▲ 시민들의 사랑을 받는 샌프란시스코 대중교통


아름다운 도시 전경과 개성 있는 사람들 그리고 캘리포니아의 자유로운 분위기까지. 샌프란시스코에 대해 말하자면 다양한 장점들을 이야기할 수 있습니다. 하지만 그중 제가 가장 먼저 손에 꼽는 장점은 바로 편리한 대중교통 시스템입니다. 고풍스러운 케이블카와 편리한 지하철, 늦은 심야 시간 운행하는 버스까지 갖춘 샌프란시스코는 미국에서 대중교통 시스템이 가장 편리한 도시 중 하나로 꼽힙니다. 그래서 이번 기사에서는 케이블카 이외의 샌프란시스코 대중교통에 관해 이야기하고자 합니다.



▲ 시영철도 뮤니에 속하는 케이블카


▲ 지상과 지하를 달리는 뮤니 매트로 <출처: http://www.flickr.com/>


샌프란시스코 시민들이 일상적으로 이용하는 대중교통은 뮤니(MUNI)입니다. 뮤니는 ‘Municipal Railway’ 즉, 시영철도의 준말로 샌프란시스코 대부분의 대중교통이 이 뮤니에 속합니다. 사실 케이블카 역시도 뮤니에 속한다고 할 수 있습니다. 지난 기사에서 설명한 케이블카를 제외하고, 뮤니는 크게 지상 혹은 지하의 레일 위를 달리는 뮤니 매트로와 일반적인 형태의 버스인 뮤니 버스 두 가지로 나뉩니다.



▲ 관광객들의 사랑을 받는 뮤니 F 라인


▲ 고전적인 느낌의 뮤니 F 라인 객차 내부


먼저 뮤니 매트로는 지하도와 지상을 오가는 전철로 F, J, K, T, L, M, N 그리고 E 등 총 8개의 노선으로 이루어져 있습니다. 특히 뮤니 F 라인은 뮤니 스트리트 카로 불리는 전기로 운행되는 노면 전차입니다. F 라인은 샌프란시스코의 주요 도로와 해안가 그리고 관광지를 지나기 때문에 관광객들이 주로 이용하는 노선입니다. 전 세계에서 수집된 옛 느낌이 물씬 풍기는 전차들을 객차로 이용하기 때문에 케이블카만큼이나 샌프란시스코의 고풍스러운 멋을 느낄 수 있는 대중교통입니다.



▲ 올해 새롭게 운행을 시작한 뮤니 E 라인


▲ 뮤니 스트리트카를 소개하는 박물관


▲ 다양한 종류의 뮤니 스트리트카


더불어 지난 8월에는 F 라인과 같이 고전적인 분위기의 전차들을 객차로 이용하는 E 라인이 새롭게 개통되었는데요. E 라인 뮤니를 통해 샌프란시스코를 찾는 관광객들은 지난 월드시리즈 우승팀, 샌프란시스코 자이언츠 야구팀의 전용 구장인 AT&T 파크에 방문할 수 있게 되었습니다. 그리고 E 라인과 F 라인이 교차하는 페리 터미널 앞에는 뮤니 스트리트카 박물관이 있습니다. 이 박물관은 샌프란시스코 뮤니 스트리트카의 역사와 현재를 잘 설명합니다.



▲ 도시 곳곳을 누비는 뮤니 버스 <출처 : http://www.flickr.com/>


다음으로 뮤니 버스는 뮤니 매트로나 케이블카로는 접근하기 어려운 도시의 곳곳을 다니는 유용한 교통수단입니다. 특히 14번이나 38번 등 일부의 뮤니 버스는 늦은 저녁 시간에 올빼미 버스(Owl Bus)로 불리며 심야버스의 임무를 수행하고 있습니다. 또 버스 번호 뒤에 Rapid와 Express를 나타내는 약자인 R이나 X가 붙은 노선은 일반 뮤니 버스에 비해 빠른 버스로 한국의 급행버스의 개념과 유사하다고 할 수 있습니다.

※ 뮤니 매트로 및 뮤니 버스 편도 요금 $2.25(2015년 10월 성인 기준).



▲ 뮤니 스트리트카와 뮤니 버스의 정류장


이달 기사에서는 샌프란시스코의 시영철도인 뮤니에 대해 알아보았습니다. 지하철과 노면 전차 그리고 버스로 구성된 뮤니는 샌프란시스코 곳곳을 다니며 시민들의 발이 되고 있습니다. 여러분, 샌프란시스코에 방문하신다면 다양한 형태의 뮤니와 함께 샌프란시스코 곳곳을 누벼보시는 것은 어떨까요?














