한-크로아티아 항공협정 가서명 및 운항횟수 주7회 합의

 

 

 

천혜의 자연환경과 유럽과 지중해, 남동유럽을 연결하는 지정학적 요충지로 유명한 아드리아해 연안국으로 TV 프로그램 방영을 통해 우리 국민에게 친숙해진 크로아티아로 가는 하늘길이 열립니다.

 

 

우리 정부 대표단은 5월 27일~28일 양일간 크로아티아 두브로브니크에서 크로아티아 정부 대표단과 항공회담을 개최하고 양국간 항공협정*(ASA: Air Services Agreement)에 가서명했습니다.

 

 

   * 항공협정 : 기본적인 국제항공 서비스의 허용범위와 조건을 규정함으로써 양국간 항공운항을 위한 법적 기반을 제공하는 국가간 조약

 

 

   * 정부 수석대표 : (우리측) 외교부 다자경제외교국장 정병화
                            (크로아티아측) 해양운송인프라부 차관보 Dan Simonic

 

 

 

또한, 양 항공당국 간 협상을 통해 양국 항공사가 한-크로아티아 간 직항 항공편을 최대 주7회까지 운항할 수 있도록 하고, 항공사 간 편명공유*(Code-sharing)를 통해 자유롭게 공동운항을 할 수 있도록 하는데 합의하였습니다.

 

 

   * 편명 공유 : 항공편을 실제 운항하지 않는 항공사(Marketing Carrier)가 실제 운항하는 다른 항공사(Operating Carrier)의 항공권을 자사의 이름(코드)으로 판매하는 간접운항 체계

 

 

 

이로써 한-크로아티아 간 국제항공 운송서비스를 공식적으로 시작할 수 있는 초석이 마련되었다는 점에서 그 의미가 크다 할 것이며, 항공협정이 공식 발효되면 양국 항공사는 여객 또는 화물 항공편을 주7회 범위 내에서 자유롭게 정기적으로 운항할 수 있게 됩니다.

 

 

  ※ 양국간 운항현황:  2010년부터 대한항공이 양국간 부정기편을 운항하고 있으며, ‘14년에는 20편(편도기준)을 운항함.

 

 

 

또한, 직접 항공편을 운항하지 않는 경우에도, 항공사 간 편명공유를 통해 운항지점을 연결하면 원스탑*으로 항공권 예약․발권 서비스를 제공할 수 있게 됩니다.

 

 

   * 예) 인천-파리 구간을 운항하는 우리 국적항공사와 파리-자그레브 구간을 운항하는 크로아티아 항공사가 편명공유 계약을 체결하면, 항공소비자는 국적항공사를 통해 한꺼번에 인천-파리-자그레브 구간 항공권을 구매할 수 있음.

 

 

 

이번 항공회담을 통해 양국간 직항 운항 기반이 마련됨에 따라 크로아티아로 가는 여행객의 편의성이 높아지고, 양국간 교역․투자 활성화 등을 통해 인적․물적 교류가 더욱 활발해질 것으로 기대됩니다.

 

 

 

 

(참고) 크로아티아 약황.hwp

Posted by 국토교통부

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  1. 김한솔

    크로아티아 가보고 싶은 나라인데 보다 쉽게 갈 수 있게 되었다니 기쁩니다!

    2015.05.31 14:14 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 이지현

    꽃보다 누나라는 프로그램에서 크로아티아가 매우 아름답게 표현되어 인상깊게 봤었는데, 직항 항공편이 생겼다니, 여행해 보고 싶습니다!

    2015.06.05 23:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 조유진

    크로아티아 가보고 싶어요

    2015.06.15 10:20 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. Jingyosaram

    아직까지 직항편이 개설은 안되었을텐데... 조속히 개설되어 여행이 한 층 더 편리해졌으면..

    2015.06.19 08:56 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 꽃누나를 보며 크로아티아를 가고싶었는데 알고보니 직항편이 없었던. 좋은 소식이네요!

