안녕하세요. 국토교통부 어린이 기자단 김강현 기자입니다. 아이들이 가장 좋아하는 캐릭터 중 하나인 타요가 버스로 도색돼 운행하고 있는데요. 타요버스는 실제 애니처럼 버스종류에 따라 색을 맞춰 얼굴과 원 캐릭터 이름을 써 아이들에게 많은 사랑을 받고 있습니다.






타요버스





반면 지하철은 노선별로 지정된 색 그대로 있고 시대에 따라 차종이나 색이 약간씩 다른 것을 눈여겨 보는 몇 지하철 마니아를 제외하고는 그냥 타는 편입니다. 그래서 지금까지는 지하철 외관과 내관에 크게 신경쓰는 사람들이 없었습니다.



하지만 이제는 서울시의 서울메트로도 새로 캐릭터 열차를 만들었는데요. 또다른 유명 만화 캐릭터 중 하나인 '라바열차'입니다.






라바열차





아쉽게도 라바열차는 어디까지나 '지하철' 이기에 볼 기회가 많이 없습니다. 하지만 서울메트로는 이 점을 고려해 한 편성에 2번 한강을 건너는, 보기 쉬운 2호선에 라바를 그렸습니다. 라바열차는 앞으로 2달 동안 운행할 계획이고, 수요일은 운행하지 않고 대신 평일, 토요일은 하루 8번, 일요일 공휴일은 하루 7번 운행할 예정이라고 합니다. 이제는 대중교통에서도 재미있는 친구들을 많이 만나보겠네요!



그리고 개인적으로 지하철은 외/내관이 예쁜 것도 좋지만, 터널안에 무엇인가 볼 만한 것 들이 있다면 좋지 않을까 하는 생각이 듭니다. 지하철은 터널 안이 매우 어두워서 휴대폰/ 책이 없는 사람은 정말 심심합니다. 또, 지하철 운전사가 우울증에 많이 걸린다네요. 그러니까! 한번 터널에 볼 것을 설치해보는 것도 좋을 것 같습니다.



대표적인 예로 지하철 신분당선이 있는데, 짧은 구간이지만, 중간에 라이트 쇼도 설치하고, 벽에 광고판도 설치해 즐거운 외관을 선물합니다.






▲ 신분당선 터널 내부





이렇게 터널을 꾸미는 일이 오히려 '라바열차' 보다 더 많은 인기를 누리지 않을까요?







Posted by 국토교통부

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  1. 박경준

    터널 내부가 멋지네요

    2014.11.11 19:29 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 대중교통 이용이 신날것 같아요^^~

    2014.11.11 20:31 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 대전 금동초 5 박나연

    귀여운 캐릭터들이 장식되어있는 지하철과 버스를 저도 타보고 싶어요^^
    그리고, 신분당선 터널도 꼭 한번 지나가 보고 싶어요!
    멋진 기사 잘 읽었습니다~

    2014.11.12 18:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 대전 금동초 5 박나연

    귀여운 캐릭터들이 장식되어있는 지하철과 버스를 저도 타보고 싶어요^^
    그리고, 신분당선 터널도 꼭 한번 지나가 보고 싶어요!
    멋진 기사 잘 읽었습니다~

    2014.11.12 18:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 대전 금동초 5 박나연

    귀여운 캐릭터들이 장식되어있는 지하철과 버스를 저도 타보고 싶어요^^
    그리고, 신분당선 터널도 꼭 한번 지나가 보고 싶어요!
    멋진 기사 잘 읽었습니다~

    2014.11.12 18:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 박진

    우와~ 저도 이 소식은 들었는데 이렇게 자세하게 알려주시다니...
    저도 라바 열차를 타보고 싶네요.
    멋진 기사 잘 읽었습니다

    2014.11.14 20:16 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 김유진

    라바열차가 생겼다는 이야기는 처음 들어보네요!
    라바가 인기가 많은가 봐요^^ 개인적으로 라바 되게 좋아하는데 한번 보고 싶네요.

    2014.11.15 22:36 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 강이안

    2호선 자주 타는데 빨리 타보고 싶어요^^

    2014.12.02 19:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

7월 중순부터 220여대 투입…향후 버스공급 늘리고 안전운행 강화

 

 

그 동안 관행화되어 왔던 수도권 직행좌석형 시내버스(이하 ‘직행좌석버스’)의 입석 운행이 빠르면 7월 중순부터 사라지고, 승객들은 안전하게 앉아서 출퇴근할 수 있게됩니다.

 

국토교통부와 서울․인천․경기 등 수도권 3개 지자체는 입석이 금지된 고속도로 등 자동차전용도로에서 직행좌석버스의 입석운행 관행을 개선하기 위해 7월 중순부터 수도권 직행좌석버스 62개 노선에 총 222대의 버스를 투입한다고 밝혔습니다. 

 

이를 위해 기존 노선 사업자들은 자체 증차를 실시하되 신규차량 출고 이전에는 임시로 전세버스 또는 예비차를 투입하거나 신규차량 확보 여력이 없을 경우 전세버스 공동배차를 통해서 총 134대의 차량을 증차하기로 하였습니다. 또한, 각 지자체에서는 비효율 노선의 통합․폐지 또는 감차를 통해 확보된 차량 85대를 입석노선에 대체투입하기로 하였으며, 광역급행버스(M-Bus) 노선을 신설하여 3대를 투입하기로 하였습니다.