Posted by 국토교통부


▲ 통영 세병관

 

우리 가족은 통영을 다녀왔다. 역사가 살아 숨 쉬고 있는 바다의 도시 통영. 이순신 장군님이 왜적을 무찔렀던 한산도대첩이 일어났던 곳이다. 벽화마을, 해양박물관 등 볼거리도 많았고 여러 교통시설들도 볼 수 있었다. 


우리가 평소 주변에서 많이 볼 수 있고, 또 많이 이용하고 있는 교통수단 자동차. 그런 자동차로 통영여행의 첫 문을 열었다. 지도를 보니 통영은 우리나라의 맨 끝 쪽에 자리 잡고 있었는데, 서울에서 그런 멀고 먼 통영까지 5시간이나 걸리지 않았다는 게 신기했다. 자동차의 창문을 열고 저 멀리 펼쳐져 있는 기다란 고속도로를 보면서 우리나라 고속도로가 많이 발전했다는 생각이 들었다. 


통영에 왔으니 이순신 장군님을 보지 않을 수 없었다. 그래서 이순신공원에 갔다. 이순신공원에는 푸른 잔디밭 위에 이순님 장군님의 동상이 떡하니 서있었다. 잔디밭을 뛰어놀다 웅장한 장군님을 올려다보니 용감하게 왜적과 싸우신 이순신 장군님이 자랑스러웠고 진정한 세계의 위인이라고 생각했다.



 

                               ▲ 한산도 제승당                                          ▲ 이순신 공원



다음 날, 아침 일찍 일어나 배를 타고 한산도로 출발했다. 배는 사람이나 가축, 물자 등을 싣고 물에 떠서 이동할 수 있도록 만든 교통수단이다. 평소 배를 많이 타보지 않아서인지 왠지 모르게 가슴이 두근거렸다. 파란 물살을 가르며 힘차게 질주하는 배를 보면서 내 마음도 물 위를 뛰어 다니는 것 같았다.


모노레일, 레일바이크와 같은 교통수단 케이블카. 기우뚱기우뚱 거리면서 아름다운 경치도 내려다 볼 수 있는 내가 좋아하는 기구(?)이다. 그런 케이블카를 통영에서 만나다니, 정말 반가웠다. 이상하게도 통영의 케이블카는 빨랐다. 그래서인지 전과 다른 색다른 느낌을 맛 볼 수 있었다. 



                  

                             ▲ 미륵산케이블카                           ▲ 미륵산 정상


4일 동안 지냈던 통영을 나서자니 발걸음이 떨어지지 않았다. 다시 차를 타고 쌩쌩 달려 서울에 도착했다. 통영에서 참 많은 것을 배우고, 느끼고, 보고, 체험하고 왔다. 그곳에서 보낸 4일을 절대로 잊을 수 없을 것만 같고 참 소중한 추억이 될 거라는 생각이 들었다. 나는 이런 통영을 기자단 친구들에게 소개할 수 있어 기쁘다.

                            













Posted by 국토교통부


메르스 때문에 밖에도 못 나가는 여름날, 친구도 없이 심심하다면 집에서 다른 나라의 교통수단에 대하여 알아보는 것은 어떨까요? 저는 이번 휴업 동안 제가 우리 가족과 함께 갔었던 미국여행을 바탕으로 미국 중에서도 California라는 지역의 교통수단에 대하여 알아보았습니다. 그럼 이제부터 저와 함께 캘리포니아의 세 도시로 떠나 볼까요!!



▲ 샌프란시스코의 Bay Bridge



첫 번째로 캘리포니아의 작은 도시 데이비스로 와 보았습니다. 이곳 데이비스의 주요 교통수단은 바로 버스(이층버스도 포함)와 자전거입니다. 실제로 ‘캘리포니아 대학교 데이비스 캠퍼스’ 안까지 들어가는 ‘Unitrans’라는 버스가 있습니다. 그래서 보통 이 학교의 학생들은 버스 한 달 이용권을 끊어서 학교에 가거나, 자전거를 타고 학교에 가기도 한답니다. 


    

▲ 데이비스 생활모습


두 번째 도시는 바로 바다 옆에 있는 도시 샌프란시스코입니다. 샌프란시스코 하면 떠오르는 것이 바로 Golden Gate Bridge입니다.


바다 옆에 있는 도시 샌프란시스코의 주요 교통수단은 배와 케이블카입니다. 물론 주요 교통수단은 배이지만 샌프란시스코 말고 다른 바다 옆 도시에서도 운영하는 관광버스 ‘Ride The Duck’도 수륙 양용 차(육지에서는 버스로, 물에서는 배로 변신하는 차)입니다. 