    2015.06.19 17:13 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 좋은 소식이네요~

    2015.06.19 17:24 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. urbanpark

    크로아티아 정말 예쁘던데!! 기대되네요!!ㅎㅎ

    2015.10.11 01:02 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]



자동차에게는 도로가 있듯이, 푸르른 하늘에도 비행기가 다니는 길이 있을까요? 

정답은 '예'입니다. 우리나라 하늘에는 국제선 12개, 국내선 26개 총 38개의 항공로가 있는데요. 비행기를 타고 여행을 하신다면, 비행기는 정해진 길을 따라서 목적지까지 날아갑니다.

그런데, 자동차는 도로를 따라서 마음대로 다닐 수 있지만, 비행기는 그렇지 않은데요. 
항공 여객이나 화물을 다른나라에 운송하기 위해서는 양 국가간 협의가 먼저 필요합니다. 운항 도시, 노선, 횟수 등... 세세한 내용까지 소홀히 할 수 없는데요. 하지만, 그 수 많은 나라와 일일히 협상하는 것은 쉽지 않습니다. 

이제 전 세계 경제가 개방되고, 보다 자유로운 운송을 위해서 오래된 제한을 없애는 것이 요즘 추세인데요. 
이러한 정책을 Opensky Agreement 라고 합니다. '하늘을 열다', 딱딱한 정책치고는 낭만적인 이름인데요. 이번 기사에서는 과연 항공자유화는 어떤 내용인지, 어떤 효과를 갖는지 쉽게 인포그래픽으로 표현해봤습니다.





Posted by 국토교통부

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지난 8월, 대한민국-사우디아라비아, 대한민국-인도네시아 간의 하늘 길이 더욱 더 넓어졌다는 사실, 알고계신가요? 기존에는 우리나라에서 사우디아라비아로 가야 할 경우, 예전에는 직항 항공이 없어서 여러 번 환승해야 하는 번거로움과, 그 때마다 다른 비행기를 기다려야하는 어려움이 있었죠? 하지만, 이번에 항공 이용객의 편의와 국적사의 국제항공 노선 취항을 통한 항공산업 활성화를 위해서, 항공회담을 통해 중동 및 동남아를 운항하는 항공편이 크게 증가될 거라고 하는데요~ 중동·동남아로 향하는 하늘길이 얼마나 넓어졌는지 알아볼까요?





# 얼마나 많아진거야~?



이번에 개최 된 항공회담에서는, 최종적으로 총 11개 노선, 주88회의 국제항공 운수권을 ‘국제 항공 운수권 배분규칙’에 따라 5개 항공사에 배분하였다고 발표했는데요~ 그렇다면 ‘운수권’이 대체 무엇일까요?



※ 운수권

  : 큰 규모로 여객이나 화물을 실어 나르는 일을 할 권리. 

  - 국내에서 흔히 통용되는 운수권은 ‘국제 항공 운수권’을 지칭함. 

  - 항공법령에 따르면 “국토해양부장관이 외국정부와의 항공회담을 통하여 항공기 운항 횟수를 정하고, 

    그 횟수 내에서 항공기를 운항할 수 있는 권리.



즉, 국제 항공 운수권이라 함은, ‘국제 항공을 통하여 여객이나 화물을 실어 나르는 일을 할 권리’를 의미하겠죠? 다시 말해서, 국제 항공 운수권‘을 배분 받은 항공사는, 정해진 항공기 운항 횟수 안에서 합법적으로 항공기를 운항할 수 있다는 뜻입니다.^^  


그렇다면, 이번에 부여받은 운수권을 통해 넓어진 하늘 길은 얼마나 될까요~?





항공사별로는 대한항공이 대한민국~사우디 등 8개 노선, 주28회, 아시아나항공이 대한민국~인도네시아 등 5개 노선 주26회, 제주항공 및 진에어가 각각 한국-필리핀 주10회, 에어부산이 부산~시안 등 2개 노선 주14회의 운수권을 배분 받았습니다. 


