안녕하세요. 

국토교통부 글로벌 기자단 인도네시아 윤지석입니다. 
이번 기사에서는 해양교통 강국으로 발돋움하기 위한 인도네시아의 노력을 소개 해 드리겠습니다.




인도네시아는 인도차이나 반도와 오스트레일리아 대륙 사이에 위치하고 있으며 세계 최대의 군도 국가로 동서로 많은 섬들이 길게 나열되어 있습니다. 태평양과 인도양 사이에 있어 지리적 이점을 활용할 수 있는 위치에 있기도 합니다. (주요 섬으로는 서쪽부터 수마트라, 자바, 칼리만탄, 술라웨시 그리고 파푸아가 있습니다.)





올해 10월, 인도네시아 10대 대통령 조꼬 위도도 대통령의 취임과 함께 인도네시아는 해양대국으로 거듭나겠다는 목표를 세웠습니다. 신임 조꼬 위도도 대통령의 경제개발계획 중 가장 흥미로운 정책은 동서로 길게 뻗어 있는 군도를 바닷길로 연결하는 프로젝트, 해양고속도로(Sea Toll Road)를 건설하는 것입니다.


<Govt sets out maritime dream, 출처 : The Jakarta Post>

해양고속도로는 앞으로 5년 동안 700조 루피아(약 600억 달러)를 투자해 서부 수마트라 섬에서 동부 파푸아 섬까지 항만시설과 도로 등을 정비하는 교통 인프라 사업입니다. 이는 2015년 1월, 대통령령의 발령과 함께 공사 착수를 시작, 2019년 전면 개통을 목표로 하고 있습니다.

중점 사업으로는 전략적 위치에 있는 24개의 항구 실설 및 정비사업(234조 루피아), 비상업 항구 개발(200조 루피아), 향후 5년 선박 개발(102조 루피아) 등을 추진하고 이와 함께 각종 세금 규제 등의 완화 및 인허가 절차 등의 간소화를 통해 민간 투자를 유치할 것이라고 발표 했습니다.

도네시아 정부는 이와 같은 해양고속도로 사업을 통해 2019년까지 높은 인도네시아의 GDP 대비 물류비용(27%)을 태국(15.2%)과 같은 수준으로 낮추고, 서부지역에 비해 낙후된 동부 파푸아 지역의 균형 발전을 목적을 갖고 있습니다.


한편 지난달 조코 위도도 정부는 순다해협대교 건설을 무기한 연기한다고 밝혔습니다.

순대해협대교 사업은 자바 섬과 수마트라 섬 사이(40km)를 연결하는 길이 31km, 높이 75m, 사업 규모 165억 달러의 의 대형 프로젝트입니다. 2000년대 중반부터 다리를 건설해야 한다는 목소리가 나왔고 타당성 조사 및 예산 문제로 인하여 연기되고 있습니다. 


<Jembatan Selat Sunda, 출처 : Kompas>

순다해협대교 건설의 가장 큰 어려움은 바로 수마트라 섬과 자바 섬 사이 해협 150m의 깊은 d웅덩이입니다. 하지만 인도네시아 정부는 순다해협대교 공사를 완료한다면 통해서 교통시설 뿐만 아니라 관광산업 및 국가상징으로 자리매김 할 수 있을 것이라 전망하고 있습니다.

예정대로 다리의 건설이 진행된다면 순다해협대교는 인도네시아에서 가장 길이가 긴 다리가 될 것이라고 합니다. 

하지만 순다해협대교의 건설에 관해 갑론을박이 벌어지고 있기도 합니다. 2001년 교통부 자료에 의거해서 수마트라와 자바 섬 사이 1억~1억2천5백 명의 통행자가 있었는데 순다해협대교의 건설로 인하여 잠재적으로 20~30%의 비율로 통행률이 줄어버린다면 기존에 존재하고 있는 교통수단(항공, 선박 등)에 큰 손실이 올 수 있어 다른 대안을 준비해야만 한다는 의견을 제시했습니다. 이에 반해 다리의 건설로 인하여 단축되는 두 섬의 경제적, 물리적 시간을 생각한다면 반드시 사업을 추진해야 한다는 의견도 많습니다. 

공통적인 의견으로는 자연재해(쓰나미 등)에 견딜 수 있는 튼튼한 다리를 건설해야 한다는 사실입니다. 

