지난 대선과정에서 국민통합과 낙후지역 균형발전 등을 위해 현 정부 공약사업으로 정해진 월곶~광명~판교, 여주~원주간 철도 건설 사업이 본격적으로 추진됩니다.









월곶~판교, 여주~원주 철도사업은 수도권 남부와 동해안을 고속으로 연결하는 동서철도망의 주요 숙원사업이나 그간 사업의 경제적 타당성이 다소 미흡하여 사업 정상 추진에 어려움을 겪었습니다. 


그간 국토교통부는 해당 지방자치단체와 협력하여 사업비는 낮추고 편익을 제고하는 노력을 경주한 결과 최근 월곶~판교, 여주~원주 사업이 각각 타당성재조사와 예비타당성조사를 통과하였으며, 이로써 동 사업들을 본격적으로 추진할 수 있는 여건이 마련되었습니다.







월곶~판교 복선전철 건설사업은 시흥시 월곶에서부터 광명, 안양, 과천을 거쳐 성남(판교)를 연결하는 사업으로 총 연장 39.4km, 총사업비 21,122억원(국고)이 투입될 예정입니다.


여주~원주 단선전철 건설사업은 여주에서 원주간 20.9km를 단선전철을 신설하는 사업으로 총사업비는 5,001억원(국고) 규모입니다.


국토교통부는 2건의 사업에 대해 연내 기본계획 수립을 위한 예산 배정을 추진하는 등 후속 행정절차를 조속히 진행하여 동 사업이 적기에 완공될 수 있도록 노력을 다할 계획이라고 밝혔습니다.


월곶~판교, 여주~원주 철도건설 사업이 추진되면 인천 송도에서 강릉까지 2시간 이내로 이동이 가능해짐에 따라 지역 경제 활성화 등에도 기여할 것으로 전망됩니다.  






특히 월곶~판교, 여주~원주 철도 건설사업은 동서 간선 철도망 구축을 위한 핵심사업으로 현재 건설중인 성남~여주, 원주~강릉선과 연계하면 동서축을 고속으로 연결하는 간선 철도망이 완성됩니다.


또한, 철도 이용이 상대적으로 불편한 수도권 서남부권에 철도망을 확충하여 많은 주민들이 겪고 있는 교통 혼잡 문제 해소에도 도움이 되고 수도권과 강원권을 연결하여 수도권 지역뿐만 아니라 강원도 주민들에게 철도교통 편의를 제공하고, 원주 혁신도시의 활성화 및 강원지역의 균형발전에도 기여할 것으로 전망됩니다.





Posted by 국토교통부

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  1. 접근성이 더 좋아지겠군요

    2015.12.05 23:25 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 기대됩니다.

    2015.12.08 07:26 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 아인슈타인

    기대되네요~

    2015.12.08 13:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 씨앗님

    철도로 갈 수 있는 곳이 더 늘었네요 ~

    2015.12.15 23:27 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 미르

    편리해지니 좋아요

    2015.12.29 14:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 조블리

    균형발전 기대합니다!!

    2015.12.31 13:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


도로·철도의 차질 없는 개통을 위한 공정관리 및 사업비집행, 안전관리 당부

지역주민 및 지자체 건의사항을 청취하고 개선방안 적극 검토 주문


여형구 국토교통부 제2차관은 9월 17일~18일 양일 간 강원도 소재 주요 도로·철도 사업 현장과 지역 건의사항 현장을 방문하여 주요 사업의 공정 및 안전관리 상황을 점검하고, 지자체 건의사항 등을 청취하였습니다.


여형구 차관은 광주~원주 고속도로 민간투자사업 건설현장*을 방문하여 

   

* 광주-원주 고속도로 건설공사 : 경기도 광주시 초월읍에서 강원도 원주시 가현동까지 57km를 연결하는 민간투자사업 ('16년 11월 준공예정)


“광주~원주 현장은 산악지를 통과하는 곳으로 공사에 어려움이 많을 수 있으므로 터널 등 주요 구조물공사 시 부실시공이 없도록 안전 및 품질관리 등을 철저히 시행해 줄 것”을 강조하며, “경제 활성화를 위해 확보된 예산을 연내에 최대한 집행해 줄 것”을 당부하였습니다.


또한, 여형구 차관은 광주~원주 구간을 “국도 3호선 성남-장호원 구간의 1,3공구와 연계 개통하는 데 차질이 없도록 공정관리에 만전을 기해 줄 것”을 지시하였습니다.


