◉ 2015 광주하계유니버시아드 대회


올해 광주광역시에서는 7월 3일부터 7월 14일까지 12일간 제28회 2015광주하계유니버시아드 대회가 열립니다. 유니버시아드는 2년에 한 번씩 열리는 전 세계 대학생들을 위한 스포츠 축제이자 올림픽에 버금가는 종합스포츠대회로 무주(동계, 1997년), 대구(하계, 2003년)에 이어 광주에서 3번째로 개최됩니다. 


한 달도 채 남지 않은 U-대회를 위해 지금 광주는 성화 봉송 행사, 각종 시설공사 및 점검, 분야별 총연습, 여러 문화행사 등을 통해 막바지 준비에 구슬땀을 흘리고 있습니다.



▲ 광주 U대회 배너 (출처-www.gwangju2015.kr)



유니버시아드대회에 참석하기 위해 우리나라 국민들도 많이 광주를 찾아오실 텐데요. 그래서 저는 자가용이 아닌 대중교통을 통해 편리하게 광주에 오셔서 대회를 즐기시라고 말씀드리고 싶습니다.



◉ 출발 전 전국호환교통카드인지 확인??



▲ 전국호환교통카드 (출처-국토교통부 블로그) 



국토교통부에서 제공하는 전국호환교통카드를 아시나요? 지난해 6월부터 시행되고 있는데요. 글자 뜻 그대로 전국에서 이용 가능한 교통카드입니다. 이 카드 하나만 있으면, 기차, 고속버스, 지하철, 시내버스 등의 대중교통을 전국에서 이용할 수 있습니다. 전국호환교통카드를 갖고 대중교통을 이용하시면 광주 U-대회를 저렴하고 편리하게 즐기실 수 있습니다.



▲ 광주 송정역 모습, 노란 원-지하철 1호선 광주송정역 4번 출구



◉ 기차 : KTX-광주 송정역


2015년 4월 2일 개통된 호남고속철도로 인하여 서울에서 2시간 이내에 광주로 이동이 가능해졌습니다. 호남고속철도는 광주 U-대회의 수송 분야에서 중요한 역할을 할 텐데요. 광주 송정역에서 내려 나오시면 바로 지하철역과 버스정류장으로 향할 수 있습니다.



용산역~광주 송정역 - 약 1시간 45분 / 부산역~오송역 – 약 1시간 55분

                                         동대구역~오송역 – 약 1시간 5분

                                      오송역~광주 송정역 - 약 1시간 5분



◉ 고속버스-광주종합버스터미널


고속버스는 열차보다 소요시간은 다소 길지만, 배차간격이 짧고 가격이 저렴하다는 장점이 있습니다. 고속버스가 도착하는 광주종합버스터미널은 지리적으로 광주의 중앙에 위치하여 많은 시내버스 노선이 거처 갑니다. 이로 인해 여러 주요 경기장에 어렵지 않게 갈 수 있습니다. 


서울, 부산, 대구~광주–약 3시간 30분 / 대전~광주-약 2시간 / 전주, 여수~광주-약 1시간



◉ 도착하면? 광주 지하철 1호선과 광주 시내버스를 이용하자! 


* 기차를 이용하여 광주 송정역에 도착했을 때 - 지하철역은 바로 앞에(위 사진참고) 이어져 있으며 버스정류장(광주 송정역)도 바로 앞 가까운 거리에 있습니다.


* 고속버스를 이용하여 광주종합버스터미널에 도착했을 때 - 지하철역은 농성, 화정역으로 10분 정도의 도보를 통해 갈 수 있으며 버스정류장(광천터미널)은 터미널 출입구에서 나오시면 길게 뻗어있는 것을 볼 수 있습니다. 건너편 버스정류장에 가려면 횡단보도가 가까이 없기 때문에 안전한 지하보도를 이용합니다. 



☞ 광주의 자세한 대중교통노선은 지도 어플리케이션 등을 통해 쉽게 찾으실 수 있습니다.



▲ 터미널, 역, 주요경기장 위치 (지도 출처-네이버, 사진 출처-www.gwangju2015.kr)



◉ 주요 경기장은 어디에?


광주에 도착하면 터미널과 역에서 바로 가거나 환승을 하며 위 지도의 주요경기장을 1시간 이내에 갈 수 있습니다.