 

 

   ◈ 직행좌석버스 증차 대수 

 

 

 

금번 증차 방안은 출퇴근 시간 입석해소를 위한 맞춤형 대책으로 모든 차량은 평일 출퇴근 시*에만 운행한다. 다만, 주말․공휴일 수요가 많은 노선에 대해서는 해당 지자체가 별도로 결정하기로 하였습니다.

* 출근 시 : 06:00∼08:30 / 퇴근 시 : 18:30∼21:00 (기점 출발 기준)

 

이에 따라 각 지자체에서는 버스 증차, 노선 조정 등을 위한 행정절차를 즉시 실시하고, 국토부는 광역급행버스(M-Bus) 노선 사업자 선정을 위한 공고를 즉시 실행하기로 하였으며, 각 버스 운송사업자들은 차량 확보, 전세버스 공동배차, 교통카드 단말기 설치 등 버스 증차 운행에 따른 제반 준비를 실시하기로 하였습니다.

 

또한, 각 지자체와 버스운송사업자는 증차 대수, 배차 간격, 노선이 변경되는 경우 변경 노선 등을 차량 내부, 버스정류소, BIS 시스템과 해당 지자체․운송사업자 홈페이지 등에 게시하여 이용객 불편이 없도록 할 계획입니다.

 

국토부는 각 지자체와 운송사업자가 버스 증차 운행을 준비하는데 약 1개월 정도 소요될 것으로 보고, 버스 증차 이전까지는 버스운송사업자에 대해 고속도로 운행 중 안전속도 유지, 입석 최소화를 교육․홍보하는 등 안전사고 예방에 최선의 노력을 기울일 것이라고 밝혔습니다.

 

 

 ◈ 노선별 세부 증차 계획


   * 서울 5노선 29대 / 인천시 12노선 35대 / 경기도 45노선 158대

 

    ※ ( )는 노선조정·감차에 따른 대체투입 등을 제외한 순수 증차대수

 

* 삼일로 2노선 22대(9007번 14대, 5007번 8대)는 기존 ‘한남대교→1호터널→서울역’에서 ‘반포대교→3호터널→서울역’으로 경로를 변경하여 증차 운행

 

 * 강남대로 2노선 19대(1550번 9대, 1570번 10대)는 ‘반포IC→강남역→양재’에서 ‘양재→강남역→반포IC’로 회차 방향 변경 운행

 

 * 파주는 입석해소 대책차원에서 출․퇴근 시간에 한해 4노선 신설(증차 17대)

 

 

 

아울러 국토부는 버스 증차 이후에도 약 1개월 동안 수도권 지자체 등과 함께 증차 대책이 제대로 구현되는 지에 대해 모니터링을 실시할 것이라고 밝혔습니다.

 

이 기간 동안 국토부․지자체 담당공무원 및 유관기관 담당자가 버스에 직접 탑승하여 입석해소 여부, 노선별 증차대수의 충분성과 지속가능성, 이용객 불편사항 등 운영상 문제점을 파악하고 필요시 노선․증차대수 조정 등 개선방안을 마련할 계획입니다. 또한, 이용 승객들에 대해서는 입석탑승시 안전사고 발생 위험성을 적극 홍보하고, 운송사업자와 운수종사자에 대해서는 입석운행이 현행법상 단속의 대상이 되는 비정상적 관행이라는 점을 계도해 나갈 방침입니다.

 

이와 같은 모니터링을 거쳐 금번 입석해소대책이 실효성이 있다고 판단되는 경우 경찰과 협조하여 빠르면 8월 중순 부터는 직행좌석버스가 입석으로 고속도로를 운행할 경우 단속을 시행하기로 하였습니다. 다만, 모니터링 결과 중대한 개선 필요사항이 발생한 지자체의 경우 당해 지자체와 경찰이 협의를 통해 단속 유보 등 별도 조치 시행

 

도로교통법 상 고속도로 운행차량은 승객의 안전을 위해 전 좌석 안전벨트를 착용(입석금지)하도록 되어 있으나, 직행좌석버스의 경우 그동안 출․퇴근 시 수요 대비 버스 용량 부족으로 입석운행이 관행화되어 안전문제가 지속적으로 제기되었습니다. 이에 국토부는 직행좌석버스의 입석운행은 국민의 안전을 위협하는 잘못된 관행으로 보고, 서울시․인천시․경기도와 약 2개월 동안 수차례 협의를 거쳐 금번 버스 증차 등 대책을 마련한 것입니다.

 

국토부 맹성규 교통물류실장은 “입석해소 대책이 정착되기 전까지 이용객 불편이 다소 불가피하지만, 잘못된 관행을 개선함으로써 국민의 생명과 안전을 지키려는 대책이니만큼 적극적인 협조를 바란다”고 밝히면서, “이번 조치는 안전문제를 해결하기 위한 한시적인 것으로 지자체의 운임조정을 통해 정상적으로 버스공급을 증대하고, 중장기적으로 2층버스 도입, 환승시스템 정비 등 근본적인 해결 방안을 모색할 계획”이라고 덧붙였습니다.

 

 

 

140611(조간) 수도권 직행좌석버스 입석해소 대책(대중교통과).hwp

 

 

 

Posted by 국토교통부

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  1. 9007 욕나와요. 노선 복구 좀 하세요

    2014.07.29 19:40 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]