전년대비 11.0% 증가로 역대 최고실적 달성 





2014년 항공운송시장은 여객 및 화물시장 모두 증가세를 나타내며 역대 연간 최대실적을 갱신했습니다.


국토교통부(장관 서승환)는 2014년 항공여객8천만 명 돌파하면서 사상 최고 실적을 기록하였으며, 항공화물은 370만 톤으로 전년대비 5.6% 증가했다고 밝혔습니다.

* 항공여객 : 6,363만 명(’11) → 6,930만 명(’12) → 7,334만 명(’13) → 8,143만 명(’14)

* 항공화물 : 352만 톤(’11) → 347만 톤(’12) → 350만 톤(’13) → 369만 톤(’14)



국제선 여객은 중국과 동아시아 방한수요 확대, 저비용항공사 여객수송 증가, 원화강세, 유류할증료 인하, 대체휴일제 시행에 따른 항공수요 증가 등으로 전년대비 11.4% 상승하여 역대 최대실적을 나타냈습니다.

 
*
국제여객 : 4,265만 명(’11) → 4,770만 명(’12) → 5,099만 명(’13) → 5,678만 명(’14)



지역별로는 일본(△1.6%)을 제외한 전 지역에서 증가했으며 특히 중국은 속적 한중노선 수요 확대에 힘입어 전년 동기대비 26.7% 성장했습니다.


공항별로는 중국노선 운항이 큰폭으로 확대된 양양(4만 명→18만 명)·청주(21만 명→47만 명)·제주(156만 명→225만 명) 공항 실적이 크게 증가하였으며, 전체적으로 모든 공항이 성장세를 기록했습니다.


항공사별 여객실적의 경우 국적항공사는 6.9%, 외국계 항공사는 19.8% 증가했으며 국적사 점유율 62.6%로 대한항공, 아시아나항공 등 대형항공는 51.1%, 저비용항공사11.5%를 기록했습니다.

* LCC 분담률 : 4.3%('11년) → 7.5%('12년) → 9.6%('13년) → 11.5%('14년)



국내선 여객대체휴일제 시행, 저비용항공사 국내선 공급 확대, 김포-제주 노선 등 제주노선 수요의 지속적 증가 등으로 전년대비 10.3% 증가했습니다.


* 국내여객 : 2,098만 명(’11) → 2,160만 명(’12) → 2,235만 명(’13) → 2,465만 명(’14)



공항별로는 운항이 확대된 대구(39.6%)․제주(12.7%)․광주(11.4%) 공항의 실적 증가가 두드러졌고, 김포공항도 전년대비 9.8% 성장하였습니다.


항공사별로는 대형항공사 실적이 전년대비 5.0% 증가하였고 저비용항공사 실적은 15.9% 증가으며 저비용항공사의 점유율50.7%로 절반을 초과하였습니다.


* LCC 분담률 : 41.4%('11년) → 43.8%('12년) → 48.2%('13년) → 50.7%('14년)



 항공화물의 경우 항공사의 화물기 운항 확대와 수출입 호조에 따른 화물 수요가로 전년대비 5.6% 성장하여 369만 톤을 기록했습니다.

* 항공화물 : 352만 톤(’11) → 347만 톤(’12) → 350만 톤(’13) → 369만 톤(’14)



국제화물의 경우 반도체 제조용 장비 및 무선통신기기 부품 수출입 증가, 유가하락으로 인한 항공화물 수요증가 등으로 전년 대비 5.1% 증가하였으며, 국내 화물도 28만 톤으로 전년대비 12.0% 증가했습니다.


* 국제화물 : 324만 톤(’11) → 321만 톤(’12) → 325만 톤(’13) → 341만 톤(’14)



2014년 항공여객은 중국관광객 방한수요 증가, 저비용항공사 해외 근거리 운항 확대, 내국인 해외여행 증가, 제주노선 관광수요 확대 등의 영향으로 연간 8천만 명 시대를 열었으며, 세계 경제 회복에 따른 화물기 운항 확대와 유가하락에 힙입어 항공화물도 성장세를 나타냈습니다.


국토교통부는 2015년 항공운송시장일본의 양적 완화중국 위안화 정책 변동 가능성, 주변국과의 경쟁 심화, 세계경제 불확실성과 환율 변동성 등 잠재적 리스크가 상존하나 중국과 동아시아 지역의 한국 관광수요 지속 확대, 유가 하락영향수출입 화물증가 등으로 항공운송산업성장세지속 것으로 전망된다고 밝혔습니다.