1번 표시는 남부대 국제수영장으로, 수영경기와 다이빙경기가 펼쳐지고 2번 표시는 광주여대 유니버시아드 체육관으로 기계체조와 리듬체조 경기가 펼쳐집니다. 


또한, 3번 표시는 김대중 컨벤션 센터로 펜싱경기가 펼쳐지고, 마지막으로 4번 표시는 광주유니버시아드 주 경기장(광주 월드컵 경기장)으로 개회식 및 폐회식을 포함한 육상경기가 펼쳐집니다. 주 경기장 바로 옆에는 염주실내수영장. 염주 빛고을체육관, 염주종합체육관, 광주 국제 양궁장이 있어 수구, 유도, 농구-배구, 양궁경기가 각각 펼쳐집니다.


저는 광주에 살면서 광주가 다른 몇몇 도시들보다 시내 대중교통이 정말 편하고 빠르다는 것을 많이 느껴왔는데요. 이 두 가지의 장점이 이번 유니버시아드 대회에서 빛을 발했으면 좋겠습니다. 


수많은 경기장이 있지만 그중에서도 제가 앞서 소개한 주요 경기장을 가실 때, 전국호환교통카드를 갖고 광주 지하철과 시내버스를 이용하시기를 바랍니다. 또한, 우리나라 선수를 포함하여 세계 각국 대학생 선수들의 멋진 경기를 열띤 응원과 함께 관람하셨으면 좋겠습니다.











Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 이은학

    잘 읽었습니다~

    2015.07.13 15:26 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 소개해주신 대로 광주 유니버시아드 대회 구경한번 가봐야 겠네요 자세히 유니버시아드 대회 교통편에
    대해 잘 설명해주셔서 감사드립니다. 수고 많으셨습니다.

    2015.07.13 18:01 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 르낙

    잘 읽었습니다 ㅎㅎ 감사합니다.

    2015.07.14 08:55 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. shy

    전국 호환 교통카드가 있었군요! 좀 더 편리하게 다녀올 수 있을 것 같네요~

    2015.07.20 11:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. 잘 읽었습니다

    2015.07.25 11:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. sysea47

    다양한 스포츠를 대중교통을 이용해서도 즐길 수 있겠군요!!

    2015.07.25 15:54 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  7. 앨리스심

    좋은 기사 잘 읽었습니다.

    2015.07.26 18:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  8. 코코보

    전국호환 교통카드로 대중 교통 이용이 더욱 편리해질 것으로 생각합니다.

    2015.07.28 04:25 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  9. 잘읽었습니다

    2015.07.28 09:13 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  10. 대중교통과 유니버시아드 대회에 대해 너무 잘 설명해주셨네요. 잘 읽고 갑니다~

    2015.07.29 09:53 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  11. 씨앗

    대중교통을 잘 연결해서 설명해주셔서 그대로 이용하면 정말 편리하겠다고 생각했어요! ㅎㅎ

    2015.07.29 14:30 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  12. Leo

    대중교통을 이용해 광주 유니버스아드 대회 경기장 이용을 더 쉽게 할 수 있을 것 같네요.

    2015.07.29 15:28 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  13. 찐똥

    광주 유니버시아드 궁금해지네여!!

    2015.07.29 22:19 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  14. Hyundai

    기간 내에 가보지 못한 게 아쉽네요 ㅠㅠ

    2015.07.29 23:16 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  15. 공룡

    이젠 서울에서 먼 지방도 편하게 가고
    가서도 축제를 편하게 즐길 수있어요.

    2015.07.30 07:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  16. 아쉬워요 ㅠㅠ 꼭 가보고 싶었었는데

    2015.07.30 16:26 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  17. 재밌었을것같아요!

    2015.08.06 15:47 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  18. urbanpark

    오 대중교통으로도 금방 광주에 닿을 수 있겠군요!!ㅎㅎ

    2015.08.27 01:52 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  19. 경몬

    유니버스아드대회를 접할 수 있는 좋은 기회네요~

    2015.09.10 12:11 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

호남고속철도4월 2일부터 본격운행에 들어갑니다. 착공한지 약 6년만에 호남선에도 고속열차가 달리게 되었는데요. 호남고속철도 개통 기념으로 인포그래픽을 준비했습니다. 




Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 전국이 고속철도 및 준고속철도로 연결되는데 까지!

