▲ 출처: 일본 총무성, Ministry of Internal Affairs and Communications


대한민국 대학생 평균 용돈 32만 4천 원, 그중 교통비가 많은 비중을 차지하고 있습니다. 지난 6월 18일, 서울시가 6월 27일 첫차부터 지하철은 200원, 버스는 150원 인상하겠다고 발표함에 따라 교통비의 비중은 더 높이지고 있는데요. 


일본의 경우 2015년 3월 일본 총무성에서 발표한 자료에 따르면, 교통비가 생활비 중 가장 큰 비중(32.4%)을 차지해 현지 유학생뿐만 아니라 일본인들에게도 큰 부담을 안겨주고 있습니다. 철도 민영화로 인해 많은 부담이 되고 있는 지하철 요금, 일본의 지하철 요금 제도와 그 해결책을 분석해 보겠습니다.



1. 문제점 : 매 구간 달라지는 지하철 요금

   

 

             ▲ 일본 도쿄 지하철 노선도      ▲ 출처 : 서울특별시도시철도공사 smrt.co.kr



서울특별시도시철도공사에 따르면, 서울 지하철 기본운임은 인상 전 기준 1,050원입니다. 거리가 10km를 초과할 경우 추가운임이 부과되는데요, 예를 들어 [홍대입구역]↔[건대입구역]을 지하철로 이용하였을 경우 요금은 성인 기준 1,250원입니다. 


하지만 일본 철도의 경우, 해당 역 기준으로 금액이 확연히 달라지는 것을 볼 수 있습니다. 많게는 1,000엔 이상 차이 나는 도쿄 시내 철도 (JR Yamanote)뿐만 아니라 적게는 20엔, 많게는 300엔 넘게 차이가 나는 도쿄 시외 철도 (Seibu-Shinjuku)도 볼 수 있습니다.

            


 국가

출발지 

 도착지

 거리

 운임

 한국

 홍대입구역

 건대입구역

 14.7km

 1,250원

 일본

 高田馬場駅

타카다노바바 역

田無駅
타나시 역

 15.6km

 237円(약 2,200원)




타카다노바바 역(高田馬場駅)에서 다음 역(Seibu-新宿)까지의 기본운임은 약 130엔(한화 약 1,200원)입니다. 타카다노바바 역과 타나시 역의 거리가 홍대입구역과 건대입구역의 거리와 비슷하다고 봤을 때, 일정 거리 초과 시 가중되는 추가운임은 일본이 확연히 높다는 것을 볼 수 있습니다.



2. 해결책 : 정기권 발급을 통한 근검절약

    

 

             ▲ 일본 PASMO 교통카드 & 정기권              ▲ 일본 SUICA 교통카드 & 정기권

 

일본에서는 정기권(定期券, ていきけん) 발급을 통해 철도 요금을 할인받을 수 있습니다. 정기권이란 자주 이용하는 역 구간을 정하여 해당 기간(1개월, 3개월, 6개월)에 맞는 일정 금액을 미리 지급하고 자유롭게 해당 구간을 이용하는 제도입니다. 


한국에도 정기승차권 제도가 존재하지만, 아직 대중화되어있지 않은 게 현실입니다. 한국의 정기권은 일본과는 다르게 30일 단위 또는 60회 횟수 제한으로, 철도 이용객들이 이에 대한 실질적인 혜택을 체감하지 못하는 편입니다. 



  

                ▲ 와세다대학교 학생증 뒷면, 통학정기승차권          ▲ 본 교통카드충전기



하지만 일본의 경우 학생증 뒷면의 (학교 직인이 날인된) ‘통학정기승차권발행’, 또는 모교로부터 발급받은 ‘통학증명서’를 제시하면 정기권 발급 시, 많게는 5,000엔 이상 할인을 제공하여 학생들로부터 교통비 부담을 덜어주고 있습니다. 


