가을 단풍이 절정을 이루는 10월은 전국 곳곳에 단풍을 구경하러 온 인파로 가득합니다. 그래서 본격적인 단풍철에 앞서 코레일에서 개발한 관광열차인 국악와인열차를 타고 제천으로의 나들이를 떠났습니다. 이른 아침부터 청량리역에는 가벼운 등산복 차림의 사람들이 눈에 띕니다. 서로 안면은 없어도 동일한 목적지로 떠나는 일행입니다.

 



국악와인열차 타고 제천으로 출발!

 

국악와인열차 내부의 모습과 음식



국악와인열차는 국악과 와인을 접목시킨 다목적 종합 관광열차인데요. 가족/연인칸, 이벤트칸, 와인홍보칸으로 나누어져 있습니다.

 

가족/연인칸은 전 객실 테이블석으로 구성되어있고 개별객차로 되어있어 가족 또는 연인과 프라이빗하게 즐길 수 있다는 점이 가장 큰 장점입니다. 이벤트칸에서는 라이브공연, 국악공연 등 기차 안에서 이벤트 무대를 즐기거나 그룹 행사도 가능합니다. 와인홍보칸에서는 충북 영동지역의 와인을 직접 둘러보고 맛볼 수 있으며 구매도 가능합니다.

 

국악와인열차에 몸을 실었습니다. 지정된 칸으로 들어서니 서로 마주 보는 2인승 방으로 중앙에 복도가 있고 양쪽으로 문이 있습니다. 열차가 출발하자 와인과 샌드위치가 나옵니다. 이른 아침에 출발하느라 아침을 걸렀는데 마침 샌드위치가 허기를 달래줍니다. 샌드위치에 와인의 조합이 의외로 괜찮습니다.

 


제천역에서 탑승한 관광버스

 


제천역에 도착해서 대기하고 있던 관광버스에 탑승했습니다. 제천역사 앞에는 오일장이 들어서 있습니다. 가는 날이 장날이라고 마지막 여정으로 시장을 둘러보는데 그때 오일장도 구경해야겠습니다. 버스에는 오늘 여정의 길잡이가 되어줄 제천 출신의 문화해설사가 기다리고 있습니다.

 



제천의 상징! 의림지


제천 의림지 풍경



제천역에서 10여 분가량 이동하니, 왼편에 햇빛을 받아서 반짝이는 의림지가 보입니다. 제천 의림지는 학창 시절 한국사 교과서에 벼농사를 시작했던 철기시대 우리나라 3대 저수지 중 하나로 등장합니다. 고대 사람들이 용두산에서 내려오는 물줄기를 막아서 의림지를 만들었다고 합니다. 해설사를 따라서 의림지 둘레길 산책을 해봅니다.


 

의림지 둘레길에 자리 잡은 정자



우리 조상들은 물 좋고 경치 좋은 곳을 그냥 지나치지 않고 정자를 지어서 풍류를 즐겼습니다. 의림지에도 영호정, 경호루 등의 정자가 있어 햇빛을 피해서 휴식을 취할 수 있습니다.

 


문화재로 등록된 의림지와 소나무

 


의림지 둘레길 양쪽으로 아름드리 소나무가 있습니다. 의림지를 에워싸고 있는 소나무도 문화재로 지정되어 있어서 소나무마다 번호가 부여되어 있습니다.


 

의림지의 자연폭포와 인공폭포



의림지에 저장된 물이 아래로 내려가면서 자연폭포를 만들었는데 저 멀리 보이는 인공폭포와 비교해서 감상할 수 있습니다. 지금껏 가뭄이 들어도 의림지는 물이 말라서 바닥을 드러내었던 적이 없다고 합니다. 제천 사람들은 의림지의 물을 끌어 농사를 지었습니다.

 

 

의림지 역사박물관

 


의림지 입구에 의림지 역사박물관이 있습니다. 의림지 둘레길을 산책하고 나니 의림지가 조성된 역사가 궁금합니다.