이에 관해 인도네시아 가자마다 대학의 다낭 교수는 ‘순다해협대교의 건설은 인도네시아의 가장 큰 의제가 분명하다. 이에 따라 프로젝트는 혹시라도 사용될 부정비리는 필히 미래의 인도네시아 경제에 큰 손해를 미칠 것 이므로  투명하게 중앙 정부에 의해서 진행 돼야 할 것이다.’ 라고 말했습니다. 앞으로의 진행 될 순다해협대교 사업의 모습이 궁금합니다.


현지 언론들은 최근 다양한 계획의 실행 중 한가지로 인도네시아 서부 수마트라 지역의 교통 인프라의 착공이 이뤄 질 것이라고 전했습니다. 



<수마트라 섬>

최근 조코 위도도 대통령은 수마트라 섬을 방문하면서 내년, 철도와 고속도로를 동시에 건설해 물류비용을 낮추겠다고 말했습니다. 

최근 수마트라 섬의 남부와 북부를 잇는 트랜스 수마트라(Trans Sumatra)건설 기공식이 있었습니다. 모든 구역은 총 24단계가 있으며 총 길이 2,700km로 수마트라 섬의 북부와 남부를 잇게 될 것입니다. 첫 번째 단계는 메단과 빈자이를 잇는 구간이며 사업비 1조 6천억 루피아의 비용으로 오는 3년 안에 작업시작이 예상됩니다. 두 번째 단계는 빨렘방 지역에서 남부 수마트라 인드랄라야 지역을 잇는 구간이며 사업비 3조 6천억 루피아의 비용이 예상됩니다. 모든 구역은 총 24단계가 있으며 총 길이 2,700km로 수마트라 섬의 북부와 남부를 잇게 될 것입니다. 

4. 술라웨시, 칼리만탄, 파푸아 철도 프로젝트

이미 개발이 많이 진행 된 수마트라 섬과 자바 섬의 교통 인프라 확충뿐만 아니라 상대적으로 낙후된 술라웨시, 칼리만탄, 파푸아 지역에도 철도 및 교통 인프라를 확충한다는 계획이 있습니다.


<술라웨시 남부 철도 개발 계획, 출처 : Kereta api>

트랜스 수마트라(Trans Sumatra)의 첫 번째 단계로 술라웨시 섬의 마카사르 지역에서 파레파레 지역까지 잇는 길이 150km 노선의 착공이 내년 1월에 예정되어 있으며 마나도 지역에서 비뚱 지역까지 길이 340km 노선의 두 번째 단계가 내년 2018년으로 예정되어 있습니다.

이와 함께 칼리만탄 섬의 탄중 지역과 반자르마신 지역을 잇는 칼리만탄 레일웨이
(Kalimantan Railway)의 건설이 2018년 예정되어 있습니다. 또한 인도네시아 정부는 트랜스 파푸아(Trans Papua)의 타당성 조사를 내년 초까지 마무리 짓는다는 계획입니다.

이처럼 다양한 교통 인프라 산업을 추진하고 발전하는 모습을 보니 앞으로 다가올 인도네시아의 모습에 많은 기대를 합니다
감사합니다.






Posted by 국토교통부

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  1. 송경민

    어마어마한 해양광역교통계획이네요^^ 안전에 유의해서 잘 마무리됬으면 좋겠습니다^^

    2015.05.21 10:24 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 조유진

    순다해협대교 꼭 한번 건너보고 싶어요.
    멋져요

    2015.05.22 11:18 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 강한서

    인도네시아가 해양강국으로 거듭난다는걸
    새로이 알게되었어요~~

    2015.05.22 16:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 수지

    트랜스 수마트라 기다됩니다.
    인도네시아의 또 다른 면을 보게 되네요

    2015.05.23 11:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 김동현

    엄청나네요. 인도네시아도 이런 높은 수준의 대교가있다니!!

    2015.05.31 21:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. sysea47

    인도네시아 정말 대단하네요!

