우리의 생활 속에 자연스레 스며있는 국토교통과 관련된 많은 박물관 중, 경기도에 있는 박물관 세 곳을 다녀왔습니다.


: 철도박물관 앞 , 아래: 1899년 우리나라 최초 경인선 열차 모형

 

먼저 어린이 기자로 활동하기 전부터 기차를 너무 좋아해서 여러 번 갔었던 경기도 의왕시에 있는 철도박물관에 갔습니다.


철도 박물관 내부

 

대한민국 철도는 1899918일 제물포~노량진 간 약 33km 구간이 개통한 것이 시작입니다. 일제강점기에는 식민지 지배와 수탈의 도구로 이용되었지만, 해방 후에는 전쟁과 분단의 아픔 속에서도 국가경제발전의 도움이 되었습니다. 이후 1974815일 수도권 전철이 개통되어 도시교통 시대를 열었고, 200441일에는 경부고속철도가 개통됨으로써 21세기 안전교통을 이끌고 있습니다.


: 대통령 특별동차, 아래: 동력 분산식 고속차량

 

1988126일 개관한 철도박물관에 들어가니 야외에 전시된 많은 기차가 저를 반기며 맞아주었습니다. 특히 입구 쪽에 있는 대통령특별동차(2001년까지 운행됐던 국가원수 의전용으로 국내에 남아 있는 유일한 디젤전기동차), 날렵하게 생긴 동력 분산식 고속차량(HEMU-430X 기술을 바탕으로 제작 중인 한국형 고속차량으로 2020년부터 주요 노선에서 운행될 예정)이 눈길을 끌었습니다.


: 열차운전체험 아래: 철도모형 디오라마

 

1층에는 철도개통연대기, 최초 경인철도 설계도면, 철도 영웅 등 발자취를 배우는 역사실, 디젤전기기관차 등 각종 모형, 실제 차량 부품을 통해 기차의 원리와 변천 과정을 볼 수 있는 차량실, 해설과 함께 열차 모형들의 실제 움직이는 모습을 볼 수 있는 인기 많은 철도모형 디오라마 관람실, 기차를 운전해 볼 수 있는 운전 체험실이 있습니다.


철도건널목 체험과 철도통신의 발전, 철도선로의 구성, 철도전기분야 소개

 

2층에는 철도의 전기·신호·통신 역사와 원리를 다양한 전시물과 체험으로 배워보는 전기실, 여러 종류의 레일, 선로보수장비 등을 통해 철길의 역사와 원리를 알아볼 수 있는 시설실, 철도제복, 각종 승차권, 기차여행자료 등을 통해 철도수송서비스에 대해 알아볼 수 있는 수송 서비스실이 있습니다.


철도 박물관 2층 내부

 

전시관을 둘러보고 인상 깊었던 것은 고귀한 철도 영웅 중에서 6·25전쟁 당시, 대전을 사수하기 위해 미카 3-219 증기기관차에 미군 특공대를 싣고 가는 일을 자원한 김재현 기관사입니다. 목숨을 걸고 해야 하는 위험한 일이라 아무도 하지 않으려 했지만, 김재현 기관사는 자원했고, 대전역까지 갔다가 후퇴하던 중 적군의 맹렬한 공격에 전사하셨습니다. 전쟁에는 군인만 전사한 줄 알았는데 기관사도 목숨 걸고 기차를 몰았다는 것에 저절로 고개가 숙어졌습니다.


유라시아 철도 주요 노선

 

, 통일을 위한 남북 철도 노선과 유럽까지 연결된 노선을 보고 빨리 통일이 되어 기차를 타고 유럽까지 갔으면 하는 바람이 생겼습니다.

 

기차를 운행하기 위해서는 노선이 그려진 지도가 필수입니다. 그래서 저는 수원에 있는 국내 유일 지도 및 측량 전문 박물관인 지도 박물관에 갔습니다.