 

1972년 홍수가 나면서 의림지 둑이 무너진 적이 있습니다. 그때 끊어진 둑 사이로 드러난 구조물을 보면서 비로소 의림지 축조기술을 알 수 있었다고 하는데요. 친환경이라고 일컫는 나뭇가지 깔기 공법(부엽공법)을 활용했습니다. 저수지를 만들 땅을 깎을 때 드러난 흙 사이의 빈틈을 나뭇잎이나 나무껍질 등을 섞어서 단단하게 다졌습니다. 지금처럼 기계가 없었던 시대이건만 옛날 사람들의 지혜가 놀라울 따름입니다.

 



유람선, 케이블카 타고 둘러보는 청풍호


청풍호 유람선이 머무는 나루터



의림지에서 1시간을 꼬박 이동하니, 단양 장회나루가 나옵니다. 여기서 유람선을 타고 거꾸로 청풍나루까지 갑니다.

 

청풍호는 1985년 충주댐이 건설되면서 인공적으로 만들어졌습니다. 마을이 모두 수몰되면서 마을에 있었던 문화유적과 민속유물들을 청풍문화재단지로 이전했는데요. 수몰된 마을에 살던 사람들은 이제 고향에 갈 수 없는 실향민 신세가 되었습니다. 대신 충주댐이 건설되면서 서울 지역에 빈번하게 발생했던 한강 범람으로 인한 홍수가 사라졌습니다.

 

 

청풍호 기암절벽


 

청풍호 주변 풍경을 마음껏 관람하기 위해 유람선 3층에 탑승했습니다. 그늘막이 없어서 뙤약볕에 눈이 부시긴 했지만, 유람선이 물살을 가르며 나아가니 청풍호 절경이 한눈에 들어옵니다. 청풍호를 에워싼 곳곳에 기암절벽이 있는데 유람선을 탄 사람들은 환호성을 지르면서 기암절벽을 배경으로 사진을 찍느라 분주합니다.

 


청풍호반에서 탑승한 케이블카

 


청풍면 물태리에서 비봉산까지 이어진 2.3km 구간을 케이블카로 둘러볼 수 있습니다. 청풍호 유람선이 청풍호를 에워싼 풍경을 관람했다면, 청풍호반 케이블카는 청풍호를 아우르는 풍경을 공중에서 내려다보면서 관람할 수 있습니다. 케이블카가 오르락내리락하면서 비봉산 정상으로 이동합니다.

 


비봉산 전망대에서 내려다 본 청풍호반


 

비봉산 정상에 도착하니 전망대가 있습니다. 산 정상까지 걸어서 올라온다면 아예 시도하지 않았을 텐데, 다행히 케이블카가 있어서 편하게 비봉산 정상까지 올라왔습니다.

 



온누리상품권과 함께! 제천 한마음시장 구경

 

제천 한마음시장



마지막 여정지는 제천역 건너편에 있는 제천 한마음시장입니다. 코레일관광개발에서 준비한 온누리상품권 5천 원을 받았습니다. 온누리상품권은 시장에서 현금 대신 사용할 수 있습니다.

 

메밀로 만든 전과 빨간 어묵이 곳곳에서 구경꾼들의 식욕을 자극합니다. 제천은 서울, 대구와 더불어 예부터 약령시장이 있었습니다. 공기 좋은 제천의 산골에서 나는 약초를 판매하는데 가게 안으로 들어가니 셀 수 없이 많은 약초가 있었습니다.



저녁식사로 맛본 장칼국수

 

 

제천에 왔으니 이곳에서 유명한 장칼국수를 먹어봐야겠지요. 일반 칼국수와는 달리 고추장과 된장을 섞어 국물 색이 빨갛습니다.

 

 

국악와인열차 타고 떠나는 제천 가을맞이 여행 일정표


 

어느새 주위가 어두워졌습니다. 다시 국악와인열차에 몸을 싣고 서울로 출발입니다. 모처럼만에 와인에 취하고 가을 풍경에 취한 제천에서의 하루입니다.