특히, 대한민국~사우디 노선은 이번 운수권 배분을 통해서, 국적기인 대한항공의 신규 취항이 가능해져 중동지역에 새로운 항공시장이 개척될 예정이라고 합니다. 더불어, 대한민국∼인도네시아 노선은 이번 운수권 배분으로, 기존에 운항하던 대한항공 외에 아시아나 항공도 새롭게 취항이 가능해져, 복수 항공사 운항시대가 조만간 열릴 것이라고 기대해봅니다.


이외에도 서울-충칭․허페이 등 5개 중국노선에 신규취항(부산-난징, 부산-시안) 및 증편이 가능해져 중동 및 동남아뿐만 아니라 중국을 여행하는 승객의 선택의 폭이 한층 다양해졌다고 합니다.


점차 교류가 증가하고 있는 중동·동남아 지역이지만, 이렇게 증가하는 다른 교류량에 비해, 항공분야의 교류량은 크게 변화가 없어 많이 불편하셨죠? 하지만, 이번에는 국내 저가항공사까지 운수권이 확대되어, 기존에 비해 부담감이 많이 줄어들 것으로 예상되며, 이에 따라 우리나라의 항공시장이 세계로 더욱 더 뻗어나갈 수 있는 길이 늘어난 것 같아 뿌듯합니다~^^


더불어, 우리나라의 멋진 항공분야의 성장을 기대해봅니다!!^^




Posted by 국토교통부

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우리나라 하늘에는 하늘길이 28개가 있습니다. 

하늘길을 우리는 통상적으로 항공로라 부르고 있는데요. 


항공로 : 

항공법 제2조 제21호에 보면 “항공로”란 국토해양부장관이 항공기의 항행에 적합하다고 지정한 지구의 표면상에 표시한 공간의 길을 말한다. 라고 정의되어 있습니다.



도로에는 도로번호가 있는데, 항공로는 어떻게 구분하나요?               


항공로는 국내항공로와 국제항공로로 구분되는데요. 우리나라는 국내항공로 16개, 국제항공로 12개로 구성되어 있어요. 


항공로는 1개의 알파벳문자에 숫자(1~999)를 붙여서 구성하고 있어요. 예를 들자면 A586, B576 등이지요. 

또 국제항공로와 국내항공로의 알파벳이 정해져 구분하는데요. 국제항공로는 A,B,G,R,L,M,N,P 이고, 국내항공로는  Q,T,Y,Z,H,J,V,W를 사용합니다. 






공중에 길이 있나요?                                                                


네, 항공기들은 항공로의 중심선을 따라서 비행해야 해요. 항공법으로 규정되어있지요. 

항공법 제187조의3(비행계획의 준수)에 따르면 항공기는 항공로의 중심선을 따라 비행하여야 하며, 항공로가 설정되지 아니한 지역에서는 항행안전시설과 그 비행로의 정해진 지점 간을 직선으로 비행하여야 합니다. 다만, 국토해양부장관이 별도로 정한 바에 따르거나 관할 항공교통관제기관으로부터 달리 지시를 받은 경우는 예외입니다.


항공기는 제2항을 지킬 수 없는 경우에는 관할 항공교통업무기관에 통보하여야 하는데요. 항공로 상의 기상 악화나 관제사의 항공기간 분리 등으로 항공기가 항공로를 벗어나서 비행을 할 수도 있습니다. 이런 경우는 반드시 관제사의 레이더 감시하에 관제사의 지시를 받아야 합니다. 이 모든것은 승객의 안전과 안전한 비행을 위해서라는 것~!





하늘에는 민항공기만 운영되는 것이 아니라 우리나라의 하늘을 책임지고 지키고 있는 군훈련 항공기들도 특정 공역을 지정받아 훈련을 하고 있기 때문에 항공기들간의 안전한 비행을 위해서 반드시 관제사가 레이더로 감시를 하면서 안전한 운항을 돕고 있는 것입니다. 