    2015.06.14 11:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 인도네시아에대해서 새로운걸 알게되었네요~

    2015.06.19 17:38 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 대교가 정말크네요!
    기사 잘읽었습니다

    2015.07.01 02:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 인도네시아에 대해 잘 설명해주셨네요 인도네시아는 섬으로 이루어진 나라로 인구도 우리나라보다 많은
    2억명이 넘는 나라로 세계에서 섬이 제일 많은 나라라고 하던데
    자원도 풍부한 나라라 우리나라와 협력관계가 무지 중요한데요 앞으로 인도네시아와 우리나라와의
    교류를 많이 해서 서로 서로 도움이 되었으면 합니다. 우리 대학생 기자단의 역활도 두 나라간
    친선관계 유지에 많은 도움이 될 것 같습니다. 수고 많으셨습니다. 감사합니다.

    2015.07.08 16:05 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 잘읽었습니다

    2015.07.08 22:43 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 잘읽었습니다

    2015.07.30 15:24 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. 해리포터

    유익한 기사 잘 읽었습니다

    2015.08.26 15:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 너구리

    대교가 정말 대단합니다. 기사 잘 읽었습니다

    2015.12.13 11:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]




안녕하세요. 국토교통부 글로벌 기자단 2, 인도네시아 윤지석입니다지난 기사들에서 주로 인도네시아 (자카르타) 의 교통에 관해서 소개해 드렸는데 이번 기사에서는 다양한 인도네시아 가옥 구조에 대해서 알려드리고자 합니다.

인도네시아는 면적
1,904,569(세계 15), 인구 약23,760만 명 (세계 4) 이며 공용어로는 인도네시아어를 채택하고 있지만 약 13,000여개의 섬으로 구성된 도서국가인 까닭에 약600여 개의 방언이 존재할 만큼 다양한 문화를 갖고 있는 국가입니다.


<인도네시아, 출처 : Wikipedia>

이처럼 횡으로 넓게 펼쳐져 있는 도서국가 인도네시아는 수마트라, 자바, 칼리만탄, 술라웨시, 파푸아 등 지방에 따라 다양한 가옥구조를 가지고 있습니다.


많은 섬으로 구성된 인도네시아의 특성상 다양한 가옥구조를 모두 접하기는 현실적으로 불가능 합니다
. 이에 따라 수하르토 전 대통령의 부인인 티엔 여사의 아이디어로 인도네시아의 가옥구조를 한눈에 접할 수 있는 따만 미니1972년 건립되었습니다.


<따만 미니 Taman Mini Indonesia Indah, 출처 : Wikipedia>

따만 미니에는 인도네시아 27개 지방의 가옥들이 있습니다. 특색 있고 아름다운 인도네시아의 일부 가옥들을 간략하게 소개해 드리겠습니다.



<수마트라 북부/수마트라 섬 북부 지방>

인도네시아 군도의 서쪽에 위치해 있고, 동시에 말레이시아 반도와 인접한 수마트라 섬. 그중에서도 수마트라 섬 북부 지방의 가옥구조입니다.


<수마트라 섬 북부 지방>

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수마트라 섬 북부 지방의 가옥은 홍수가 발생했을 때 가옥을 이용할 목적으로 배의 형상을 본따 설계되었다고 합니다. 입구는 홀수의 계단으로 높이 올라가 있으며 지면에서부터 높이 올라간 모습은 습기와 각종 해충으로부터 벗어날 목적으로 건축되어 있습니다.

<칼리만탄 서부>

말레이시아 사바 주와 국경을 맞대고 있는 인도네시아 칼리만탄 섬의 서부 지방 가옥의 모습입니다.


<칼리만탄 서부 지방>

칼리만탄 서부 지방에 있는 실제 ‘Kadriah’ 궁을 본따만든 가옥입니다. 실제 ‘Kadriah’ 궁처럼 노란색의 건물로 외부에 있는 발코니는 술탄이 시민들에게 연설을 하는 장소로 활용되었다고 합니다. 현재 내부는 수공예 작품을 전시하는 공간으로 활용되고 있습니다.


<칼리만탄 서부 지방>

횡으로 긴 모습을 하고 있는 건물은 여러 가족이 함께 사는 ‘공동주택’입니다. ‘Rumah Panjang' 이란 이름으로 직역하자면 ’긴 집‘입니다. 함께 거주하는 가구 수에 따라서 문의 숫자가 40-60개로 결정됩니다. 지면으로부터 3-5m 높게 위치해 있어 다른 부족이나 야생동물로부터 보호하려는 의도로 건축되었습니다.