 

코레일관광개발은 기차와 연계한 여행상품을 개발해서 판매하고 있습니다. 서울을 벗어나면 대중교통편을 이용하기 쉽지 않은데요. 그렇다고 자동차를 타고 가려니 운전하느라 풍경을 온전히 즐기기 어렵습니다. 이런 분들을 위해 코레일관광개발 출시한 여행상품은 기차역에서 버스로 목적지까지 이동할 수 있습니다.

 

이외에 코레일관광개발에서 마련한 다양한 여행상품을 확인하려면 홈페이지를 방문해보세요!

 



코레일 관광개발 홈페이지 바로가기 http://www.korailtravel.com/tourIndex.asp

 









Posted by 국토교통부

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주말 나들이 장소로 딱 적합한 곳을 추천해드릴게요. 바로 남산인데요. 산을 올라갈 때 보통 등산을 하거나 차도를 이용해서 올라가곤 하죠. 그런데 산에 아주 특화된 교통수단이 있습니다. 바로 케이블카인데요. 남산을 올라가는 방법 중에도 케이블카가 있습니다.


국토교통부는 케이블카 운행 면허의 담당부처이며정기적인 안전관리 실태 점검을 통해 국민들이 안전한 케이블카를 탑승할 수 있도록 노력하고 있는데요. 여러분은 케이블카의 관리부처가 어디인지 알고 계셨나요? 저도 이번에 기사를 작성하면서 처음 알게 된 사실입니다.  


남산 케이블카는 서울특별시 중구 회현동의 승강장과 예장동 남산 정상 N서울타워 부근에 위치한 승강장 사이를 운행하는 케이블카 구간을 말합니다

 

멀거나 높은 곳을 편리하게 이동할 수 있는 케이블카



산 정상까지 편리하게 이동할 수 있는 남산 케이블카

남산 케이블카는 대한민국 최초의 여객용 케이블카로, 1962512일 개통되어 지금 까지도 외국인, 내국인 등 많은 사람들이 찾는 명소입니다.



남산으로 향하고 있는 케이블카


남산케이블카는 회현동 승강장에서 남산 꼭대기에 있는 예장동 승강장까지 약 600m 이며 케이블카는 평균 초속 3.2m로 운행하고 편도 운행 시간은 약 3분 정도입니다. 지상과의 고저차는 약 138m로 감칠맛 나는 스릴을 만끽할 수 있는데요. 케이블카는 산 정상으로 올라가는 것과 본관 승강장을 향해 내려오는 것, 두 대가 동시에 운행되며 케이블카의 사용 정원은 48명입니다.

 

운영시간은 오전 10시부터 오후 11시까지이며 금요일, 토요일, 휴일 전날은 상황에 따라 1시간 연장운행 한다고 합니다. 오전에는 비교적 이용자가 많지 않기 때문에 한가한 관광을 원한다면 오전 시간에 이용하는 것을 추천합니다. 하지만 야간에 이용하면 환상적이고 멋진 서울의 야경을 관람할 수 있기 때문에 취향에 따라 선택하시면 될 것 같습니다.

 

케이블카 이용객들이 안전하게 케이블카를 탈 수 있기 위해 국토교통부는 어떤 노력을 하고 있을까요? 



안전한 케이블카 탑승을 위한 노력

먼저 케이블카 개통 전에 시험운행을 의무화하고 있습니다. 케이블카를 개통하기전에 이용객들이 안전하게 탈 수 있는지 시험운행을 하는 것인데요. 시험운행에서 이상이 없으면 정상적으로 운행을 하게 됩니다. 


그 다음으로 케이블카 운전자에게 안전교육을 실시한다고 하는데요. 매년 안전교육을 정기적으로 받아야 하며 이를 어기면 과태료를 부가한다고 합니다. 케이블카를 운전하시는 분이 교육을 받고 안전하게 운행한다면 탑승객들도 안심하고 케이블카를 이용 할 수 있을 것 같습니다.


 이러한 국토교통부의 노력이 없다면 이렇게 멋진 케이블카를 타는 것은 힘들었겠죠? 앞으로도 안전하게 케이블카를 탈 수 있도록 열심히 노력해주셨으면 좋겠습니다!





