'주행시험장'에 해당되는 글 25건

  1. 2015.08.13 [어린이기자단] 화성 교통안전공단 자동차안전 연구원으로 출동!! (10)
  2. 2015.08.13 [어린이기자단] 교통안전공단 화성 자동차안전연구원 탐방 후기 (11)
  3. 2015.08.11 [어린이기자단] 화성 자동차안전연구원에 가다! (10)
  4. 2015.08.11 [어린이기자단] 자동차 안전 지킴이!!!!! (8)
  5. 2015.08.11 [어린이기자단] 자동차 안전의 핵심, 자동차안전연구원을 방문하다. (9)
  6. 2015.08.10 [어린이기자단] 두근두근 기자단 현장탐방 (8)
  7. 2015.08.10 [어린이기자단] 국토교통부 어린이 기자단, 화성 자동차안전연구원을 가다! (8)
  8. 2015.08.10 [어린이기자단] 속도보다는 안전, 자동차안전연구원 (9)
  9. 2015.08.10 [어린이기자단] 우리 생활에 꼭 필요한 자동차안전연구원! (8)
  10. 2015.08.10 [어린이기자단] "백만 번" 강조해도 지나치지 않아요! 교통안전!!! (10)
  11. 2015.07.28 [어린이기자단] 강의실과 주행시험장편 (22)
  12. 2015.07.24 [어린이기자단] 자동차 안전 우리가 지킨다!! 교통안전공단 자동차안전연구원을 찾아서 (15)
  13. 2015.07.24 [어린이기자단] 우리나라 자동차의 현재, 그리고 미래 (16)
  14. 2015.07.24 [어린이기자단] 국민의 생명과 재산 보호를 위해 최선을 다하는 자동차안전연구원, 국토교통부 3기 기자들이 다녀오다. (18)
  15. 2015.07.24 [어린이기자단] 7월 현장 탐방 (자동차 안전연구원) (14)



국토교통부 제3기 기자단은 자동차의 안전을 책임지는 자동차안전연구원으로 떠났습니다. 그곳에는 대한민국 방방곡곡을 누비고 다닐 자동차들이 꼼꼼하게 시험을 받고 있었습니다.



  



기자단은 본관에서 자세한 설명과 동영상을 보았습니다. 동영상에는 어린이들이 잘 아는 애니메이션에 나오는 주인공들이 안전 캠페인 영상으로 제작되었습니다. 



  



이제 시험장 몇 곳을 버스로 체험하였습니다. 

간 곳은 벨지안로, 고속주회로, 저마찰로, 빨래판로, 장파형로에 버스가 들어갔습니다. 벨지안로는 버스가 흔들리기 시작하고 빨래판로는 빨래판처럼 느낌이 이상하였습니다. 바로 저마찰로에 들어갔습니다. 


그곳에는 물이 쉴 틈 없이 나오고 이었습니다. 그때 갑자기 버스가 멈추더니 이내 미끄러지고 말았습니다. 알고 보니 이 실험은 수막(비가 올 때 타이어가 물의 위로 뜨는 현상.)현상을 이용한 테스트였습니다. 이렇게 과학적인 논리로 시험을 치른다니!!! 정말 대단합니다!!!


다음은 고속 주회로로 들어갔습니다. 그 안에서는 버스의 또 다른 모습으로 재탄생하고 기사님께서 핸들을 놓고 주행까지 하셨습니다. 그렇게 해서 매우 빨리 약 5km의 거리를 다 돌았습니다. 이렇게 들어오다가 스포츠카를 보았습니다! 그때 모든 기자분들이 사진을 찍으려고 연신 셔터를 눌러대고 있었습니다. 하필이면 빠른 편의 속도로 지나가며 아쉬워하고 있었습니다. 



  



드디어 마지막 하이라이트인 전기차를 탑승하러 갔습니다. 더워서 실내에서 3명이 함께 조를 이루어서 전기차에 탑승하였습니다. 전기차의 차종은 RAY EV 전기차였습니다. 

전기차라서 그런지 타이어 마찰음, 모터 구동 음에서 나는 소리밖에 들리지 않았습니다. 갑자기 빨리 달려도 아무 소리도 나지 않았습니다.


그다음에는 충돌 실험장으로 직접 가 보았습니다. 충돌실험은 실제 차를 가지고 하는데, 많은 차가 부셔서 있었습니다. 그것도 많은 차량이 말입니다! 그래서 한 바퀴를 둘러보고 마지막 팀이 오길 기다렸습니다. 마지막 팀의 차량이 도착한 후 바로 단체 촬영을 하였습니다. 


이렇듯 국토교통부 제3기 기자단은 화성교통안전공단 자동차안전 연구원에서 좋은 추억을 쌓았고 자동차에 대하여 참 뜻 깊은 시간이었습니다. 그리고 이렇게 자동차가 우리의 생활에서 달린다는 것도 알았습니다.  

    

 






Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.20 15:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 노을향기

    좋은 곳을 탐방하셨군요~

    2015.08.20 16:22 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 사과국수

    멋진곳을 가보셨네요~

    2015.08.20 17:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. sysea47

    자세하게 잘 쓰셨네요.

    2015.08.22 17:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. urbanpark

    신기한 경험이었겠네요!! 고생하셨습나더!!

    2015.08.24 01:35 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 노라존

    좋은 기사네요..

    2015.08.24 16:23 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 티라노

    기사 잘 읽어 봤습니다.

    2015.08.24 17:27 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.27 10:20 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 고러쉬

    버스가 미끄러지다가 전복될 수도 있을텐데 다 안전장치가 마련이 되어 있었던거겠죠? 그만큼 안전히 상당히 중요한거 같습니다.

    2015.08.27 17:33 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


2015년 7월 15일 수요일 국토교통부 3기 어린이 기자는 7월 현장 탐방으로 교통안전공단 화성 자동차안전연구원에 다녀왔습니다. 집결지인 수원역에서 모인 후 버스를 타고 화성 자동차안전연구원으로 이동을 했습니다.


화성 자동차안전연구원에 도착한 국토교통부 어린이기자들은 먼저 동영상을 보면서 교통안전공단 화성 자동차안전연구원이 어떤 곳인지 알 수 있었습니다.


화성 자동차안전연구원은 교통사고에 의한 사회적 손실을 절감하기 위해 설립된 곳으로 자동차 안전에 관한 다양한 연구와 평가, 기술개발이 이루어지는 곳입니다.





화성 자동차안전연구원에서는 자동차와 관련한 다양한 시험도 하고 있는 곳으로 충돌시험, 충격시험, 도로안전기능시험, 소음과 전파시험, 성능시험, 등화시계시험, 주행시험, 미래차시험을 하고 있다고 합니다.


영상을 통해 다양한 시험들을 보며 설명도 듣고 인체모형실에서 직접 눈으로 확인도 할 수 있었습니다. 인체모형실에서는 충돌시험에 사용하는 인체모형이 인체특성과 유사한지를 평가하고 교정하여 자기인증적합조사, 자동차안전도평가 및 정부연구과제 등 관련 연구 수행을 한다고 합니다.


실제 사람과 유사하게 생긴 더미 인형들을 보면서 참 신기했습니다. 겉으로 볼 땐 마네킹 같지만 더미 안에는 여러 센서들이 들어있어서 조작과 교정이 가능하다고 합니다.






또한, 화성 자동차안전연구원에서는 자동차 안전도 평가제도도 관여하고 있다고 합니다. 자동차 안전도 평가제도란 소비자에게 보다 넓은 선택의 기회를 제공하고 제작사가 보다 안전한 자동차를 제작하도록 유도하기 위해 충돌시험 등을 통하여 자동차의 안전성을 평가하고 그 결과를 소비자에게 공개하는 것이라고 합니다.


화성 자동차안전연구원에는 주행시험장도 볼 수 있었습니다. 주행시험장 시설에는 고속 주회로, 종합시험로, 도로안전시험성능시험장, 비포장내구로, 경사로, 선회시험장, 저마찰로, 원형저마찰로, 직선로, 소음시험장, 전파장애시험장, 첨단주행로가 있었습니다.


그중에서도 어린이기자단들은 버스를 타고 주행로를 체험해 보았습니다. 빨래판처럼 울퉁불퉁한 길인 빨래판로를 지나며 들썩거리는 느낌을 받았는데 이곳은 자동차 타이어 휠이 얼마나 튼튼한지 알아볼 수 있는 곳이었습니다.


그리고 길의 높낮이가 다른 트위스트로드도 지나가보았는데 마치 파도풀에서 파도를 타는 느낌이 들어서 신기하면서도 재미있었습니다.


마지막으로 고속주회로도 지나가 보았는데 핸들의 조작 없이 주행이 가능하도록 설계된 곳이었습니다.


고속 주회로는 장방형의 타원형으로 1회전 길이 5,040m, 차로 폭 16.2m의 4차로 아스팔트로 구성되어 있으며, 원곡선구간 주행 시 횡방향의 원심력이 작용하지 않고 원선회부의 끝단의 경사각은 약 42°로 일정고속(약 180km)에서 핸들의 조작 없이 주행이 가능합니다. 2개의 직선구간과 2개의 원곡선구간으로 주행이 가능하며 설계최고속도는 250km/h입니다.


핸들의 조작 없이 움직이는 것이 무척 신기하면서도 마치 롤러코스터를 타는 듯한 느낌을 받았습니다. 모든 체험을 마친 후 전기 자동차 시승도 했습니다.


화성 자동차안전연구원을 직접 가보니 잘 몰랐던 자동차에 대한 다양한 정보를 알게 되었고 이번 탐방을 계기로 자동차를 직접 보고 탑승할 때 바라보는 시선도 많이 달라졌습니다.


​평소 쉽게 가볼 수 있는 곳이 아닌 곳이기에 국토교통부 어린이 기자로서 다녀온 것에 대한 자부심도 느꼈고 매우 좋은 경험이 되었습니다.


자동차안전연구원이 어떤 곳인지 잘 몰랐었는데 안전을 위해 많은 연구를 하는 새로운 사실도 알았습니다. 직접 경험하고 체험하면서 매우 재미있고 즐거웠고 ​유익했던 시간으로 아주 의미 있었습니다. 


안전을 위해 많은 연구를 하시는 자동차안전연구원에 감사드리며 저도 안전을 위해 많은 노력과 실천을 해야겠다는 생각이 들었습니다.












Posted by 국토교통부

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  1. 최은희

    자동차안전연구원 소개와 탐방 현장의 생생한 소식 등을 알차게 잘 작성해 주셨네요. 글을 읽으면서 정말 은채 어린이가 재밌고 유익한 시간을 보냈구나를 느낄 수 있는 글이었습니다.

    2015.08.13 16:53 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.20 15:29 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 노을향기

    생생한 소식 감사합니다~

    2015.08.20 16:22 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 사과국수

    더미가 참 신기해보입니다~

    2015.08.20 17:15 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. sysea47

    기사 잘 읽었습니다~!