    2015.05.25 21:42 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 조유진

    재미있게 잘 읽었습니다

    2015.06.15 14:19 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  3. 사과국수

    호남고속철도가 생겨서 여행시간이 짧아져서 좋을것같아요~^^

    2015.06.16 15:37 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  4. 과학자

    잘 읽었습니다.

    2015.07.03 12:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  5. urbanpark

    호남고속철도의 무궁무진한 발전을 기약합니다!!

    2015.09.14 22:04 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  6. 잘 읽었습니다

    2015.12.27 20:30 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

 


호남고속철도가 4월 2일부터 본격운행에 들어갑니다. 착공한 지 약 6년 만에 호남선에도 시속 300Km의 고속열차가 달리게 됐습니다.


1914년 호남선이 부설된 지 101년, 2004년 경부고속철도가 개통된 지 11년 만에 충청 ・ 호남지역에도 고속철도 서비스가 시작돼, 전국이 반나절 생활권에 들게 됐습니다. 


개통식은 4월 1일 광주송정역 일원에서 개최되었습니다. 유일호 국토교통부 장관, 김무성 새누리당 대표최고위원, 문재인 새정치민주연합 대표, 박기춘 국토교통위원장, 홍문표 예산결산특별위원장, 윤장현 광주광역시장, 이낙연 전남도지사, 송하진 전북도지사, 이시종 충북도지사 등 정·관계 인사와 지역주민 등 1,200여 명이 참석해 호남고속철도의 개통을 축하하였습니다.


 


다른 지역에 비해 상대적으로 기반 시설이 부족한 충청, 호남지역의 경제를 활성화시켜 국토의 균형적 발전을 지원하기 위한 목적으로 추진된 호남고속철도 건설 사업은, 오송역에서 시작하여 공주역, 익산역, 정읍역을 거쳐 광주송정역까지 182.3km를 고속신선으로 건설한 사업으로 총 8조 3,529억 원이 투입된 대규모 국책 사업입니다.


‘06년 8월 사업의 기본계획을 마련한 이후 3년간의 설계기간을 거쳐 ‘09년 5월 착공하였습니다. 기존에 운행 중인 경부고속철도와 고속도로 상부를 횡단해서 고가를 건설해야 하는 문제와 기존선에 열차들이 운행 중에 있어 짧은 차단 작업시간 내에 공사를 시행해야 하는 등의 어려운 여건 속에서도 철저한 공사 관리와 함께 최첨단 특수공법을 적용하여 약 5년만인 ’14년 9월 이상 없이 모든 구조물 공사를 완료할 수 있었습니다. 


그 후, ‘15. 1월 시설물 검증시험을 통해 열차가 운행하여도 시설물들이 안전한지에 대해 검증하였고, ’15. 3월에는 실제 영업과 동일하게 운행하는 영업 시운전도 이상 없이 끝마쳤습니다


또한, 철도역사 영업준비 점검을 위해 익산역은 지난해 11월, 정읍역은 ‘15. 1월, 광주송정역은 ’15. 2월, ’15. 3월 각각 건축물에 대한 이용자 점검을 실시하였고, 불편사항에 대해서도 모든 조치를 완료하였습니다. 


그동안 국토교통부는 지난해 7월부터 개통·운영 준비 관련 업무를  총 12개 분야, 42개 단위로 구분한 개통․운영준비 종합계획을 수립하여 관리해 왔습니다. 



특히, ‘14. 7월부터 운영 중에 있던 개통·운영 준비 전담조직을 ’15. 2월 관련 부서, 지자체를 포함하여 확대·개편하였고, 고위급 합동 점검회의를 단계별로 실시하는 등 개통에 차질이 없도록 만반의 준비를 해왔습니다.


또한, 역사별 연계교통망 구축을 위해 국토부, 철도공단, 철도공사, 관련 지자체 등이 참여하는 연계교통망 구축 실무 협의회를 구성하여 운영하였으며, 특히, 이용 불편이 예상되는 공주역에 대해서는 이용객의 불편이 최소화 되도록 연계 버스 확대, 주차장 확대 및 한시적 무료 이용, 안내표지 정비 등의 대책을 마련하여 관련 지자체와 적극적으로 추진해 왔으며, 지자체에서도 백제문화권과 연계한 관광상품을 개발하는 등 다양한 공주역 활성화 대책을 추진 중에 있습니다. 개통 이후에도 중․장기적인 공주역 활성화 대책을 마련하여 추진할 계획입니다.


