경기도 화성시에 위치한 자동차안정 연구원은 자동차 부품 제작결함, 자동차 안전도 평가, 자동차 안전기준 국제화, 정부 위탁산업, 마지막으로 정부정책 연구개발 등 많은 일들을 하고 있었습니다.


이곳에는 7개의 시험동이 있고 하셨습니다. 그곳에서는 충돌 시험을 많이 한다고 하셨습니다.


-정면충돌시험

-부분정면충돌시험

-측면충돌시험

-기둥측면충돌시험

-충돌모의시험

-내부충격시험

-좌석안전띠실험

-옆문강도시험

-천정강도시험 등이 있었습니다. 


자동차가 우리에게 오기 전 얼마나 안전한지를 평가를 합니다. 그런데 우리가 쓰는 자동차에도 대표적이 차들이 있었습니다. 하이브리드 자동차, 수소연료전지 자동차가 있었습니다. 우리가 앞으로 주로 타게 될 차가 주로 하이브리드 자동차입니다. 하이브리드 자동차는 엔진, 전기모터를 이용하여 달립니다. 그 반면에 수소연료전지 자동차는 엔진이 없이 달립니다.


이렇게 모든 설명이 끝나고 직접 버스를 타고서 체험을 했습니다. 주행시험장은 정말 넓었습니다. 선생님께서 그곳은 여의도 면적의 3분의 2정도가 된다고 말씀하셨습니다. 이곳은 전에 염전이었습니다. 그리고 주면에 몇몇의 갈대들이 많았습니다. 그 이유는 사고가 나면 땅에다 들이박는 것보다는 땅에 떨어져 안전하게 구조되는 것이 낫다고 생각했기 때문입니다. 이렇게 설명이 끝난 후 자동차 체험이 시작됐습니다.



▲ 빨래판로



먼저 빨래판로에 가서 달렸습니다. 그곳은 포장이 안 된 도로를 달리는 실험이었습니다.



▲ 트위스트로드



그런 다음에는 트위스트 로드로 달렸습니다. 그곳은 빨리 달릴수록 파도를 타는 느낌이 들었습니다.



▲ 비 온 후의 길



그런 후 비 온 후의 길에서 타 보았는데 , 브레이크를 밝아도 서지를 않자 위험성을 알게 되었습니다. 마지막으로 타원형 고속 주회로에서 달렸는데 버스로 시속 150km로 주행하였습니다. 처음에는 낮은 차선에서 달리다가 점점 도로가 높아지면서 기사님이 자동차 핸들을 때고 페달만 밝았습니다. 정말 그 순간이 짜릿짜릿 했습니다. 



▲ 더미



주행 시험이 끝난 후에 더미를 보러 갔습니다. 저는 처음에는 그저 마네킹으로 실험을 하는 줄로만 알았지만  더미라는 인체모형물을 사용하였습니다. 더미는 국제용어로 사용됩니다. 더미는 약 1억 5000천만의 비용이 든다고 합니다. 그 이유는 몸 안의 센서가 들어있어서 사고가 나면 어디가 망가졌는지 손상이 얼만한지를 알 수 있기 때문입니다. 


그리고 더미의 모양도 각 각 달랐습니다. 몸이 다 있는 더미는 정면충돌이고 팔이 없는 더미는 측면충돌 시험으로 사용됩니다. 여자 더미는 약 60kg 이고 남자는 약70~75kg 입니다. 더미는 너무 무거워서 기계를 이용하여 든다고 합니다.


마지막으로 선생님께서 직접 전기자동차를 태워주셨습니다. 전기자동차는 탈 때에 타이어마찰음이 없고 달릴 때는 느낌이 부드럽습니다. 이렇게 안전연구원에 있는 분들이 우리를 위해서 힘들어도 계속 연구를 하시고, 시험을 한다는 사실을 알았을 때에는 정말 신기하다는 생각과 동시에 감사한 생각이 많이 들었습니다.


