14차종 중 2개 차종(싼타페, 코란도스포츠) 부적합 확인

 

 

2013년 연비 적합조사 결과, 12개 차종은 기준에 적합하였고, 현대차 싼타페․쌍용차 코란도스포츠는 기준에 부적합함을 확인하였습니다. 싼타페(2.0 2WD, 제작일 : ‘12.5.16일~)의 복합연비는 신고치 대비   - 8.3%(도심 -8.5%, 고속 -7.2%)인 것으로 조사되었으며, 코란도스포츠(2.0 4WD, 제작일 : ‘12.1.12~’13.12.31)의 복합연비는 신고치 대비 - 10.7%(도심 -10.7%, 고속 -8.8%)인 것으로 조사되었습니다.

 

국토교통부에서는 자동차관리법에 따라 제작사가 자동차를 판매하기 전에 사전 신고한 연비에 대하여 사후검증을 실시하고 있습니다. 2002년까지 전체 자동차에 대해 연비 형식승인 및 사후관리를 실시하였고, 2003년 자기인증제도로 전환 이후 버스․화물차 등 중․대형차 위주로 연비를 사후관리 하고 있숩니다.

 

2012년 미국에서 현대기아차의 연비 관련 대규모 리콜(美 환경청(EPA) 현대기아차 일부차종(13차종, 약90만대) 연비검증 결과발표(‘12.11.1), 현대기아차는 대당 $88․10년간 지급하는 보상계획 발표(’12.11.2))로 인해 연비가 정확한지에 대한 소비자 관심이 높아지고, 연비 불만신고 증가(연비 결함신고(car.go.kr) : ‘10년 4건 → ’11년 8건 → ‘12년 39건 → ’13년 23건)에 따라 2013년에 승용차에 대한 연비검증도 시행하였습니다.

 

2013년 연비검증 대상은 매년 실시하는 자기인증적합조사(자동차 안전기준에 따라 제작사가 스스로 인증해 판매하되 정부는 기준 충족여부를 사후조사하고 시정조치하는 제도(자동차관리법 제30조의3)) 대상차량으로 하였으며, 복합연비 10개 차종, 정속연비 4개 차종 등 총 14개 차종을 조사하였습니다.

 

복합연비(승용차, 15인승 이하 승합차, 3.5톤 이하 화물차를 조사대상으로 하며, 도심주행연비(55%)와 고속주행연비(45%)를 각각 측정 합산하여 산출) 조사대상은 K3, K9, 카렌스, 트랙스, 큐브, 싼타페, 캠리 등 승용 7개 차종과 라보, 포터Ⅱ, 코란도스포츠 등 화물 3개 차종이며, 정속연비(복합연비 대상 외의 차량을 조사대상으로 하며, 60km/h 속도로 500m 구간을 5회 왕복하여 각 주행방향 별 최대값과 최소값을 제외한 평균값) 조사대상은 봉고3, 트라고 등 화물 2개 차종과 레스타, 오텍스타랙스구급차 등 승합 2개 차종입니다.

 

‘13년 연비 자기인증적합조사 조사결과 (14개 차종)


□ 복합연비 : 10개 차종

※ 복합연비 판정기준 : ± 5% 이내

 

□ 정속주행연비 : 4개 차종

※ 정속연비 판정기준 : - 5% 이내

 

 

국토교통부는 금번 연비조사결과에 따라 자동차관리법에서 정한 과징금을 부과할 계획이며, 해당 자동차제작사는 부적합 사실 등을 자동차소유자에게 공개하여야 한다고 밝혔습니다. 만약, 제작사가 사실공개 등을 하지 않게 되면 국토부는 연비부적합 사실을 공개하도록 시정명령을 할 계획이라고 밝혔습니다.

 

국토교통부는 금일 발표된 「자동차 연비 중복규제 개선방안」에 따라 향후 모든 자동차에 대하여 엄격한 측정방법과 판정기준을 적용하여 연비 사후관리를 철저히 시행할 계획이라고 밝혔습니다.

 

 

 

140626(16시30분 이후) 2013년 자동차 연비 자기인증적합조사 결과 발표(자동차운영과).hwp


Posted by 국토교통부

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- 올해의 안전한 차에 한국지엠 트랙스, 기아차 카렌스, 현대차 맥스크루즈 선정

- SUV 차량 안전도가 일반승용차보다 높은 것으로 평가


국토교통부가 선정하는 ‘올해의 안전한 차’로 최우수 자동차에 한국지엠 트랙스(93.5점), 우수 자동차에 기아 카렌스(90.3점)와  현대 맥스크루즈(88.1점)가 선정되었습니다. 



                 한국지엠 트랙스                             기아 카렌스                                   현대 맥스크루즈



금년 평가대상 자동차는 총 11차종(국산차 7차종과 수입차 4차종)으로 


    * 기아 : K3․카렌스, 현대 : 아반떼쿠페․쏘나타HEV․맥스크루즈, 한국지엠 : 트랙스․캡티바, 

       토요타 : 프리우스, BMW : 520d, 폭스바겐 : 티구안, 니산 : 큐브


4개 분야(충돌․보행자․주행․사고예방 안전성)에 대한 종합평가에서 1등급은 7개 차종, 2등급은 3개 차종, 3등급은 1개 차종으로 각각 안전도 등급을 받았습니다. 