 

지도 박물관 내부

 

200411월 개관한 이곳에는 역사관에 세계 지도의 유형, 조선전도, 지도 변천사, 지도가 들려주는 동해 바다 이야기을 볼 수 있고 지도 제작과정을 배울 수 있습니다.

 

, 현대관에는 세계의 지구본과 광복 이후 독도 측량, 우리 국토 영상정보 검색, 우리 국토 3D 공간 정보체험, 지도 퍼즐 및 체험, 우리 국토에서 한 컷 찍기, GIS(생활정보시스템)와 생활코너가 있습니다.

 

현대관 내부

 

중앙홀에는 엄청나게 큰 대동여지도가 있고 야외전시장에는 지도를 만들 때 거리, 높이를 측정하는데 필요한 여러 기준점이 전시되어 있고, 대동여지도를 만든 김정호의 동상이 있습니다.


중앙홀, 야외전시장의 김정호 동상

 

역사관에서 기억 남는 것은 16~19세기까지 제작된 상당수의 서양 고지도에는 동해를 우리 바다로 인식하여 `한국해(Sea of Korea, Mer De Coree)`라는 명칭이 대세를 이루고 독도 역시 명백한 대한민국 영토로 표기되어 있다는 것입니다.


 역사관 내부

 

19세기 후반까지도 일본이 스스로 제작한 여러 지도에 동해를 조선해로 표기하고 있다는 것이 놀라웠습니다. 현재 우리나라 측량 및 지도 제작 기술은 세계적인 수준이라는 것이 자랑스러웠습니다.

 

우리나라 자랑거리 중 하나인 한옥에 대해서 알고 싶어 버스를 타고 가까운 거리에 있는 한옥기술전시관으로 향했습니다.


한옥새움 외관

 

한옥기술전시관 '한옥새움(한옥을 새로운 기술로 현대에 맞게 새로 세움)'은 우리나라 전통 한옥에 대한 역사부터 현대기술이 접목된 신한옥까지, 한옥의 과거와 현재를 소개하여 한옥의 고유성과 우수성을 알리고자 20179월 개관했습니다.

 

국토교통부 한옥기술개발사업의 공모를 통해 수원시가 선정되어 수원화성 장안문 근처에 마련되었습니다.


신한옥 만들기 체험, 한옥제작과정 체험

 

전시실은 두 곳으로 나뉘는데 한옥 알기, 한옥의 기술, 신한옥의 연구에 대한 설명이 있었고, 다른 전시실에는 신한옥 짓는 과정과 수원시에 있는 한옥에 대한 정보를 소개하고 있었습니다.

 

한옥결구체험, 한옥제작과정 체험, 나만의 신한옥 만들기 체험이 있어 해봤는데 어려웠던 한옥을 이해하는 데 많은 도움이 되었고, 친환경적인 한옥에 대해서 배우고 나니 신한옥에서 살고 싶어졌습니다.

 

직접 만든 화홍문을 들고 선생님과 함께

 

시간이 되어 예약해 놓은 교육에 참여하였습니다. 교육은 매주 팔달문, 서북공심돈, 봉돈, 기와집을 하나씩 만들고 한옥의 여러 부분에 대해서 배웁니다. 제가 참여한 시간에는 한옥의 지붕, 수원화성에 대해 배우고 3D 교구로 화홍문(7개의 무지개 모양 수문을 가진 화성의 북수문)을 만들었습니다. 선생님의 전시관 설명과 함께 만들어보니 다양한 한옥 지붕에 대한 것을 재미있게 배웠습니다.

 

이제 겨울방학이 찾아오고 있는데, 우리가 사는 현실과 밀접한 관계가 있는 국토교통에 대한 여러 분야를 배우고 체험해 보는 것은 어떠신가요? 철도박물관과 한옥기술전시관에는 재미있는 겨울방학 프로그램이 마련되어 있으니 예약하셔서 참여해 보시고 가까이에 있는 지도박물관에도 들러 독도에 대한 우리의 자신감도 다져보면 좋겠습니다.