이 버스의 이름은 버스가 오리처럼 생겨서 붙여진 이름인데요, 그래서 이 버스를 타기 전에 불면 오리가 ‘꽥꽥’거리는 소리가 나는 호루라기(Quacker)도 준답니다. (구매해야 하는 곳도 있습니다) 이 버스의 또 다른 재미는 배를 운전하시는 선장들이 유머를 많이 하시고 물에서는 어린이들에게 배를 운전해보는 기회도 준다는 것입니다. 


물에서는 배라면 육지에서는 역시 케이블카입니다. 육지에서는 사람들이 버스도 많이 이용하지만 대부분 케이블카를 더 많이 이용한답니다. 



    

▲ 샌프란시스코에서



세 번째이자 마지막인 관광지는 바로 ‘Old Sacramento’인데요, 이곳에서는 서부의 옛 모습을 볼 수 있답니다. 이곳은 주로 관광지이고 주차하는 공간이 별로 없어서 대부분 사람이 걸어 다니지만 기차도 운영을 하여 많은 사람이 이용한답니다. 


만약 철도에 관심이 많다면 철도박물관에 가보는 것도 좋은데요, 철도 박물관에는 옛날 기차부터 현대 기차의 모형들이 있고 그중에서는 직접 타볼 수 있는 것도 있답니다. 


올드 새크라멘토의 또 다른 묘미는 바로 쇼핑인데요, 거리에 다양한 가게들이 많아서 직접 들어가 보면 신기한 물건들 그리고 예쁜 물건들도 많답니다. 이렇게 해서 교통수단을 살펴보았던 여행은 끝나게 되었습니다. 



    

▲ 올드 새크라멘토에서



이번 기사를 쓰면서 저는 교통수단에 대하여 더 관심을 가지고 자세히 살펴보았던 것 같습니다. 지금까지 3기 서지원 기자였습니다. 감사합니다.











Posted by 국토교통부




이번 기사에서는 스위스의 수도, 베른의 대중교통에 대해 소개해드리려고 합니다. 베른이라는 도시는 구시가지 전체가 UNESCO 세계문화유산으로 지정되어 있는데요, 그만큼 관리 또한 철저하고 계획적으로 되고 있습니다.

문화유산을 잘 보존 해야되는 만큼 교통 또한 이에 발맞추어서 체계적이고 친환경적으로 운영되고 있는데요, 지금부터 베른의 교통 체계에 대하여 자세히 알아보겠습니다!

먼저 베른 시민의 대표적인 교통수단 트램입니다! 
스위스에 도시에는 트램이 많이 존재하지만 베른의 트램은 더욱 더 특별하다고 할 수 있습니다. 베른의 아름다운 구시가지와 트램이 어우러져 있는 사진을 보실까요?



정말 한 폭의 그림같은데요, 베른의 교통수단은 이렇게 모두 붉은색의 디자인으로 되어 있답니다. 일관적인 통일성을 통해 도시와 조화되고, 현대적인 감각으로 도시를 한층 더 아름답게 만들고 있습니다. 

트램은 베른 중앙역을 중심으로 하여서 다양한 노선으로 연결되어 있어 베른 시민의 발이 되어주고 있습니다.



특히 베른의 트램은 탄소를 전혀 배출하지 않는 친환경적인 교통수단입니다. 위의 사진을 보시면 'CO2 Neutral'이라는 문구가 적혀있고 밑에는 UNESCO 인증마크가 보이네요.



정류장 앞에는 이렇게 티켓을 살 수 있는 기계가 있습니다. 원하는 티켓을 선택하여 구매하면 되는데, 티켓이 3~4000원으로 꽤 비싼 편이라 대부분의 베른 시민들은 한 달 단위의 교통 패스를 사서 다닌다고 합니다.



트램 중에서 삼성의 핸드폰과 TV를 홍보하는 페인팅을 한 트램이 있네요. 옆을 자세히 보시면 굴절 형태로 연결되어 있어서 좁은 골목도 누비면서 다닐 수 있는 장점이 있습니다.

그 다음으로는 자전거에 대해 알아보겠습니다. 
유럽 대부분의 도시가 자전거가 다니기 편한 구조로 되어있는데요, 스위스 또한 대표적인 자전거 특화의 도로를 자랑하고 있습니다.