   * 1등급(7차종) : 한국지엠 트랙스․캡티바, 기아 K3․카렌스, 현대 맥스크루즈, 토요타 프리우스, BMW 520d

   * 2등급(3차종) : 현대 아반떼쿠페․쏘나타하이브리드, 닛산 큐브

   * 3등급(1차종) : 폭스바겐 티구안



폭스바겐 티구안의 경우, 충돌 및 주행 안전성에서는 우수했으나 상대적으로 보행자 안전성(과락)이 취약하여 3등급을 받게 되었습니다. 


   * 전항목 종합등급 산정시 변별력 강화를 위해 충돌 및 보행자 안전성 부문은 과락기준을 적용 



충돌시 중상가능성을 ‘09년과 ’13년을 비교평가한 결과, 금년 대상 차량의 중상가능성이 현저하게 향상된 것으로 나타났습니다.


정면충돌의 경우 ‘09년 대비 ’13년 평균값이 약 38% 감소했고, 측면충돌의 경우 안전도 평가 시행초기인 ‘03년 대비 ’13년 평균값은 약 82% 감소했으며 기둥측면충돌의 경우 ‘09년 대비 ’13년 평균값이 약 91%로 크게 감소했습니다.


평가항목 (비교년도)

중상가능성*

비고

정면충돌

(2009년 대비 2013)

6.8% 4.2%

38.2% 감소

측면충돌

(2003년 대비 2013)

11.3% 2.0%

82.3% 감소

기둥측면충돌

(2009년 대비 2013)

95.6% 8.9%

90.7% 감소

   * 중상가능성 : 머리상해로 인한 의식불명(1~6시간) 또는 늑골 2~3개 골절



보행자 안전성 역시 시행초기인 ‘08년 대비 ’13년 평균값이 약 2배 가까이 크게 향상되었습니다.  


   * 보행자 안전성: 28.7%(2008년) ⇒ 56.9%(2013년)



4개 분야별로 안전성 평가결과를 세부적으로 살펴보면 다음과 같습니다.


충돌안전성 분야에선 한국지엠 트랙스(101.1점), 현대차 맥스크루즈(99.2점), 현대차 소나타하이브리드(98.8점)가 우수한 것으로 평가 되었습니다.


금년도 충돌안전성 평가에선 지난해와 달리 처음으로 여성 인체모형을 탑승시켜 평가를 실시한 결과, 일부 6개* 자동차는 상해 정도가 운전석의 남성 인체모형 대비 평균 10% 정도 높게 나타나는 것으로 분석되어 여성, 어린이 등 교통약자를 배려한 자동차의 제작이 필요한 것으로 나타났습니다. 


   * 현대 아반떼구페․맥스크루즈, 기아 K3․카렌스, 닛산 규브, 폭스바겐 티구안



보행자안전성 분야에선 한국지엠 트랙스(75.7점), 토요타 프리우스(73.6점), 기아 카렌스(68.3점)가 우수한 것으로 평가되었고, 폭스바겐 티구안은 38.0점으로 취약한 것으로 평가되었습니다.


주행안전성 분야(주행전복 및 제동밀림 등)에선 BMW 520d(95점), 기아 K3와 폭스바겐 티구안이 각각 90점을 받아 우수한 것으로 평가되었습니다.


사고예방안전성 분야에선 11개 차종 모두 미흡한 것으로 평가되었다.


사고예방장치를 장착한 3개 차종(BMW 520d, 토요타 프리우스, 폭스바겐 티구안) 중 일부 차종은 평가기준의 성능요건을 만족하지 못해 2개 차종(BMW 520d, 폭스바겐 티구안)만 가점을 받았습니다.


   * 전방충돌경고장치(0.4점), 차로이탈경고장치(0.3점), 안전띠 미착용 경고장치(0.3점)

   * BMW 520d(전방충돌경고장치, 차로이탈경고장치, 안전띠 미착용 경고장치), 토요타 프리우스(안전띠 미착용 경고장치), 폭스바겐 티구안(안전띠 미착용 경고장치) 


성능요건을 만족하는 경우인 BMW 520d폭스바겐 티구안의 경우에도 안전띠 미착용 경고장치 뿐이었습니다. 따라서, 일정한 성능 요건을 갖춘 다양한 사고예방 안전장치를 장착하기 위한 제작사의 적극적 노력이 필요한 것으로 나타났습니다. 



국토교통부 권석창 자동차정책기획단장은 앞으로 소비자 요구사항 등을 올해의 안전한 차 평가에 반영하는 방안을 강구할 계획이라고 밝혔습니다.


자동차 안전도평가에 대한 설문조사 결과, 연비․첨단안전장치․ 교통약자 보호성능 등 보다 다양한 항목에 대해서도 평가가 이루어져야 한다고 분석되었습니다.


’13.12.13(금) 오후 1시 서울 COEX에서 ‘올해의 안전한 차’ 시상과 함께 정부․제작사․연구기관․학계 등이 참여하는 ‘자동차 안전도평가 제도발전 방안’에 대한 세미나도 함께 개최됩니다. 


이번 자동차안전도평가 결과에 대한 세부사항은 자동차제작결함신고센터 홈페이지(www.car.go.kr) 및 교통안전공단 홈페이지(www.ts2020.kr)를 통해서도 쉽게 확인할 수 있으며, 스마트폰을 통해서도 정보를 제공(m.car.go.kr/kncap)하고 있습니다. 



131213(조간) 2013년도 신차 안전도평가 결과 발표(자동차운영과).hwp


Posted by 국토교통부

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