호남고속철도 건설 구간의 시설물 안전성을 파악하기 위해 지난해 8~9월 공단·공사 합동으로 안전 점검을 2회 시행한 결과, 이상이 없었으며, 난해 하반기에는 토질, 구조, 궤도 등 관련 전문가가 참여하는 합동 품질점검단 운영(국토교통부 주관)을 통해 전반적인 품질상태를 조사하였으며, 그 결과 품질에도 문제가 없는 것으로 확인됐습니다.



또한, 종합점검 기간에 제기되었던 토공노반 침하(217개소, 14km)문제콘크리트 궤도 보조철근(50개소) 시공 문제에 대해서는 2월말에 보수․보강을 완료하였고, 전문기관을 통해 지속적으로 모니터링을 실시하는 등 안전에 지장이 없도록 조치를 완료하였습니다.


이번에 도입될 신형 KTX 차량은 최첨단 3중 제동시스템을 장착하여 제동력이 향상되었으며, 충격흡수장치도 기능이 향상되어 보다 안전한 운행을 기대할 수 있게 되었습니다.


또한, 좌석수는 기존 KTX-산천에 비해 늘어났지만(증 47석, 363→410), 좌석 무릎공간이 57mm 늘어나 쾌적한 이용이 가능해졌으며 개인별 콘센트가 설치되어 보다 편리하게 승객들이 이용할 수 있게 되었습니다.


이러한 호남고속철도가 개통되면 용산역에서 광주송정역까지 90분대 운행이 가능해져, KTX가 운행되고 있는 기존 호남선에 비해 운행시간이 크게 줄어듭니다.


국토교통부 유일호 장관은 "호남고속철도가 개통되면 수도권에서 충청, 호남 지역 간 접근성이 대폭 개선되어 지역경제 발전은  물론 국민 대통합에도 큰 도움이 될 것"이라고 말했으며, 특히 ‘광주 창조경제혁신센터’, ‘나주혁신도시’, ‘광주 유니버시아드 대회’ 활성화에도 큰 기여를 할 것으로 기대된다고 밝혔습니다.



참고. 호남고속철도 건설사업 개요 및 추진경위.pdf








Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 서울광주가 90분대라~
    처가 가기가 반나절로 줄어 자주가겠네요~ㅎㅎ

    2015.04.04 08:39 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. urbanpark

    호남고속철도의 계속되는 발전이 이루어지길 바랍니다!

    2015.10.13 14:03 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

 

 

국토교통부가 다음 달 초 호남고속철도 개통을 앞두고 마무리 개통점검에 돌입했습니다. KTX 운행계획을 마련하고 개통·운영준비 전담조직을 확대·개편*하는 한편 관련 지자체**와 합동으로 점검회의를 개최하는 등 이달 말까지 개통을 위한 모든 준비를 마칠 예정입니다.

 * 국토교통부 관련부서(도로정책과, 대중교통과 등) 및 관련 지자체를 포함

  ** 충남도, 전북도, 광주광역시, 공주시, 계룡시, 부여군, 논산시, 정읍시, 익산시 등 


호남고속철도 건설사업(오송∼광주송정)은 ‘09.5월 착공하여 ‘14.9월에 구조물 공사를 완료하였습니다. 철도시설물 검증시험을 거쳐 현재 영업시운전을 시행중에 있으며, 4월1일 개통식을 개최하고 다음날인 4월2일부터 영업을 개시할 예정입니다.


포항KTX사업은 3월31일에 개통식을 시행할 예정이며, KTX 열차가 운행되지 않고 있는 포항의 특성을 고려, 3.31~4.1일 양일동안 지역주민 편의를 위해 일부 KTX열차를 운행하고 4월2일부터 본격적으로 운행을 하게 됩니다. 

  * 4.2일부터의 승차권 예매는 3.13일부터 가능(코레일 홈페이지 www.letskorail.com)


국토교통부는 지난해 7월 호남고속철도 개통․운영준비 종합계획을 수립하여 개통준비 추진체계를 정비하였으며, 개통준비 업무를 총 12개 분야, 42개 단위로 세분하여 관리 중에 있습니다.


지난해 8~9월 개통구간의 시설물 안전성 파악하기 위해 공단·공사 합동 점검을 2회 시행한 결과 이상이 없었고, 국토교통부는 지난해 하반기에 토질, 구조, 궤도 등 관계전문가가 참여하는 합동 품질점검단 운영을 통해 전반적인 품질상태를 조사하였으며, 그 결과 품질에도 문제가 없는 것으로 확인되었습니다.