 

Posted by 국토교통부

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무더운 여름이 시작되고 휴가를 맞아 전국투어를 떠나시는 분들 많으실텐데요, 국토를 물씬 느끼기에 가장 좋은 것은 바로 자연이 숨쉬는 철도길을 따라 떠나는 여행이 아닐까 싶습니다. 이런 휴가철이면 더욱 사랑받는 교통수단, 기차!


오늘은 하나뿐인 기차의 길, 철도의 모든 것을 알아 볼 수 있는 철도박물관을 여러분께 소개합니다.



철도는 1804년, 영국의 트레비직에 의해 처음 증기기관차가 발명되었고 우리나라는 1899년 9월 18일 처음 철도가 운행되기 시작했습니다. 이처럼 철도의 시작부터 지금까지의 모든 것을 한 눈에 확인할 수 있는 곳으로 철도박물관이 지어지게 되었는데요.  옛 증기기관차를 비롯한 각종 차량 그리고 철도관련 통신과 시설, 그리고 철도운수업무의 발전과정등 철도에 대한 체험의 장으로 마련되었습니다. 


철도박물관의 실내전시실은 총 2층으로 구성되어 있습니다. 1층에는 철도의 시작이라고도 할 수 있는 1897년 3월 22일 경인철도 기공식 사진이 크게 걸려있는 중앙홀을 중심으로 차량실, 역사실 등의 전시실이 위치해 있습니다. 



철도 건설 이전의 교통수신과 세계최초 증기기관차, 우리나라 최초 증기기관차 등의 모형도 확인 할 수 있으며 경인철도부설 계약서와 도면 등 당시에 사용된 레일들이 그대로 보관되어 있어 철도의 흐름을 쉽게 알 수 있습니다.





특히 철도박물관의 하이라이트로는 모형철도 파노라마실을 꼽을 수 있는데요. 철도박물관에 오시게 되면 꼭 한번은 보고 가야 정석이라고 할 정도로 전철의 역사를 그대로 만나 실 수 있습니다. 옛날 비둘기호열차부터 시작해 화물열차, 통일호, 무궁화호, 새마을호 열차, 과영전철전동차, KTX 순으로 기차들이 움직이는 모습을 두 눈으로 확인하실 수 있습니다. 이 기차들이 작은 공간에서 다 함께 움직이니 특히나 교통에 관심많은 아이들이 굉장히 흥미롭게 관람하는 모습을 볼 수 있었습니다. 그리고 갑자기 불이 꺼지면서 어둠이 내리고 밤이 되어서 움직이는 전철의 모습도 보는 묘미가 있었습니다. 


이렇게 전철들이 움직이는 것만 보느냐? 아니죠! 우리도 직접 체험해 봐야겠죠! 
그래서 옆에는 열차운전 체험실이 따로 마련되어있습니다.



직접 본인이 기관사가 되어 운전석에 앉아 열차를 운전해보며 속도감을 느껴볼 수 있는 가상 열차운전 체험실인데요. 정말 내가 기차를 운전하는 것처럼 실감나도록 움직이는 눈앞 화면과 의자도 함께 철도따라 쿵쿵쿵 움직이는 효과를 주니 아이들이 정말 흥미로워하더라구요다음은 2층으로 올라가봅니다.



2층에는 철도건널목 차단기 체험을 할 수 있는 전기신호통신실이 위치하고 있습니다. 철도신호에 대한 이해를 할 수 있는 공간이며 통신이 어떻게 이루어지는 지에 대한 역사를 알 수 있습니다. 뿐만 아니라 철도에 사용되는 나무가 어떤나무로 이루어지는지 알고계시나요?

저도 여기에서 처음으로 알게 되었는데요
. 레일에는 철침목, 나무침목, pc침목 으로 이뤄어진다고 해요.


이런 나무로 구성되는 선로와 그에 관련된 각종 공구들을 볼 수 있고
 옛날 기차표부터 시작해서 열차운행표들의 역사도 함께 알 수 있습니다.