위의 사진을 보시면 자전거도 마치 자동차처럼 좌회전, 우회전, 직진 차로가 구분되어 있습니다. 또, 자전거를 위한 전용 신호등도 마련되어 있어 사람들이 편하게 자전거 신호 등을 보며 운전할 수 있습니다.

이를 보며, 우리나라 또한 좁은 인도를 할애해서 자전거 전용도로를 만드는 것보다 자동차와 자전거를 
같이 생각하여 교통체계를 정비하면 어떨까하는 생각을 해보았습니다.



또, 베른에서는 이처럼 중앙역에 자전거 센터를 설치하여 자전거를 빌려주기도 하고, 자전거를 보관해주기도 합니다. 베른 근교에 사는 사람들이 기차를 타고 중앙역으로 와서 맡겨둔 자신의 자전거를 타고 직장으로 향하는 풍경을 출퇴근길에 많이 볼 수 있답니다. 

또, 관광객을 위해 4시간동안 자전거를 무료로 빌려주기도 하여, 
자전거를 타고 베른을 구경하는 관광객들이 많이 있습니다. 



베른이라는 도시가 큰 도시가 아니기 때문에 자전거로도 충분히 어디든지 다닐 수 있답니다. 저 또한 자주 자전거를 빌려 학교를 가거나 베른 시내를 돌며 운동을 하기도 한답니다.

그 다음으로 소개할 교통수단은 버스입니다.
이 버스 또한 보통의 버스와는 다른데요, 기름이 아닌 전기로 가는 형태여서 역시 친환경적이고 굴절형태로 되어 있어서 많은 사람들을 수송할 수 있습니다.



오른쪽 트램 옆에 왼쪽 버스가 보이시나요?

이렇게 트램과 버스가 나뉘어져 있는 정류장에서 다양하게 다니며 승객들을 태우고 있습니다. 




버스 내부 또한 쾌적하고, 전광판을 통해 미리 내릴 곳과 환승정보를 안내하는 것을 알 수 있습니다. 버스 후면에 공중에 설치된 전기케이블과 접촉하여 가는 시스템으로 탄소를 배출하지 않습니다. 타는 방식 또한 미리 표를 사서 탑승하는 시스템으로 교통카드가 필요하거나 하지 않습니다. 다만 무작위로 교통단속원이 타서 표를 검사하고 유효한 표가 없을 경우에는 10만원이 넘는 벌금을 내야 하므로 제대로 된 표를 살 필요가 있습니다.

마지막으로 소개해드리고 싶은 베른만의 특이한 대중교통수단은 Gurtenbahn이라고 하는 케이블카입니다. 
베른의 언덕인 Gurten 언덕을 연결하는 교통수단인데, 드넓은 초원과 휴식공간이 있어서 베른시민들이 사랑하는 곳입니다.



이렇듯 베른의 다양한 곳을 효율적이고 친환경적으로 계획된 베른의 대중교통 직접 방문하셔서 이용해보시면 편리하고 체계적인 시스템에 감탄하게 될 것이라 생각합니다. 

이상 베른에서 글로벌 기자단 노종화였습니다!






Posted by 국토교통부




반갑습니다~ 저는 지금 스페인에서 교환학생을 하고 있는 조은경 기자입니다.

수도인 마드리드를 제외하고, 가장 많은 관광객들이 방문하는 곳이 바르셀로나 라고 생각하는데요~!

 

바르셀로나 방문 시 대중교통을 이용해 가기에 좋은 근교 지역을 소개해드리겠습니다. 바로, 아름다운 자연경관을 지닌 몬세라트입니다.

 

몬세라트를 쉽게 설명하면 바위 산 위에 수도원이 세워진 곳입니다. 따라서, 이곳을 가려면 케이블카인 AERI를 이용하거나 등산열차인 Cremaiiera을 이용해야 합니다.

 

가는 방법은 4가지로 나눌 수 있습니다.


1. 케이블카 + 케이블카

2. 케이블카 + 등산열차

3. 등산열차 + 케이블카

4. 등산열차 + 등산열차

 

하지만 제가 추천해 드리는 방법은 2. 케이블카 + 등산열차 입니다.

 

첫 번째 이유는 케이블카와 등산열차 각각의 매력이 있어서  두 가지 교통수단을 다 이용해보는 것을 추천하기 때문이고, 두 번째 이유는 케이블카와 등산열차가 타는 역이 다르기 때문입니다.

 

즉, 돌아오는 교통편에서 등산열차의 종착역인 Monistrol de Montserrat 역에서 등산열차 이용객이 타고, 그 다음역인 Aeri de montserrat 역에서 케이블카 이용객이 타기 때문에 한 정거장 전인 Monistrol de Montserrat 역에서 R5 근교선을 타는 것이 앉아서 편하게 갈 수 있기 때문입니다. 근교선도 대략 1시간 정도 타야 하기 때문에 2번 방법을 추천 드립니다.