또한, 호남고속철도 종합점검 기간에 제기되었던 토공노반 침하(217개소, 14km)문제와 콘크리트 궤도 보조철근(50개소) 문제에 대해서는 2월말에 보수․보강을 완료하였고, 전문기관을 통해 지속적으로 모니터링을 실시중에 있어 안전에 지장이 없는 것으로 확인됐습니다.


호남과 포항 KTX 개통에 따라 새롭게 투입되는 KTX 8개 차량 편성도 지난해 12월 차량성능시험*을 모두 끝마치고 ’15. 1월 철도운영자인 코레일에 인계되었으며 현재 영업 시운전 중에 있습니다.

 * 1개 차량(시제 차량) : 8만km 이상 주행 및 제동 시험 등 127개 항목 시험

    7개 차량(양산 차량) : 2만km 이상 주행 및 제동 시험 등  70개 항목 시험


KTX 운영에 대비한 익산역, 정읍역, 광주송정역 등 각 역사별 연계교통망 구축을 위해 국토부, 공단, 공사, 관련 지자체 등이 참여하는 연계교통망 구축 실무 협의회도 구성하여 운영 중에 있습니다.

특히, 접근성이 열악한 공주역은 연계 버스망 확대, 주차장 확대, 안내표지 정비 등 이용불편 최소화대책을 관련 지자체와 적극적으로 추진 중에 있다. 이와 병행하여 중․장기적인 공주역 활성화 대책도 마련해 나갈 계획입니다.

또한 익산역은 지난해 11월, 정읍역은 ‘15. 1월 각각 건축물에 대한 이용자 점검을 실시해 시설상태를 점검하였으며, 광주송정역, 공주역, 오송역은 ’15. 3월중 실제적인 이용자 점검을 시행하여 운영단계에서 불편이 없도록 할 예정입니다.


이와 같은 완벽한 개통준비를 위해 국토교통부는 ‘14. 7월부터 운영 중에 있던 개통·운영 준비 전담조직을 관련 부서와 지자체를 포함하여 확대·개편하였으며, 철도시설공단은 개통종합관리단을, 철도공사는 개통운영준비단을 각각 설치·운영중에 있습니다.


또한, 지난 2월 5일에 개최한 합동 점검회의를 시작으로 개통 전까지 고위급 마무리 점검을 단계별로 실시하는 등 4월초 개통에 차질 없도록 관리해 나갈 예정입니다.


참고. 호남고속철도 오송~광주송정간 개통준비 현황.hwp





Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요


호남고속철도 건설현장에서 바라본 호남고속철도의 의의와 미래 



호남고속철도에 대해서는 많은 분들이 이미 잘 알고계시리라 생각합니다. 전국을 반나절 생활권으로 만들고, 호남지역의 균형발전의 원동력이 될 호남고속철도! 2017년 완공을 목표로 현재 활발히 건설이 진행 중인 호남고속철도 건설현장에 국토해양부 대학생 기자단들이 다녀왔습니다. 지금부터 호남고속철도와 그 건설현장의 이야기를 시작하겠습니다.



■ 호남고속철도 그 시작과 기본계획의 변경


지난 2006년 8월 23일 호남고속철도의 기본계획이 수립됐습니다. 호남고속철도 사업은 사실 당장의 수요 및 경제성이 낮았으나, 호남 측 수송능력 대폭증대 및 물류비용 감소로 국가경쟁력을 향상시키고, 미래의 비전과 낙후된 호남지역에 대한 성장 동력을 제고하는 등 '국토균형발전'에 대한 전망을 종합적으로 검토하여 추진됐는데요.

2009년 4월 오송~광주송정 간을 조기완공을 추진하는 내용의 1차 기본계획이 변경되고, 나주역 경유, 금성산 통과반대, 무안공항 경유 등 지역 이슈가 발생하면서 노선선정에 어려움을 겪게 됩니다. 





결국 2009년 8월부터 이듬해 10월까지 두번째 노선재선정 타당성 조사가 실시되었고, 이 조사 결과를 바탕으로 기존선 고속화 및 무안공항 직결선 추진으로 기본 계획의 변경이 이뤄지게 되었습니다.  