저 역시 몇 년 전, 일본을 유학할 당시만 해도 정기권이 기본운임 지급 방식보다 매월 2,000엔 (당시 한화 약 3만 원) 이상 저렴해 교통비에 대한 부담을 덜어주었습니다. 현재는 시부야(渋谷)역에서 타카다노바바(高田馬場)역까지 학생할인(学生割引)을 받아 월 3,500엔 (한화 약 31,500원)에 이용 중입니다. 


정기권은 본인이 지정한 두 구간 사이 역에도 똑같이 적용되어 추가금액 없이 자유롭게 이용할 수 있습니다. 앞서 언급한 시부야 역과 타카다노바바 역 사이에 신주쿠 역, 하라주쿠 역, 신오쿠보 역 등 제가 자주 이동하는 역이 많지만 추가금액이 없어 많은 혜택을 보고 있습니다.



※여기서 잠깐,

Q. 일본에서는 정기권 발급을 위해 추가로 전용 교통카드를 구매해야 하나요?


A. 아닙니다. 정기승차권을 위해 2,500원을 지급하는 한국과 다르게, 일본에서는 기존에 사용하던 교통카드 표면에 정기권의 사용 구간과 기간을 입히는 방식으로 무제한 갱신이 가능합니다. 교통카드는 역무원으로부터 1,000엔에 구매할 수 있으며, 해당 카드에는 500엔이 충전되어 있습니다.



▲ 일본 우리야스 역 


▲ 일본 도쿄 역



지금까지 일본의 비싼 철도요금을 착하게 이용하는 법에 대해 알아보았습니다. 전철·지하철 그리고 내부의 승차권 발급 등 일본의 시스템은 한국과 크게 다를 게 없어 보이지만, 세부적으로 보면 요금과 할인혜택에 조금씩 차이가 있습니다. 


물론 물가의 차이로 인해 한국과 일본, 두 나라 중 어느 나라가 승객들에게 더 적은 교통비를 부담하게 하는지는 직접적으로 비교하기가 힘듭니다. 하지만 모든 사람이 모든 구간을 정기적으로 이용하지 않아 정기권이 불필요하다는 의견도 제시되고 있습니다. 


한국에서는 새롭게 적용되는 철도요금의 20% 조조할인의 실효성 여부가 이슈라고 하는데요. 일본의 이러한 정기권 제도도 한 번 짚어볼 만 하다고 생각합니다.  








Posted by 국토교통부

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  2. 김동현

    일본 교통비는 비싸다고 들었는데 싸게 살 수 있는 법이 있군요. 굉장히 좋은 방법같네요

    2015.06.30 21:44 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 좋은 정보 얻어가요 기사잘읽었습니다!!!

    2015.07.01 02:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 일본 여행갈때 이용할 수 있는 꿀팁이내요

    2015.07.01 15:30 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 이래현

    기사 잘 읽었습니다 :)

    2015.07.02 06:11 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 과학자

    잘 읽었습니다.

    2015.07.03 11:44 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 조유진

    작년에 일본 여행을 다녀왔는데 정말 일본 지하철 요금은 비싼거 같아요.
    여행가기 전에 알았으면 더 좋았을걸 아쉽네요.
    유익한 정보 감사합니다.

    2015.07.03 15:10 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 유혜민

    역시 정보가 많을 수록 좋네요! 모르고 여행갔더라면 그대로 나갈 돈이었네요ㅠㅠ 휴가때 일본여행계획있었는데 좋은정보에요!

    2015.07.04 20:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. Seoul

    정기권 매력적인데요?? 그런데 단기 여행선 쓸 수 없단 게 ㅠㅠ

    2015.07.05 19:08 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 잘읽었습니다

    2015.07.08 10:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 일본의 전철 이용요금에 대한 정보를 우리나라 지하철 이용요금과 비교하여 친절하게 잘 알려주셔서
    우리 기자단 여러분이 일본 지하철 이용시 참고가 될 것 같습니다. 수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.08 13:37 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 일본 전철 그리고 JR은 정말 잘 발달되어있죠. 좋은 정보 감사합니다

    2015.07.09 11:19 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 공룡

    일본은 교통비도 비싸네요.
    정기권이 아주 좋을 것 같아요.

