동도에 한해서 일반인의 출입이 가능해졌습니다. 우리나라의 소중한 영토임에도 불구하고 '경비가 많이 든다, 멀다, 시간이 오래 걸린다, 가는 방법을 모른다' 등 다양한 이유로 아직 독도에 못가보신분이 있을 텐데요. 돈이 들고, 거리와 시간도 오래 걸리지만 그만큼 멋진 경관들이 여러분들을 기다리고 있지 않을까요? 그럼 지금부터 독도 가는 방법에 대해 알아보도록 해요^^

 



 독도입도 종합안내 www.intodokdo.go.kr/Island/index.htm


 

독도에 가기 위해서는 먼저 울릉도에 도착한 다음 독도로 입도할 준비를 해야 합니다. 아직 내륙에서 독도로 바로 가는 배가 없기 때문에 독도로 출발하는 배가 있는 울릉도 도동항에 가기 위해서는 묵호여객버스터미널과 포항여객버스터미널을 이용하는 것이 좋습니다.

 

혹시 묵호여객터미널에서 가는 시간이 안 맞으시거나 자리가 없으신가요? 그럼 강릉여객터미널을 이용하셔도 됩니다. 다만 도동항이 아닌 저동항에 도착하는 배여서 독도를 가기 위해서는 저동항에서 도동항까지 이동하셔야 됩니다.

 


 

   

 독도입도 종합안내 www.intodokdo.go.kr/Island/index.htm


 

묵호여객터미널에서 도동항까지 약 3시간, 포항여객터미널에서 도동항까지도 약 3시간, 강릉여객터미널에서 저동항까지는 약 2시간 소요되지만 저동항에서 도동항까지 이동하셔야 된다는 점~

 

정부방침이 바뀌면서 독도의 동도에 한해서만 일반인의 출입이 가능해졌지만, 관광목적이 아닌 행사, 집회, 언론사, 취재 및 촬영, 학술조사, 숙박, 체류 등의 특수 목적일 경우 입도 신청을 입도 14일 이전에 온라인 및 우편으로 신청을 하여 허가가 되었을 경우 입도가 가능합니다. 

일반 관람객은 여객 선사를 예약하는 동시에 여객선사에서 일괄입도 신고가 된다고 하니 편하겠죠?

 



 독도입도 종합안내 www.intodokdo.go.kr/Island/index.htm

 

  

이렇게 입도절차도 다 마치게 되면 남은 건 우리나라의 가장 아름다운 곳을 보기 위해 독도행 배 시간을 확인 하는 것인데요, 울릉도에서 독도로 가는 배편은 부정기로 운영되고 일반관람객의 경우 기상여건 및 형편에 따라 입도가 어려울 수 있다고 하니 꼭 해당 여객터미널에 미리 문의하셔야 된다는 점 잊지 마세요. 

독도는 하늘과 바다가 허락해야만 가는땅이라는 말이 있듯이 더욱 꼼꼼히 알아보셔야 되요.

 



 독도입도 종합안내 www.intodokdo.go.kr/Island/index.htm



 독도에 가는 방법이 이렇게 어렵고 복잡하더라도 독도만의 특별함이 있습니다. 바로! 독도명예주민증이 여러분을 기다리고 있습니다.

 



 독도 관리사무소 intodokdo.go.kr/member/

 

 

독도명예주민증이란, 독도 방문객을 대상으로 온라인으로 관리가 가능한 "독도명예주민증"을 발급함으로써, 독도의 위상강화와 애국심을 고치시키고자 하는 의미로 만들어진 주민증입니다.  그러나 독도명예주민증은 아무에게나 주어지는 주민증이 아닙니다. 독도 명예주민증은 독도에 입도하거나 선회 관람한 자 중에 울릉군 독도명예주민이 되고자 하는 자에게 주민증이 주어진다고 합니다.

 

울릉군 독도명예주민증을 받고자 할 때는 독도관리사무소(http://intodokdo.go.kr/member/)에서 서식을 받아 인터넷 또는 서면으로 독도를 다녀오신지 60일 이내에 신청해야하며 독도 입도 확인은 승선권 및 입도를 확인 할 수 있는 증빙자료에 의하며 발급은 1회에 한한다고 합니다.

 



▲ 독도박물관 www.dokdomuseum.go.kr/

 

  

10월은 '독도의 달'입니다. '독도의 달'인만큼 저 멀리 동해바다 외로운 섬인 독도에 대해 많은 관심과 성원을 보내주시고, 여행을 목적으로 해외에 가시기전에 먼저 이렇게 아름다운 우리나라의 관광지를 둘러보시는 건 어떨까요?

 

단언컨대, 독도는 우리나라에서 가장 아름다운 영토입니다.

 



  

Posted by 국토교통부

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독도, 그 두 글자 만으로도 우리에게 알려주는 것이 참 많은데요. 홀로 독에 섬 도, 그 외로운 섬이 어쩌면 진짜 외로운 것이 아닌 것은 자신을 지키기 위한 혼자만의 싸움이 되지 않길 바라서가 아닐까 싶습니다.