변경 계획에 따라 최종적으로 ▲ 서울~오송 구간은 경부고속철도를 이용하고 ▲ 오송~광주송정 구간은 2014년 조기 완공하며 ▲ 광주송정~목포 구간은 기존의 호남선을 고속화하여 2017년 완공하는 것으로 결정이 되었고 ▲ 무안공항 직결선을 신설 하는 것으로 호남고속철도 건설의 기본계획이 확립됩니다.

따라서 2014년이 되면 서울~목포 구간은 신선인 서울~광주송정 (93분 소요), 기존선을 이용하는 광주송정~목포 (32분 소요)로 125분에 주파 할 수 있게 되며, 최종적으로 완공이 이뤄지는 2017년에는 광주송정~목포 구간이 고속화 되어 116분에 주파가 가능하게 됩니다. 또한 함평~무안공안 구간을 16분 안에 주파가 가능한 직결선 역시 2017년에 완공됩니다.     



■ 호남고속철도의 기대효과


위에서 잠시 정리해본 것처럼 호남고속철도는 참으로 다사다난한 과정을 거쳐 최종적인 합의점을 찾아냈는데요. 2014년 2시간 5분, 2017년 1시간 56분에 서울에서 목포를 갈 수 있다는 '속도의 매력' 외에 호남고속철도는 어떤 효과를 불러올까요?

앞서 말씀드린 바처럼 현재는 호남지역 개발이 활발하지 못해 호남고속철도에 대한 수요가 적으나, 고속교통시설 공급으로 신구 수요가 창출되고 지역개발 활성화를 기대해 볼 수 있습니다. 

또한 호남권 및 충청권 기업도시, 공공기관의 지방이전 및 혁신도시건설, 과학산업단지, 서․남해안권개발 등 지역 균형 개발 계획을 실질적으로 뒷받침 하는 교통수단이 될 것이라 전망됩니다.





그 밖에도 경부축과 함께 우리나라 2대 교통 및 주요생활 축으로서 고속도로 혼잡완화에 기여하고 기존선 화물중심 운영으로 수도권~호남권 간 물류문제를 해소하고, 한반도 반나절 생활권 실현을 가시화 시켜 전라선과의 고속열차 연계가 가능할 것으로 기대됩니다. 

정치적 효과, 교통수단으로서 효과 외에도 호남고속철도는 큰 경제적 효과도 창출 할 것으로 기대됩니다. 호남고속철도 건설로 인한 건설투자 지출이 생산, 임금, 고용 등에 미치는 영향은 그야말로 어마어마한데요. 오송~목포구간 투자비는 공사비 9조 4,787억원, 보상비와 설계비 등이 1조, 114억원입니다. 이에 따른 건설단계에서의 생산유발 효과는 20조 7천억원, 임금유발효과 4조 2천억원 및 고용유발효과 17만 2천명으로 예상되며, 운영단계에서의 파급영향은 중간투입 변화에 따른 생산유발효과가 480억, 최종수요변화에 따른 생산유발효과가 290원에 달할 것으로 집계됩니다. 

이처럼 호남고속철도는 반나절 생활권에 따른 국민 생활의 변화 외에도 정치, 경제, 문화적으로 긍정적인 효과를 가져 올 황금열차라고 할 수 있습니다.   

 


■ 호남고속철도 제1-2공구를 방문하다 


많은 논의와 조사를 거쳐 시작된 호남고속철도, 그 만큼 많은 정치, 경제, 문화, 교통 분야의 효과를 가져 올 호남고속철도. 그렇다면 실제로 호남고속철도를 건설하는 현장 역시 다녀와야겠죠? 그래서 국토해양부의 대학생 기자들이 호남고속철도 제1-2공구 건설현장에 방문했습니다.





직원 분들께서 바쁘신 와중에도 기자들을 친절하게 맞아 주셨는데요. 다양한 시청각자료를 활용하셔서 각 공구별 주요 공사현황과 공법들에 대한 브리핑을 해주셨습니다. 1-2공구는 충북 청원군 강내면 ~ 충남연기군 금남면 일원까지를 연결하는 구간으로 ▲ 토공 1,487m ▲ 교량 2,270m ▲ 터널 6,207m ▲ 부대공 1식의 공사가 진행됩니다. 또한 1-2공구의 랜드마크 역할을 하게 될 금강교에 대한 브리핑과 함께 각 공구마다 랜드마크 격인 건축물들에 대해 설명 되었던 영상을 떠올리며 다시금 건설은 공법 외에도 안전과 미관까지 많은 것을 꼼꼼하게 고려하지 않으면 안 되는 사업임을 느끼게 됐습니다.  