아울러, 여형구 차관은 횡성역 진입로 신설 건의 및 국도6호선 도로확장 건의(강원도 횡성군 용둔리) 현장을 방문하여 현지의 건의사항을 청취하고, 주민불편 해소방안 및 유관기관과의 협조 필요사항 등을 적극 검토해 줄 것을 현장 관계자들에게 당부하였습니다.





특히, 여형구 차관은 용둔리 도로 현장방문시 지역 관계자들에게 “용둔리 구간은 교통량 변화 등을 예의 주시하여 도로확장 조건이 갖춰지면 신속히 개선하도록 노력 할 것”임을 설명하고, 도로확장 전까지 주민 불편이 최소화될 수 있도록 교차로 개선, 안전시설 설치 등 개선사항을 적극 검토해 줄 것을 현장 관계자에게 주문하였습니다.


또한, 여형구 차관은 2018년 평창동계올림픽대회 지원 사업인 “원주~강릉 철도건설사업 평창군(대관령터널) 및 강릉시 구간(도심지하화)” 건설현장을 방문하여 공정 및 안전관리 상황 등을 점검하였습니다.


* 원주-강릉 철도건설 : 강원도 서원주에서 강릉시까지 120.7km 철도건설

                          (사업비 3조 7,846억원,  ‘17년 말 개통예정)


여형구 차관은 현장관계자들에게 “대관령 터널은 산악지를 대심도로 통과하는 고난이도 공사구간으로 부실시공이 없도록 안전관리 및 품질관리 등을 철저히 시행해 줄 것”을 강조하고, 특히, “강릉시 구간은 도심지내에서 지하굴착 등을 하는 만큼 주민 생활피해가 없도록 노력하고, 지반침하 및 싱크홀 등의 문제가 발생하지 않도록 안전관리에 만전을 기할 것”을 당부하였습니다.


또한, 여형구 차관은 “원주~강릉 철도사업은 ’15년 본 예산(9,200억원) 뿐만 아니라 추경 예산(2,920억원)도 많이 반영되어 연내 예산 집행에 상당한 어려움이 예상된다며, 예산 불용이 최소화 되도록 공정 관리 및 사업비 집행에 만전을 기해줄 것”을 지시하였습니다.



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  1. 젼젼

    안전관리는 정말 중요하죠!!! 사고 없이 무사히 마치길 바랍니다~

    2015.09.22 03:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 씨앗님

    고생이 많으시네요 !

    2015.09.23 17:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 철저한 대비로 안전하게 공사가 마무리 되길 바랍니다.

    2015.10.08 16:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 평창 올림픽을 대비하여 착착 진행이 잘 되고 있네요.

    2015.10.10 20:11 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 안전을 최우선으로 부탁드려요

    2015.10.13 16:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 강원도권 고속도로망 확충이 기대됩니다!

    2015.10.14 03:39 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 브실골

    강원도의 발전이 더욱 가속화되겟군요!

    2015.11.22 20:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


지난달 가족과 함께 막국수와 레일바이크로 유명한 원주에 다녀왔다. 오랜만에 가는 여행이라 그런지 차가 막혀도 그저 신이 났다. 고속도로를 지나 긴 시간 끝에 드디어 원주에 도착했다!!! 가장 먼저 도착한 곳은 바로 유명한 원주 레일바이크가 있는 곳이었다. 


보통 다른 레일바이크는 레일바이크를 타고 갔다가 다시 오는 형식인데, 원주 레일바이크는 기차를 타고 갔다 레일바이크를 타고 오는 형식이다. 그 덕분에 갈 때는 눈앞에 펼쳐진 아름답고 시원한 풍경을 구경하고 느끼기에 딱 좋았다. 레일바이크를 타러 갈 때 타는 기차는 “간현역”에서 출발했다. 


간현역은 1940년 4월 1일 보통역으로 영업을 개시하여, 1958년 8월 18일 역사를 신축하고 2006년 11월 15일 화물취급을 중지하고, 12월 20일까지 여객열차가 운행되고 2012년 12월 21일부로 약 70년의 역사를 끝으로 폐역되었다.



 

                          ▲ 간현역에서                                                 ▲ 기차 안에서



기차를 타고 가는 데는 약 20분 정도가 걸렸다. 20분 후 기차가 정차하고 나는 후다닥 3번째에 있는 4인승 레일바이크에 탑승했다. 출발 전, 안전요원 아저씨가 안전수칙에 대해서 재미있게 설명해 주셨다. 아빠와 나는 앞자리에 앉고 엄마는 가방을 들고 뒷좌석에 앉으셨다. 