    2015.08.22 17:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. urbanpark

    화성자동차연구원애서 좋은 경험 하셨네요!! 고생하셨습니다!!

    2015.08.24 01:37 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 노라존

    좋은 곳이네요..

    2015.08.24 16:24 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 티라노

    자동차연구원에서 아주 다양한 일을 하는근요.

    2015.08.24 17:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.27 10:20 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 고러쉬

    자동차 안전에 대해 거의 모든걸 검사하고 그 책임이 매우 막중할거 같아서 그 일 하시는 분들이 존경스럽습니다.

    2015.08.27 17:32 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

                                                                     

우리가 흔히 사용하는 교통수단인 자동차, 과연 우리가 타는 자동차는 안전할까요? 우리 함께 자동차안전연구소에 가서 알아봅시다. 이번 현장탐방으로 간 자동차안전연구원은 화성에 있었는데요, 이 연구소의 밖에서는 직접 자동차를 타면서 실험을 할 수 있는 주행 시험장이 있고, 안에서는 타이어, 배터리 등에 대하여 실험을 할 수 있는 7개의 실험동이 있다고 합니다. 


그럼 먼저 연구소 밖에서 하는 시험 중 몇 가지만 소개하도록 하겠습니다. 자동차가 달릴 수 있는 최대 속도를 시험하는 시험로에는 고속주행로가 있었습니다. 이 시험으로는 타원형으로 자동차가 달릴 수 있는 최대 속도를 알아보는 시험을 하도록 설계되어있으며, 어느 정도 속도를 올린 후에는 핸들을 조종하지 않아도 운전을 할 수 있기도 합니다. 다음으로 타이어와 브레이크를 시험하는 도로에는 비포장시험로, 빨래판시험로, 트위스트 로드, 광폭 주행로, 빙판; 눈길 시험로 등이 있었습니다. 



  

▲ 주행시험장 설명자료



다음으로는 실내에서 하는 시험에 대하여 설명하도록 하겠습니다. 실내에는 크게 충돌, 충격, 미래차, 환경, 소음&전파, 일반검사, 주행전복 시험동이 있었습니다. 저희는 그중 인체모형 교정실, HEV 동력시험실, 배터리평가실에 들어가 보았습니다. 


먼저 인체모형 교정실에서는 사람을 대신하여 실험을 해주는 인체모형 'Dummy'들을 볼 수가 있었는데요, 이 더미 모형은 많은 센서가 장착되어 있어서 온도와 습도를 잘 조절해주지 않으면 더미들에게 변화가 일어난다고 합니다. 더미 모형들 중 완전체가 있는 모형은 정면충돌, 팔과 다리가 반만 있는 모형은 측면충돌을 시험하기 위해서 만들어졌다고 합니다.



▲ Dummy(개인)모형


다음으로는 HEV 동력시스템시험실로 가보았습니다. 여기서는 하이브리드차의 동력을 평가하는 곳으로 바퀴 축에 (전기모터와 엔진모터) 2가지 동력을 끼운 뒤 시험을 한다고 하셨습니다. 마지막으로 배터리평가실에서는 하이브리드와 전기버스에 실제로 들어가는 배터리들을 볼 수 있었습니다. 하이브리드 자동차에 들어가는 배터리는 SM3로 최고 360V까지 올라가고, 전기버스에는 큰 배터리가 10개 그리고 하이브리드 자동차에는 작은 것이 들어간다고 합니다.



      


    

▲ HEV 동력실험실



견학을 모두 마친 뒤 저희는 3명씩 전기자동차를 타보는 시간을 가졌습니다. 전기자동차의 좋은 점을 액셀을 밟으면서 소음이 나지 않아서 조용히 갈 수 있고, 그렇다고 다른 자동차들보다 속력이 덜 나가지도 않는다는 점이었습니다. 하지만 안 좋은 점은 충전을 한 번 하더라도 갈 수 있는 거리가 짧고 아직 전기자동차 충전기가 많이 공급되지 않았다는 점입니다.


▲ 전기자동차



이번 견학을 통하여 저는 자동차가 출시되기 전에 많은 과정을 거쳐야 한다는 것을 알게 되었고, 미래에는 전기자동차 또는 수소연료 자동차를 타고 다닐 수도 있다는 생각에 가슴이 벅찼습니다. 지금까지 서지원 기자였습니다, 감사합니다.








Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.20 15:34 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    기사 멋져요~

    2015.08.22 17:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. urbanpark

    자동차 연구원에서 좋은 경험을 했군요!! 고생하셨습니다!!

    2015.08.24 01:44 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 노라존

    잘쓰셨네요..

    2015.08.24 17:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 노라존

    잘쓰셨네요..

    2015.08.24 17:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 티라노

    자동차연구원에서는 아주 다양한 실험을 하는군요.

    2015.08.24 17:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 기사 잘 봤습니당

    2015.08.27 10:18 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 고러쉬

    그 많은 과정을 꼼꼼하게 검사를 해줘서 안전한 자동차를 타고 다녀서 감사한 마음을 잠시라도 생각해야겠습니다.

    2015.08.27 17:24 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 김효민

    더미..
    너무 좋은곳이였어요

    2015.08.27 21:33 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


경기도 화성시에 위치한 자동차안정 연구원은 자동차 부품 제작결함, 자동차 안전도 평가, 자동차 안전기준 국제화, 정부 위탁산업, 마지막으로 정부정책 연구개발 등 많은 일들을 하고 있었습니다.


이곳에는 7개의 시험동이 있고 하셨습니다. 그곳에서는 충돌 시험을 많이 한다고 하셨습니다.


-정면충돌시험

-부분정면충돌시험

-측면충돌시험

-기둥측면충돌시험

-충돌모의시험

-내부충격시험

-좌석안전띠실험

-옆문강도시험

-천정강도시험 등이 있었습니다. 


자동차가 우리에게 오기 전 얼마나 안전한지를 평가를 합니다. 그런데 우리가 쓰는 자동차에도 대표적이 차들이 있었습니다. 하이브리드 자동차, 수소연료전지 자동차가 있었습니다. 우리가 앞으로 주로 타게 될 차가 주로 하이브리드 자동차입니다. 하이브리드 자동차는 엔진, 전기모터를 이용하여 달립니다. 그 반면에 수소연료전지 자동차는 엔진이 없이 달립니다.


이렇게 모든 설명이 끝나고 직접 버스를 타고서 체험을 했습니다. 주행시험장은 정말 넓었습니다. 선생님께서 그곳은 여의도 면적의 3분의 2정도가 된다고 말씀하셨습니다. 이곳은 전에 염전이었습니다. 그리고 주면에 몇몇의 갈대들이 많았습니다. 그 이유는 사고가 나면 땅에다 들이박는 것보다는 땅에 떨어져 안전하게 구조되는 것이 낫다고 생각했기 때문입니다. 이렇게 설명이 끝난 후 자동차 체험이 시작됐습니다.



▲ 빨래판로



먼저 빨래판로에 가서 달렸습니다. 그곳은 포장이 안 된 도로를 달리는 실험이었습니다.



▲ 트위스트로드



그런 다음에는 트위스트 로드로 달렸습니다. 그곳은 빨리 달릴수록 파도를 타는 느낌이 들었습니다.



▲ 비 온 후의 길



그런 후 비 온 후의 길에서 타 보았는데 , 브레이크를 밝아도 서지를 않자 위험성을 알게 되었습니다. 마지막으로 타원형 고속 주회로에서 달렸는데 버스로 시속 150km로 주행하였습니다. 처음에는 낮은 차선에서 달리다가 점점 도로가 높아지면서 기사님이 자동차 핸들을 때고 페달만 밝았습니다. 정말 그 순간이 짜릿짜릿 했습니다. 



▲ 더미



주행 시험이 끝난 후에 더미를 보러 갔습니다. 저는 처음에는 그저 마네킹으로 실험을 하는 줄로만 알았지만  더미라는 인체모형물을 사용하였습니다. 더미는 국제용어로 사용됩니다. 더미는 약 1억 5000천만의 비용이 든다고 합니다. 그 이유는 몸 안의 센서가 들어있어서 사고가 나면 어디가 망가졌는지 손상이 얼만한지를 알 수 있기 때문입니다. 


그리고 더미의 모양도 각 각 달랐습니다. 몸이 다 있는 더미는 정면충돌이고 팔이 없는 더미는 측면충돌 시험으로 사용됩니다. 여자 더미는 약 60kg 이고 남자는 약70~75kg 입니다. 더미는 너무 무거워서 기계를 이용하여 든다고 합니다.


마지막으로 선생님께서 직접 전기자동차를 태워주셨습니다. 전기자동차는 탈 때에 타이어마찰음이 없고 달릴 때는 느낌이 부드럽습니다. 이렇게 안전연구원에 있는 분들이 우리를 위해서 힘들어도 계속 연구를 하시고, 시험을 한다는 사실을 알았을 때에는 정말 신기하다는 생각과 동시에 감사한 생각이 많이 들었습니다.


자동차 안전연구원 아저씨들 고맙습니다!!!!!!!!


                                             








 


Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    더미라는 것도 보고
    멋진 체험현장이었네요

    2015.08.20 15:35 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    재미있는 체험 하신 것 같네요.

    2015.08.22 17:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. urbanpark

    맞습니다. 자동차는 무엇보다 안전이 최우선이죠!!

    2015.08.24 01:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 노라존

    기사 잘봤어요..

    2015.08.24 17:37 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    기회가 된다면 이곳을 꼭 한 번 방문해 보고 싶어요.

    2015.08.24 17:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.27 10:17 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    버스가 150km/h로 달린다니 상상이 되지가 않네요!

    2015.08.27 17:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


지난 7월 15일 국토교통부 어린이 기자단은 수원역에 집결해 경기도 화성시에 있는 교통안전공단 자동차안전연구원을 방문했다.

자동차안전연구원은 여의도의 약 2/3 정도 되는 크기로 국내에서 가장 큰 자동차시험 시설이다. 이곳은 국내에서 생산되는 자동차 관련 주요 부품이나 국내에서 생산되는 모든 차량과 수입되는 차의 안전도 시험을 하고 검증을 하는 곳이다. 이곳은 7개의 실내 시험동과 주행시험장으로 이루어져 있다.



▲ 연구 시험동 안내도(출처 : 교통안전공단) 



충돌 시험동에서는 정면충돌시험, 부분 정면 충돌시험, 측면 충돌시험, 후방 추돌 시험과 같은 여러 충돌과 구동시험 장비를 갖추고 충돌 시 승객보호를 위해 인체처럼 설계된 ‘더미(Dummy)’들을 이용해 자동차 안전 실험을 하는 곳이다. 더미는 남자, 여자, 카시트에 앉은 어린이뿐만 아니라 임신부에 이르기까지 셀 수 없이 많이 있다. 더미의 각 부분에는 센서가 있어 실제 교통사고 재현 시 인체의 어디가 어떻게 다치는지 알 수 있다.