장시간의 설명과 질의응답을 마치고 1-2공구의 랜드마크인 금강교의 모습을 보기위해 버스에 몸을 실었습니다. 날씨가 흐렸지만 금강교의 선명한 색이 멀리서도 한 눈에 들어왔는데요. 랜드마크라는 말이 부족할 정도로 강렬한 인상이 남는 다리였습니다.





견학을 마치고 돌아가는 길에 현장 직원 분께서 정말 안전하고 효율적인 공법으로 최선을 다해 만들고 있다고 기대해 달라고 하신 말씀이 다시금 떠오릅니다. 모든 국민들을 위한 호남고속철도 건설. 그 최전선에서 일하시는 모든 직원 분들을 응원합니다. 또한 2017년 반나절이면 왕복이 가능한 대한민국에서 살아갈 그날이 기대됩니다. 기사를 읽으시는 분들도 호남고속철도와 국토해양부에 대한 많은 응원과 관심을 부탁드립니다!




Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

요즘 고속철도(KTX)로, 서울에서 부산까지 2시간 18분, 목표까지는 3시간 5분이 각각 걸리지만, 분당 등에 사시는 분들은 오히려 고속철도를 타기 위해 서울역이나 용산역까지 나오는 시간이 적지 않기 때문에 실제 체감시간은 고속철도 소요 시간보다 훨씬 긴데요, 오는 2015년쯤에는 수서나 동탄에서도 고속철도를 바로 이용할 수 있게 됩니다. 이렇게 되면 수서역에서 고속철도를 타고 부산까지 2시간 2분, 목포까지는 1시간52분이면 도착할 수 있습니다.



2015년, 수서~평택 KTX 뚫린다…오늘 기공식

오늘(6월 28일)은 이를 위한 기공식이 열리는 날인데요, 오전 11시, 기흥IC 부근에서 김희국 국토해양부차관, 김문수 경기도지사 등 정․관계 인사와 지역주민 500여 명이 참석한 가운데 ‘수도권고속철도 수서~평택 구간 건설사업 기공식’이 열립니다. 이 구간은 수서에서 동탄, 평택까지 이어지는 총 61.1㎞의 노선으로, 21분이 소요되는데요, 평택 지역(평택시 팽성읍)에서 현재 운행 중인 경부KTX와 연결됩니다.


수도권KTX 수서~평택구간 노선도


특히 이 구간은 총 3조7000억원을 들여 대부분 구간이 지하로 건설되는데요, 오송~광주 송정을 잇는 호남고속철도와 함께 2014년 말 완공될 예정입니다.


수서~부산, 2시간 2분만에 도착

수서~평택 고속철도가 완공되면 KTX 수서역과 동탄역이 새로 만들어지기 때문에 서울 강남, 강동권 그리고 경기 동남부 지역에 사시는 분들이 KTX를 이용하기 위해 지금처럼 서울역 또는 광명역까지 올 필요가 없어지고,


수서역에서 바로 KTX를 타면 부산까지는 2시간 2분, 목포까지는 1시간52분 만에 도착할 수 있게 됩니다. 그동안 일부 지역은 KTX를 이용하는데 다소 불편함이 있었는데요, 앞으로는 어디서나 쉽게 KTX를 이용하게 됨으로써 지역 균형발전, 성장동력 확보에도 큰 도움이 되겠네요!! 

 



국토해양부 '국토지킴이' 블로그는 댓글 및 트랙백 등을 통한 많은 분들의 참여를 환영합니다. 건전한 소통을 위해 국토지킴이 공지사항 내 '국토지킴이' 블로그 댓글 정책 안내를 참조해 주시면 감사하겠습니다.




 

 

Posted by 국토교통부

댓글을 달아 주세요

  1. 채지혜

    왕복시간이 단축되서 너무 좋네요

    2011.06.28 14:59 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 안녕하세요~ 국토지킴이입니다.

      수도권 고속철도 착공으로 분당이나 하남 쪽에 사시는 분들은 더 편리해지실 것으로 보여요^^

      2011.06.30 10:08 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL ]
  2. 조유진

    기사 잘 읽었습니다

    2015.07.08 14:46 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]