    2015.07.29 23:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 잘읽었습니다

    2015.07.30 13:58 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. Leo

    좋은 정보네요.

    2015.07.30 15:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 별빛페넥여우

    요즘엔 정말 많이 아는 만큼 아낄 수 있는 것 같습니다.~
    잘 읽었습니다.^^

    2015.07.30 20:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. urbanpark

    일본의 좋은 재도가 우리나라에 잘 정착되었으면 좋겠네요!!ㅎㅎ

    2015.08.23 14:11 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  18. 해리포터

    우리나라와 비교해 볼때 일본은 정말 지하철요금이 많이 비싼것 같아요
    유익한 정보 감사합니다

    2015.08.26 15:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  19. 조유진

    기사 잘 읽었습니다

    2015.09.11 10:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  20. 너구리

    잘 읽었습니다

    2015.12.13 09:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  21. 김용국

    좋은 정보네요.

    2016.05.20 05:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]



 

어릴 적 타던 네발ㅇㅇㅇ, 아빠와 함께 연습하던 두발ㅇㅇㅇ 

눈치 채셨나요?? 

제가 이번에 취재할 아이템은 바로 자전거입니다! 한국에서도 자주 볼 수 있지만, 일본에서 자전거는 빼놓을 수 없는 필수 교통수단입니다.



▲ 슈퍼 앞 자전거 주차장


▲ 역 앞 자전거 주차장



제가 처음 일본에 와서 가장 놀랐던 것이 자전거 주차장이었는데요. 

역이나 마트 앞은 자전거로 인산인해를 이루고 있습니다. 자동차 주차장보다 자전거 주차장이 더 넓고 이용률 또한 높습니다.



▲ JR노선요금표


▲ 지하철 노선요금표



일본인들이 자전거가 단순히 좋아서 즐겨 타는 것일까요?

일본인들이 자전거를 타는 이유 중 첫 번째는 비싼 교통비인데요. 일본은 한국과 비교해 교통비가 굉장히 비쌉니다. 일본 지역마다 교통비는 제각기 다르지만 제가 사는 고베는 가장 비싼 지하철은 가까운 거리에도 2,000원 정도 나옵니다. 제일 저렴한 JR도 한 정거장 거리에 1,200원, 다섯 정거장이 넘어가면 2,000원 정도입니다.


또한, 일본은 환승의 개념이 없어 환승을 할 때면 돈이 2배로 들곤 하는데요. 이런 이유로 일본인은 자전거를 이용해 움직이곤 합니다.



▲ 무인주차장 비용



두 번째 이유로는 높은 자동차유지비용입니다.

자가용을 이용하여 어느 곳이든 갈 수 있지만, 그에 따른 주차비용을 지불해야하기 때문에 한 달에 주차유지비만 약 30만 원 정도 듭니다. 일본인들이 검소하다고 하지만 실제로는 물가가 너무 비싸 검소해질 수밖에 없다고 생각됩니다.



▲ 맨션 옆 무인주차장



여기서 주차장 관련 이야기를 덧붙이자면, 

일본에는 무인으로 운영하는 주차장이 많은데요. 이것 또한 많은 이유를 들 수 있습니다! 한국 같은 경우에는 자동차 주차장에 관리인들이 고용되어 있지만, 일본은 한국보다 인건비가 2~3배 정도 비싸기 때문에 그 인건비보다는 무인기계를 설치하는 편이 더 낫다고 생각하여 무인주차장을 만드는 것입니다.


또한, 한국의 주차장은 게이트 형 주차장이 대부분인데요.

일본은 플랩 형 주차장을 사용하고 있습니다!

플랩 형 주차장이란 주차 시 플랩을 올렸다가 출차할 때 요금 정산을 해야 플랩이 내려가는 형태로, 주차 면 한 칸 한 칸을 제어하는 장비인 플랩을 이용한 주차장입니다. 이 플랩 형 주차장을 사용하는 이유는 토지이용의 효율성 때문인데요. 일본의 토지가격이 한국보다 비싸다 보니, 입·출차 공간을 많이 차지하고 주차공간은 적은 게이트 형 주차장보다 플랩 형 주차장을 많이 선호합니다. 