▲ 더미(Dummy)



충격 시험동은 충돌사고를 재현하는 곳이다. 환경 시험동은 여러 자연환경에서 자동차와 부품의 환경변화 적응 능력을 시험하고 엔진 시험, 배기 시험 등을 통해서 친환경 엔진 관련 연구를 수행하는 곳이다. 소음·전파 시험동은 자동차 소음 인증시험, 개발 시험 및 관련 연구 수행 등을 하는 곳이고 일반 검사동은 자동차의 안전도 확보를 위한 인증과 등화 장치 시험, 자동차의 전방 및 후방 시계 범위 확보 확인 시험 등을 한다.


미래 차 시험동은 친환경 자동차, 하이브리드 자동차, 수소연료 전지 자동차와 관련된 여러 시험을 하는 곳이다. 미래형 자동차인 전기 자동차의 가장 큰 특징은 엔진이 없다는 것인데 엔진이 없는 자동차가 있는 이유는 엔진이 있을 자리에 배터리를 장착하고 있기 때문이다.


버스를 타고 둘러본 주행 시험장은 횡 방향의 원심력을 이겨 내도록 설계된 고속 주회로, 자동차의 일반적인 성능을 확인할 수 있는 종합시험로, 도로 안전과 관련된 과속 방지턱이나 조명시설 등 시험을 할 수 있는 도로 안전 종합 시험장, 아스팔트로 포장된 고속정상 원 선회시험이나 J턴 시험형 트럭 ABS, ESC 평가시험, 고속선회 주행 안전성, 타이어 점착력, 미끄럼 조향 안전성 평가 등을 할 수 있는 광폭저마찰로, 관리동, 최고 속도 250km/h까지 낼 수 있는 고속주회로로 이루어져있다.         



▲ 주행 시험장 안내도(출처 : 교통안전공단) 

  

국토교통부 어린이 기자단은 이번 탐방을 통해 자동차의 안전검사가 섬세하게 이루어지는 것을 보면서 자동차안전연구원 덕분에 교통사고로 인한 인명피해를 줄일 수 있는 안전한 자동차가 탄생할 수 있었다고 생각한다.











Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    기사들 잘 읽었습니다

    2015.08.20 15:36 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    멋진 기사네요~

    2015.08.22 17:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. urbanpark

    좋은 정보 감사합니다!!

    2015.08.24 01:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 노라존

    좋은 기사입니다.

    2015.08.24 17:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    기사 잘 읽어 봤습니다.

    2015.08.24 22:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 기사 잘 읽었습니더

    2015.08.27 10:17 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    엔진이 없는 자동차들은 배터리와 모터를 가지고 있죠. 그런 자동차들이 많이 나왔으면 좋겠습니다.

    2015.08.27 17:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 김효민

    w좋은 기사 감사해요~

    2015.08.27 21:34 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


7월 기자단 현장탐방은 자동차안전연구원으로 가게 되었다. 

수원역에서 모인 기자단은 타고 이동할 버스로 향하였다. 버스를 조금 타고 간 후, 식사를 하고, 자동차안전연구원으로 가게 되었다. 


자동차안전연구원에 도착한 뒤 첫 번째로, 시험 시설에 관한 설명을 들었다. 연구 시험동에서는 충돌 시험동, 충격 시험동, 미래 차 시험동, 환경 시험동, 소음/전파 시험동, 주행전복 시험동, 일반검사동이 있다고 한다. 충돌시험동에서는 정면충돌시험, 부분점면충돌시험, 측면충돌시험, 기둥측면충돌시험을 한다. 또, 충격 시험동에서는 충돌모의시험, 내부충격시험, 보행자시럼, 좌석안전띠시험, 천정강도시험, 옆문강도시험을 한다고 한다. 


환경시동에서는 환경시험, 엔진시험, 배기시험을 한다고 한다. 소음/전파시험동에서는 소음, ,전파 시험을 일반검사동에서는 일반검사, 등화장치, 시계범위, 난연성 시험을 한다. 미래차 시험동에서는 HEV시험, 전기모터, 구동축전지, 연료전지, 복합환경챔버, 전기차 모니터링 사업, 수소충전을 한다고 한다. 주행시험장에는 고속주행로가 있고, 그곳에서 제동안전성시험, 주행전복시험, 방호울타리시험을 한다고 한다. 



    


    




또 자동차안전연구원은 앞으로 자동차 안전도 향상을 위한 정부 정책 지원을 강화하고, 글로벌 자동차 안전을 선도하는 연구기관 도약, 또 교통안전 강화를 위한 신규사업을 발굴할 계획이라고 한다.


두 번째로, 주행시험장에 버스를 타고 가보았다. 지나가며 도로안전종합시험장과 선회시험장, 그리고 관리동을 보았다. 또 종합시험로, 저마찰로, 조향성능로, 특수내구로, 광폭저마찰로, 고속주회로를 달려보았다. 정말 신났고 실제로는 달리는 속도가 실감이 안 났는데 밖에 있는 나무들이 지나가는 속도를 보니, 우리가 얼마나 빨리 달리고 있는지 알 것 같았다. 


세 번째로, 실내에 가서 인체모형실, 차세대동력평가실, HEV동력시스템시험실, 배터리 평가실에 갔다. 그리고 마지막으로 전기자동차에 탑승해보았다. 소리가 안 나서 신기했고 짧은 시간 동안 타서 조금 아쉽기도 했다. 

 







Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    좋은 경험 하셨군요~

    2015.08.20 11:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    유익한 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.22 16:59 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. urbanpark

    현장탐방에서 좋은 것들을 많이 보고오셨군요!!ㅎㅎ

    2015.08.24 17:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 노라존

    기사 잘봤습니다.

    2015.08.24 17:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    지동차연구원에서 아주 다양한 체험을 하셨네요

    2015.08.24 22:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 고러쉬

    글로벌 진출도 필요하고, 안전을 위한 사업 강화 전부 다 필요로 하는데, 모두 잘 되었으면 좋겠습니다.

    2015.08.27 17:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 예전에 다녀왔었는데 참 좋았었어요.

    2015.08.27 18:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


2015년 7월 15일 화성 자동차안전연구원에 설레는 마음으로 현장견학을 하고 왔다. 평소에 자동차에 대해 관심이 많았는데, 이번 기회에 자동차안전연구원의 하는 일과 자동차 안전 시험 장비와 시설 등에 대해 자세하게 알 수 있을 것이라 기대되었다.

수원역에 모여서 인원 체크를 하고 맛있는 점심을 먹은 후, 화성 자동차안전연구원으로 이동하였다. 



▲ 수 원 역



화성 자동차안전연구원에 도착해서 제일 먼저 본 것은 만리장성처럼 길고 커다란 도로였다. 이곳은 고속 주행로로서, 한 바퀴가 무려 5km라고 한다. 도로안전종합시험장은 도로가 길고 넓어서 비행기가 비상 착륙을 했다는 재미있는 에피소드가 있었다. 


TV에서만 보던 자동차 실험의 무대를 실제로 보니 그 규모에 놀랐다.

이곳 연구원들은 자동차 관련 실험을 위해 하루에 수도 없이 달린다고 한다. 더운 날에도 자동차 관련 실험을 하고 있었다.


관리동 교육장으로 이동하여 자동차안전연구원에 관해 설명을 들었다.

교통안전 관련 동영상에서 우리와 친근한 라바, 카트라이더 등의 캐릭터들이 나와 교통안전에 대해 더 쉽게 이해할 수 있었다.


이재광 연구원께서 자동차안전연구원의 업무와 안전 시험 장비를 소개하고 설명해 주셨다. 자동차안전연구원의 시설의 총 규모는 65만여 평으로 여의도의 2/3 크기이며, 자동차 안전 시험동은 충돌 시험동, 충격 시험동, 환경 검사동, 소음전파 시험동, 일반 검사동, 미래 차 시험동, 주행 시험동, 건설기계 검사동으로 구성되어 있다. 



    

                ▲ 자동차안전연구원 관리동           ▲ 교통안전&안전연구원 소개와 이재광 연구원


▲ 검사 대기 중인 자동차들



이곳에서는 람보르기니 같은 외국 자동차들도 우리나라의 자동차 안전기준에 맞게 만들어졌는지 검사하고 관리한다.


단체 버스를 타고 주행시험장 코스들을 견학하러 갔다.

주행시험장은 예전에 염전이었다는 설명을 들으면서 견학을 시작하였다.

주행시험장 코스를 견학할 때는 안전을 위해서 에스코트 차가 같이 주행을 해주었다.


정말 넓은 도로안전종합시험장을 지나니, 도로의 바닥에 파란색 선이 있었다. 이 파란색 선 밑에 전기선로가 깔려있어서 이곳을 올레브(OLEV. 전기버스)가 달리면 자기 장력을 이용해 자동으로 충전된다. 

이곳을 달리다가 관제탑이 보였다. 예전에 자동차 실험을 보기 위해 쓰였던 곳이었고, 지금은 모니터를 이용한다고 한다. 


선회시험장, 종합시험로, 저마찰로, 조향성능로를 지나 빨래판로, 비틀림로 등의 7개 노면으로 이루어져 있는 특수내구로는 파도를 타고 비포장도로를 달리는 것 같은 느낌이었다. 광폭저마찰로는 자동차의 제동을 실험하기 위해서 일반 아스팔트 도로와 눈길, 빗길, 빙판 등을 재현한 타일로 이루어져 있었고, 실제로 미끄러지는 듯한 느낌이 들었다. 

 

고속 주회로의 곡선구간은 약 42도 경사가 있어서 시속 100km 이상으로 주행하면서 핸들을 돌리지 않아도 정상적인 주행이 가능하다. 



  

                  ▲ 안전을 위한 에스코트 차                  ▲ 곡선주행로, 관제탑, 광폭저마찰로, 빨래판로


  

                       ▲ 올레브(전기버스)                                    ▲ 자동차 시험 중



마지막으로 자동차에 대해 연구와 개발을 하는 실내 시험동으로 갔다.

첫 번째로 더미(Dummy)가 있는 인체모형실에 갔다. 


더미는 자동차 안전실험을 할 때 사람 대신에 쓰이는 인체모형이다. 마네킹과 달리 더 정교하고 팔, 다리 등의 부품들을 떼었다, 붙였다 할 수 있어서 부러지거나 고장 난 부분만 교체할 수 있다. 정면/후방 충돌시험을 할 때는 더미의 완전체를 쓰고, 측면 충돌에는 팔이나 다리 등을 떼고 시험한다. 


또, 더미에는 많은 센서가 부착되어 있는데, 이 센서들을 통해서 더미가 어느 정도 피해가 생겼는지 알 수 있다. 더미는 몸무게에 따라 성인 남자(70kg), 여자(60kg)와 아기(연령대에 따라 다름)로 분류한다. 

성인 남자와 여자 더미는 무거워서 교정 장치를 더미 머리 위의 고리와 연결해서 옮긴다. 더미 머리 측면에 있는 마크는 중심 부분이 어느 정도 움직였었는지 파악할 수 있는 자료가 된다. 