자동차 안전연구원 아저씨들 고맙습니다!!!!!!!!


                                             








 


Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    더미라는 것도 보고
    멋진 체험현장이었네요

    2015.08.20 15:35 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    재미있는 체험 하신 것 같네요.

    2015.08.22 17:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. urbanpark

    맞습니다. 자동차는 무엇보다 안전이 최우선이죠!!

    2015.08.24 01:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 노라존

    기사 잘봤어요..

    2015.08.24 17:37 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    기회가 된다면 이곳을 꼭 한 번 방문해 보고 싶어요.

    2015.08.24 17:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.27 10:17 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    버스가 150km/h로 달린다니 상상이 되지가 않네요!

    2015.08.27 17:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


지난 7월 15일 국토교통부 어린이 기자단은 수원역에 집결해 경기도 화성시에 있는 교통안전공단 자동차안전연구원을 방문했다.

자동차안전연구원은 여의도의 약 2/3 정도 되는 크기로 국내에서 가장 큰 자동차시험 시설이다. 이곳은 국내에서 생산되는 자동차 관련 주요 부품이나 국내에서 생산되는 모든 차량과 수입되는 차의 안전도 시험을 하고 검증을 하는 곳이다. 이곳은 7개의 실내 시험동과 주행시험장으로 이루어져 있다.



▲ 연구 시험동 안내도(출처 : 교통안전공단) 



충돌 시험동에서는 정면충돌시험, 부분 정면 충돌시험, 측면 충돌시험, 후방 추돌 시험과 같은 여러 충돌과 구동시험 장비를 갖추고 충돌 시 승객보호를 위해 인체처럼 설계된 ‘더미(Dummy)’들을 이용해 자동차 안전 실험을 하는 곳이다. 더미는 남자, 여자, 카시트에 앉은 어린이뿐만 아니라 임신부에 이르기까지 셀 수 없이 많이 있다. 더미의 각 부분에는 센서가 있어 실제 교통사고 재현 시 인체의 어디가 어떻게 다치는지 알 수 있다.



▲ 더미(Dummy)



충격 시험동은 충돌사고를 재현하는 곳이다. 환경 시험동은 여러 자연환경에서 자동차와 부품의 환경변화 적응 능력을 시험하고 엔진 시험, 배기 시험 등을 통해서 친환경 엔진 관련 연구를 수행하는 곳이다. 소음·전파 시험동은 자동차 소음 인증시험, 개발 시험 및 관련 연구 수행 등을 하는 곳이고 일반 검사동은 자동차의 안전도 확보를 위한 인증과 등화 장치 시험, 자동차의 전방 및 후방 시계 범위 확보 확인 시험 등을 한다.


미래 차 시험동은 친환경 자동차, 하이브리드 자동차, 수소연료 전지 자동차와 관련된 여러 시험을 하는 곳이다. 미래형 자동차인 전기 자동차의 가장 큰 특징은 엔진이 없다는 것인데 엔진이 없는 자동차가 있는 이유는 엔진이 있을 자리에 배터리를 장착하고 있기 때문이다.


버스를 타고 둘러본 주행 시험장은 횡 방향의 원심력을 이겨 내도록 설계된 고속 주회로, 자동차의 일반적인 성능을 확인할 수 있는 종합시험로, 도로 안전과 관련된 과속 방지턱이나 조명시설 등 시험을 할 수 있는 도로 안전 종합 시험장, 아스팔트로 포장된 고속정상 원 선회시험이나 J턴 시험형 트럭 ABS, ESC 평가시험, 고속선회 주행 안전성, 타이어 점착력, 미끄럼 조향 안전성 평가 등을 할 수 있는 광폭저마찰로, 관리동, 최고 속도 250km/h까지 낼 수 있는 고속주회로로 이루어져있다.         