또한 우리 철도하면 철도제복도 굉장히 멋있죠. 철도제복의 변화도 느낄 수 있었습니다. 시대를 거듭하면서 점차 세련되어진걸 느낄 수 있죠.



뿐만 아니라 세계각국의 고속철도 모형의 지구본에 각 대륙의 철도운행을 영상으로 볼 수 있어서 곳곳의 철도운행을 구경하는 재미도 쏠쏠했습니다.



철도의 역사와 철도와 관련된 상식들을 비롯해 고속철도 건설과정들을 학습할 수 있는 체험터로 영상실이 따로 위치해있으니까요, 시간 여유가 있으시면 대형스크린을 통해서 학습해보는 유익한 시간을 가져보는 것도 좋을 것 같습니다.

, 이제 야외로 나가볼까요?


박물관 내에서는 철도의 역사에 대해 공부를 했다면 그 역사를 타고 발전해온 철도들을 볼 수 있는 기회가 됩니다.



옛날에 운행되었던 증기기관차부터 시작해서 디젤전기기관차, 지하철 전동차 등 각종 기관차와 귀빈객차, 무궁화호통일호비둘기호 등 다양한 장비들을 전시하고 있는 특색을 가지고 있습니다.

특히
, 이 철도박물관의 야외 전시장에는 등록문화제가 총 9점이나 그대로 보존되어 있는데요.

파시 증기기관차
, 이승만박정희 대통령이 사용한 귀빈객차, 주한유엔군사령관 전용객차, 협궤무개화차대한제국기경인철도레일 등이 그 대표적인 역사의 산물입니다.



이 열차들의 안을 들여다 볼 수도 있고 직접 타볼 수도 있으니, 그 시대를 살지 못한 우리들에게 그 시대로 돌아가 체험해 볼 수 있는 아주 뜻깊은 기회가 되는 것 같았습니다.

또한 주말에는 과학과 기차를 접목시킨 체험교실도 열리는데요.




많은 아이들이 흥미롭게 과학도 체험해보고 기차이야기도 함께 배울 수 있는 일석이조의 교실입니다. 단 6세 이상의 어린이부터 가능한데요. 아이들에게는 다소 생소할 수 있는 과학의 분야를 쉽게 기차이야기로  풀어내니 훨씬 유익한 공부가 될 것 같죠?



뿐만 아니라 이렇게 철도가 철도박물관 바로 옆에 위치해있기 때문에 실제로 운영되고 있는 기차들도 쉽게 마주칠 수 있는데요 기차전망을 보기 좋은 곳도 따로 마련해두어 실제 기차가 지나가는 모습들도 마주할 수 있습니다.

역시 철도에 대해서 알고나니 괜히 기차여행을 훌쩍 떠나고 싶은 느낌이 들었는데요. 
철도의 역사속으로도 함께 칙칙폭폭 철도여행을 떠나보시는 건 어떨까요?

전철 : 1호선 의왕역 2번출구 우측방향 도보 10분
버스 : 경기 1-1,1-2번 버스 철도대학앞 하차

더 자세한 내용은 철도박물관 홈페이지 (
http://railroadmuseum.co.kr ) 를 참고하세요^^







Posted by 국토교통부

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  1. 예전에는 관람료도 저렴하고 좋았는데 올초 부턴가 입장료가 너무 많이 올라서 살짝 부담스러움

    2014.09.12 02:09 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 비밀댓글입니다

    2014.09.12 02:12 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. TAG KTX, 경인철도, 경인철도기공식

    2014.09.14 06:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. TAG KTX, 한국철도 한국철도기공식

    2014.11.11 08:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]



1899년 9월 18일 노량진~제물포간 경인선 철도 개통을 시작으로 우리 철도는 114년이라는 오랜 역사를 가지고 있습니다. 

