'한국의 교통수단에는 어떤 것들이 있나'라는 질문에 '버스, 택시, 전철 그리고 기차'라고 대부분의 사람들이 대답할 것입니다. 그렇다면 '네덜란드의 암스테르담은?' 대답으로 '한국의 대중교통수단에 플러스하여 자전거, 전차 그리고 페리'를 말할 수 있습니다. 세상의 모든 교통수단들이 있을 것 같은 암스테르담에 박인선 기자가 다녀왔습니다.

 



세상에서 가장 많이 자전거를 이용하는 나라





유럽의 대부분의 국가에서는 녹색교통정책의 일환으로써 자전거 이용을 권장하고 자전거 도로가 잘 유치되어 있습니다. 특히 전체 인구의 27%가 자전거를 교통수단으로 이용하고 있는 네덜란드의 자전거 도로는 그 어느 나라 보다 더 잘 구현되어 있습니다. 


위의 사진에서 보다시피, 교통량이 많은 지역에서는 자전거도로와 차로를 명확히 구분해 놓고 있습니다. 같은 차도 위에서 자전거 한대가 겨우 지나갈 수 있을 정도를 그저 선으로만 구분해 놓는 영국과 아일랜드 등 다른 나라들과의 달리 자전거 운전자들의 안전을 최대한으로 보장하고 있는 것은 많은 네덜란드인들이 자전거를 애용하는 많은 이유 중에 하나 일 것입니다.


유럽자전거연합(ECF)가 오스트리아 빈의 국제자전거회의를 개최하기 앞서 발표한 조사에 따르면, '자전거교통분담률','자전거이용률','ECF회원비율','자전거보급현황','자전거안전사고율'에 대한 점수를 종합한 결과 네덜란드와 덴마크가 공동1위를 하였습니다. 

 


 

트램 선로는 곧 버스 전용 도로?

   



 

암스테르담에는 16개 노선의 트램이 운행되고 있습니다. 트램은 버스와 함께 암스테르담에서 가장 중요한 교통수단이며 약 140년의 역사를 가지고 있습니다. 


위의 사진에서 볼 수 있듯이 다소 좁은 암스테르담의 도로 위에는 버스 차선과 트램 선로가 따로 구분 되어 있지 않습니다. 교통량이 많은 시간 대에는 버스와 전차가 엉켜 혼잡한 상황을 많이 볼 수 있습니다. 영국과 아일랜드처럼 전차와 차로가 확연히 구분 되어 있는 나라에서 흔히 볼 수 없는 풍경입니다. 세상에서 전차 노선이 제일 넓게 뻗어 있는 나라는 독일이지만 가장 전차이용량이 가장 많은 나라는 네덜란드라고 하니 불편할 것만 같은 교통도 네덜란드 인에게 전혀 불편함이 되지 않나 봅니다. 


* 교통비는?

네덜란드에는 OV-chipkaart라는 우리나라의 교통카드와 같은 전자결제 시스템이 있어 전차, 전철, 버스, 기차까지 간편하게 이용할 수 있습니다. 


이 카드는 아직은 암스테르담 부근에서만 사용되고 있지만 조만간 네덜란드 전국을 이 카드를 가지고 여행 할 수 있게 된답니다. 런던의 버스와 지하철을 이용할 때 편리한 오이스터 카드는 횟수와 거리에 비례해 요금이 지불 되는 것에 비해 네덜란드의 OV-chipkaart는 다른 지불 방식을 가지고 있습니다. 


바로 밑의 요금표에서 볼 수 있듯이 일정 시간동안 무제한으로 트램과 버스를 이용할 수 있습니다. 이 카드는 기사에게 직접 살 수 있고 지정된 판매소나 인터넷에서도 살 수 있습니다. 이 카드를 처음 사용하는 사람들이 알아야할 것은 내릴 때 꼭 '체크아웃'을 해야한다는 것입니다. 탈 때 카드리더기에 카드를 찍는 것을 체크인, 내릴 때 찍는 것을 체크 아웃이라고 합니다. 한국의 교통카드 이용방법과 같다고 보면 되지만, 한국에서는 카드를 찍지 않고 내리면 다음 탑승시 약간의 과태료가 부과 되는 반면, 네덜란드의 OV-chipkaart는 다시 새것으로 사야되기 때문에 잠깐 실수로 큰 불이익을 당할 수도 있습니다. 