▲ 주행 시험장 안내도(출처 : 교통안전공단) 

  

국토교통부 어린이 기자단은 이번 탐방을 통해 자동차의 안전검사가 섬세하게 이루어지는 것을 보면서 자동차안전연구원 덕분에 교통사고로 인한 인명피해를 줄일 수 있는 안전한 자동차가 탄생할 수 있었다고 생각한다.











Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 마법사

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.08.20 11:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    기사들 잘 읽었습니다

    2015.08.20 15:36 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    멋진 기사네요~

    2015.08.22 17:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. urbanpark

    좋은 정보 감사합니다!!

    2015.08.24 01:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 노라존

    좋은 기사입니다.

    2015.08.24 17:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    기사 잘 읽어 봤습니다.

    2015.08.24 22:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 기사 잘 읽었습니더

    2015.08.27 10:17 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    엔진이 없는 자동차들은 배터리와 모터를 가지고 있죠. 그런 자동차들이 많이 나왔으면 좋겠습니다.

    2015.08.27 17:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 김효민

    w좋은 기사 감사해요~

    2015.08.27 21:34 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


2015년 7월 15일 화성 자동차안전연구원에 설레는 마음으로 현장견학을 하고 왔다. 평소에 자동차에 대해 관심이 많았는데, 이번 기회에 자동차안전연구원의 하는 일과 자동차 안전 시험 장비와 시설 등에 대해 자세하게 알 수 있을 것이라 기대되었다.

수원역에 모여서 인원 체크를 하고 맛있는 점심을 먹은 후, 화성 자동차안전연구원으로 이동하였다. 



▲ 수 원 역



화성 자동차안전연구원에 도착해서 제일 먼저 본 것은 만리장성처럼 길고 커다란 도로였다. 이곳은 고속 주행로로서, 한 바퀴가 무려 5km라고 한다. 도로안전종합시험장은 도로가 길고 넓어서 비행기가 비상 착륙을 했다는 재미있는 에피소드가 있었다. 


TV에서만 보던 자동차 실험의 무대를 실제로 보니 그 규모에 놀랐다.

이곳 연구원들은 자동차 관련 실험을 위해 하루에 수도 없이 달린다고 한다. 더운 날에도 자동차 관련 실험을 하고 있었다.


관리동 교육장으로 이동하여 자동차안전연구원에 관해 설명을 들었다.

교통안전 관련 동영상에서 우리와 친근한 라바, 카트라이더 등의 캐릭터들이 나와 교통안전에 대해 더 쉽게 이해할 수 있었다.


이재광 연구원께서 자동차안전연구원의 업무와 안전 시험 장비를 소개하고 설명해 주셨다. 자동차안전연구원의 시설의 총 규모는 65만여 평으로 여의도의 2/3 크기이며, 자동차 안전 시험동은 충돌 시험동, 충격 시험동, 환경 검사동, 소음전파 시험동, 일반 검사동, 미래 차 시험동, 주행 시험동, 건설기계 검사동으로 구성되어 있다. 



    

                ▲ 자동차안전연구원 관리동           ▲ 교통안전&안전연구원 소개와 이재광 연구원


▲ 검사 대기 중인 자동차들



이곳에서는 람보르기니 같은 외국 자동차들도 우리나라의 자동차 안전기준에 맞게 만들어졌는지 검사하고 관리한다.


단체 버스를 타고 주행시험장 코스들을 견학하러 갔다.

주행시험장은 예전에 염전이었다는 설명을 들으면서 견학을 시작하였다.

주행시험장 코스를 견학할 때는 안전을 위해서 에스코트 차가 같이 주행을 해주었다.


정말 넓은 도로안전종합시험장을 지나니, 도로의 바닥에 파란색 선이 있었다. 이 파란색 선 밑에 전기선로가 깔려있어서 이곳을 올레브(OLEV. 전기버스)가 달리면 자기 장력을 이용해 자동으로 충전된다. 