 


  ▲ 출처 : 외교부 독도 홈페이지



독도는 민족 자긍심의 상징으로서 설명이 따로 필요 없을 정도로 우리에게는 친숙한 섬 입니다. 울릉도와 마찬가지로 해저 2,000m에서 솟아오른 용암의 작용에 의해 생성된 독도는 우리나라 동쪽 제일 끝에 위치한 섬으로 두 개의 바위섬과 중간의 작은 바위들로 이루어져 있으며 섬 자체가 천연기념물 제336호로 지정되어 있습니다. 

울릉도와는 87.4㎞ 떨어진 곳에 위치해 있어 맑은 날에는 망원경이 없이도 울릉도에서 관측이 가능할 정도입니다. 도동항에서 배를 타고 들어가거나 묵호항에서 울릉도로 들어오는 길에 둘러볼 수도 있습니다.


하지만 우리 땅인 독도를 자기 네 땅이라 우기는 나라가 있다죠? 그래서 발 벗고 나선 곳이 있습니다. 바로 국토교통부 국토지리정보원 입니다.


국토교통부 국토지리정보원은 측량 및 지도 제작과 관련된 정책을 수립하고 운영하며 각종 지리 정보를 생산, 관리, 제공하는 국가기관 입니다. 국토 측량, 항공사진 촬영, 국가 기본도 및 수치지도 제작 등의 업무를 수행하며 지형공간정보도 관리하고 있습니다. 


특히 국경 지도를 제작하거나 지리 정보를 공유하는 국제회의에도 대표로 참석 합니다. 86아시안게임과 88서울올림픽을 대비해 각국에서 제작하는 지도상의 한국 지명 로마자 표기법을 통일하기 위해 노력했으며 일본과 지속적으로 논란을 빚고 있는 '동해' 표기에 대한 문제도 담당하고 있습니다. 이처럼 국토지리정보원은 대외적으로도 우리 국토 수호를 위해 중요한 기능을 하고 있습니다.

 




  ▲ 사진 : 국토교통부 국토지리원 홈페이지



최근 국토지리정보원은 독도에 대한 이해를 도모하고 우리 국토인 독도를 전 세계에 홍보하기 위한 활동을 하는데요. 독도의 일반현황, 지리와 역사, 경제-생활상 등을 종합적이고 체계적으로 수록한 영문판 '독도 지리지'를 발간하고 이를 해외의 주요 도서관 및 재외공관 등에 배포할 예정입니다.


지리지는 우리가 거주하는 땅과 그 위에서 전개되는 우리의 삶, 현상 등을 분석하여 체계적으로 정리하여 집필한 기록서입니다. 조선시대에는 세종실록지리지, 동국여지승람, 대동지지 등이 발간 된 바 있구요. 정부수립 이후에는 한국지리지 등을 발간하였으나 특정 지역을 대상으로 영문판 지리지를 발간한 것은 '독도 지리지'(the georaphy of Dokdo)가 처음입니다.


영문판 독도 지리지는 해외에서 독도의 지리적인 현황 등을 명확히 파악할 수 있도록 한글판 독도 지리지를 영문으로 번역하여 발간하며 발간된 책자는 해외의 주요 도서관과 지도제작기관 등에 배포되어 우리 국토인 독도를 이해하는데 중요한 구실점이 될것으로 기대 됩니다. 또한 독도와 그 부속 도서에서 이루어지고 있는 경제활동과 관광 등의 인문지리 사항과 지질과 식생, 해류, 수산자원 등 자연지리 사항에 관한 각종 도표와 그림-통계 등을 활용해 시각적으로 이해하기 쉽게 구성 되어 있습니다.

 



▲ 독도 지리지 영문판



독도 지리지는 독도의 개요, 역사지리, 지형과 지질, 기후, 해양, 생태계 해양생물자원, 경제활동, 국제지명 등의 주제로 기술되어 있으며 부록으로 독도관련 연표를 수록하였습니다. 삼국시대 이후 독도와 관련환 사료를 알기 쉽게 정리하여 해외의 독자들이 독도 전반에 대한 이해와 관심을 높일 수 있을 것으로 예상됩니다.


 더불어 국토지리정보원은 독도의 측량, 고지도, 지명, 지리지 항공사진 3D지도 등 독도와 관련된 인문-지리정보를 한 눈에 볼 수 있도록 독도지리넷(http://dokdo.ngii.go.kr)을 운영하여 영문서비스도 시작했습니다. 또 동해, 독도 등 우리 영토를 널리 알리기 위하여 독도의 봉우리 명칭(대한봉, 우산봉)을 제정하였고 동해-독도를 표기한 다국어 세계지도를 배포하여 독도와 동해의 홍보에 앞장서고 있습니다.

 



  ▲  국토교통부 국토지리정보원 독도지리넷 한글 / 영문 판



앞으로 국토교통부 국토지리정보원이 국내를 넘어서 해외에서도 우리나라 국토의 지명과 정보를 정확하고 신속하게 알릴 수 있기를 기대해 봅니다.





Posted by 국토교통부

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