위에 보고 계신 가옥은 ‘Lanting‘ 이란 이름의 수상가옥입니다. 칼리만탄 서부 지방의 ’Kapuas‘ and ’Sambas‘ 강을 따라서 있다고 합니다.



다음으로 칼리만탄 섬과 파푸아 섬 사이에 위치한 술라웨시 섬의 남부지방 가옥을 살펴보겠습니다.



<술라웨시 남부 지방>

위 건물은 ‘Tongkonan‘ 이란 이름의 술라웨시 남부 지역의 전통가옥입니다. 

이 건물은 물소의 뿔을 닮은 지붕 혹은 삼각형 지붕 모양으로 유명하며 배 모습을 갖고 있는 것이 특징입니다. 처음 원주민들은 가옥에 태양, 물소의 뿔, 수탉, 직선 등을 가옥에 새겨 넣다가 시간이 지남에 따라 약 150여개의 이름 및 문양을 새겨 넣었다고 합니다. 

보이는 물소의 뿔 앞에는 물소의 무덤가가 있습니다. 이는 술라웨시족을 위해 희생된 수많은 물소들을 기리는 장소라고 합니다.


<발리>

우리에게 인도네시아의 대표적인 휴양지로 알려진 발리의 가옥 구조를 살펴볼까요? ‘신들의 섬이라고 불리는 발리는 자바 섬 동쪽에 위치한 제주도 면적 4배의 섬입니다. 국민의 80% 이상이 이슬람교 신자인 인도네시아에서 발리는 힌두교를 믿는 섬으로 알려져 있습니다. 따라서 인도네시아의 다른 지역에서 볼 수 없는 독특한 힌두교 문화를 가옥구조에서도 찾아 볼 수 있습니다.


<발리>

발리 건축물에는 힌두교의 다양한 신들을 모시는 모습을 볼 수 있었습니다. 특히 새로운 점은 발리 건축물을 소개하는 표지판에 영어가 아닌 힌두어로 표기되어 있던 점입니다

건물 주위에 신들을 모시는 사당들이 있는데 이 사당에서 실제로 힌두교 신자들이 힌두교 신을 위해 바친 음식 및 꽃을 찾아 볼 수 있었습니다
.


<발리>



<인도네시아 박물관>

마지막으로 인도네시아 박물관입니다. 1976년 건축을 시작해 1980년 문을 연 인도네시아 박물관은 총 세 가지의 테마를 갖고 있습니다.

1.
다양성안의 통일성 , 27개 지방의 전통 의상을 전시하며 각 지방의 다양성을 보여주는 동시에 하나의 인도네시아라는 통일성을 지향하고 있습니다.

2.
인간과 환경 , 이곳에는 다양한 민족들의 가옥 구조를 미니어처로 만들어 전시하고 있으며 고대 원주민들이 사용하던 생활 용품들을 전시하고 있습니다. 낚시, 사냥, 채집 도구 등을 직접 볼 수 있습니다.

3.
예술과 수공예품 , 인도네시아 바틱을 포함한 아름다운 예술문화를 전시하고 있습니다. 각 지방마다 다른 방식의 예술품들을 한자리에서 모두 만날 수 있습니다.


<인도네시아 박물관>

사실 따만 미니에는 앞에서 소개해드린 지역 이외에도 정말 많은 27개의 다양한 인도네시아 건축 양식들이 있습니다. 인도네시아가 다양한 섬으로 이뤄진 도서국가인 까닭에 서로 다른 문화를 갖고 있는 점이 참 흥미로웠습니다. 이처럼 다양한 문화를 한 곳에 모두 모아 통일성을 강조하며 민족적 자긍심을 높이는 모습 또한 흥미로웠습니다.

27
개의 모든 가옥구조를 소개해 드리고 싶지만 인도네시아 따만 미니를 직접 방문하시고 실제로 보신다면 즐거움이 배가 되지 않을까 싶어 여기에서 마치겠습니다.

혹시 인도네시아 자카르타를 방문하실 계획이 있으시다면
하루에 모두 만나는 인도네시아 ! 아름다운 작은 정원, 따만 미니 TAMAN MINI를 추천해드립니다 !

감사합니다
.







Posted by 국토교통부

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  1. 인도네시아..가볼곳 정말 많네요~ 한 번 꼭 가보고 싶다!

    2014.07.21 10:54 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]