원주 레일바이크는 코스가 거의 다 내리막길이라서 앞 레일바이크와의 간격을 신경 쓰지 않고, 아름다운 풍경을 보면서 그동안 쌓였던 스트레스도 풀 수 있는 좋은 레일바이크인 것 같다. 


원주 레일바이크는 중간 중간 터널이 꽤 여러 개 있었는데 터널마다 테마를 정해 놓아서 가는 터널마다 기대가 되고 흥미로웠다. 레일바이크를 타니 체력이 더 좋아진 것 같고 마음이 상쾌해져서 기분이 좋아졌다.



 

                      ▲ 즐거운 레일바이크                                     ▲ 레일바이크에서 본 풍경



한바탕 레일바이크를 재미있게 탄 뒤, 우리 가족은 한지 박물관에 갔다. 한지 박물관도 많이 알려진 유명한 관광지이다. 그 곳에는 한지가 만들어지는 법, 한지로 만들어진 많은 작품들 등 한지와 관련된 모든 것이 다 나와 있었다. 입구에 들어서자마자 내 눈 앞에 들어선 것은 다름 아닌 한지체험을 하는 곳이었다. 


그 곳에 들어서자 한지 만들기 도우미 선생님이 내게 인사를 건네셨다. 나는 겨우겨우 부모님께 졸라서 한지 공예를 시작하였다. 한지 목걸이부터 한지 휴지 케이스까지 만들 수 있는 물품은 거의 다 있었다. 40분 후 나의 작품이 완성되었다. 내가 만든 작품은 바로 한지 바구니이다. 막상 만들고 나니 내 자신이 뿌듯했다.

 

 

                       ▲ 한지공예에 열중하는 모습                                            ▲ 한지박물관에서



비록 하룻밤 자고 오는 그런 긴 여행은 아니었지만 가족과의 즐거운 시간을 보낸 것 같아서 기분이 좋았다. 원주 레일바이크는 코스 대부분이 내리막길이여서 힘들게 구를 필요가 없으므로 원주를 간다면 꼭 한번 가보면 좋은 곳으로 추천하고 싶다.







Posted by 국토교통부

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  1. 씨앗

    레일바이크 꼭 타보고 싶네요 !

    2015.06.23 16:41 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 과학자

    원주에 가게되면 레일바이크 꼭 타보겠습니다.

    2015.07.02 18:17 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    예전부터 레일바이크 꼭 타보고 싶었는데 아직 못 타 봤네요 ㅠㅠ
    저도 원주에 놀러 가면 레일바이크 꼭 타 봐야겠습니다.

    2015.07.03 16:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 저도 타보고싶네요

    2015.07.07 11:29 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 원주에도 레일바이크가 생겼네요. 폐선 활용을 잘한것 같습니다

    2015.07.09 10:59 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 별빛페넥여우

    친할머니댁이 원주옆에 이런 곳이 있다니~ 좋은 정보 감사합니다.

    2015.07.09 23:48 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 따뜻한사람

    레일바이크는 언제 타도 재미있는 것 같아요.
    기사 잘 읽었습니다

    2015.07.24 13:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 레일바이크는 사랑입니다

    2015.07.28 20:25 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. urbanpark

    원주 레일바이크코스 참 좋네요!! 가보고 싶습니다!!

    2015.08.26 23:15 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


한국관광공사는 10일(화) 14시, 강원 원주 혁신도시 신사옥에서 개청식을 합니다. 이날 행사에는 김철민 문화체육관광부 관광정책관, 이강후 국회의원, 김기선 국회의원, 최문순 강원도지사, 원창묵 원주시장, 한규호 횡성군수, 정승희 국토교통부 공공기관지방이전추진단 기획국장, 지역주민 등 300여 명이 참석할 예정입니다. 


한국관광공사는 1962년에 설립된 이후 관광 진흥, 관광자원 개발, 관광사업 연구‧개발, 관광 관련 전문 인력 양성‧훈련 사업을 통해 국가경제 발전과 국민복지 증진에 공헌해 왔습니다.


원주 신사옥은 지하 1층․지상 14층 규모(부지면적 30,536㎡, 건축연면적 31,180㎡)로 2012년 10월에 착공하여 2014년 11월 준공하였으며, 올해 1월에 462명이 이전을 완료하였습니다.