실험하는 더미 한 개에 1억이 넘는다고 해서 깜짝 놀랐다. 센서에 특허가 있고, 외국에서 수입해야 하여 비싸다고 하였다. 우리나라가 빨리 독보적인 기술을 발명해서 비싼 돈을 들이지 않고 시험을 할 수 있으면 좋겠다.



  

                      ▲ 더미 & 부품과 센서                                  ▲ 더미 & 교정 장비



두 번째로 실내시험동의 차세대 동력/배터리 평가실에 갔다. 

전기 자동차가 움직이는 원리와 배터리 등을 보았다. 전기 자동차는 엔진대신 배터리가 있다. 자동차엔진과 연결된 배터리와 일반 자동차에도 들어가는 에어컨, 불빛 등을 켤 수 있게 해주는 소형(12v)배터리로 나뉘어 있다. 


엔진과 연결된 배터리는 전압이 360v 정도여서 감전이 되면 위험하지만, 배터리에 빗물이나 눈 등이 들어와도 안전하게 설계되어 자동차에 이용한다고 한다. 



    

                       ▲ HEV 동력실험                                 ▲ 버스 & 승용차 배터리



전기 자동차에 대해 더 알아보기 위해 직접 타 보았다. 전기 자동차는 모터소리가 안 난다고 하였는데, 정말 모터 소리가 나지 않았고 조용했다. 


전기 자동차는 배터리를 충전할 때 급속 충전기를 이용한다. 급속 충전기를 이용하면 충전이 빨리 되고, 휴대전화와는 달리 배터리가 손상되지 않고 충전이 빨리 된다고 한다.



      

                                     ▲ 전기 자동차                                ▲ 급속 충전기



마지막으로 건물 뒤편에 있는 충돌 시험동을 갔다.

이곳은 각종 충돌시험을 하는 곳이다. 충돌시험을 끝낸 차들이 비닐에 덮여 있었다. 정면/부분 정면 충돌시험을 할 때 차고에서 자동차가 달려온다. 바닥 구멍에 있는 전기선의 전압으로 자동차의 속도를 조절하고, 노란 기둥은 기둥 측면충돌시험을 할 때 이용한다. 우리가 방문한 날은 시험이 없어서 아쉬웠다. 



▲ 정면충돌시험장 & 기둥 측면충돌장치

  

화성 자동차안전연구원을 방문하기 전에는 자동차의 겉모습만 좋아했는데, 견학 후 자동차를 개발하기 위해서 많은 연구와 실험을 한다는 것과 우리나라가 사람의 안전을 위해 다양한 도로를 만들어 연구하고 실험을 한다는 것을 알게 되었다.


앞으로 우리나라가 자동차에 대해 더 많이 연구하고 개발해서 외국의 자동차보다 더 멋진 친환경 자동차들이 만들어지면 좋겠다. 우리나라가 자동차 세계강국이 되는 그 날까지 모두 열심히 노력해야겠다.


지금까지 김민재 기자였습니다.


* 교통안전공단 : http://www.ts2020.kr/main.do

* 교통안전공단 공식블로그 교통안전 연구소 : http://blog.naver.com/autolog











Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    좋은 경험 하셨군요~

    2015.08.20 11:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    사진도 정말 많고, 글도 잘 쓰셨네요^^

    2015.08.22 16:59 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 노라존

    기사 잘 쓰셨네요..

    2015.08.24 17:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. urbanpark

    현장탐방! 참 재미있었겠네요!! 수고하셨습니다!!

    2015.08.24 17:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    자동차를 안전하게 운전하려면 이런 과정이 꼭 필요하겠군요.

    2015.08.24 22:22 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 사진을 잘 찍으신거같아요

    2015.08.27 10:16 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    일반 차들뿐만 아니라 스포츠카도 있군요!

    2015.08.27 17:17 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


7월 15일, 국토교통부 어린이 기자단은 수원의 화성 자동차 안전 연구원에 다녀왔다.





오전 11시 30분에 경기도청 민원 센터 앞에서 집결하여 먼저 점심을 먹은 후에 드디어 자동차 안전 연구원에 도착하였다. 그곳에서 제일 처음으로 강당에서 홍보영상과 함께 직원분이 자동차 안전 연구원이 하는 일에 대하여 알려 주셨다. 


설명을 모두 들은 후, 국토교통부 어린이 기자단은 건물에서 나와서 밖에서 자동차의 안전 테스트를 하는 도로에 자동차 안전 연구원이 함께 동승한 버스를 타고 직접 달려 보았다. 





어린이 기자단이 처음으로 가본 도로는 비포장도로였다. 비포장도로처럼 보도블록을 엇갈리게 깔아서 차가 지나가면 차가 덜컹거리게 만들어진 도로이다. 둘째로, 빨래판 도로에 가 보았다. 빨래판 도로는 이름 그대로 빨래판처럼 홈이 파여 있는 도로이다. 셋째로 가본 도로는 빗길도로이다. 빗길 도로는 도로와 타일에 물을 뿌려서 빗길과 눈길을 재연한 도로이다. 빗길 도로에서 버스 기사님께서는 브레이크를 밟으셨지만, 멈추지 못하고 쭉 미끄러졌다. 


네 번째 도로는 트위스트 도로였다. 트위스트도로는, 길을 갈 때 좌우가 계속 위아래로 차례대로 흔들리는 도로이다. 다섯 번째 도로는 전기 자동차가 지나가기만 해도 전기 충전이 가능한 전기 충전 도로였다. 마지막 도로는 한 바퀴가 5km인 고속 주회로 도로이다. 경사면 도로는 경사가 40도 휘어져 있다고 하여 경사면 도로가 되었다. 이 도로의 최대 특징은 차량의 속도가 100km 이상일 때 핸들을 돌리지 않고도 차량이 회전한다는 것이다.





체험을 모두 다 마친 후, 어린이 기자단은 건물 안에서 체험을 시작하였다. 먼저가 본 곳은 바로 자동차 충돌 실험의 핵심인 더미가 있는 곳이었다. 더미는 자동차 충격 실험을 할 때 사람 대신 충격이 얼마 정도인지 알아볼 수 있다. 그래서 더미와 그 안에 들어가는 센서 값을 모두 합치면 1억5천만 원이나 된다고 하셨다. 


그러고 나서 어린이 기자단은 전기 자동차를 한 번씩 시승해 보았다. 전기 자동차는 엔진이 없고, 배터리만 있어서 주행 중 타이어 마찰소리를 제외한 소음은 전혀 없다. 






마지막 체험은 직접 자동차 충돌 실험장에 가 보는 것이었다. 오늘은 충돌 실험이 없었지만, 그래도 충돌 실험장을 직접 보니 동영상으로 보던 것과 많이 달랐다. (몇몇 어린이 기자단만 직접 충돌 시험장에 갔다.)


체험을 직접 해 보니, 자동차는 빠르게 가는 것만 중요한 것이 아니라 안전하게 가는 것이 가장 중요하다고 생각한다. 우리나라 사람들 모두가 연비, 속도보다 안전성을 많이 따졌으면 하는 바람이다.









Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 10:59 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    유익한 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    맞아요~~ 뭐니뭐니해도 안전이 최고죠!!

    2015.08.22 16:58 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 노라존

    기사 잘봤어요..

    2015.08.24 17:41 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. urbanpark

    그렇죠!! 자동차는 속도보다 안전이 우선시되어야지요`!!ㅎㅎ

    2015.08.24 17:41 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    무엇보다도 운전은 안전이 가장 중요합니다.

    2015.08.24 22:24 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 그렇죠 속도보단 안전이죠!

    2015.08.27 10:15 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    안전을 지키다보면은 연비도 따라오고, 속도도 따라오게 되어있죠.

    2015.08.27 17:16 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 차들이 아까웠는데 안전을 위해선~~

    2015.08.27 18:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


2015년 7월 15일(수), 국토교통부 어린이 기자단 3기는 설레는 마음을 안고 화성 자동차안전연구원으로 7월 현장 탐방을 떠났습니다. 이번 현장탐방을 통해 자동차안전연구원은 알게 모르게 우리 생활 속에서 중요한 역할을 하고 있었다는 것을 알게 되었습니다. 여러분도 한번 자동차안전연구원의 중요성을 느껴 보시겠어요?



▲ 자동차안전연구원의 외부 모습



어린이 기자단은 수원역에서 버스를 타고 출발하여 약 1시간 만에 자동차안전연구원에 도착했습니다. 국민의 생활을 편리하게 해 주는 자동차안전연구원! 겉모습도 참 웅장하죠?


모든 기자님들의 두근대는 마음을 안고 드디어 오후 2시부터 본격적인 견학이 시작되었습니다. 먼저, 교육실에서 강사님께서 자동차안전연구원에 대한 설명을 해 주셨습니다. 


자동차안전연구원은 1987년 자동차 성능 시험기관으로 지정되었으며, 1996년에 실내 시험동을 완공하였고, 2002년에는 주행 시험장을 완공하는 데 이어 2010년 미래차 시험동까지 완공하였다고 합니다. 또한 2013년에는 제 23차 국제 자동차 안전기술 회의(ESV)를 개최하고 첨단 주행 시험로도 완공하는 등 많은 발전을 거쳐 왔습니다.


그렇다면 자동차안전연구원의 역할은? 자동차안전연구원은 대표적으로 네 가지의 역할을 수행하고 있습니다.


1. 자동차 및 부품 제작 결함 조사

먼저, 자동차 결함과 관련된 정보를 수집한 후, 모니터링 분석 및 전화 조사를 하고 기술 분석 조사, 현장 조사를 통하여 제작 결함 조사, 예비 조사, 본조사를 하게 됩니다. 그런 다음 소비자 보호를 위한 무상 수리까지 해 준다고 합니다.

연도별로 사람들이 리콜을 받는 현황은 다음 그래프와 같습니다.



▲ 출처 : 화성 자동차안전연구원



2. 자동차 안전도 평가

자동차안전연구원은 정면충돌안전성, 부분정면충돌안전성, 좌석안전성, 보행자안전성, 주행전복안전성, 제동안전성 등의 여러 가지 방법으로 자동차의 안전성을 평가합니다.


3. 자동차 안전 기준 국제화

한미/한중일 자동차 안전협력회의 등을 개최하여 안전 기준을 국제화합니다.


4. 정부 위탁 사업

건설 기계를 형식승인 및 확인 검사하며, 도로안전시설 성능평가실험을 하는 등 정부 위탁 사업에도 동참합니다.


5. 정부 정책 연구 개발

마지막으로 첨단안전자동차, 자율주행자동차 등등을 만드는 등 새로운 기술을 많이 개발한다고 합니다.


이와 같이 여러 가지 시험을 하기 위해서는 많은 시설 및 장비가 필요합니다. 그래서 자동차안전연구원은 많은 주행시험장과 실내 시험동을 갖추고 있습니다. 어린이 기자단은 주행시험장과 실내 시험동에 직접 가볼 수 있는 체험 기회를 가지게 되었는데요, 먼저 주행시험장부터 설명해 드리겠습니다.