 Travel product

 Fare

 GVB 1-hour ticket

 €2.60(약 ₩4,000)

 GVB 2 x 1-hour ticket

 €5(약 ₩7,500)

 GVB 24-hour ticket

 €7(약 ₩10,500)

 GVB 48-hour ticket

 €11.50(약 ₩17,000)

 GVB 72-hour ticket

 €15(약 ₩22,500)

 GVB 96-hour ticket

 €18(약 ₩27,000)

 1 x night bus ticket

 €3.50(약 ₩5,300)

 12 x night bus ticket

 €25(약 ₩37,500)



 

길에서 잡지 못하는 택시 그리고 TukTuk

 


 


▲ 출처 : www.flickriver.com


 

위의 왼쪽 사진처럼 네덜란드의 택시는 다른 일반 자동차의 번호판(노랑색)과 다른 파란색 번호판을 가지고 있습니다. 네덜란드를 찾아오는 외국인 관광객들이 많이 겪는 경험 중 하나가 길거리에서 택시를 잡으려 하다 좌절하는 것입니다. 네덜란드에서는 많은 다른 나라들과 달리 길에서 지나가는 택시를 멈춰 세울 수가 없습니다. 오로지 택시 승강장에 정차하고 있는 택시에 승차하거나 전화로 예약해야 합니다. 


비교적 비싼 편인 택시 요금은 기본요금, 거리, 시간에 비례해 미터기로 계산됩니다. 


 기본요금(최대 €2.8/ 약4,250원) + 거리(km 당 최대€2.08/약 3,120원) + 시간(분 당 최대€0.34/약 510원)



비싼 택시를 대신할 수 있는 수단으로 위의 오른쪽 사진에 있는 TucTuc(툭툭)이 있습니다. 최근에 태국에서 수입해 온 이 교통수단은 짧은 거리를 택시보다 싼 요금으로 이용할 수 있으며 사방이 터져있어 관광 투어 목적으로도 많이 쓰이고 있습니다.

 

 

지상뿐만이 아니라 수상에서도 교통수단이!




 

네덜란드는 많은 물길을 가진 나라로 보트와 페리는 교통수단으로써 중요한 역할을 하고 있습니다. 시내 중심에서 북 암스테르담과 암스테르담의 교외 지역을 연결하는 노선이 운행되고 있으며 IJ강에서 중앙역까지 10분 간격으로 무료 운행하는 페리 노선은 교통비로 부담을 갖는 사람들이 많이 애용하고 있습니다.  또한 암스테르담에서 출발하여 영국과 스칸디나비아 반도를 잇는 노선도 있습니다. 또한 페리는 강길을 따라 아름다운 암스테르담 도시를 둘러볼 수 있는 관광목적으로도 많이 애용되고 있습니다.

 

 

암스테르담의 시내관광은 돈 없는 학생들에게는 충분히 걸어 다닐 만 하다고 알려져 있습니다. 하지만 세계에서 제일 다양한 교통수단이 존재 하는 암스테르담에서 추억을 제대로 쌓고 싶다면 여기서 소개된 것들 중에 하나를 이용해보는 것도 좋을 것 같습니다. 




Posted by 국토교통부

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  1. 여행자

    툭툭은 비스켓이고 광고판이예요 광고판은 몇주 뒤에 다른 광고로 또 바뀌구요 ^^

    2015.04.30 04:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 여행자

    툭툭은 비스켓이고 광고판이예요 광고판은 몇주 뒤에 다른 광고로 또 바뀌구요 ^^

    2015.04.30 04:47 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 돌돌이

    기사 잘 읽었습니다

    2015.12.29 09:05 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 애고애고

    암스테르담 교통 정보를 찾고 있었는데 많이 배워갑니다 감사합니다

    2017.03.15 10:58 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

이달의 주제는 [영국 시민의 발이 되어주는 UNDERGROUND]입니다.

드라마나 영화를 통해서 많은 분들이 이미 런던의 지하철(TUBE)을 보셨으리라 생각합니다. 




▲ 출처: commons.wikimedia.org



오늘은 바로 이 지하철에 대해서 설명을 드리려 합니다!


런던의 지하철은 그레이터 런던, 에식스 주, 하트퍼드셔주 그리고 버킹엄셔 주 등의 주변에서 운영되고 있으며, 이는 세계에서 가장 오래된 지하 철도망입니다. 영업은 1863년 1월 10일부터 시작하였으며, 올해로 150년의 역사를 가지고 있습니다.


현재 런던의 지하철역 수는 268개이며, 선로의 길이만 약 400km입니다. 이는 세계에서 가장 긴 노선이고 역 당 수송 승객도 가장 많은 것으로 기록되고 있습니다. 2007년에는 연간 10억 명이 넘는 탑승객 수를 기록하였습니다.




▲ 1861년 건설중인 지하철 모습 (출처: commons.wikimedia.org)



사실 영국의 철도 건설은 1830년대부터 시작되었습니다. 이 시기에 런던의 교통 체증이 증가하였는데 그 이유는 첫째로, 많은 이들이 기차를 타고 도심으로 들어오고, 일부는 도보로 도시 중심가로 이동하였기 때문입니다. 교통체증이 심화되자 런던시는 1830년대에 처음 계획되었던 지하철도망 건설을 1850년대에 들어서야 교통 체증 문제의 해결책으로서 심도있게 논의하기 시작하였습니다.