▲ 오토바이 주차장



일본에서는 자전거뿐 만 아니라 오토바이의 이용률도 굉장히 높은 데요!

회사 출근을 위해 정장을 입고 오토바이를 타는 사람뿐만 아니라 오토바이를 타는 여성들의 모습도 많이 볼 수 있습니다. 베트남이나 오토바이를 주로 이용하는 국가에 비해서는 적지만 한국과 비교한다면 일본의 오토바이 이용률도 굉장히 높은 편입니다. 


물론 오토바이 이용률이 높은 이유도 교통비가 비싸기 때문입니다. 오토바이 또한 유지비가 들기는 하지만 자전거보다 더 먼 곳을 가기 편하고, 교통비보다 오토바이 주유비가 더 저렴해 오토바이를 타는 것이 더 이득이라고 생각합니다.



▲ 자전거 전용 도로



일본에서는 ‘자전거 방범 등록제’라는 정책을 시행하고 있는데요. 자전거 방범 등록제란 자전거의 기본적인 특징과 자전거 주인의 정보를 등록하는 제도입니다. 이미 한국에서도 2009년부터 각 지방 자치단체마다 자전거 등록제를 시행하고 있습니다. 


이렇게 자전거를 등록하는 이유는 도난 방지를 위해서인데요!

불시에 경찰이 자전거 정보를 확인하거나 검문하는 경우가 있으니 일본에서 자전거를 이용한다면 자전거 등록을 꼭 하시는 것을 추천합니다.


대부분 자전거를 구입한 점포에서 등록을 대행해주지만, 개인 간의 거래나 대행을 해주지 않는 경우, 경찰서를 직접 찾아가 영수증 등의 구입증명서와 500엔을 내고 등록을 해야 합니다. 

한국도 지방자치단체마다 자전거 등록제를 시행하고 있지만 시행하고 있지 않은 곳이 더 많다고 합니다. 자전거 도난방지를 위해 더 많은 곳에서 자전거 등록제를 시행했으면 하는 바람입니다.


저도 두 달 가까이 일본에서 생활하면서 자전거를 타는 것이 생활화되었는데요. 많은 일본인들이 자전거를 타고 다니는 것이 일본 특유의 고즈넉한 분위기를 자아내는 것 같다는 생각이 듭니다. 



▲ 자전거 전용 횡단보도



현재 한국에서도 정책에 따라 자전거 도로나 자전거 주차장이 늘고 있는 추세입니다. 자전거의 이용을 독려하는 것도 좋지만, 그에 따른 시설들을 갖춰 사람들이 자전거를 자유롭게 이용할 수 있고 자전거 이용률 또한 증가했으면 하는 바람입니다.


다음 기사에도 알찬 소식과 정보를 전해드리려고 노력하겠습니다.

이상으로 국토교통부 글로벌 기자단 박해주입니다.







Posted by 국토교통부

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  2. 좋은정보잘봤습니다^^

    2015.06.03 15:16 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 왜 일본이 자전거를 많이 타는지, 탈수밖에 없는지 잘 알게 되었네요~일본에도 창원에 있는 누비자 있으면 잠 좋겠네요~^^

    2015.06.03 15:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 일본의 자전거문화를 아주 자세하게 잘 설명해주어 이해가 잘되네요!
    우리가 본받을 만한것은 도입하는 것이 좋겠습니다

    2015.06.03 15:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 좋은 정보 잘 읽었습니다. 한국에서는 아직도 자전거에 대한 편의시설이 없는것 같은데 일본에서는 자전거 도로나 주차시설, 등록제같은 제반시설이 잘 갖추어져 있는것 같네요. 이러한 좋은 정보글을 통해 좋은정보가 공유되면 우리나라도 서서히 바뀌어 가겠지요?