주행시험장이 있는 곳은 원래 염전이었기 때문에 주행시험장을 건설하고 땅을 다지는 데에 250억 원이나 되는 많은 돈이 들었다고 합니다. 그런 만큼 자동차의 성능을 평가하시는 분들은 더더욱 열심히 일하고 계실 것 같습니다.


우리 기자단은 버스를 타고 네 가지의 주행로를 체험해 보았습니다. 비포장 시험로 극대화 시험은 자동차가 얼마나 튼튼하게 만들어졌는지 확인하는 시험입니다. 도로가 비포장이어서 지나가는 데에 조금 불편한 면이 있었습니다.

                              

▲ 주행시험로의 모습



두 번째로는 빨래판로 시험입니다. 빨래판로 시험은 차의 부착물 떨어짐의 여부를 확인하고, 타이어 휠이 얼마나 튼튼하게 만들어졌는지 확인하는 시험입니다. 버스를 타고 이 길을 지나갈 때에는 길이 울퉁불퉁하여 온몸이 들썩들썩 거리고 진동이 느껴졌습니다.


세 번째로, 트위스트 로드에서는 길의 높낮이가 달라서 속도가 빠르면 빠를수록 파도풀에서 파도를 타는 느낌이 나서 무척 신기하고 재미있었습니다.


마지막으로, 타원형 고속주회로에서 시속 250km의 속력으로 실컷 달려 보았습니다. 총 주행 구간은 5km쯤 되었고, 탄력을 받기 위해 낮은 차선에서 출발하여 직선 구간에서는 차선을 변경하여 더 빠른 속도를 낼 수 있었습니다. 차선이 높아질수록 기울기도 더 가팔라져서 차가 잘 뒤집히는지와 같은 성능도 시험해 볼 수 있는 주행로입니다. 


▲ 고속주회로의 모습



주행시험장 체험을 모두 마친 후에는 실내 시험동을 둘러보았습니다. 인체모형실에서는 더미에 대해 알아보았습니다. 더미는 차량 충돌실험을 할 때에 사람 대신 사용하는 인형입니다. 더미를 사람과 가장 유사하게 만들기 위해서 더미 안에 많은 센서를 장착했는데, 그래서 가격이 더욱 비싸다고 합니다. 


한 개의 더미에 약 1억 5000만원의 돈이 듭니다. 이렇게 비싼 더미들이 고장 나지 않고 잘 작동할 수 있게 잘 보관하기 위해서 제습기도 가동하고, 실내 온도도 시원하게 해 놓아서 인체모형실 안은 무척이나 쾌적하고 시원하였습니다.



  



위 사진은 둘 다 더미 인형을 찍은 사진인데요, 더미들 사이에 다른 점이 있습니다. 어떤 것은 팔이 없고, 어떤 것은 팔이 있는 것이 보이시나요? 팔이 없는 더미는 측면충돌실험에, 팔이 있는 더미는 정면충돌실험에 쓰입니다.



▲ 하이브리드 자동차의 모습



다음으로, 차세대동력평가실에서 하이브리드 자동차를 보았습니다. 하이브리드 자동차는 수소자동차, 전기 자동차와 달리 운전자 앞쪽에는 전기 모터가 아닌 엔진이 달려 있습니다. 그리고 뒷부분에는 전기 모터가 달려 있기 때문에 전기 모터를 사용하면 엔진 소음이 전혀 안 들려서 좋다고 합니다.



  

        ▲ 배터리평가실의 큰 배터리와 작은 배터리             ▲ 큰 배터리가 사용되는 전기 버스



배터리 평가실에서는 여러 자동차에 들어가는 배터리에 대해서 알아보았습니다. 왼쪽 사진의 오른쪽에 있는 작은 배터리는 하이브리드용 배터리이고, 왼쪽에 있는 검정색 큰 배터리는 전기 버스에 들어가는 배터리입니다. 



  



위 사진은 전기 자동차의 엔진 모습입니다. 오른쪽 사진은 전기자동차의 필터 역할로, 인버터라는 장치입니다. 인버터는 모터에 일정한 전력을 공급하는 역할을 합니다.





실내시험동 체험도 모두 끝난 후에는 마지막으로 전기 자동차에 직접 시승을 해 보았습니다. 운전해 주시는 강사 분께서는 전기 자동차를 타면서 자세하게 설명을 해 주셨습니다. 전기 자동차의 장점은 소음이 하나도 안 나면서 일반 승용차와 같이 앞으로 나가는 데에도 문제가 없다는 것입니다. 하지만, 한번 충전했을 때 150km~200km밖에 못 탄다는 것이 단점이라고 하셨습니다.


이번 현장탐방을 통해 우리 생활 속에서 자동차안전연구원의 중요성을 알게 되었습니다. 자동차안전연구원이 없다면 우리나라 국민들은 안전하고 편리한 자동차를 타지 못했을 것입니다. 또한 하이브리드 자동차와 수소 자동차와 같은 새로운 기술을 이용한 자동차들도 개발되어 우리의 생활에 큰 편리함을 안겨 주고 있습니다. 자동차안전연구원이 앞으로도 우리에게 많은 도움을 주었으면 좋겠습니다.










Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:44 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    기사 잘 쓰셨네요.

    2015.08.22 16:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 노라존

    기사 잘봤어요..

    2015.08.24 17:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. urbanpark

    자동차연구원이 있어 우리나라 자동차의 안전이 지켜지고있는거군요!!ㅎㅎ

    2015.08.24 17:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    상세하게 잘 쓰셨어요.

    2015.08.24 22:25 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 안전은 반드시!! 잘 읽었습니다

    2015.08.27 10:15 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    리콜되는 사태 없게 제작되어 안전하게 이용할 수 있으면 정말 좋겠습니다.

    2015.08.27 17:15 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


자동차나 이륜차를 타고 가면서 안전띠·안전모·카시트·부스터시트 등을 착용하지 않아서 대형사고로 이어지는 뉴스를 접하게 된다. 무거운 벌금과 단속이 시행되고 있지만, 여전히 우리 사회는 안전 불감증에 빠진 것 같다. 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 최선을 다하고 있는 TS교통안전공단 자동차안전연구원을 지난 7월 15일 제3기 국토교통부 어린이 기자단이 방문했다. 


이재광 연구원의 안내로 자동차안전연구원의 소개와 시험장비, 교통안전 등에 관한 강의를 들었다. 실내시험동과 주행시험장을 견학하고 전기자동차 시승 등 다양한 경험을 통해 교통안전의 중요성을 체험한 시간이었다.



▲ 출처 - TS교통안전공단 자동차안전연구원



경기도 화성에 있는 교통안전공단은 총 65만 평의 크기로 여의도 면적의 ⅔ 정도이며, 1987년 자동차 성능시험기관으로 지정되었다. 그 이후 실내 시험동과 주행 시험장, 미래 차 시험동 등 많은 연구를 위한 자동차 성능 시험동이 차례로 세워졌다. 2013년 제23차 국제 자동차 안전 기술 회의(ESY)를 개최할 정도로 규모가 성장했다. 정부위탁사업(건설기계 형식승인 및 확인검사, 도로안전시설 성능평가시험)과 정부정책연구개발(첨단안전자동차, 자율주행자동차, 교통부문온실가스, 자동차튜닝)등 다양한 연구를 하고 있다. 



▲ 출처 - TS교통안전공단 자동차안전연구원



급발진 등 알 수 없는 이유로 피해 보는 소비자를 보호하기 위해 자동차 및 부품제작결함도 조사해서 리콜(Recall) 및 무상 수리를 받을 수 있도록 도와준다. 또한, 다양한 충돌모의시험을 통해 자동차 안전도를 평가해주는 역할을 하고 있다. 자동차가 시속 56km로 달리다가 충돌했을 때 건물 4층 높이에서 떨어지는 충격을 받는다고 한다. 


시속 80km로 달릴 경우 건물 8층에서 떨어지는 충격을 받는다. 시속 100km로 달리다가 충돌할 경우 건물 13층에서 떨어지는 충격을 받으며, 중상 가능성은 99.9%이다. 결국, 사망으로 이어지는 충격적인 충돌모의시험 동영상을 보았다.


 

▲ 출처 - TS교통안전공단 자동차안전연구원



카시트를 타고 있는 경우와 없는 경우에 따른 안정성 비교 충돌시험동영상은 더욱 충격적이었다. 성인이 1~2세 영아를 안고 앞좌석에 승차한 경우와 3~6세 유아가 카시트를 사용한 경우 등의 영상이었다. 카시트가 없는 경우 머리는 10배, 가슴은 2배 이상의 큰 사고로 이어졌다. 


7~12세 어린이는 좌석 바닥을 높여주는 부스터시트를 사용해야 안전하며, 안전띠를 착용할 때 목 부위를 지나가지 않도록 주의해야 한다고 했다. 보통 안전띠는 13세 이상부터 착용하면 된다고 한다.



   

안전모를 착용한 경우 머리에 중상 입을 가능성은 24% 이하로 줄어들고 안전모를 착용하지 않은 경우 중상 입을 가능성 최대 99%라고 한다. 이륜차 신체 중 사망 원인이 머리가 67.1%라는 자료를 통해 안전모 착용은 결국 생명을 지켜주는 지킴역할을 한다는 것을 알게 되었다. 


버스 전복시험을 통해 소중한 생명을 지키는 전 좌석 안전띠 착용의 중요성을 더욱 실감했다. 강의를 들은 후 버스를 타고 주행 시험장을 둘러보았다. 예전에 염전 지대로 사용되었던 이곳에 시험로를 만들기 위해 큰 비용이 들었다고 한다. 현재는 제작결함 및 안전도 평가 등의 정부 위탁시험을 대행할 수 있도록 총 8개의 시험로가 완공되었다. 고속주회로와 특수내구로를 직접 체험할 수 있었다. 

   

▲ 사진출처-국토교통부



TV에서 자동차 충돌 시험 때마다 등장하는 인체모형 더미는 일종의 마네킹이지만 흔히 볼 수 있는 다른 마네킹과는 큰 차이가 있었다. 인체모형 더미 안에는 다양한 인공지능 센서가 들어있다고 한다. 더미 모형 하나의 가격이 1억5천만 원이라고 한다. 자동차 충돌 등 위험한 실험을 할 경우 때 사람 대신 더미를 이용해 모의실험을 하는 것이다. 


어린 아기부터 남녀노소 모든 사이즈의 모형이 전시되어 있었다. 충돌 실험 후 고장 난 더미는 다시 조립해서 사용할 수 있었다. 더미는 특허상품이어서 우리나라에서는 만들 수 없고 모두 특허권이 있는 미국에서 사와야 했다. 


더미의 얼굴에 검은색과 노란색으로 이루어진 스티커가 붙어 있는데 이것은 충돌 실험을 위해 잘 보이는 색상을 조합해서 표시해 둔 것이라고 했다. 그래서 모의시험의 생생한 장면을 멀리서도 잘 볼 수 있었다. 더미 실험을 통해 안전띠의 중요성도 깨달을 수 있었다. 