이곳을 달리다가 관제탑이 보였다. 예전에 자동차 실험을 보기 위해 쓰였던 곳이었고, 지금은 모니터를 이용한다고 한다. 


선회시험장, 종합시험로, 저마찰로, 조향성능로를 지나 빨래판로, 비틀림로 등의 7개 노면으로 이루어져 있는 특수내구로는 파도를 타고 비포장도로를 달리는 것 같은 느낌이었다. 광폭저마찰로는 자동차의 제동을 실험하기 위해서 일반 아스팔트 도로와 눈길, 빗길, 빙판 등을 재현한 타일로 이루어져 있었고, 실제로 미끄러지는 듯한 느낌이 들었다. 

 

고속 주회로의 곡선구간은 약 42도 경사가 있어서 시속 100km 이상으로 주행하면서 핸들을 돌리지 않아도 정상적인 주행이 가능하다. 



  

                  ▲ 안전을 위한 에스코트 차                  ▲ 곡선주행로, 관제탑, 광폭저마찰로, 빨래판로


  

                       ▲ 올레브(전기버스)                                    ▲ 자동차 시험 중



마지막으로 자동차에 대해 연구와 개발을 하는 실내 시험동으로 갔다.

첫 번째로 더미(Dummy)가 있는 인체모형실에 갔다. 


더미는 자동차 안전실험을 할 때 사람 대신에 쓰이는 인체모형이다. 마네킹과 달리 더 정교하고 팔, 다리 등의 부품들을 떼었다, 붙였다 할 수 있어서 부러지거나 고장 난 부분만 교체할 수 있다. 정면/후방 충돌시험을 할 때는 더미의 완전체를 쓰고, 측면 충돌에는 팔이나 다리 등을 떼고 시험한다. 


또, 더미에는 많은 센서가 부착되어 있는데, 이 센서들을 통해서 더미가 어느 정도 피해가 생겼는지 알 수 있다. 더미는 몸무게에 따라 성인 남자(70kg), 여자(60kg)와 아기(연령대에 따라 다름)로 분류한다. 

성인 남자와 여자 더미는 무거워서 교정 장치를 더미 머리 위의 고리와 연결해서 옮긴다. 더미 머리 측면에 있는 마크는 중심 부분이 어느 정도 움직였었는지 파악할 수 있는 자료가 된다. 


실험하는 더미 한 개에 1억이 넘는다고 해서 깜짝 놀랐다. 센서에 특허가 있고, 외국에서 수입해야 하여 비싸다고 하였다. 우리나라가 빨리 독보적인 기술을 발명해서 비싼 돈을 들이지 않고 시험을 할 수 있으면 좋겠다.



  

                      ▲ 더미 & 부품과 센서                                  ▲ 더미 & 교정 장비



두 번째로 실내시험동의 차세대 동력/배터리 평가실에 갔다. 

전기 자동차가 움직이는 원리와 배터리 등을 보았다. 전기 자동차는 엔진대신 배터리가 있다. 자동차엔진과 연결된 배터리와 일반 자동차에도 들어가는 에어컨, 불빛 등을 켤 수 있게 해주는 소형(12v)배터리로 나뉘어 있다. 


엔진과 연결된 배터리는 전압이 360v 정도여서 감전이 되면 위험하지만, 배터리에 빗물이나 눈 등이 들어와도 안전하게 설계되어 자동차에 이용한다고 한다. 



    

                       ▲ HEV 동력실험                                 ▲ 버스 & 승용차 배터리



전기 자동차에 대해 더 알아보기 위해 직접 타 보았다. 전기 자동차는 모터소리가 안 난다고 하였는데, 정말 모터 소리가 나지 않았고 조용했다. 


전기 자동차는 배터리를 충전할 때 급속 충전기를 이용한다. 급속 충전기를 이용하면 충전이 빨리 되고, 휴대전화와는 달리 배터리가 손상되지 않고 충전이 빨리 된다고 한다.