150126(조간) 2014년 항공여객 8천만 명 돌파(항공정책과).hwp


Posted by 국토교통부

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1월 국제선 여객 7.4%, 국내선 여객 14.0%, 항공화물 8.1% 증가

 

2014년 1월 항공운송시장은 여객 및 화물시장 모두 전년 동기 대비 증가세를 기록하여 상승세로 출발했습니다.

 

국토교통부(장관 서승환)는 2014년 1월 국제여객국내여객은 전년 동기대비 각각 7.4%, 14.0% 증가했고 항공화물전년대비 8.1% 증가했다고 밝혔습니다.

 

국제선 여객은 지난해보다 하루 긴 설 연휴원화 강세로 인한 가족단위의 내국인 해외여행 수요 증가, 쇼핑과 한류로 인한 중국인 관광객 증가, 저비용항공사 노선 확대 등의 영향으로 전년대비 7.4% 상승하여 역대 1월최대실적을 기록했습니다.

 

<국제선 여객 전년대비 증감률>

 

<최근 9년간 국제선 여객실적 추이>

* 363만명('11.1월) → 393만명('12.1월) → 433만명('13.1월) → 465만명('14.1월)

 

지역별로 살펴보면 일본을 제외한 전지역에서 증가했으며 특히 중국의 경우 별 여행객(FIT) 증가와 저비용항공사의 부정기 노선 확대 등으로 전년대비 22.0%의 매우 높은 성장세를 보였습니다.

 

국제선 여객 국적사 분담률 65.5%로 대한항공, 아시아나항공 등 대형 국적사53.0%, 저비용항공사전년대비 12.5%의 분담율을 기록했고,

* LCC 분담률 : 1.7%(’10.1) → 3.9%(’11.1) → 6.3%(’12.1) → 9.8%(’13.1) → 12.5%(’14.1)

 

인천공항 환승여객은 유럽·대양주노선을 제외한 중국·동남아 등 전 노선의 환승객 증가, 내항기 환승객 활성화 등의 영향으로 전년대비 2.7% 증가하여 73만명을 기록했으나 환승률은 전년대비 0.8%p 감소한 19.0%로 나타났습니다.

* 환승여객: 47만 명('11.1) → 61만 명('12.1) → 71만 명('13.1) → 73만 명('14.1)

** 환승률: 15.6%('11.1) → 19.0%('12.1) → 19.8%('13.1) → 19.0%('14.1)

 

국내선 여객은 평년보다 높은 기온으로 인한 여행 수요 증가, 설 연휴 등의 영향으로 전년대비 14.0% 증가했으며 대형 국적사는 53.3%, 저비용항공사는 46.7%의 분담률을 보였습니다.

* 144만명('11.1월) → 167만명('12.1월) → 155만명('13.1월) → 177만명('14.1월)

 

<국내선 여객 전년대비 증감률>

<최근 9년간 국내선 여객실적 추이>

 

항공화물의 경우 국내외 완만한 경기 회복세와 지난해 1월 폭설 등 기상악화로 인한 항공기 결항에 대한 기저효과 등의 영향으로 국 및 국제화물이 증가하여 전년대비 8.1%성장세를 보였습니다.

 

<항공화물 전년대비 증감률>

<최근 9년간 항공화물실적 추이>

* 29만톤('11.1월) → 27만톤('12.1월) → 27.3만톤('13.1월) → 29.5만톤('14.1월)

 

국제화물의 경우 국·EU 등 선진국의 경기회복 추세와 반도체, 휴대폰 등 IT제품 수출 증가 등에 힘입어 전년대비 7.6%(25.3만 톤 → 27.2만 톤) 증가했으며 인천공항 환적화물은 전년대비 14.3% 증가한 8.4톤을 기록했습니다.

* 국내화물의 경우 전년대비 13.4% 증가한 2.3만톤 기록

 

국토교통부는 2월에도 설 연휴(1.30~2.2), 중국 춘절연휴(1.31~2.6), 한국-러시아 비자면제 협정 발효(1.1), 2014 소치 동계올림픽(2.7~2.23) 등의 영향으로 여객시장의 지속적 성장이 전망된다고 밝혔습니다.

 

화물은 미국 테이퍼링(양적완화의 점진적 축소) 여파 등 국내외 경제 불확실성이 존재하나 선진국 중심의 세계경제 회복 추세 제트유가 안정화 속에 2월에도 긍정적 전망이 기대된다고 밝혔습니다.

 

140303(조간) 2014년 항공운송시장, 상승세로 출발(항공정책과).hwp

 

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