‘안전띠가 생명 띠’라고 하는 이유를 피부로 느낄 수 있었다. 친환경 자동차인 전기차도 직접 탑승해 보았다. 전기차에는 엔진이 없어서 소음이 나지 않았다. 전기차 급속충전기는 20분 만에 완충할 수 있었다. 상용화 된다면 공해가 없는 깨끗한 도시가 만들어질 것 같다.



▲ 출처 - TS교통안전공단 자동차안전연구원



우리 가족도 언젠가부터 자연스럽게 자동차를 타면 의무적으로 전 좌석 안전띠를 착용하는 것을 당연하게 생각하고 있다. 고속도로뿐만 아니라 가까운 거리를 이동할 때도 예외는 아니다. 처음에는 불편하고 답답했는데 이제는 안전띠를 하지 않으면 불안할 정도로 생활화되어있다. 가끔 도로에서 어린 영아를 안고 앞좌석에 타고 이동하는 가족을 보면 안타깝다. 모의충돌 시험 동영상을 보여주고 싶은 충동을 일으킨다.    


TS교통안전공단 자동차안전구원 견학을 통해 안전띠의 중요성 등 다양한 분야에서 우리나라 교통안전을 위해 열심히 연구하는 분들이 있다는 사실을 알고 뿌듯했다. 최소한 우리 어린이라도 안전띠를 생활화해서 교통사고로 인한 인명피해를 줄이도록 노력해야 한다고 생각한다. 또한, 미래 자동차가 빨리 상용화 돼서 모두가 깨끗한 환경에서 함께 잘 살 수 있기를 희망해 본다.












Posted by 국토교통부

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  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 10:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    유익하고 재미있는 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    제목부터 정말 인상깊었어요.

    2015.08.22 16:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 별빛페넥여우

    안전을 위해 애써주시는 모든분께 감사함을 전해야겠습니다~
    그리고 잊지말아야겠죠^^ 안전운전! 기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.22 21:32 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 노라존

    제목이 멋져요..

    2015.08.24 17:44 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. urbanpark

    맞습니다! 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않아요ㅎㅎ

    2015.08.24 17:51 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 티라노

    그럼요..
    안전이 가장 중요하죠.

    2015.08.24 22:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.27 10:14 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 고러쉬

    안전은 저희도 지켜야 안전이 비로써 지켜진다는 생각으로 다시 임하게 되네요.

    2015.08.27 17:12 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 김효민

    안전이 가장 중요해요~

    2015.08.27 21:35 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


2015년 7월 15일 수요일, 40여 명의 국토교통부 어린이기자들은 수원역에 모여서 점심을 먹고 화성시 자동차안전연구소로 갔습니다.

먼저 강의실로 갔는데, 이곳에서는 자동차안전연구소에서 일하시는 연구원 한 분이 연구소 소개를 해주었습니다.


“자동차 안전 연구소에서는 자동차 안전을 평가하는데, 자동차가 충돌 했을 때 자동차가 충격을 얼마나 흡수하는지를 사람들의 피해정도를 보고 평가 기준으로 삼습니다. "



▲ 강의실에 모이기 시작하는 어린이기자들



 자동차 안전 연구소 주행시험장이 걸어온 길 165,0000㎡(50만평)


자동차 안전연구소는 총 공사기간이 5년 3개월로 1997년 9월에 공사를 시작하여 2002년 12월에 준공했습니다. 원래 땅은 남양소금의 염전지대여서 모든 사업비 중 595억 원 중 200억 원이 주행시험장의 아래에 있는 성토 및 연약한 지반 처리에 사용되었습니다.


완공된 시험로는 제작결함 및 안전도평가 등의 정부위탁시험을 대행할 수 있도록 법규시험로 7개와 비포장 시험로 1개를 포함하여 총 8개의 시험로를 갖추고 있습니다.


또한 변화하는 자동차시장에 발맞춰 총 사업비 476억 원으로 2008년에 공사를 시작하여 2013년 11월에 첨단주행시험로를 추가로 완공하였습니다.

완공된 첨단주행시험로는 유비쿼터스(ITS)시험로, 특수내구로, 광폭저마찰로, 조향성능로 등 총 4개 시험로입니다.



 도로안전종합시험장


길이 660m, 폭 150m의 시험장으로 방호울타리 충돌시험장, 교차로 등으로 구성되어 있으며, 방호울타리시험, 과속방지턱시험, 조명시설 등 시험을 할 수 있습니다. 또한 연중 1-2회 청와대 경호팀의 운전스킬 교육을 위한 장소로 활용하고 있습니다.



시험동2,9464㎡(8913평)


시험동은 약 7개입니다.

1.충돌시험동에서는 정면충돌실험, 부분 정면충돌실험, 측면충돌실험, 기둥측면충돌실험을 합니다. - 2468㎡(747평)


2.충격시험동은 충돌모의시험, 내부충격시험, 보행자시험, 좌석안전띠시험, 천장강도시험, 옆문강도시험을 합니다. - 2467㎡(746평)


3.환경시험동은 환경시험(온도), 엔진시험, 배기시험을 합니다. - 5966㎡(1805평)


4.소음/전파시험동은 소음시험, 전파시험을 합니다. - 2313㎡(700평)


5.일반검사동에서는 일반검사, 동화장치시험, 시계범위시험, 난안상시시험을 하고 있습니다. - 1811㎡(548평).


6.미래차시험동은 HEV시헌, 전기모터 구동축전지, 연료전지, 전기차모니터링사업시험을 한다고 합니다. - 1,3746㎡(4158평)

나머지 1개의 시험동은 주행전복시험동입니다. - 693㎡(210평)


이렇게 설명이 끝나고 어린이기자들은 강의실을 빠져나왔습니다.

그다음으로 어린이기자들은 버스를 타고 주행시험장에 갔습니다.

가기 전, 아직 출시가 안 된 차들이 주차장에 있었습니다. 이 차들은 곧 주행시험장에서 여러 가지 시험을 할 것입니다.


주행시험장에서 선회시험장, 트위스트로(twist)와 고속주회로(경사42)또한 광폭저마찰로, 빨래판로를 탔습니다. 트위스트로는 길 곳곳에 얇게 구멍이 파여 있었습니다. 구멍이 있어서인지 트위스트로를 탈 때 트위스트를 타는 기분이었습니다. 정말 재미있었습니다.


두 번째로 체험한 광폭저마찰로는 비나 눈이 올 때 도로가 미끄러워져서 브레이크를 밝아도 계속 앞으로 나가는 것을 방지하기 위해 만들어진 곳으로 타이어점착력을 테스트를 합니다.


어린이기자단이 탄 버스도 이 테스트를 했는데, 버스를 타고 브레이크를 밟을 때 계속 미끄러지는 것이 우리가 얼음 위를 달리는 것 같았습니다.

빨래판로에서는 길이 물결모양이어서 버스를 타고 갈 때 위로 올라갔다가 내려갔다가 하길 반복했습니다. 


출렁대는 파도 위로 버스를 타고 가는 것 같았습니다.

특히 고속주회로에서는 기자단이 탄 버스가 달리는 차선은 푹 가라앉고 양옆의 도로는 위로 쑥 올라와서 도로가 U자로 보이는 신기한 경험을 했습니다.



▲ 광폭저마찰로


▲ 직접 타면서 보는 고속주회로  


▲ 멀리서 본 고속주회로

 

▲ 주행시험장에서 시험받을 차량들


▲ 선회시험장     



강의실에서의 전체적 느낌은 연구소에서 일하시는 연구원께서 우리 어린이기자들을 위해서 강의를 열심히 해주신 것에 감사했고, 자동차안전연구소에 있는 주행시험장의 전체적 느낌은 도로마다 실험을 하는 것이 다르고, 신기한 도로를 직접 체험할 수 있어서 재미있었습니다.










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  2. wmfm

    자동차연구원 꼭 방문해 보고싶네요 ㅎㅎ

    2015.07.29 09:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 르낙

    멋잇어요

    2015.07.29 09:16 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 기사 내용 좋~습니다.

    2015.07.29 09:16 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 저도 방문해 보고 싶네요. 직접 방문해서 교통안전에 관련하여 이것저것 물어보고 싶어요 ㅎㅎ

    2015.07.29 09:45 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 씨앗

    좋은 경험이었을 것 같아요 ~^^ 잘보고갑니다!

    2015.07.29 14:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. Leo

    자동차 안전 연구소에서 어던 일을 하는지 알 수 있어서 좋았어요.

    2015.07.29 15:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 찐똥

    어린이기자단이 대학생기자단 처럼 글을 너무 잘쓰네요!

    2015.07.29 22:27 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 공룡

    기사가 너무 좋은데요

    2015.07.30 07:37 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 공룡

    가 본 적이 없는 자동차연구소의 일을 잘 알게 되었어요.

    2015.07.30 08:26 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 잘읽었습니다

    2015.07.30 14:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 신기합니다!

    2015.07.30 16:46 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 좋은 경험을 기사로 작성하셔서 더욱 오래동안 기억에 남으시겠네요
    수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.31 18:19 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 다양한 시험동이 있군요

    2015.08.08 13:48 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 김규태

    이 기사를 읽어주셔서 감사합니다~~ㅇㅅㅇ

    2015.08.14 10:30 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. sysea47

    정말 자세하게 쓰셨네요!!!
    기사에 정확한 수치가 많이 나타나 있어서 더 신뢰가 가요^^

    2015.08.22 16:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  18. 티라노

    표를 통해 보니 더 눈에 들어옵니다.

    2015.08.24 22:35 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  19. 좋은 경험을 하셨겠네요!! 고생하셨습니다!!ㅎ

    2015.08.25 23:41 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  20. 노라존

    잘보고 가요~~

    2015.08.26 17:15 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  21. 고러쉬

    외국에서 볼만한 저 기울어져있는 도로가 우리나라에도 실제로 있었네요!

    2015.08.27 17:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

                                                                                

지난 7월15일 경기도 화성시에 위치한 자동차시험 연구를 통해 안전한 자동차를 타게 도와주는 교통안전공단 자동차안전연구원을 찾아갔다. 

자동차안전연구원에는 우리가 지금까지 보지 못하고, 알지 못한 것이 참 많았다.


손을 떼도 자동으로 달리게 되는 차로, 친환경 자동차, 전기자동차 등이 대표적이었다.

우리는 먼저 강의를 들었다. 이곳은 총면적 65만평으로 7개 시험동과 50만평의 주행시험장, 관리동 등의 시설로 이루어져 있다.


첨단시설로 이루어진 충돌 시험동, 내부충격 시험 등의 자세한 내용을 들으면서 나는 직접 그 실험을 보고 싶었지만 그날에는 실험이 없었다고 해서 약간의 아쉬움이 있었다.



  



버스를 타고 주행도로인 트위스트, 빨래판 도로, 침수도로 등을 다녔다.

정말 그 느낌이 신기하고 재미있었다.