Posted by 국토교통부

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이번 기사에서는 스위스의 수도, 베른의 대중교통에 대해 소개해드리려고 합니다. 베른이라는 도시는 구시가지 전체가 UNESCO 세계문화유산으로 지정되어 있는데요, 그만큼 관리 또한 철저하고 계획적으로 되고 있습니다.

문화유산을 잘 보존 해야되는 만큼 교통 또한 이에 발맞추어서 체계적이고 친환경적으로 운영되고 있는데요, 지금부터 베른의 교통 체계에 대하여 자세히 알아보겠습니다!

먼저 베른 시민의 대표적인 교통수단 트램입니다! 
스위스에 도시에는 트램이 많이 존재하지만 베른의 트램은 더욱 더 특별하다고 할 수 있습니다. 베른의 아름다운 구시가지와 트램이 어우러져 있는 사진을 보실까요?



정말 한 폭의 그림같은데요, 베른의 교통수단은 이렇게 모두 붉은색의 디자인으로 되어 있답니다. 일관적인 통일성을 통해 도시와 조화되고, 현대적인 감각으로 도시를 한층 더 아름답게 만들고 있습니다. 

트램은 베른 중앙역을 중심으로 하여서 다양한 노선으로 연결되어 있어 베른 시민의 발이 되어주고 있습니다.



특히 베른의 트램은 탄소를 전혀 배출하지 않는 친환경적인 교통수단입니다. 위의 사진을 보시면 'CO2 Neutral'이라는 문구가 적혀있고 밑에는 UNESCO 인증마크가 보이네요.



정류장 앞에는 이렇게 티켓을 살 수 있는 기계가 있습니다. 원하는 티켓을 선택하여 구매하면 되는데, 티켓이 3~4000원으로 꽤 비싼 편이라 대부분의 베른 시민들은 한 달 단위의 교통 패스를 사서 다닌다고 합니다.



트램 중에서 삼성의 핸드폰과 TV를 홍보하는 페인팅을 한 트램이 있네요. 옆을 자세히 보시면 굴절 형태로 연결되어 있어서 좁은 골목도 누비면서 다닐 수 있는 장점이 있습니다.

그 다음으로는 자전거에 대해 알아보겠습니다. 
유럽 대부분의 도시가 자전거가 다니기 편한 구조로 되어있는데요, 스위스 또한 대표적인 자전거 특화의 도로를 자랑하고 있습니다.



위의 사진을 보시면 자전거도 마치 자동차처럼 좌회전, 우회전, 직진 차로가 구분되어 있습니다. 또, 자전거를 위한 전용 신호등도 마련되어 있어 사람들이 편하게 자전거 신호 등을 보며 운전할 수 있습니다.

이를 보며, 우리나라 또한 좁은 인도를 할애해서 자전거 전용도로를 만드는 것보다 자동차와 자전거를 
같이 생각하여 교통체계를 정비하면 어떨까하는 생각을 해보았습니다.



또, 베른에서는 이처럼 중앙역에 자전거 센터를 설치하여 자전거를 빌려주기도 하고, 자전거를 보관해주기도 합니다. 베른 근교에 사는 사람들이 기차를 타고 중앙역으로 와서 맡겨둔 자신의 자전거를 타고 직장으로 향하는 풍경을 출퇴근길에 많이 볼 수 있답니다. 

또, 관광객을 위해 4시간동안 자전거를 무료로 빌려주기도 하여, 
자전거를 타고 베른을 구경하는 관광객들이 많이 있습니다. 



베른이라는 도시가 큰 도시가 아니기 때문에 자전거로도 충분히 어디든지 다닐 수 있답니다. 저 또한 자주 자전거를 빌려 학교를 가거나 베른 시내를 돌며 운동을 하기도 한답니다.

그 다음으로 소개할 교통수단은 버스입니다.
이 버스 또한 보통의 버스와는 다른데요, 기름이 아닌 전기로 가는 형태여서 역시 친환경적이고 굴절형태로 되어 있어서 많은 사람들을 수송할 수 있습니다.