▲ 출처: www.tfl.gov.uk



보시는 그림은 오늘날 런던의 지하철(TUBE) 지도입니다. 

다양한 색에 맞춰서 1존부터 6존까지 구분되어 있습니다. 관광지, 도심 등은 1존에 주로 분포되어 있고 외곽으로 갈수록 거주지, 공항 등 으로 구성되어있습니다.




▲ 출처: www.tfl.gov.uk



다음은 성인 기준 요금에 관한 도표입니다.


요금은 현금과 오이스터카드(우리나라 기준 티머니 카드와 유사)로 나뉘며, 현금으로 했을 때 요금은 굉장히 비싼 편임을 알 수 있습니다. 금액은 거리(존)에 따라 다르며, 가장 저렴한 경우(편도)도 4.5파운드(한화 약 7,800원)로 물가대비 대중교통 요금이 비싼 편입니다.



오이스터 카드 (출처: www.tfl.gov.uk)



하지만 오이스터카드를 이용할 시 금액은 할인이 많이 되며 런던에서 거주하는 시민들이나, 장기간 머무르는 학생들의 경우 대부분 오이스터 카드를 이용합니다. 하지만 처음 카드 가입하는 데에 있어서 보증금을 필요로 하고 발급절차 때문에 관광객들의 경우 대부분 1일 패스나 싱글티켓 등을 사용하는 경우가 많습니다.


이렇게 많은 사랑을 받고 있는 런던의 지하철. 2013년으로 150년의 역사를 이어가고있습니다.




▲ 150주년 증기기관차의 모습 (출처: www.geograph.org.uk)



2013년 1월 13일에는 런던지하철 개통 150주년 기념을 위해서 런던시가 일시적으로 증기기관차를 운행을 재개하였으며, 많은 이들의 관심으로 하루 약 4만 명의 승객이 증기기관차가 이끄는 지하철을 이용하였습니다.




출처: www.tfl.gov.uk



다음의 광고는 시대에 따라 런던지하철 승객들의 모습도 변화하며 우리의 후손들도 런던의 지하철을 이용 할 것이라는 메시지를 보내고 있습니다.




이러한 영국의 지하철에 대해서 관광객과 시민의 인터뷰를 통해 그들의 의견을 들어보겠습니다.


(한국인 관광객 인터뷰)


기자단: 런던의 지하철이 이번해로 150주년을 맞이하였습니다. 직접 타보시고 느끼신 점이 있으면 다른분들과 의견을 나누고싶습니다.


관광객: 시설이 오래되었음에도 불구하고 아직까지 큰 문제없이 잘 운행되고 있다는 부분에서 놀라웠고, 무언가 런던의 느낌을 보여주는 것 같아서 좋았습니다. 하지만 오래전에 지어졌기 때문에 환기 시스템이라든지, 전화, 인터넷망이 신호가 잡히지 않아서 불편하였던 것 같습니다. 오래된 역사가 있어서 좋기도 했지만, 설비면에서는 한국 지하철이 더 좋은 것 같습니다.



(브리스톨 거주 시민 인터뷰)


기자단: 런던에서 20년 사셨으니깐 지하철도 굉장히 많이 이용하셨을거라고 생각합니다. 개인적인 견해를 듣고싶습니다.


시민: 역사와 전통을 가지고 있고, 세계 최초의 지하철이라는 타이틀에 자부심을 느낍니다. 하지만 출 퇴근 시간 이용객은 굉장히 많은 데 비하여 지하철이 수용할 수 있는 이용객 숫자가 적은편입니다. 물론 노후화 때문이기도 하고 지하철칸 자체의 크기도 작기 때문입니다. 또한 공기 순환 시스템이 안좋아서 이용할 때면 답답함도 많이 느끼고, 전화나 인터넷 사용이 안되는 것도 불편합니다. 하지만 이런 부분만 조금씩 개선시킨다면 역사와 전통은 물론이거니와 현재 이용객들에게도 사랑받는 지하철로 더욱 발전할 수 있다고 생각합니다.



세계 최초의 지하철, 연간 10억 명 이상이 이용하는 세계에서 사랑받는 지하철.


전통과 명예를 지켜가면서도 시대에 맞춰서 조금씩 발전할 수 있다면, 더욱 오래도록 세계인들에게 사랑받는 영국의 지하철이 될 수 있을 것 같습니다.






Posted by 국토교통부

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  1. 돌돌이

    기사 잘 읽었습니다

    2015.12.29 08:59 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]