그리고 자동차안전연구원의 하이라이트인 고속도로를 달렸다.

이 고속도로는 속도 180이 넘으면 손을 놓아도 자동으로 방향을 잡는다.


다음 인체 모형실에 가서 인체 모형 더미를 구경했다.

유아부터 모든 연령대로 구성된 모형 더미는 약간 무서웠지만 인체 모형실험으로 우리가 더욱 안전한 자동차를 탈 수 있다는 생각에 고마움이 살짝 들었다. 마지막으로 전기 자동차를 시승했다.



  



전기 자동차는 말 그대로 전기라서 속도가 느린 줄 알았는데 보통 자동차 속력으로 움직이고 소음이 나지 않아 주행하기에는 무리가 없었다. 하지만 한 번의 충전으로 주행거리가 150~200km로 아직은 조금 짧다는 단점이 있었다.


친환경자동차인 하이브리드 자동차와 수소연료전지 자동차는 지금의 심각한 환경문제를 해결하기 위해 앞으로 더욱 발전하고 대중화 될 것 같았다.

교통안전공단 자동차안전연구원은 앞으로 자동차 안전도 향상을 위한 정부 정책 지원 강화, 글로벌 자동차안전을 선도하는 연구기관으로 도약하고, 교통안전 강화를 위한 신규 사업 발굴에 힘쓰겠다고 했다.












Posted by 국토교통부

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  1. 잘 쓰셨네요~

    2015.07.24 17:48 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. sysea47

    기사 자세하게 잘 쓰셨네요.

    2015.07.25 15:53 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 최승원

    잘 읽었습니다.

    2015.07.25 23:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 앨리스심

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.26 18:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 이은학

    잘 읽었어요

    2015.07.27 09:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 잘 읽었습니다

    2015.07.27 13:02 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 잘읽었어요~

    2015.07.28 09:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. wmfm

    재미있게 잘읽었습니다. 초등학생이 쓴 기사라곤 믿겨지지가 않네요 ㅎㅎ

    2015.07.29 09:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 씨앗

    좋은 경험을 하셨네요!^^ 잘 읽고 배우고 갑니다 ~

    2015.07.29 14:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 잘 읽었습니다!

    2015.07.30 16:41 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 좋은 경험 하셨네요
    수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.31 18:12 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:51 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 티라노

    간략하게 잘 쓰셨습니다.

    2015.08.24 22:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 많은 것을 잘 보고 오셨네요!!ㅎㅎ

    2015.08.25 23:44 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 조유진

    좋은 경험 하셨네요

    2015.09.11 10:58 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

 

7월 15일 수요일, 나는 다른 어린이 기자들과 같이 화성 자동차안전연구원에 탐방 취재를 갔다. 첫 탐방 취재여서인지 설레기도 하고 걱정이 되기도 하였다.


내가 집결지에 도착했을 때는 이미 다른 기자들이 많이 와 있었다. 모두가 출석 체크를 한 후 드디어 출발!! 우선 허기를 채우기 위해 식당에 가서 점심식사를 했다. 설레서인지는 모르겠지만 왠지 그 식사가 더 달고 맛있게 느껴졌다.



▲ 집결지인 경기도민원센터 앞



식사를 마친 후 다시 버스를 타고 1시간 정도 지났을 때, 나는 머릿속으로만 상상하던 바로 그곳! 화성 자동차 안전연구원에 도착해 있었다.



▲ 안전연구원 앞



건물 안으로 들어간 후, 우리가 가장 먼저 향한 곳은 안전연구원이었다. 그 곳에서는 화성 자동차안전연구원이 하는 일과 자동차와 자동차에서의 안전이 왜 중요한지를 알 수 있게끔 간략하게 강의를 들었다. 화성 자동차 안전연구원은 자동차들을 이용해서 안전에 관한 충돌시험 등을 하고 있고 미래형 친환경적 자동차를 개발하는 데에도 힘을 쏟고 있다고 했다.




▲ 안전시험동영상 중



자동차 안전에 대한 동영상도 보았다. 그 동영상에서는 충돌시험의 결과를 보여주는 동시에 간접적으로 우리의 안전은 우리 스스로 챙겨야 하고, 무엇보다도 안전띠를 꼭 매야 한다는 내용도 담고 있었다. 나는 그 동영상을 보고 조금은 반성하게 되었다. 나도 항상 어른들의 말을 거스르며 배가 아프다고 안전띠를 안 매었던 기억이 났기 때문이다.



▲ 화성 자동차안전연구원의 넓은 주행장



안전교육장에서 나온 후 우리는 실제 주행장에 가서 버스를 타고 주행 코스를 돌았다. 빨래판로, 고속 주회로 등 여러 주행 코스들 중 우리는 세 코스만 돌기로 하였다. 그 중 내 기억에 가장 오래 남았던 코스는 고속 주회로이다. 처음엔 낮은 곳에서 점점 올라갔다. 


그러더니 어느 순간 갑자기 차체가 옆쪽으로 기우는 것을 느낄 수 있었다. 처음에 이야기로만 들었을 때는 조금 무섭지 않을까 걱정도 했었지만, 직접 체험해 보니 너무나 스릴이 넘치고 중력을 무시하고 내 몸이 날아오른 것 같이 기분이 좋았다.



▲ 인체모형실의 더미들



실내로 다시 들어와서 간 곳은 인체 모형실이었다. 이곳에는 각종 시험용 더미들을 보관하는 곳이다. 겉보기엔 그다지 일반 마네킹과 달라 보이지 않지만 이 안에 머리끝부터 발끝까지 온갖 종류의 센서들이 있다고 한다. 그래서 그 센서들이 시험할 때 반응해서 컴퓨터로 어느 정도의 상해를 입었는지를 정확한 수치로 보내준다고 한다. 


게다가 더 놀라운 사실은 이 더미가 하나에 2억 원 가까이 한다는 것이었다. 나 같으면 그 돈으로 해외여행을 다녀오거나 집을 한 채 살 것이다. 이렇게 자신의 이익을 포기하고 일해주시는 고마운 분들이 있기에 우리나라의 자동차 기술이 더 발달 할 수 있었던 것 같아서 너무나 존경스럽고 고마운 마음이 들었다. 



▲ 전기버스 외형



이곳에는 외진 곳에도 신종 자동차나 이미 출시된 많은 종류의 자동차들이 많다. 내가 한 번도 보지 못했던 신기한 자동차들도 많았고 우리에게 친숙한 아반떼나 소나타와 같은 차종들도 많이 있어서 둘러보는 재미가 있었다.



▲ 전기자동차 엔진부분 모습



밖에서는 전기 자동차의 엔진 부분을 살펴보았다. 전기 자동차에는 엔진이 없고 전기로 충전되는 장치가 있다고 한다. 자동차에 엔진이 없다는 것이 놀라웠고 앞으로 더 많이 보게 될 자동차를 직접 가까이서 먼저 보게 된 것이 행운이라는 생각이 들었다.



▲ 우리가 시승해 본 전기 자동차



자동차 안전연구원에서 집으로 돌아가기 전에 마지막으로 우리는 전기자동차를 직접 3명씩 시승해 보았다. 부드럽게 굴러가는듯한 느낌이 좋았고, 소리나 소음이 없어서 정말 편했다. 우리 가족도 전기 자동차를 구매했으면 좋겠다는 생각을 하게 될 정도였다.





이곳에 와서 평소에는 별로 관심도 없고 그저 그런 교통수단인 줄만 알았던 자동차와 많이 친숙해지고 제법 자동차에 관한 지식도 풍부해진 것 같아서 너무 뿌듯하다. 앞으로 나올 자동차들은 디자인보다도 소비자들의 편안함과 안전을 보장할 수 있고 더욱 지금보다도 자연 친화적이었으면 좋겠다. 교통사고 없는 안전한 우리나라, 기계와 자연이 어우러진 우리나라를 만들기 위해 모두모두 노력했으면 좋겠다.

  








Posted by 국토교통부

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  1. 기사 잘 읽었습니다

    2015.07.24 17:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. sysea47

    꼼꼼한 기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.25 15:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 별빛페넥여우

    스릴느끼며 탐방하신 느낌이 생생하게 전달됩니다.
    잘 읽었습니다.

    2015.07.26 15:08 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 앨리스심

    생생한 기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.26 18:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 이은학

    잘 읽었어요

    2015.07.27 09:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 잘 읽었어요

    2015.07.27 13:02 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 잘읽었어요~

    2015.07.28 09:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 카티만세

    중간 인형사진 약간 무서웠지만 좋은 기사네요~~

    2015.07.28 10:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. wmfm

    ㅋㅋ 잘 읽었어요ㅋㅋ

    2015.07.29 09:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 씨앗

    좋은 경험을 하셨네요!^^ 잘 읽고 배우고 갑니다 ~

    2015.07.29 14:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. Leo

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.29 15:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 미래의 자동차의 모습을 기대하는 글이네요

    2015.07.30 16:41 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 조희헌 기자를 비롯해서 우리 어린이 기자단 여러분 모두들 좋은 경험 하셨네요
    수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.31 18:12 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 우와 다양한걸 체험해보셨겠군요!!ㅎㅎ 고생하셨습니다!!ㅎ

    2015.08.25 23:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 해리포터

    알찬 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.26 14:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 조유진

    스릴느끼며 탐방하신 느낌이 생생하게 전달됩니다.
    잘 읽었습니다.

    2015.09.11 10:58 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

 

5월 말 가족여행으로 참여하지 못한 현장 탐방을 많이 기다렸는데 6월에 메르스로 취소되고 7월에 드디어 나의 첫 탐방이 이루어졌다.

아침에 일어나 오랜만에 대전 지하철을 타고 대전역으로 향하였다. 



      

                 ▲ 대전지하철역과 노선도1)                 ▲ 대전지하철 어린이 할인권2) 



1) 대전지하철은 현재 노선이 1개만 운행되고 있다. 판암역에서 반석역까지 운행이 되고 있으며 총 22개의 역이 있다.

2) 대전지하철 어린이 승차권은 할인된 금액을 넣고 할인권을 받아 종착역에서 할인권을 다시 넣는다. 


대전역에서 수원역으로 가는 기차는 ITX(새마을호)를 타고 수원으로 향하였다.

            

      

▲ 대전역에서 수원역을 가기 위해 이용한 교통수단 ITX(새마을호)



7월 탐방 국토부 어린이 기자단의 시작은 차를 타고 점심을 먹으러 가면서 시작되었다. 점심 식사를 하고 1시간을 달려 경기도 화성에 있는 교통안전공단 자동차 안전연구원에 도착했다.


제일 처음 안에서 간단한 홍보영상을 본 뒤 교통안전공단 자동차안전연구원에 대하여 소개하는 것을 들었다. 일단 충돌 시험만 해도 내가 수첩에 적은 가짓수만 10가지였다. 정면충돌시험부터 시작해서 옆문 강도 시험까지 굉장히 다양하고 많았다.