    2015.06.06 23:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 리아

    일본의 자전거 사랑 유명하죠~
    일본에서 자전거를 직구한 적도 있을 정도인,,^^
    기사 잘 봤습니다!

    2015.06.11 10:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 앨리스심

    맞아요... 고모가 일본에 사시는데...
    고모가 카이끼(조카)를 항상 뒤에 태우고 다녀요. 그래서 "카이키는 정말 좋겠다 "하고 생각했거든요.
    우리나라도 자전거를 많이 타면 환경오염이 덜하고 좋을텐데...하고 생각했는데, 우리나라는 서울이 평지가 아니라 비탈이 너무 심해서 인라인 타기도 힘들어요 ㅠ.ㅠ

    2015.06.13 18:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. sysea47

    일본에 많이 가 봤지만 이렇게 자전거가 유명한 줄은 미처 몰랐네요~
    다음에 일본 갈 때에는 자전거를 타야겠네요~^^

    2015.06.14 11:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 좋은 글 잘보았습니다. 감사합니다

    2015.06.17 09:40 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 좋은 글 잘보았습니다!!!

    2015.06.19 17:21 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 좋은 글 잘봤습니다.

    2015.06.19 17:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. urbanpark

    일본 가면 자전거를 꼭 빌려서 타봐야겠네요!

    2015.06.19 23:54 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 조유진

    역주변에 주차되어있는 자전거들 우리나라와 정말 많이 비교 되는 것 같습니다.
    우리나라도 저런점은 배웠으면 좋겠어요.
    기사 잘 읽었습니다

    2015.07.03 15:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. Seoul

    다섯정거장 정도에 2000원이면 우리나라의 거의 두배네요

    2015.07.05 19:12 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 잘읽었습니다

    2015.07.08 13:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 유혜민

    와 역시 자전거는 이런저런 곳에서 시민의 발이 되어주네요~

    2015.07.09 23:25 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. 별빛페넥여우

    일본인들이 왜 자전거를 많이 타는 아유를 알게 되었습니다

    2015.07.30 23:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  18. 좋은 글이랑 정보 잘 받았습니다!! 자전거 문화가 우리나라보다 많이 발전해있네요.

    2015.08.13 22:54 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  19. 좋은정보감사합니다!!

    2015.08.13 23:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  20. 해리포터

    거리에 쓰레기하나 없네요
    일본한테 배워야 할 건 배워야 겠어요

    2015.08.26 15:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  21. 너구리

    기사 잘 읽었습니다

    2015.12.13 11:11 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]




지금 이 기사를 읽고 계시는 여러분은 보통 어떤 교통수단을 가장 많이 이용하시나요? 저는 저번 기사의 주제였던 일본의 전철에 대해 조사하던 도중 일본의 교통수단에 대한 정보를 전달하고 싶다는 생각이 들었어요. 그래서 이번에는 일본의 교통수단에 대해 속속들이 파헤쳐 보겠습니다!



일본은 전철요금이 비싸고 노선이 복잡하나 그만큼 매우 발달 되어 있어요. 그리고 규칙을 중시하는 일본답게 전철의 출발, 도착시간이 매우 정확해서 편리합니다. 그래서 마치 서울의 지하철처럼 전철을 이용하는 사람들이 정말 많습니다.

전철이 거의 모든 지역에 존재하고 대부분 지역에서 많은 사람들이 이용을 하지만 예외는 있습니다
. 모든 지역에서 전철을 1순위로 이용하는 것은 아니에요. 전철 운행이 많이 없거나 지역 특성상의 이유로 버스를 더 많이 이용해야 하는 곳도 있습니다.



자전거의 나라 일본! 일본은 비싼 교통비 때문에 자전거가 생활화 되어 있습니다. 그래서 그에 걸맞은 제도와 시설들이 많이 준비되어 있고요. 자전거 주차장, 자전거도로 등등 자전거를 이용하는 사람들을 위한 많은 것이 준비되어 있습니다.