      

                                     ▲ 전기 자동차                                ▲ 급속 충전기



마지막으로 건물 뒤편에 있는 충돌 시험동을 갔다.

이곳은 각종 충돌시험을 하는 곳이다. 충돌시험을 끝낸 차들이 비닐에 덮여 있었다. 정면/부분 정면 충돌시험을 할 때 차고에서 자동차가 달려온다. 바닥 구멍에 있는 전기선의 전압으로 자동차의 속도를 조절하고, 노란 기둥은 기둥 측면충돌시험을 할 때 이용한다. 우리가 방문한 날은 시험이 없어서 아쉬웠다. 



▲ 정면충돌시험장 & 기둥 측면충돌장치

  

화성 자동차안전연구원을 방문하기 전에는 자동차의 겉모습만 좋아했는데, 견학 후 자동차를 개발하기 위해서 많은 연구와 실험을 한다는 것과 우리나라가 사람의 안전을 위해 다양한 도로를 만들어 연구하고 실험을 한다는 것을 알게 되었다.


앞으로 우리나라가 자동차에 대해 더 많이 연구하고 개발해서 외국의 자동차보다 더 멋진 친환경 자동차들이 만들어지면 좋겠다. 우리나라가 자동차 세계강국이 되는 그 날까지 모두 열심히 노력해야겠다.


지금까지 김민재 기자였습니다.


* 교통안전공단 : http://www.ts2020.kr/main.do

* 교통안전공단 공식블로그 교통안전 연구소 : http://blog.naver.com/autolog











Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 마법사

    좋은 경험 하셨군요~

    2015.08.20 11:00 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.21 13:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. sysea47

    사진도 정말 많고, 글도 잘 쓰셨네요^^

    2015.08.22 16:59 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 노라존

    기사 잘 쓰셨네요..

    2015.08.24 17:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. urbanpark

    현장탐방! 참 재미있었겠네요!! 수고하셨습니다!!

    2015.08.24 17:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 티라노

    자동차를 안전하게 운전하려면 이런 과정이 꼭 필요하겠군요.

    2015.08.24 22:22 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 사진을 잘 찍으신거같아요

    2015.08.27 10:16 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 고러쉬

    일반 차들뿐만 아니라 스포츠카도 있군요!

    2015.08.27 17:17 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

지난 수요일 한국 자동차 개발의 산실이라 할 수 있는 국토 교통부 산하 한국 자동차 안전 연구원을 다녀왔다. 아주 커다란 부지에 들어서 있는 연구소로 고속도로와 인접하여 자동차 관련 일을 하는 사람들의 방문이 손쉬울 것 같았다





실내 시험 연구동은 [충돌 시험동] [충격 시험동] [환경 시험동] [소음/전파 시험동] [미래차 시험동] [일반 검사동] 등 7개의 실내 시험동 및, 1개의 주행 시험장으로 구성 되어 있었다.


실내 시험동에서 가장 인상이 깊었던 것은 자동차의 안전을 시험/평가하는 충돌 시험동이었으며, 그곳에 있는 각 크기의 더미 모형들을 사용하여 실제 사람이 사고 시 사람에게 전달되는 충격량이 얼마나 되는지 측정을 하고, 이를 개선하기 위해서 차량을 평가해 이를 바탕으로 개선점을 찾을 수 있는 것이 뜻 깊게 다가왔다.



  

             ▲ 다양한 크기의 신체 더미들                           ▲ 주요 부위에는 센서가 장착

                                             

또한 미래차 연구동에서 접한 전기 자동차의 구동 시스템이나, 동력원인 배터리가 있으면서 배터리 / 구동모터 / 감속기의 조합에 따라 아무런 배기가스 없이 조용히 주행을 한다는 것이 참으로 신기했다, 이를 통해서 우리의 일상생활에서 발생하는 배기가스를 줄여 더 맑은 공기를 마실 수 있으면 좋겠다는 생각을 했다.


