함께 알아볼까요? 운전자가 알면 좋을 기본적인 도로교통법



여러분 혹시, 지난해 5월 1일 경북 의성에서 일어난 사고를 기억하시나요?

화물트럭운전자가 연습 중이던 여자 사이클 선수단 일행을 덮쳐 3명이 사망하고 4명이 크게 다친 안타까운 사고였습니다. 놀라운 것은 사고를 낸 트럭운전자의 경력이 41년이었다는 것입니다. 사고가 났던 그 길은 12년 간 매일 같이 다니던 너무도 잘 아는 길이었다고 합니다. 


그러한 환경에서도 사고가 발생한 이유는 운전자가 자동차에 부착된 DMB를 시청하며 운전했기 때문이라고 합니다. 안전운전은 경력과 그 길을 잘 아는 것만이 아닌 바로 운전자의 운전태도에서 비롯되는 것 같습니다. 


운전 중 DMB를 시청하는 것은 매우 큰 사고요인이 될 수 있다고 해요. 지난해 교통안전공단이 실차 고속충돌시험을 실시했는대요. 고속 주행 도중 DMB 시청 등의 부주의로 인한 충돌사고가 발생할 경우 중상 가능성이 대단히 높아 사망에 이를 수 있다는 사실을 입증했다고 해요. 특히 안전벨트를 착용하고 동시에 에어백이 정상적으로 작동한다 하더라도 엄청난 충격이 가해진다고 합니다. 중상 가능성이 99% 이상이라고 하니 아무리 안전장치를 갖추고 있어도 생명에 치명적인 결과를 가져올 수 있다는 것이에요. 


조금 더 쉽게 그림으로 한번 알아볼까요?




▲ 운전 중 DMB 시청 휴대전화 사용 금지 홍보 웹툰(출처 :TS 교통안전공단 http://www.ts2020.kr)



운전 중 DMB시청은 도로교통법으로도 금지하고 있습니다. 조금만 생각하면 당연한 것이지만 아직까지 모르는 운전자들이 많이 있는 것 같아요. 또 알고 있다 하더라도 처벌하는 규정이 없어 지키지 않고 있는 듯 합니다. 


실제로 필자가 택시를 탈때마다 기사님들이 DMB로 드라마를 시청 중인걸 볼 수 있었습니다. 내비게이션과 DMB가 멀티로 동시에 재생이 되어 단속을 한다고 하더라도 찾아내기 쉽지 않겠더라고요. 하루 종일 운전을 하시는 분들이 지루하고 적적함을 달래기 위해 DMB를 보시는 건 이해합니다만 야간에 DMB를 시청하시며 운전하시는걸 보니 제가 다 아찔해서 안전벨트를 꼭 잡고 있게 되었습니다. 




▲ 운전 중 DMB, 휴대전화 사용 금지 캠페인

(출처 :TS 교통안전공단 http://www.ts2020.kr) 



이를 바로잡기 위해 지난 7월 2일 DMB(디지털 멀티미디어 방송)시청에 관한 금지 법안이 포함된 도로교통법 개정안이 국회를 통과했습니다. 20만 원 이하의 벌금형으로 처벌 규정이 정해질 것이라는 소식을 듣게 되었어요. 이러한 개정안은 공포 후 6개월이 지난 시점에 시행되기 때문에 내년 상반기쯤에는 시행될 예정이라고 합니다. 지금부터 운전 중 DMB를 시청하지 않는 습관들인다면 좋겠죠?


그렇다면 운전자가 필수로 알아야할 도로교통법 어떤 것이 있을까요?


첫 번째는 바로 속도와 관련한 내용입니다. 



▲  http://www.flickr.com/photos/7828283



자동차전용도로에서의 최고속도는  90km, 최저속도는 30km를 유지해야 합니다. 또 비가 내려 노면이 젖은 경우나 눈이 20mm 미만 쌓인 경우에는 최고속도의 100분의 20을 줄인 속도로 운행해야 합니다. 