확실히 일본은 자전거에 관련하여 재미있는 것
, 신기한 것들이 정말 많아요. 일본에 가신다면 자전거를 주의 깊게 봐주세요. 우리나라와는 정말 다른 많은 것들이 있으니까요!



우리나라는 현재 지하철이 서울, 인천, 대전, 대구, 부산, 광주만 운영되고 있는데요. 그래서 전국적으로 지하철보다는 버스를 이용하는 사람이 많고 버스가 발달되어있죠. 하지만 일본은 앞에서 말씀드렸다시피 버스에 비해 전철의 이용 빈도가 높습니다. 그렇지만 일본의 버스는 꽤 여러분야로 발달되어있어 알면 알수록 흥미롭답니다.

일본은 택시가격이 정
-말 비싸요. 그래서 일본인들도 급할 때가 아니면 이용하지 않는다고 해요. 하지만 비싼 가격에도 불구하고 친절한 서비스와 편리함에 택시를 이용하는 승객들도 꽤 있답니다.

오늘은 이용 빈도는 낮지만 없으면 서운한
! 버스와 택시에 대해 좀 더 자세하게 설명해 드릴게요



제가 한국에 있을 때 일본인 친구와 함께 시내버스를 이용한 적이 있었어요. 저는 내리기 위해 벨을 누르고 버스가 멈추기도 전에 문 앞에 서있었는데요. 그걸 보고 친구가 매우 놀라워했던 모습이 생각나요. 다른 일본인 친구들도 버스에 대한 얘기를 했을 때 꼭 그 얘기를 하며 역시 한국인은 빨리빨리!’라고 했었어요. 일본에서 버스를 이용해보면 이와 다르게 승객을 기다려주고 승객이 우선이 되어 승객을 배려하는 게 크다는 걸 느낄 수 있습니다.



일본의 버스는 보통 쉽게 볼 수 있는 시내버스, 고속버스, 심야버스, 관광지를 안내하는 관광버스 등 여러 가지 종류로 구성되어 있습니다.

시내버스는 전철회사의 계열사 회사에서 운영하는 경우가 대부분입니다
. 계열사 회사 이외에 시에서 운영하는 버스, 버스 전문회사의 버스 등이 있습니다.

고속버스는 우리나라의 고속버스와 같이 버스회사에서 운영하는 버스가 있고 아예 현 자체에서 운영하는 버스가 있습니다
. 고속버스는 출발 지역에서 도착 지역까지 딱 두 번의 장소에서만 정차하는 것이 아니라 출발지역에서 2~3군데의 정류장, 마찬가지로 도착지역에서 여러곳의 정류장에서 정차하는 경우가 많습니다. 그래서 자신이 가까운 곳에서 승차하여 내리고 싶은 곳에서 내릴 수 있다는 장점이 있죠.

심야버스는 늦은 밤중에 출발하여 다음날 아침에 도착하는 식의 버스입니다
. 보통 낮보다 싼 가격에 이동할 수 있기 때문에 가격 면에서 큰 장점이 있습니다. 아무래도 한밤중에 운전을 해서 가기 때문에 조금 위험하다는 의식도 있지만 많은 사람들이 심야버스를 이용하고 있습니다.


일본의 시내버스와 한국의 시내버스
, 어떻게 다를까요? 한국의 시내버스와 다른 차이점은 크게 4가지가 있습니다.



첫 번째로는 뒤에서 승차한다.’ 일본의 버스는 뒤에서 승차합니다. 한국에서는 보통 운전기사분이 계시는 앞문에서 승차하여 뒷문으로 하차하는것이 보통인데, 일본은 뒷문에서 승차합니다. 대부분의 버스는 뒤에서 승차하는데 특정지역은 앞문으로 승차하기도 한다고 하네요.



두 번째, ‘시간표가 있다.’ 한국에서는 시간표가 아닌 진입 알림판이 있는데요. 일본은 몇 시 몇 분에 어느 버스가 이곳을 지나가는지 분까지 세세하게 적혀 있습니다. 거의 시간표에 적혀 있는 대로 도착하고 만일 일찍 도착하면 기다렸다가 그 시간에 출발하는 경우가 많기 때문에 시간표를 보고 버스를 이용하시면 됩니다.