저녁에 아빠에게 이 얘기를 하였더니, 우리나라에는 아직 전기 자동차의 일상적인 주행을 위한 충전 시설들이 부족하고, 또한 완전 충전을 위해서는 4~5시간이 소요되는 문제점이 있다는 것을 듣고 앞으로 현재의 전기 자동차 기술이 더욱 발전이 필요하다는 것을 깨달았다.



  

                    ▲ 전기 자동차용 배터리 팩                                       ▲ 야외 충전소



또한, 자동차를 일반 도로 위에서만 실험을 하는 것이 아닌, 실내 dynamometer에 실제 차량을 장착하여 실제 차량이 주행 중 받을 수 있는 주행 저항인 구름 저항, 공기 저항, 구배 저항 등을 AVL장비를 통해 시뮬레이션 하여 실제 차량에 입력하여 차량의 주행성 평가를 하는 것이 굉장히 신기했으며, 이를 통해서 실제 차량 시험 시 발생할 수 있는 많은 방해요소, 즉 비나 눈에 따른 노면 불균질 마찰특성으로부터 영향을 받지 않고 시험을 할 수 있다는 것을 깨달았다



  

                       ▲ 각 dynamo별 control선                           ▲ 차량 wheel에 연결된 dynamo



이렇게 실내에서 평가된 차량의 실외 주행을 통해 각 자동차 주요 부위의 주행성을 평가하는 것을 보러 갔는데, 우리가 실제 도로에서 볼 수 있었던 wash board나 belgian road, wet road등이 참으로 이색적으로 보였다.


이런 도로를 시험하여 차량에 안 좋은 영향을 줄 수 있는 방해물에 대해서 차량이 얼마나 대처를 할 수 있으며, 이에 의해 고장이 나지 않도록 설계하기 위해서 얼마나 많은 노력이 필요한지 생각이 들었다.


  

                             ▲ wash board                                            ▲ belgian road



이번 방문을 통해 우리가 일상적으로 타고 다니는 자동차가 얼마나 복잡하게 개발이 되고 그 중심에는 사람의 안전과 자연의 보호를 생각하고 있다는 것을 깨닫게 되었다.


이제는 길거리를 다니는 자동차를 볼 때마다, 그것을 위해 노력하는 우리나라 기술자들에 대한 고마움과 앞으로 더 환경에 친화적인 자동차를 개발하여 우리 지구를 지키는 것에 대해서 다시 한 번 생각을 하게 될 것 같다.











Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 앨리스심

    정말 멋지고 알찬 체험이네요.
    환경친화적 자동차!!! 짱

    2015.07.23 14:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. sysea47

    기사 정말 잘 읽었습니다.

    2015.07.23 21:32 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 좋은 기사 잘 읽었습니다

    2015.07.23 22:12 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 따뜻한사람

    미래자동차까지 보고 정말 멋진 체험이었네요.
    기사 잘 읽었습니다

    2015.07.24 10:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 좋은 경험하셨네요~기사 잘 읽었습니다

    2015.07.24 17:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. Leo

    기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.24 20:25 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 이은학

    잘 읽었어요

    2015.07.27 09:08 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 잘읽었어요~

    2015.07.28 09:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 씨앗

    좋은 경험을 하셨네요!^^ 잘 읽고 배우고 갑니다 ~

    2015.07.29 14:10 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 잘 읽었습니다!

    2015.07.30 16:38 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 알찬 시간 보내셨나요 ㅎ
    많은 도움이 되셨으면 합니다.

    수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.31 17:58 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 좋은 시간이었겠네요!!고생하셨습니다!!^^

    2015.08.25 23:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.26 14:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. 조유진

    좋은 기사 잘 읽었습니다

    2015.09.11 10:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]


경기도 화성시 송산면 삼존로 200에 있는 국내에서 가장 큰 자동차 안전 전문기관인 화성 자동차 안전연구소를 소개해 드리겠습니다. 이곳은 여의도의 2/3 크기의 연구원으로 국내에서 가장 큰 자동차시험 시설로 국내에서 생산되는 자동차 관련 주요 부품을 생산하는 기업들이나 국내 생산 모든 차량과 수입되는 모든 차가 이곳에서 안전도 시험을 하고 검증을 합니다.