그렇다면 80km의 도로로 예를 들어볼까요? 비가 내리는 날이나 눈이 조금 쌓이는 정도의 날씨라면 약 64km의 속도를 유지하는 것이 좋겠네요. 안전을 위해 도로의 상황에 따라 조금 더 속도를 줄인다면 좀 더 안전한 운전을 할 수 있겠죠?


그리고 폭우ㆍ폭설ㆍ안개 등으로 가시거리가 100미터 이내인 경우이거나 노면이 얼어붙은 경우, 눈이 20밀리미터 이상 쌓인 경우에는 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행해야 한다고 해요. 이 경우에는 80km의 도로라면 40km를 유지해야 합니다. 



두 번째는 초보운전자들이 가장 어려워하는 비보호 좌회전과 관련한 내용이랍니다.




▲ 비보호 좌회전



아마 오래 운전하시는 분이라면 비보호좌회전 모르는 분들 없으실 거예요. 하지만 운전초보자들은 아직까지 적색신호에 비보호좌회전을 하는 분들이 계시더라고요. 아주아주 위험한 상식입니다. 직진 신호시 비보호좌회전 사고는 일반사고로 처리되지만 적색신호시 비보호좌회전 사고는 신호위반으로 처리되어 과실이 더 크다고 합니다. 


비보호좌회전은 전방의 녹색신호에 따라 반대편에서 진행하는 차량 통행에 방해를 주지 않은 상황에서 조심스럽게 좌회전을 하여야 한답니다. 앞으로 유의해서 운전한다면 안전운전으로 한 발자국 더 나아갈 수 있겠죠?





▲ 사진 매너운전을 모르는 자 유죄!  비보호 유턴‧좌회전

(출처 :TS 교통안전공단 http://www.ts2020.kr)



마지막으로 한 가지 더! 스쿨존 교통안전을 위한 내용입니다. 




▲ 어린이보호구역 TS 교통안전공단(http://www.ts2020.kr) 



경찰청 보도 자료에 의하면 개학을 맞아 어린이 보호구역내 8시~20시에는 신호‧지시위반, 통행금지 위반, 보행자 보호 불이행시나 주‧정차 위반 시 평소 범칙금의 2배가 부과된다고 합니다. 범칙금 때문이 아닌 아이들의 안전을 위해서라도 신호위반 과속 불법주차 절대! 안되고 안전 운전해야겠죠?


운전 중 DMB를 시청하는 것은 운전자 본인만의 무료함을 달랠 수는 있지만 다른 사람들에게는 폭주기관차가 될 수도 있답니다. 나의 가족을 살리고 또 모든 다른 사람들을 생각하는 운전습관을 들인다면 어떨까요? 잠깐의 즐거움대신 평생의 안전을 보장받는 운전습관, 앞으로 우리 안전하게 운전하자고요!





Posted by 국토교통부

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매주 월요일에는 국토지킴이와 함께 하는 퀴즈에 참여해보아요~! ^^

국토해양 상식이 하나씩 하나씩 늘어나는 당신은 국토해양 지식인!! 


봄비(여름비?) 내리는 월요일, 오늘은 안전 운전에 대해 함께 퀴즈를 풀어볼까요?


1. 운전 경력이 11~20년인 40대 사무직이 운전 중 휴대 전화, DMB 시청 경험이 많았습니다. 

    운전 중 휴대 전화 사용 경험이 있는 사람은 얼마나 될까요? 

    1) 95.7%                 2) 83.1%               3) 52.5%                 4) 16.9%


2. 운전자가 생각하는 교통 사고를 일으키는 가장 위험한 원인은 (      ), (       ) 이다! 

    빈 칸에 들어갈 말을 맞춰주세요.

  1) DMB시청             2) 음주운전            3) 휴대전화              4) 졸음운전


* 심화학습  

  신호 위반을 가장 많이 목격한 장소 순으로 나열해보세요.