하지만, 대부분의 철도는 일제가 자원 수탈의 목적으로, 그리고 대륙 침략의 목적으로 건설하였답니다. 이후 1970년대 산업화 과정에 접어들면서 많은 철도가 건설되었습니다. 연기를 내뿜으며 달리던 증기기관차가 사라지고 전기기관차가 다니게 되었고, 수도권 전철, 그리고 시속 300km의 KTX 고속철도가 전국을 누비고 있습니다. 앞으로도 우리나라 곳곳에 철도 노선이 새롭게 생겨날 것이고, 지금보다  더 빠른 열차들이 다니게 될 것입니다.

 



△ 철도박물관에 들어서면 가장 먼저 마주치게 되는 증기기관차와 디젤동차(좌), 그리고 뒤편에는 우리나라 자체기술로 만든 우등형 전기동차(EEC)가 전시되어 있다.

 



'철도박물관, Railroad Museum'은 어떤 곳일까?


철도박물관은 1호선 의왕역 근처에 자리잡고 있고 2층 규모의 실내 전시장과 20여종의 차량이 전시중인 실외전시장으로 나뉩니다. 114년의 오랜 철도 역사를 그대로 간직하고 있을 뿐만 아니라, 앞으로 우리 철도가 나아가야 할 방향도 제시해 주고 있지요. 

 


박물관에 들어서면 먼저 실외전시장과 마주치게 됩니다. 증기기관차부터 디젤전기기관차, 디젤동차, 통일호 객차, 수인선 협궤열차, 수도권 전동차, 기중기 등의 철도장비 및 우리나라 철도 역사 모두를 아우를 수 있을 정도의 다양한 차량들이 전시되고 있답니다. 


증기기관차 앞에서 철도원 모습으로 사진도 찍을 수 있어서 어린이들에게 큰 인기를 얻고 있다고 해요. 번쩍번적하고 웅장한 기차 앞에서 사진을 찍으면 좋은 추억이 되겠죠? 그 동안 세월이 오래되 페인트 칠이 벗겨지고 그 사이로 녹이 슨 적도 있지만 지금은 옛모습 그대로, 아니 예전보다 더 말끔한 모습으로 관람객들을 맞이하고 있으니 다행이죠? ^^

 

 

 

△ 6.25 이후 미국으로부터 수입해 온 디젤전기기관차와 수도권 전동차(좌), 그리고 기존 선로보다 좁은 수인선 협궤철도를 운행하던 수인선 협궤동차(우)도 전시되어 있다.

 

 

 

△ 지금은 볼 수 없는 증기기관차(좌)와 선로 위를 수동으로 움직일 수 있는 핸드카(우)도 전시되어 있다.

 

  

화물용으로 사용되었던 미카3형 161호 증기기관차, 일본 니가타사에서 만들어 경인선과 지방 간선을 운행하다 1987년 퇴역한 비둘기호 디젤동차 672호, 최고 운행속도 120km/h로 급행열차(통일호)에 사용되던 통일호 객차 13101호, 주한 유엔군, 미 8군 사령관 전용객차로 운행되던 귀빈객차 17호, 1981년부터 1998년까지 청량리와 동해, 원주간을 운행하다 퇴역한 우등형 교류전동차(EEC), 1974년 수도권 전철 개통과 함께 운행을 시작한 수도권 전동차 차량 등 수많은 실물 차량들이 전시되어 있다. 


일부 차량들은 실내에도 들어가볼 수도 있는데, 화장실 앞에 '정차 중 사용금지'라는 경고문구가 적혀 있다! 무슨 뜻일까? 지금 다니고 있는 모든 열차들은 오물을 차내에 모았다가 따로 처리하는 방식이지만, 예전에는 화장실 오물을 바로 선로로 버렸다고 한다. (^^;) 바깥에 전시된 차량들을 둘러보는 것만으로도 시간이 훌쩍 흘러버린다. 100년이란 시간을 거슬러 올라가기에는 턱없이 부족한 시간이지만, 짧게나마 옛 시대로 돌아가볼 수 있었다.