오른쪽 트램 옆에 왼쪽 버스가 보이시나요?

이렇게 트램과 버스가 나뉘어져 있는 정류장에서 다양하게 다니며 승객들을 태우고 있습니다. 




버스 내부 또한 쾌적하고, 전광판을 통해 미리 내릴 곳과 환승정보를 안내하는 것을 알 수 있습니다. 버스 후면에 공중에 설치된 전기케이블과 접촉하여 가는 시스템으로 탄소를 배출하지 않습니다. 타는 방식 또한 미리 표를 사서 탑승하는 시스템으로 교통카드가 필요하거나 하지 않습니다. 다만 무작위로 교통단속원이 타서 표를 검사하고 유효한 표가 없을 경우에는 10만원이 넘는 벌금을 내야 하므로 제대로 된 표를 살 필요가 있습니다.

마지막으로 소개해드리고 싶은 베른만의 특이한 대중교통수단은 Gurtenbahn이라고 하는 케이블카입니다. 
베른의 언덕인 Gurten 언덕을 연결하는 교통수단인데, 드넓은 초원과 휴식공간이 있어서 베른시민들이 사랑하는 곳입니다.



이렇듯 베른의 다양한 곳을 효율적이고 친환경적으로 계획된 베른의 대중교통 직접 방문하셔서 이용해보시면 편리하고 체계적인 시스템에 감탄하게 될 것이라 생각합니다. 

이상 베른에서 글로벌 기자단 노종화였습니다!






Posted by 국토교통부

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  1. 신혜연

    와~~ 스위스...가보고싶어요~~~

    2014.10.15 20:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 멋지네요.^^
    저도 가고싶어요.^^

    2014.10.31 21:52 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 조유진

    스위스 가고싶다

    2015.05.24 12:58 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. shy

    너무 멋져요~

    2015.09.16 19:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]




반갑습니다~ 저는 지금 스페인에서 교환학생을 하고 있는 조은경 기자입니다.

수도인 마드리드를 제외하고, 가장 많은 관광객들이 방문하는 곳이 바르셀로나 라고 생각하는데요~!

 

바르셀로나 방문 시 대중교통을 이용해 가기에 좋은 근교 지역을 소개해드리겠습니다. 바로, 아름다운 자연경관을 지닌 몬세라트입니다.

 

몬세라트를 쉽게 설명하면 바위 산 위에 수도원이 세워진 곳입니다. 따라서, 이곳을 가려면 케이블카인 AERI를 이용하거나 등산열차인 Cremaiiera을 이용해야 합니다.

 

가는 방법은 4가지로 나눌 수 있습니다.


1. 케이블카 + 케이블카

2. 케이블카 + 등산열차

3. 등산열차 + 케이블카

4. 등산열차 + 등산열차

 

하지만 제가 추천해 드리는 방법은 2. 케이블카 + 등산열차 입니다.

 

첫 번째 이유는 케이블카와 등산열차 각각의 매력이 있어서  두 가지 교통수단을 다 이용해보는 것을 추천하기 때문이고, 두 번째 이유는 케이블카와 등산열차가 타는 역이 다르기 때문입니다.

 

즉, 돌아오는 교통편에서 등산열차의 종착역인 Monistrol de Montserrat 역에서 등산열차 이용객이 타고, 그 다음역인 Aeri de montserrat 역에서 케이블카 이용객이 타기 때문에 한 정거장 전인 Monistrol de Montserrat 역에서 R5 근교선을 타는 것이 앉아서 편하게 갈 수 있기 때문입니다. 근교선도 대략 1시간 정도 타야 하기 때문에 2번 방법을 추천 드립니다.

  


     

  

각각 비용은 다음과 같습니다.


R5+케이블카 10.75유로 = 약 16, 070원

 등산열차 + R5 10.00유로 = 약 14,950원

(1유로 = 한화 1,495원 2013. 7. 5. 기준)

 

 

먼저, 몬세라트를 가기 위해선 바르셀로나 에스파냐 역으로 갑니다.