  


     

  

각각 비용은 다음과 같습니다.


R5+케이블카 10.75유로 = 약 16, 070원

 등산열차 + R5 10.00유로 = 약 14,950원

(1유로 = 한화 1,495원 2013. 7. 5. 기준)

 

 

먼저, 몬세라트를 가기 위해선 바르셀로나 에스파냐 역으로 갑니다.

이곳에서 앞서 설명 드린 티켓을 구입하신 뒤, 근교 지역을 연결하는 R5 기차를 탑니다.

 



 

대략 1시간 가량 가서 Aeri de montserrat 역에 도착했습니다.

이곳에서 케이블카인 Aeri를 탈 예정입니다.

 

 


 

아래 사진에서 보이는 노란색이 저 꼭대기를 연결하는 케이블카입니다.

케이블카를 이용하면 약 5분 만에 몬세라트로 갈 수 있습니다.



 


 

실제로 케이블카를 이용해보니, 고소공포증이 있는 분들은 조금 아찔 할 수 있겠으나 위에서 자연경관을 한 눈에 바라 볼 수 있어서 좋았습니다.

  

하지만 동절기에는 케이블카 이용이 중단 되기 때문에 미리 홈페이지를 확인해 주세요.

홈페이지 바로가기 

 

 

 

몬세라트의 매력을 3가지 정도로 꼽아 소개해드리겠습니다.

 

 



 

먼저, 이 곳 수도원의 성가대 Escolania de Montserrat,

 세계 3대 소년합창단으로도 유명하여 오후 1시에 있는 성가대 연습을 보러 몬세라트를 방문하는 사람이 있을 정도입니다.

또한 검은 성모마리아상이 발견되어 성당에 전시되어 있고 구슬을 만지고 소원을 빌면 잘 들어 준다고 합니다. 그래서 모두가 줄을 서곤 하지요.  아침 일찍 가지 않으면 보통 1시간이상 기다려야 한다고 합니다.

따라서 몬세라트에 도착하시면 바실리카 성당으로 가서 1시 이전에는 검은 성모 마리아상을 보시고, 1시부터 성당에서 소년 합창단의 성가를 들으시면 됩니다.

 

 



▲ 사그라다 파밀리야  / 몬세라트



두 번째로는 몬세라트는 바르셀로나의 위대한 건축가인 가우디가 사그라다 파밀리야 성당의 영감을 얻은 곳으로도 유명합니다. 보통 이곳에 오시기 전에 바르셀로나의 사그라다 파밀리야 성당을 보고 오시거나 이후 볼 예정이신 분들이 많을 것입니다. 그만큼 유명한 성당이기 때문이죠.

  

몬세라트 와 성당에서 공통점이 발견되시나요?

가우디는 자연에서 얻은 영감으로 자신만의 독특한 건축을 한 대표적인 건축가입니다. 이처럼 성당과 몬세라트를 비교해보는 것도 여행의 묘미입니다.

 


 

 

끝으로 세 번째는 몬세라트에서 40분에서 1시간30분 정도 걸리는 코스를 걸으면서 자연 경관을 즐기는 것입니다.

저는 검은 성모마리아상이 발견된 동굴이 있는 santa cova를 다녀왔습니다. 시간은 동굴을 둘러보고 몬세라트에서 왕복으로 넉넉하게 1시간 30분 정도 잡으면 적당합니다.

 


 

 

이제 끝으로 몬세라트에서 등산열차를 타고 다시 바르셀로나로 돌아가 보겠습니다.

다음 보시는 기차를 타시고 Monistrol de Montserrat 역으로 향합니다. 추천하는 자리는 오른쪽 창가자리입니다.

  

 


 

그 이유는~~~ 바로 왼쪽이 산이고,  오른쪽이 절벽 밑으로 펼쳐진 아름다운 자연경관을 조금이나마 더 볼 수 있기 때문이죠!!

 

 

대략 15~20 분 정도 후에 Monistrol de Montserrat 역에 도착했습니다. 여기서 R5를 타고 다시 에스파냐 역으로 돌아가시면 됩니다.

  

바르셀로나의 아름다운 근교도시, 몬세라트 가는 방법 및 여행 Tip 설명을 마치도록 하겠습니다. 여행팁을 참고하여 즐겁고 편안한 여행 되시기 바랍니다.

 

 



Posted by 국토교통부