우리 항공교통센터는 우리나라 항공로를 이용하는 모든 항공기가 질서정연하고 안전하게 비행할 수 있도록 지속적으로 항공로 개발을 추진해 나가고 있습니다. 

Posted by 국토교통부

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“항공권 총액운임표시제”에 대하여 알고 계신가요? 국내 ․ 외 하늘길을 이용해보신 분들이라면 모두 항공권 가격표시에 대해 불편함을 겪어보셨을 것이라 생각합니다. 바로 유류할증료 및 세금, 기타제반요금이 표시되어 있지 않은 항공운임 때문이었는데요. 저렴해보여서 표를 사려고 했더니 유류할증료등 각종 요금이 붙어 들쑥날쑥한 항공운임에 대해 하늘길을 이용하시는 분들의 불만이 꾸준히 제기되어 왔습니다. 이런 문제를 해결하기 위해 국토해양부는 지난 8월 1일부터 국적항공사 이용여객에 대한 총액운임표시제를 시행 중에 있는데요, “항공권 총액운임표시제” 더 자세히 알아볼까요?


  항공권 총액운임표시제란??


소비자가 항공권을 조회․예매하거나, 항공사 등이 항공권을 광고하는 경우 항공사 등으로 하여금 유류할증료 등을 포함한 총액운임을 소비자가 쉽게 알 수 있게 제공하도록 하는 제도입니다. 총액운임 포함대상으로는 항공료, 유류할증료, 국내․해외공항 시설이용료, 빈곤퇴치기금, 관광진흥기금, 전쟁보험료 등 소비자가 실제로 납부해야 하는 모든 항목이 포함됩니다.



그동안 항공사, 여행사 등은 항공권 판매 또는 광고시 소비자들에게 기본운임만 알려주고, 소비자가 운임을 결제할 때 유류할증료 및 공항시설 이용료 등을 합산하였는데요, 이로 인해 소비자가 실제 지불해야하는 운임은 처음 안내된 운임보다 높아져 소비자들의 불만과 불편이 제기되어 왔습니다. 이번 국적항공사의 항공권 총액운임표시제를 계기로 향후 모든 항공사와 여행사는 전화 또는 영업점, 인터넷․신문․방송 등을 통해 항공권을 판매하거나 광고할 경우 소비자에게 총액운임을 제공하게 되어 이러한 소비자들의 불만과 불편은 해소될 것으로 보여집니다.


총액운임표시제는 항공사 , 여행사 및 예약방법별로 다소 다르게 시행되고 있는데요, 이는 기존에 제작되어 활용중인 광고의 대체, 홈페이지 개편, 직원 교육 등 준비기간이 필요하기 때문입니다. 따라서 현재 일부 항공사에서 총액운임표시제를 실시 중에 있으며, 다른 항공사 역시 예약방법별(전화, 영업점 판매, 인터넷 ․ 신문 ․ 방송을 통한 판매 ․ 광고 등)로 단계적으로 시행하고 있습니다.





현재 항공권 총액운임표시제를 시행하고 있는 국내국적 A항공사의 홈페이지에서 제가 직접 항공권을 예매해보았습니다. 일정과 출발 및 도착 공항을 설정한 후, 곧 이어지는 페이지에서 예상 유류할증료, 세금, 제반요금이 포함된 총 운임을 확인할 수 있었습니다.



< 총액운임표시제를 시행하고 있는 A항공사 홈페이지>




국토해양부는 외국항공사와 여행사에서 시스템 정비 등 준비가 완료되는 대로 시행할 수 있도록 유도하고, 가급적 2012년 말까지 모든 항공사와 여행사 등이 전면적으로 실시하도록 적극 노력해 나갈 것입니다, 총액운임표시제 시행에 대한 법적 근거를 마련하여 의무화하기 위하여 현재 항공법 개정중이며 2012년 말까지 완료할 계획이라고 합니다.


  항공권 총액운임표시제!! 하늘 길을 이용하시는 국민모두에게 도움이 되길 바랍니다.





Posted by 국토교통부

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