이곳에서 앞서 설명 드린 티켓을 구입하신 뒤, 근교 지역을 연결하는 R5 기차를 탑니다.

 



 

대략 1시간 가량 가서 Aeri de montserrat 역에 도착했습니다.

이곳에서 케이블카인 Aeri를 탈 예정입니다.

 

 


 

아래 사진에서 보이는 노란색이 저 꼭대기를 연결하는 케이블카입니다.

케이블카를 이용하면 약 5분 만에 몬세라트로 갈 수 있습니다.



 


 

실제로 케이블카를 이용해보니, 고소공포증이 있는 분들은 조금 아찔 할 수 있겠으나 위에서 자연경관을 한 눈에 바라 볼 수 있어서 좋았습니다.

  

하지만 동절기에는 케이블카 이용이 중단 되기 때문에 미리 홈페이지를 확인해 주세요.

홈페이지 바로가기 

 

 

 

몬세라트의 매력을 3가지 정도로 꼽아 소개해드리겠습니다.

 

 



 

먼저, 이 곳 수도원의 성가대 Escolania de Montserrat,

 세계 3대 소년합창단으로도 유명하여 오후 1시에 있는 성가대 연습을 보러 몬세라트를 방문하는 사람이 있을 정도입니다.

또한 검은 성모마리아상이 발견되어 성당에 전시되어 있고 구슬을 만지고 소원을 빌면 잘 들어 준다고 합니다. 그래서 모두가 줄을 서곤 하지요.  아침 일찍 가지 않으면 보통 1시간이상 기다려야 한다고 합니다.

따라서 몬세라트에 도착하시면 바실리카 성당으로 가서 1시 이전에는 검은 성모 마리아상을 보시고, 1시부터 성당에서 소년 합창단의 성가를 들으시면 됩니다.

 

 



▲ 사그라다 파밀리야  / 몬세라트



두 번째로는 몬세라트는 바르셀로나의 위대한 건축가인 가우디가 사그라다 파밀리야 성당의 영감을 얻은 곳으로도 유명합니다. 보통 이곳에 오시기 전에 바르셀로나의 사그라다 파밀리야 성당을 보고 오시거나 이후 볼 예정이신 분들이 많을 것입니다. 그만큼 유명한 성당이기 때문이죠.

  

몬세라트 와 성당에서 공통점이 발견되시나요?

가우디는 자연에서 얻은 영감으로 자신만의 독특한 건축을 한 대표적인 건축가입니다. 이처럼 성당과 몬세라트를 비교해보는 것도 여행의 묘미입니다.

 


 

 

끝으로 세 번째는 몬세라트에서 40분에서 1시간30분 정도 걸리는 코스를 걸으면서 자연 경관을 즐기는 것입니다.

저는 검은 성모마리아상이 발견된 동굴이 있는 santa cova를 다녀왔습니다. 시간은 동굴을 둘러보고 몬세라트에서 왕복으로 넉넉하게 1시간 30분 정도 잡으면 적당합니다.

 


 

 

이제 끝으로 몬세라트에서 등산열차를 타고 다시 바르셀로나로 돌아가 보겠습니다.

다음 보시는 기차를 타시고 Monistrol de Montserrat 역으로 향합니다. 추천하는 자리는 오른쪽 창가자리입니다.

  

 


 

그 이유는~~~ 바로 왼쪽이 산이고,  오른쪽이 절벽 밑으로 펼쳐진 아름다운 자연경관을 조금이나마 더 볼 수 있기 때문이죠!!

 

 

대략 15~20 분 정도 후에 Monistrol de Montserrat 역에 도착했습니다. 여기서 R5를 타고 다시 에스파냐 역으로 돌아가시면 됩니다.

  

바르셀로나의 아름다운 근교도시, 몬세라트 가는 방법 및 여행 Tip 설명을 마치도록 하겠습니다. 여행팁을 참고하여 즐겁고 편안한 여행 되시기 바랍니다.

 

 



Posted by 국토교통부

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  1. 몬세라트 가는법 구글에서 찾다가 도움받고 갑니다^^

    2016.03.28 08:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]