신사옥은 친환경적이며 에너지절약형 건물로서 에너지효율 및 초고속 정보통신 1등급, 친환경건축물 최우수, 장애물 없는 생활환경 우수, 지능형건축물 3등급 인증을 획득하였습니다.


개청식에서 한국관광공사는 원주시대의 새로운 출발에 발맞추어 제2창사의 의지를 유관업계‧기관‧지자체 등 대내외 고객들에게 천명할 예정입니다.


원주 이전을 계기로 한국관광공사의 정체성 및 방향성을 재정립하고 이를 바탕으로 관광을 통한 국민행복과 문화융성을 실현해 나갈 것이며, 지역과의 소통을 통한 상생의 생태계를 구축하여 강원지역 관광 진흥 및 관광‧문화 산업의 성장, 국내 관광산업 발전의 핵심역할을 수행할 계획입니다.


강원 원주 혁신도시는 원주시 반곡동 일대 3.6㎢에 자리 잡고 있으며, 2016년까지 한국관광공사 등 12개 공공기관이 이전할 계획이다. 이전이 완료되면 교육, 문화, 주거 등 정주환경과 자족기능을 갖춘 3만여 명 규모의 도시가 됩니다.


한국관광공사는 국립과학수사연구원, 한국보훈복지의료공단, 대한적십자사, 대한석탄공사에 이어 다섯 번째로 이전하였으며, 한국광물자원공사, 한국광해관리공단 등 나머지 기관도 순차적으로 이전할 예정입니다.


국토교통부는 앞으로 공공기관 지방이전에 차질이 없도록 주택․학교 등 정주여건과 교통․의료 등 각종부대시설을 공공기관 이전 시기에 맞추어 공급해 나가고 산․학․연 클러스터 활성화 지원도 본격적으로 추진할 계획입니다.


이를 위하여 2014년 11월에 강원도, 원주시, 강원도교육청, 원주시교육지원청, 이전기관, 한국토지주택공사(LH) 강원혁신도시 관계자가 참석한 가운데 정주여건 현장점검*을 실시하였습니다.

    * 문막IC와 연계하여 국지도 구간 혁신도시 안내판 정비 및 반곡역 안내표지판 설치, ‘16년도 공동직장어린이집 건립을 위한 협의체 구성 추진 등


참고. 강원 원주 혁신도시 추진 현황.pdf



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 적십자 인도주의사업 도약 및 국가균형발전에 기여 


대한적십자사(총재 유중근)가 6. 10(화) 14시, 강원 원주 혁신 신사옥에서 김정삼 강원도 행정부지사, 원창묵 원주시장, 지역주민 등 300여 명이 참석한 가운데 개소식을 가졌습니다.


지상9층 규모(
(부지면적 13,465㎡, 건축연면적 9,347.07㎡)개원한 신사옥은 신재생 에너지 사용을 극대화한 에너지 효율 1등급, 친환경 건축물 최우수등급의 에너지절약형 녹색청사로 건립되었으며, ‘12. 9월 착공, ’14. 3월 준공하여 5월 30일에 이전을 완료하고 본격적인 업무를 시작했습니다.


신사옥에는 혈액사업을 총괄하는 혈액관리본부와 혈액수혈연구원, 대한적십자사 교육원을 비롯해 본사의 보건안전, 구호사업 등 일부 부서가 이전했습니다.


대한적십자사의 원주 이전은 지역주민과 이전공공기관들과의 화합을 통한 지역사회 발전과 적십자 인도주의 사업의 도약, 국가균형발전에도 크게 기여할 것으로 기대됩니다.


강원원주 혁신도시는 361만㎡ 규모로 총 12개 공공기관이
이전하며, 인구 31,000여 명의 교육, 문화, 주거 등 정주환경과 자족기능을 갖춘 복합도시로 건설됩니다.

* 이전완료기관 : 국립과학수사연구원(
13. 11.), 한국보훈복지의료공간(’13. 12.), 대한적십자사(14. 5.)


국토교통부는 앞으로 공공기관 지방이전에 차질이 없도록 주택․학교 등 정주여건과 교통․의료 등 각종부대시설을 공공기관 이시기에 맞추어 공급해 나가고 산․학․연 클러스터 활성화 지원도 본격적으로 추진할 계획입니다.


이를 위하여 지난 5월 15일에 강원도, 원주시, 원주시교육지원청,
이전기관, LH강원혁신도시 관계자가 참석한 정주여건 현장점검회의*를 실시했습니다.