세 번째, ‘나중에 계산한다.’ 승차할 때 버스요금을 지불하고 자신이 원하는 곳에서 하차하는 한국과는 다르게 일본은 내릴 때 버스요금을 지불하는 방식입니다. 이동거리에 따라 버스요금이 달라지고 버스기사분이 있는 앞문에서 승차하지 않고 뒷문에서 승차하기 때문이라고 생각해요.

마지막으로, ‘조금은 불편한 버스요금 정산방법.’ 자신이 지불해야하는 돈보다 많이 넣으면 기사 분께서 거슬러주시는 한국과는 달리, 일본은 모든 것이 셀프! 입니다. 잔돈이 없는 경우 지폐나 동전을 기계에 넣으면 기계에서 10엔, 100엔 단위로 넣은 돈을 바꿔 줍니다. 마치 오락실에서 동전 교환하듯이. 그러면 그 바뀐 돈을 가지고 자신이 지불해야하는 금액만큼만 지불하면 됩니다. 예를 들어 버스요금은 220엔 이었는데 100엔짜리 3개씩 300엔이 있는 경우, 100엔 한 개를 기계에 넣으면 10엔이 10개로 나옵니다.  그 바뀐 동전을 가지고 계산하면 돼요!




일본에서 버스를 이용하는 방법! 1.승차한 뒤 버스의 앞쪽에 있는 알림판을 보고 운임요금 확인하고 자신이 내릴 정류장을 확인한다. 2. 자신이 하차할 정류장이 오기 전에 하차버튼을 누르고 버스요금을 미리 준비한다. 3. 버스가 멈추면 버스요금을 지불하고 하차한다.

간단하죠
? 한국과 다른 점이 많이 있어서 버스를 이용하는 것이 조금은 겁이 날 수 있지만 한국버스와의 차이점들을 보다보면 버스를 이용하는 것도 꽤 재미있을 거라고 생각돼요!



한국과 일본택시의 가장 큰 차이점이라고 하면 역시 문이죠! 한국은 승객이 직접 문을 열고 오르고 내리지만 일본은 자동으로 문이 열리고 닫힙니다. 처음 일본에서 택시를 탔을 때 자동문임을 알고 있었음에도 불구하고 매우 놀랐어요. 그 이후로도 3번 정도 택시를 탈 기회가 있었는데 그때마다 습관적으로 문을 쾅! 하고 닫았다가 민망했던 기억이 있네요.

한국의 택시는 지역마다 기본요금이 다른 것으로 알고 있는데요
. 일본은 택시회사마다, 지역마다 기본요금이 다릅니다. 색깔이 있는 택시는 보통 더 싸다고 해요. 보통 기본요금이 650(한국 돈6,550원정도)~720(한국 돈7,250원정도)부터 시작하여 가까운 곳을 가더라도 1000(한국 돈10,070원 정도)이 금방 나와서 이용하기가 겁나는 가격이에요.

하지만 그만큼 친절한 서비스와 편리함에 택시를 이용하는 사람들이 있답니다
.

일본의 교통수단들에 대해 알려드렸는데요
. 조금 유익하셨나요? 비슷하지만 차이점도 정말 많죠? 겁이 나신다면 전에 미리 조사해보고 이용하는 것도 좋은 방법일 듯합니다. 우리나라와 비교하면서 타면 조금 더 흥미 있겠죠?










Posted by 국토교통부

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  1. 잘 보고 가요. 오늘도 상쾌한 하루 되세요. ^^

    2014.07.29 08:52 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 일본은 가깝고도 먼 나라라는게 또 한번 와닿네요ㅎㅎ이렇게 다를줄이야..
    좋은 기사 감사합니다♥️!

    2014.07.29 10:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 교통에서도 한국이랑 다른 점이 많은 것같아요!! 기사 잘 읽었습니다!!

    2015.05.31 23:10 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]