▲ 연구원 오시는 길 (출처 : 교통안전공단)



이곳은 7개의 실내 연구 시험동과 주행시험장으로 이루어져 있습니다.

 

▲ 실내 연구 시험동 안내도(출처 : 교통안전공단) 


충돌 시험동에서는 정면충돌시험, 부분 정면 충돌시험, 측면 충돌시험, 후방 추돌 시험과 같은 여러 충돌 구동 시험 장비를 갖추고 충돌 시 승객보호를 위해 인체처럼 설계된 ‘더미(Dummy)’들을 이용해 자동차 안전 실험을 하는 곳입니다. 


더미는 남자, 여자, 어린이뿐만 아니라 임신부에 이르기까지 다양한 모양이 있다는 것이 재미도 있고 신기하기도 했습니다. 더 놀라운 사실은 더미는 겉모습뿐만 아니라 신체구조까지 사람처럼 섬세하게 만들어져있고 우리의 안전을 대비해 실험 하고 있다는 점입니다.

      

  

                                  ▲ 더미                                              ▲ 어린이 모형의 더미



충격 시험 동에서는 충돌 모의시험을 하는 곳으로 자동차 충돌 시 에어백, 좌석 등의 안전장치에 대한 안전성을 평가하고 보행자 보호 시험, 차 실내 충격 시험, 범퍼 충격흡수 시험 등 다양한 충격 시험을 통해 우리의 안전에 대비해 시험하는 곳입니다.

 

  

                         ▲ 충격 시험 자동차                             ▲ 충격 시험 설명을 듣는 어린이 기자단



환경 시험동에서는 여러 자연환경에서 자동차와 부품의 환경변화 적응 능력을 시험하고 엔진 시험, 배기 시험 등을 통해서 친환경 엔진 관련 연구를 수행하는 곳입니다.

       

  

         ▲ 열에 대한 환경 시험 (출처 : 교통안전공단)                ▲ 배기 시험실 (출처 : 교통안전공단)



소음·전파 시험동에서는 자동차 소음 인증시험, 개발 시험 및 관련 연구 수행을 하고 내연기관 자동차와 자동차 부품의 전자파 측정과 개발 평가 및 관련 연구 수행을 하는 곳입니다.  


일반 검사동에서는 자동차의 안전도 확보를 위한 인증을 하고 등화 장치 시험, 자동차의 전방 및 후방 시계 범위 확보 확인 시험 차 실내장재 내 인화성 시험을 하는 곳입니다.


미래 차 시험동에서는 친환경 자동차, 하이브리드 자동차, 수소연료 전지 자동차와 관련된 여러 시험을 하는 곳입니다. 미래형 자동차인 전기 자동차의 가장 큰 특징은 엔진이 없다는 것입니다. 엔진이 없는 자동차가 있는 이유는 엔진이 있을 자리에 배터리를 장착하고 있기 때문입니다. 

         

  

             ▲ 엔진이 없는 자동차 내부                                  ▲ 엔진대신 사용되는 전지 



버스를 타고 둘러본 주행 시험장은 횡 방향의 원심력을 이겨 내도록 설계된 고속 주회로, 자동차의 일반적인 성능을 확인할 수 있는 종합 시험로, 도로 안전과 관련된 과속 방지턱이나 조명시설 등 시험을 할 수 있는 도로 안전 종합 시험장, 아스팔트로 포장된 고속정상 원 선회시험이나 J턴 시험 버스를 타고 둘러본 주행 시험장은 횡 방향의 원심력을 이겨 내도록 설계된 고속 주회로, 자동차의 일반적인 성능을 확인할 수 있는 종합 시험로, 도로 안전과 관련된 과속 방지턱이나 조명시설 등 시험을 할 수 있는 도로 안전 종합 시험장, 아스팔트로 포장된 고속정상 원 선회시험이나 J턴 시험형트럭 ABS, ESC 평가시험, 고속선회 주행 안전성, 타이어 점착력, 미끄럼 조향 안전성 평가 등을 할 수 있는 광폭저마찰로, 관리동, 최고 속도 250km/h까지 낼 수 있는 고속 주회로로 이루어져 있습니다.