* 안전사고 발생치 않도록 지속점검, 원룸 임대료 상승대비 지도감독철저, 민원인을
위한 대중교통 안내홍보물 비치, 시내버스 노선 증설, 파출소 건립 국고예산반영

140610(석간) 대한적십자사 신사옥 이전 개소식(투자유치지원과).hwp



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댐 사전검토협의회에서 소규모 댐 후보지 3개소(원주, 봉화, 김천)에 대한 현장조사를 오는 14일, 16일 이틀간 실시합니다. 


    * 원주․봉화(1.14.), 김천(1.16.)/중앙 및 각 지역별 협의회 위원 30여 명 참석


협의회는 ’13년 12월 6일 발족한 후, 홍수피해 예방 등을 위하여 지자체가 건의한 소규모 댐부터 검토를 시작하였습니다.


이번 조사는 협의회 위원들이 검토 초기 단계에서 댐 후보지 및 주변지역, 과거 홍수피해 지역 등을 둘러보고 사업의 필요성을 가늠해 보기 위하여 실시하며, 향후 대안 검토 등을 위해 필요한 경우에는 추가로 조사할 예정입니다. 


앞으로 협의회는 충분한 조사와 토론을 거쳐 올해 상반기까지 3개 소규모 댐의 필요성, 다른 대안의 유무 등에 대한 검토를 마치고 정부에 종합적인 권고안을 작성․제출할 계획입니다. 


아울러, 협의 진행과정과 결과를 일반 국민들에게 투명하게 공개하여 정책의 신뢰를 높여나갈 계획입니다. 


140114(조간) 댐 사전검토협의회, 3개 소규모 댐 후보지 현장조사(수자원개발과).hwp




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수도권에서 평창 가는 길 지금보다 쉬워진다
광주에서 원주까지 민자고속도로로 이동시간 단축


이제 곧 스키의 계절이 돌아옵니다. 하얀 눈위를 가르며 비탈을 내려오는 짜릿한 쾌감은 한 겨울에 빼놓을 수 없는 레저 스포츠인데요. 주로 스키장이 밀집되어 있는 강원도까지 멀어 스키장에 갈 시간을 내기 어려우셨던 분들께 희소식을 전해드릴까합니다. 바로 수도권에서 평창까지 가는길이 23분 단축 될 날이 머지 않았다는 것이죠! 23분 단축이 뭐그리 대단한 일이냐구요? 글쎄요. 함께 살펴보시죠!^^



광주-원주 고속도로 착공!

2011년 11월 11일. 1이 여섯번이나 등장하는 이 날! 수도권 중부․제2중부 고속도로에서 동계올림픽이 개최되는 평창으로 연결되는 광주-원주(제2영동) 고속도로를 민간투자사업으로 착공하게 되었답니다. 광주-원주 간 민자고속도로가 개통되면 수도권 동남부지역 경기도 광주와 강원도 원주가 연결됨으로써, 상습적으로 교통정체에 시달리던 기존 영동고속도로의 교통난이 획기적으로 개선될 것이에요. 특히 2018년 평창올림픽 개최 시 수도권에서 평창으로의 접근이 더 쉬워질 전망이고요!

▲ 광주-원주 고속도로 조감도 ― 광주JCT(좌측)와 원주JCT(우측).


광주-원주 민자고속도로 착공과 요금 책정

광주-원주 고속도로는 56.95km로 민간자본 1.2조원 규모를 투입해서 2016년 11월에 완공할 계획이에요. 현대건설(주) 컨소시엄으로 구성된 제이영동고속도로(주)가 BTO방식으로 추진하는 사업이죠. 광주-원주 고속도로는 최소운영수입보장(MRG)이 없고, 통행료도 도로공사 요금과 비슷한 1.085배 수준으로 책정될 예정이에요.


서울에서 원주까지 이동할 경우 통행거리는 현재 영동고속도로를 이용하는 것보다 약 15km 단축돼요. 또 통행시간은 현재보다 23분 정도 단축돼서 물류비 절감(약 5조원, 2010년 불변가 기준)과 지역 균형발전에 큰 역할을 할 것으로 기대돼요.

현재 상일IC를 통해 중부고속도로에서 영동고속도로 원주IC까지 1시간 17분(101km)이 소요되는데요, 고속도로 개선 시 상일IC를 통해 중부고속도로에서 광주-원주를 거쳐 영동고속도로 원주IC까지 54분(86km)이 소요돼 23분이 단축되는 거죠! 특히 초월, 동광주, 흥천, 대신, 동양평 IC의 경우 주변지역 접근성이 제고돼 월송관광단지, 원주기업도시 등이 새롭게 부각될 것으로 보여요.