    

                ▲ 정면충돌시험_출처 교통안전공단                  ▲ 부분정면충돌시험_출처 교통안전공단


     

               ▲ 측면충돌시험_출처 교통안전공단                  ▲ 기둥측면충돌시험_출처 교통안전공단


      

                ▲ 충돌모의시험_출처 교통안전공단                     ▲ 내부충돌시험_출처 교통안전공단


      

               ▲ 보행자시험_출처 교통안전공단                       ▲ 자석안전띠시험_출처 교통안전공단


      

            ▲ 전정강도시험_출처 교통안전공단                         ▲ 옆문강도시험_출처 교통안전공단



그 외에도 환경 시험동, 소음 전파 시험동, 일반 검사동, 미래 차 시험동 등이 있었다. 나는 지구 환경 보호에 관심이 많아 사실 환경 시험동이 가장 관심이 많았지만 직접 보지 못해 많이 아쉬웠다. 다음에는 환경 시험동의 환경시험과 배기 시험을 직접 보고 싶다는 생각도 하였다. 이렇듯 우리가 직접 타고 다닐 차들을 시험하는 곳이 있는데 내가 직접 탐방해보니 자동차 안전에 믿음이 갔다.


나의 관심사는 여기서 끝이 아니었다.

환경 관련 활동을 하면 꾸준한 나의 관심사인 친환경 자동차도 소개받았다. 

나중에는 직접 눈으로 보기까지 하였다. 그리고 수소연료전지자동차 즉 전기자동차는 직접 타보았다. 아직 우리 집에는 하이브리드 차가 없지만 아빠, 엄마에게 말씀드려 다음에는 하이브리드 차를 구입하자고 말씀드렸다.


그리고 내가 차를 구입하게 된다면 꼭 하이브리드 차를 구입하고 더 친환경적인 차가 나온다면 꼭 친환경 차를 구입해야겠다고 마음먹었다.



    

▲ 내가 가장 관심이 많은 친환경 차인 전기자동차



인체모형실에서는 차에서 실험을 할 1억 5000만 원짜리 충돌시험 마네킹 “더미(dummy)3)”를 보았다. 정말 억 소리 하는 마네킹이었다. 

        

    


    

▲ 충돌시험에 사용되는 다양한 더미들



실험용 인체 모형을 이른다. 가짜 인형이라는 뜻으로, 자동차의 충돌 실험에 사용되는 인형을 가리킨다.


충돌시험 마네킹 “더미(dummy)는 가장 재미있었는데, 사람 대신 충돌 시험에 사용된다고 하니 더미가 고마웠다. 마네킹같이 생겼지만 작은 온도까지 민감해진다고 하니 참 신기하였다.


그리고 차세대 동력 평가 실을 방문하여 하이브리드가 처음 출시되었을 때의 바퀴 쪽에 모터를 부착해서 동력을 평가했다고 이야기를 들었다. 

앞쪽은 엔진 뒤쪽은 기존 모터 배터리는 좌석 뒤쪽에 붙여 소음을 억제하여주고, 차 값도 절약 가능하다고 하셨다.

           

      

▲ 하이브리드 자동차 시스템과 수소연료전지 자동차 시스템 구성도



버스를 타고 전기 도로 달렸다. 도로에서 전기차가 자기장으로 충전되는 전기로를 달리고, 빨래 판로, 트위스트 광폭로, 저 마찰로, 고속주회로 순서로 달렸다.

멀미가 났지만 참고 관찰하였더니 굉장히 신기했다.



▲ 대전 한밭수목원에서 보았던 전기 자동차는 소형 자동차였는데 전기버스도 있었다



사실 난 여자라 그런지 차에 대해 그렇게 관심이 많은 편은 아니었다. 그렇지만 모르는 것을 안다는 것을 참 중요한 일이라고 생각했다. 이번 자동차안전연구소를 다녀와서는 여행을 많이 다니는 우리 집의 차가 얼마나 안전한지 궁금했다. 


특히 아빠는 항상 아빠 차가 엄마 차보다 더 좋다고 말씀을 많이 하신다. 아빠 차는 에어백이 많다고 하셨으나 보지 못해 잘 모르겠고 내가 느끼는 아빠 차는 엄마 차보다 조금 더 크고 여행 갈 때 잠 잘 때 편하다는 생각은 했으나 충돌시험과 정면충돌시험, 부분 충돌시험, 측면 충돌시험, 기둥 충돌시험에서 아빠차가 엄마 차보다 편한 만큼 안전한지 궁금했다. 


궁금해서 찾아보니 교통안전공단에서 매년 신차의 안전도를 평가하는 자동차 안전도 평가라는 곳이 있었다. 직접 충돌 시험을 해볼 수는 없으니 자동차 안전도 평가에서 찾아보았다. 아빠 차와 엄마 차가 구입한 년도에 딱 맞는 것은 없었으나 비슷한 시기의 차로 비교하였다. 



▲ 아빠가 구입한 차와 같은 것이나 아빠가 구입한 것보다 1년 먼저 시험된 차_출처:KNCAP6 홈페이지 


▲ 엄마가 구입한 차와 같은 것이나 엄마가 구입한 것보다 2년 먼저 시험된 차_출처:KNCAP 홈페이지



정부는 자동차의 충돌시험 등을 통해 자동차의 안전성을 평가하여 소비자에게 정보를 제공하고 제작사로 하여금 보다 안전한 자동차를 제작하도록 유도하여 교통사고로 인한 인명피해를 줄이기 위해 1999년부터 교통안전공단 자동차안전연구원에서 신차 안전도 평가를 실시하고 그 결과를 발표하고 있습니다. 신차 안전도 평가는 어플을 설치하여 사용할 수도 있다.

       

    

▲ 신차안전도 평가 어플



이렇게 교통안전공단 자동차 안전 연구원을 견학한 덕분에 많은 것을 알게 되어 뿌듯한 취재였다. 더운 날에도 불구하고 따뜻한 미소를 날려주신 선생님과 친구들에게 정말 감사드리고 고맙다.

마지막으로 열정적인 국토부 어린이 기자단과 단체 사진으로 마무리하였다.



▲ 열정적인 국토교통부 어린이 3기 기자들 ♡해요











Posted by 국토교통부

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  1. 대전은 어린이 할인권이 동전처럼 생겼군요~좋은 체험도 하시고~기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.24 17:39 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. sysea47

    신차안전도 평가 어플 꼭 사용해봐야겠습니다.

    2015.07.25 15:50 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 별빛페넥여우

    안전에 대한 철저한 연구를 알수 있었던 기사였습니다.
    잘 읽었습니다.

    2015.07.26 15:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 앨리스심

    정말 자동차 연구원에서 많은 일을 하네요.
    생생한 기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.26 18:10 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 이은학

    잘 읽었어요

    2015.07.27 09:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 저도 대전지하철 타본 적이 있어요^^
    잘 읽었습니다

    2015.07.27 13:03 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 잘읽었어요~

    2015.07.28 09:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. wmfm

    크~

    2015.07.29 09:08 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 씨앗

    좋은 경험을 하셨네요!^^ 잘 읽고 배우고 갑니다 ~

    2015.07.29 14:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 공룡

    어린이 기자가 쓴 것이 맞나요?

    2015.07.30 08:33 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 잘읽었습니다

    2015.07.30 14:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 잘 읽었습니다!

    2015.07.30 16:41 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. shy

    자동차 연구원에서도 많은 일을 하네요~

    2015.07.30 18:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 자동차연구소 탐방기를 생생하고 현장감 있게 자세히 잘 써주셨네요
    수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.31 18:10 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 교통 안전에 대해 많은 것을 배우셨을것 같아요

    2015.08.08 13:49 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. ㅎ그렇군요!! 국민의 생명과 재산보호가 꼭 필요하지요~!!ㅎㅎ

    2015.08.25 23:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. 해리포터

    좋은 정보 감사합니다
    기사 잘 읽었어요

    2015.08.26 14:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  18. 조유진

    저도 대전지하철 타본 적이 있어요 잘 읽었습니다

    2015.09.11 10:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


이번 7월에는 현장 탐방으로 자동차안전연구원에 갔습니다. 저희는 수원역에서 집결한 뒤, 밥을 먹고 안전연구원으로 이동하였습니다. 먼저 저희는 자동차 안전에 관련된 동영상을 관람한 뒤에 자동차들의 성능을 시험하는 도로를 직접 주행해 보았습니다.


그곳에는 침수도로와 빨래판도로, 트위스트도로와 여러 곳을 직접 달려보았습니다. 자동차의 성능을 시험하는 도로였지만 저희모두 그런 것은 잊고 달리는 것에 열중하였습니다. 두 번째로는 자동차 안에서 우리의 위험을 대신해주는 더미들이 있는 곳으로 갔습니다. 그곳에는 많은 더미들이 있었는데 더미들의 모양이 각각 다 달랐습니다. 측면 더미라는 것도 있고 나이에 따른 더미들이 나뉘어져 있는 모습이 신기했습니다.





그 뒤에 자동차의 엔진의 성능을 알아보는 곳에 가서 여러 가지 기계들을 살펴보았습니다, 그곳에서는 바퀴를 다는 부분에 여러 가지 원통형 기계들이 연결되어 있었는데 그 기계들이 모두 신기하게 생겼고 역할은 그 엔진의 마력을 측정하고 얼마나 잘 달리는지를 알아보는 기구였습니다.



▲ 자동차 안전시험을 하고 난 뒤에 으스러진 차들




저희는 그 뒤에 전기차를 직접 타보는 기회를 가지게 되었습니다. 타보았더니 달리는 바퀴소리만 나고 엔진소리가 들리지 않는 차였습니다. 그 이유는 이 차에는 엔진이 없고 전기로 움직이기 때문이라고 하였습니다.



▲ 전기차 충전소



7월 현장탐방은 매우 재미있고 많을 것을 알 수 있었습니다. 












Posted by 국토교통부

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  1. 잘 읽었습니다

    2015.07.24 17:37 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. sysea47

    기사 잘 쓰셨네요.

    2015.07.25 15:44 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 앨리스심

    생생한 기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.26 18:10 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 이은학

    잘 읽었어요

    2015.07.27 09:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 좋은 기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.27 13:03 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 잘읽었어요~

    2015.07.28 09:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. wmfm

    좋~습니다

    2015.07.29 09:08 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 씨앗

    좋은 경험을 하셨네요!^^ 잘 읽고 배우고 갑니다 ~

    2015.07.29 14:07 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 공룡

    유익한 정보를 알게 되었어요.

    2015.07.30 08:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 잘 읽었습니다!

    2015.07.30 16:40 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 좋은 경험 소중히 간직할 수 있으면 합니다.
    수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.31 18:08 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 재미있는 경험을 하고 오셨네요!!고생하셨어요!!ㅎㅎ

    2015.08.25 23:48 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다
    좋은 정보 감사해요

    2015.08.26 14:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 조유진

    좋은 경험을 하셨네요!
    잘 읽고 배우고 갑니다

    2015.09.11 10:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]