          (주택가 등 이면도로, 시내중심도로, 지방도, 일반국도, 고속국도)

 

월요퀴즈의 정답을 공개합니다~!


Posted by 국토교통부

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  1. 김태히

    1번.2
    2번.3,4

    2012.05.15 17:57 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

Quiz. 11~20년 운전경력자의 가장 위험한 행동은?

 

음주운전 88.0% > 졸음운전 85.0% > 휴대전화 37.3% > DMB시청 9.4%

 

한국 사람들은 운전 중 어떤 행동이 가장 위험한지 설문 조사를 했어요.

(‘차량운행중 운전자 위험행동 실태조사’ 4월16일~24일, 전국 성인남녀 1,000명 대상)

‘음주 운전’이라는 응답이 88.0%(1~3 순위 통합 기준)!! ‘졸음 운전’이라는 응답이 85.0%로, 두 응답이 주로 나타났어요. 또 ‘휴대전화 사용’이라는 응답은 37.3%로 나타나, 운전자들은 음주/졸음 운전 다음으로 휴대전화 사용을 위험 행동으로 인식하고 있다는 사실!

 

한편, 'DMB 시청'이라는 응답은 9.4%로 나타나 과속운전(20.4%), 무리한 끼어들기(19.1%), 교통신호 미준수(11.4%) 다음으로 위험 행동으로 인식하고 있었는데요. 자` 이제부터 함께 알아보아요! ^^

 

<그래프 : 운전 중 위험 행동>

 

 

운전 중 전화해 본 적이 있다? 없다?

 

 

 <그래프 : 운전 중 전화 경험>


놀랍게도 운전자의 83.1%가 운전 중 휴대전화를 사용한 경험이 있다고 해요.

“휴대 전화 좀 받으면 어때? 난 운전 잘 해~” 라고 생각한다고요? 에이~ 그건 안 될 말씀!

시속 60km로 주행한다고 할 때, 1초에 가는 거리가 무려 16.7m!!

시속 30km로 주행한다고 할 때는 1초에 8.3m를 가는 거라구요.

휴대 전화 버튼 하나 누르는 시간 동안 앞을 보지 못할 수도 있는데요, 이렇게 생각하면 정말 위험한 거, 맞죠?

 

또 일반 휴대전화 소유자의 75.1%가 운전 중 휴대전화를 사용했다면, 스마트폰 사용자는 90.2%가 사용한 경험이 있다고 응답했어요.

 

<사진 : 이것이 진정한 핸즈 프리?? / 출처: google seach >

 

자` 그럼 운전 중 휴대 전화 보조 장치는 얼마나 사용하고 있는지 알아볼까요?

운전 중 휴대전화를 사용한 적이 있다는 사람들을 대상으로 살펴보니 ‘통화보조 장치 없이 그냥 사용한다’는 분이 절반이로군요, 49.9%로 나타났어요.

‘통화보조 장치가 있지만 거의 사용하지 않는다’는 응답이 12.9%로 60% 이상의 운전자가 통화보조 장치를 잘 활용하지 않는다고 해요.

 

여기서도 스마트폰 소유자는 일반 휴대전화 사용자보다 통화보조 장치를 항상 사용하거나 가끔 사용하는 반면, 일반 휴대전화 소유자는 상대적으로 통화보조 장치 없이 사용하는 경우가 더 많다고 해요.

 

 

<그래프 : 통화 보조 장치 사용 비율> 


운전 중 휴대전화를 보는 이유!!

 

 

 <그래프 : 운전 중 휴대전화 사용 목록>


문자 메시지 송수신 41.0%(매우: 2.1% + 가끔: 20.2% + 거의 없음: 18.7%)로, 운전자 10명 중 4명 가량이 운전 중 문자 메시지 송수신 경험이 있다고 해요. 역시 핸드폰의 기본 기능은 전화와 문자라는 것이 여기서도 증명이 되네요.