 

 

  

△ 도심 내에서 보기 힘들어진 철도건널목 경보기(좌), 그리고 철도기점을 나타내는 표시석 및 선로 분기기(우)


 

대부분의 철도 건널목이 입체화 되어, 이제 도심에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 철도 건널목 경보장치도 전시되어 있습니다. 뿐만 아니라, 철도기점 조형물이 있는 곳에서는 선로가 어떻게 분기되는지 직접 살펴 볼 수도 있습니다.

 


옥외 전시장 관람을 모두 마치고 실내 전시장으로 들어왔습니다. 실내 전시장은 1층과 2층으로 철도역사실, 철도차량실, 모형철도파노라마, 전기•신호•통신실, 시설•보선실, 운수•운전실, 미래철도실이 있습니다. 박물관에 들어서면 왼쪽엔 증기기관차, 오른쪽엔 KTX-산천 사진이, 그리고 가운데에는 증기기관차 모형이 있습니다. 2층에는 현재 운행 중인 KTX 모형도 전시되어 있습니다. 

 

  


 

미카, 파시, 터우 등 증기기관차 명판들을 비롯, 세계 철도의 역사를 알 수도 있고, 철도와 관련된 시설, 설비 등을 세세하게 둘러볼 수 있습니다. 어린이들에게는 모형철도 파노라마와 기관사가 되어 직접 열차를 운전해볼 수 있는 운전 체험실이 가장 인기가 많다고 합니다. 기존의 딱딱한 설명 외에 부가적으로 쉽게 설명을 붙여두기도 했으니 철도를 배우기에도 안성맞춤입니다.



모형철도 파노라마 운행시간 : 11:00, 12:00, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:20 (3~10월)

                                         * 희망인원이 10인 이상시 운행 가능

 

 

 

  

2000년 경의선 도라산역 개통 당시, 김대중 전 대통령과 조지 부시 전 미국 대통령이 기념 서명을 해둔 침목(모형)도 있습니다. 실물과 동일한 크기의 철도 신호기나, 건널목 장치를 조작해볼 수도 있으며 지하철역 출구도 통과해볼 수 있습니다. 뿐만 아니라, 그 동안의 다양한 철도 승차권도 전시되어 있고, 100년이 넘는 역사를 가진 철도학교에 대한 소개 공간도 있습니다. 


미래철도관에는 미래교통수단 모노레일, 경전철 등에 대한 소개와 시베리아 횡단철도에 대한 내용들까지 앞으로 우리 철도가 나아갈 방향에 대해 소개하고 있습니다.

   

 

 

 

사진으로 백 번 보는 것보다 박물관에 직접 방문해서 보는 게 최고입니다. 사진으로 간략하게 이야기해보았지만, 시간이 된다면 직접 방문해서 구경해보시길 적극 추천합니다. 



철도박물관 관람을 모두 마치고 나가기 전, 아래 사진에서처럼 '경기도 가족여행 패스포트'를 찍고 나갈 수도 있답니다. 자세한 내용은 경기관광공사 홈페이지 http://www.ggtour.or.kr/HTML/Guide/passport_01.jsp 에서 확인할 수 있는데, 여러 가지 혜택이 있다고 하니 참고하길 바랍니다.

 


● 철도박물관 이용안내 ●

 

가는 방법

수도권 전철 1호선 의왕역에 하차 → 역 앞에서 버스 이용(1-1, 1-2, 1-5, 3-1) → '철도대학' 정류장 하차


관람시간 : 3월 ~ 10월 : 09시~18시, 11월 ~2월 : 09시 ~ 17시

관람료 : 일반(19~64세) : 2,000원, 일반 단체(20인 이상) : 1,000원

             어린이.청소년(4~18세) : 1,000원, 어린이.청소년 단체(20인 이상) : 500원

             *4세 미만 어린이, 65세 이상 노인, 장애인(무료관람)

휴관일 : 매주 월요일 및 공휴일 다음 날, 1월 1일, 구정/추석 연휴






Posted by 국토교통부

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