▲ 주행 시험장 안내도(출처 : 교통안전공단) 


여러 장소를 둘러 본 후 전기 자동차를 시승해 보았습니다. 엔진을 대신해 배터리를 장착한 전기 자동차는 소음 없이 조용히 움직이는 것이 마치 그림자 같고 신기했습니다. 그래서 소음 없는 자동차가 많은 사람에게 보급되어 소음 공해로 인한 피해가 줄어들어 훨씬 더 살기 좋은 나라가 될 것이라는 기대감이 들었습니다. 


그래서 저는 앞으로 수소나 전기를 이용한 친환경 자동차를 만들어 사람들을 편리하게 해주고 싶다는 생각이 들었습니다. 또 사람들이 교통사고 위험이 거의 없이 자동차를 탈 수 있는 안전한 자동차를 만들어지면 좋겠다는 생각도 들었습니다. 그리고 그러기 위해서 많은 사람이 화성 자동차안전연구소에 가서 자동차의 안전에 대해서 배우고 널리 알렸으면 좋겠다고 생각했습니다.







                                           

                                                                                                                                                                                            

Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 최은희

    교통안전공단 자동차안전연구원에 대한 자세한 설명과 업무를 알기쉽게 잘 작성해 주셨네요. 앞으로 친환경 자동차를 만들어보고 싶다는 꿈도 꼭 이루길 바랄게요 ^^

    2015.07.17 17:45 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 이은학

    교통안전이 떠오르는 시점에 관련기관에 대한 설명을 알차게 해주셔서 잘 읽고 갑니다. 감사합니다.

    2015.07.20 09:19 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 교통안전공단을 견학하고 어떤일을 하는지 자세히 설명해주셨네요 미래에는 화석연료로 가는 자동차 보다는
    환경오염이 없는 전기자동차가 많이 보급될 것 같네요 이은우 학생의 바램 대로 수소나 전기자동차를 만들어 소음과 환경오염에서 벗어나고 모든 국민이 사고 없이 안전한 자동차가 만들지길 기대할께요 꼭 ! 꿈을 이루시길 바랍니다. 수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.20 11:14 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. wmfm

    잘 읽었습니다. 전기자동차에 대한 내용이 특히 인상 깊어요. 알차고 유익한 정보 얻어갑니다 ㅎㅎ

    2015.07.21 09:11 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 앨리스심

    자세하고 생생한 정보 감사드립니다.

    2015.07.23 15:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 잘 읽었습니다

    2015.07.23 16:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. sysea47

    자동차안전연구원이 우리 생활 속에 큰 비중을 차지하고 있었군요.
    이런 시설이 없었다면 우리는 안전한 자동차를 타지 못했겠죠?

    2015.07.23 21:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 따뜻한사람

    자세한 기사들에 감동했습니다.
    유익한 기사 감사합니다.

    2015.07.24 10:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 잘 읽었습니다

    2015.07.27 13:06 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 씨앗

    좋은 경험을 하셨네요!^^ 잘 읽고 배우고 갑니다 ~

    2015.07.29 14:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 기사 잘 읽었습니다!

    2015.07.30 16:35 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. urbanpark

    자동차연구원에서 많은 것을 보고 오셨겠군요!! 멋집니다!!

    2015.08.26 00:01 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 해리포터

    기사 잘 읽었습니다

    2015.08.26 15:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]