 

한편, 인터넷 검색은 11.3%, 동영상 시청 경험 10.1%, 스마트폰 어플리케이션 경험 13.4%로 나타났어요. 대체로 스마트폰을 소유하고 있는 사람이 일반 휴대전화를 소유하고 있는 사람보다 문자 메시지 송수신, 인터넷 검색, 동영상 시청 등의 위험행동을 더 많이 하는 것으로 나타나네요.

 

Tip. 자~! 여러분 이건 몰랐지?

운전 중 보조 장치 없이 휴대전화를 사용하면 벌금 물어요!!

 

 

운전 중 휴대 전화 사용금지가 과연 교통 사고 예방에 도움이 될까요?

95.7%의 사람들이 도움이 된다고 생각하고 있습니다.

 

 

 <그래프 : 운전 중 휴대 전화 금지가 안전 운전에 도움이 된다고 생각하는 비율>

 


주행 중 DMB 보기, 그것이 알고 싶다!

 

최근 경북 의성에서 발생한 화물차가 차량 내 DMB를 보고 있다가 앞을 보지 못하고 인명 사고를 냈다는 보도가 있었는데요. 65.7%의 차량에 DMB가 설치되어 있다고 해요. 차량에 기본으로 장착된 DMB도 있지만, 따로 별도 구입을 한 DMB도 많은데요. 사설 DMB 중에는 주행 중에도 방송이 나오는 것들도 있어 주의가 필요합니다.

 

 

<그림 : 중앙선 침범은 운명이 아닙니다. / 출처 교통안전공단 웹진>

 

운전자들은 주행 중 얼마나 DMB를 시청했을까요?

시내 주행처럼 단거리고, 돌발 상황이 많은 도로에 비해 고속도로와 장거리 구간에서는 긴 시간 주행에 피곤해서 졸릴 때도 가끔 생기는데요. 특히 혼자 주행하는 경우 따뜻한 차 안에서 비슷한 풍경을 보고 쭈욱~ 달리다보니 자칫 지치기 쉬운데요.

 

 

<그래프 : 운전 중 DMB 시청 경험>

 

그렇다면 운전 중 DMB 시청은 괜찮은 걸까요? NoNo~ 금지사항이죠.

그런데 금지하고 있는 사실에 대해서 ‘알고 있다’는 응답이 57.5%, ‘모른다’는 응답은 42.5%로 알고 있는 사람이 더 많다는 사실! 휴대폰처럼 DMB 시청도 위험한 일이랍니다.

 

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이번 조사 결과를 보니 운전경력이 11~20년인 40대 사무직이 운전중 휴대전화 사용․DMB시청 경험이 많았으며, 음주운전과 졸음운전이 교통사고를 일으키는 가장 위험한 원인으로 생각하고 있는 것을 나타났습니다.

 

국토해양부 최근 경북 의성에서 발생한 화물차 사고 등을 계기로 버스․택시․화물 등 사업용 차량 운전자의 운행중 DMB 시청 금지를 위해, 여객자동차운수사업법령과 화물자동차운수사업법령을 개정해 운수종사자가 운전 중에 DMB 시청을 할 수 없도록 하고, 운송사업자에게는 이를 지도․감독할 의무를 부과할 예정입니다.

 

교통안전공단, 제작사 등이 참여하는 태스크포스팀(T/F)을 구성하여 ‘차량 제작시 화상영상장치(DMB)의 설치 등에 대한 가이드라인’을 마련하고요, 도로교통법의 벌칙규정 신설이 추진됨에 따라 관계기관과 함께 ‘운전중 휴대전화․DMB사용금지 범국민 캠페인’을 추진하는 등 대국민 홍보활동도 집중실시 할 예정인데요, 우리 모두의 안전! 함께 지켜요~!

 

모두 안전운전하세요~!! ^^

Posted by 국토교통부

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