아울러 2018년 평창동계올림픽을 대비해서 인천공항과 수도권에서 평창까지의 최단거리 도로로도 교통 수송에 큰 역할을 담당할 것으로 예상돼요. 현재 인천공항에서 제2경인을 지나 영동고속도로에서 평창까지 2시간 40분(268km)이 소요되는데요, 광주-원주 이용 시에는 인천공항에서 제2경인을 거쳐 서울외곽(또는 안양-성남)으로부터 성남-장호원, 광주-원주를 거쳐 영동고속도로에서 평창까지 2시간 34~37분(252~257km)이 소요되죠!


▲ 인천공항 ~ 광주-원주 민자고속도로 ~ 평창 노선도

광주-원주 민자고속도로 사업 개요

▪ 사업규모 : 56.95㎞(왕복 4차로)
▪ 투 자 비 : 11,914억원(물가 반영한 2011년 경상가 기준)
▪ 통 행 료 : 최장구간 요금 3,284원(1종 기준 : 도공 요금 대비 1.085배 수준, 2004년 6월 불변 기준)
▪ 공사기간 : 2011년 11월 ~ 2016년 11월 예정(60개월)
▪ 사 업 자 : 제이영동고속도로(주)(현대건설 등 16개사)
▪ 수입보장 : 최소운영수입보장(MRG) 미적용, 환수는 30년간 100% 초과분



광주-원주 고속도로의 효과

광주-원주 고속도로는 기존 도로의 교통지․정체 해소를 통해, 매년 2만 3천톤의 이산화탄소와 대기오염물질의 발생 감소를 유도하는데요. 광주-원주 고속도로 개통 시 CO2 절감으로 소나무 묘목 833만 그루 식재 효과를 얻을 수 있는 것이죠. 이로써 연간 약 150억원(광주-원주 기준) 규모의 환경 개선 효과가 기대되고요, 친환경 녹색도로로 건설될 예정이에요. 또 광주-원주 고속도로 개통 시, 4대강 중 한강의 랜드마크로 복합 휴양공간이 조성되는 남한강 여주의 이포보와, 친환경 생태녹지공간으로 재조성되는 여주 당남섬 등으로의 접근성이 더욱 용이해져요.

▲ 광주-원주 고속도로 민간투자사업 노선도

광주-원주 고속도로로 이포보, 여주보, 강천보까지

* 현행 : 서울외곽(송파IC) → 중부고속도로 → 팔당대교 → 국도6호선 → 국도37호선 → 이포보(72분, 49km), 여주보(86분, 63km), 강천보(100분, 77km) 등

* 개선 : 서울외곽(송파IC) → 성남-장호원 → 광주-원주 → 국도37호선 → 이포보(35분, 52km), 여주보(35분, 52km), 강천보(49분, 66km) 등



고속도로 민자사업의 원활한 추진을 위해

광주-원주 고속도로를 포함해서 최근 추진하고 있는 민자사업의 경우, 최소운영수입보장(MRG)이 없고 통행료 수준도 획기적으로 개선돼서 앞으로는 민자사업에 대한 논란이 점차 사라질 것으로 기대돼요! 특히 현재 운영 중인 민자고속도로로 MRG가 반영되어 있는 용인-서울 고속도로의 경우, 교통량이 충분해서 2010년 이후 MRG가 발생하지 않고 있고요, 서울-춘천, 서수원-오산-평택 등도 2015년경에는 교통량 증가 등으로 MRG가 사라질 전망이에요.




최소운영수입보장(MRG)폐지, 글로벌 금융위기 등 난제에도 불구하고, 광주-원주 민자고속도로의 금융 약정이 성공적으로 체결됨으로써 앞으로 추진될 다른 민자고속도로에도 긍정적인 영향을 미쳐 민자사업이 점진적으로 활성화될 것으로 보여요. 또 향후 민자사업의 원활한 추진을 위해 투자 위험을 일부 완화하는 등 투자여건이 개선될 수 있도록 국토해양부는 기획재정부 등 관계기관과 지속적으로 협의, 노력할 계획이에요. 계속 관심 있게 지켜봐주세요!


 

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Posted by 국토교통부

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  1. 오오~ 이제 원주도 가깝게 갈수있겠군요!!!!!

    2011.11.03 12:04 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]