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보행자10

겨울철 빙판길 주의보!?자전거 안전하게 타려면? 서울에는 ‘따릉이’라는 편리하고 환경친화적인 공공자전거가 있습니다. 따릉이를 타고 할 수 있는 일 중 한 가지는 여유롭게 서울의 곳곳을 구경할 수 있다는 것인데요. 겨울이라고 집에만 꽁꽁 있을 수는 없겠죠? 겨울에만 즐길 수 있는 멋진 조형물들이 서울 곳곳에 있습니다. 이러한 볼거리를 제대로 감상하려면 자전거 투어가 최고입니다. 다만, 겨울철에는 평소보다 자전거 운전이 위험할 수 있습니다. 겨울철 자전거 운전 시, 알아두어야 할 점을 소개합니다! 첫째, 겨울철에 자전거를 타면 칼바람을 제대로 느끼게 됩니다. 그래서 옷을 여러 벌 껴입고 두꺼운 장갑, 털모자, 귀마개, 목도리는 필수입니다. 그리고 이른 아침이나 늦은 시간보다는 비교적 따스한 낮에 자전거를 타는 것이 좋습니다. 둘째, 평소보다 천천히 달립니.. 2022. 2. 4.
우리 동네 안전지킴이 도로표지판 * 도로표지판이란? 교통에 필요한 주의, 규제, 지시등을 표시하는 알림판을 말합니다. 우리나라의 표지판은 주의표지판, 규제표시판, 지시표시판이 있습니다. 주의표지판은 황색 삼각형 위에 적색 테를 두른 형태입니다. 규제표지판은 원형, 역삼각형 팔각형 등의 다양한 형태를 가지고 있으며 주로 백색이나 적색 바탕에 규제하는 내용이 있습니다. 지시표지판은 보통 원형, 사각형 등의 모양을 띄고 있으며 청색 바탕위에 지시 내용이 기호 또는 문자로 표시 되어 있습니다. 그래서 저는 우리 동네 주변에 있는 표지판을 알아보기로 했습니다. 생각보다 우리가 무심코 지나쳤던 도로 표지판들이 많이 있었습니다. 첫 번째 속도를 규제하는 표지판으로 어린이보호구역에서 30km의 속도 운전해야 한다는 표지판입니다. 학교주변에서 많이 볼.. 2021. 11. 12.
어린이가 꼭 알아두어야 하는 표지판 5가지 (도로 위의 안전 지킴이, 도로교통표지판) 도로교통표지판은 도로의 교통안전을 위해 이용자가 일관성 있고 통일된 방식으로 원활하게 잘 소통해 교통사고를 줄어들게끔 마련된 표지입니다. 도로교통표지판은 도로 시설물을 보호하는데 필요한 갖가지 정보를 제공하고 대개 주의표지, 규제표지, 지시표지, 보조표지, 노면표지로 구분되어 있습니다. 주의표지는 도로 주변에 위험물이 있거나 주변 상태가 위험할 경우 이용자가 필요한 안전조치를 취할 수 있도록 알려주는 표지입니다. 규제표지는 안전을 지키려고 제한 또는 금지되는 규제를 하는 경우, 이를 이용자에게 알리는 표지입니다. 지시표지는 안전을 위해 지시가 필요할 경우 이를 알리는 표지입니다. 보조표지와 노면표지는 주의, 규제, 지시 표지를 보충 설명하는 표지이다. 이중에서 어린이가 꼭 알아두어야 하는 표지 5가지를 .. 2021. 11. 11.
소중한 생명을 지켜주는 안전속도 5030 속도를 줄여 교통사고 예방! 뉴스나 신문을 보면 우리나라 교통사고 관련 소식을 거의 매일 빼놓지 않고 볼 수 있습니다. 몇 해 전에는 저의 절친한 친구가 아파트에서 자동차 사고를 당한 적이 있어 이런 뉴스를 보면 더욱 크게 와닿습니다. 친구가 크게 다치지 않아 다행이었지만 매우 놀랐던 기억이 있습니다. 이 경험으로 인해 저에게도 교통사고의 위험이 항상 도사리고 있다는 것을 깨닫고 언제 어디서나 주의를 기울이려 합니다. 다행히 정부에서는 교통사고 피해를 줄이기 위해 자동차 운행 속도를 줄이는 안전속도 5030을 2021년 4월 17일부터 전국적으로 본격 시행한다고 합니다. 안전속도 5030은 무엇인가? 안전속도 5030은 인구가 밀집된 도심부에서 자동차 제한속도를 50km/h로 하고, 주택가 주변 등 보행.. 2021. 7. 7.
속도를 줄이면 사고율 DOWN! 사망률도 DOWN! 안전속도 5030를 지킵니다! 안전속도 5030? ‘안전속도 5030’ 정책은 도심 속 차량 속도를 제한하는 정책으로 일반 도로에서 50km, 이면 도로(주거지 주변에 있는 폭 9m 미만의 도로)에서 30km 이하의 주행속도를 제한하는 정책인데요! 일부에서는 도심 교통상황을 이해하지 못한다는 불만이 나오기도 합니다. 하지만 모든 도로를 50km로 제한하는 것은 아니며 교통량이 많고 원활한 통행이 필요한 곳은 지방경찰청장의 권한으로 종래의 60km 속도 제한을 유지하고 있습니다. 안전속도 5030 시행 이유 안전속도 5030 정책을 시행하는 이유는 우리나라의 보행자 사망률이 다른 나라들보다 높은 편이기 때문입니다. OECD 가입한 국가 중 평균 10만 명 당 보행자 사망자 수는 5.1명이지만, 우리나라는 8.1명이라는 결과가 나왔습니다.. 2021. 6. 24.
어른들과 어린이들은 ‘안전운전 5030’을 어떻게 생각할까? 우리나라 어린이 교통사고 발생 현황은? 한 해 동안 어린이 보호구역에서 발생한 교통사고는 얼마나 될까요? 위 표를 보면 2019년에는 어린이 보호구역 내 교통사고가 전년대비 30.3% 증가한 것으로 나타났습니다. 도로교통공단에서 제공하는 TASS 교통사고 정보를 보면 2019년 어린이 교통사고는 11,054건이고, 28명 사망, 14,115명은 부상을 입었습니다. 교통사고는 하루 평균이 595건이고 한 해 동안 교통사고가 21만 7148건이나 되는데 이 중 스쿨존 내 어린이 교통사고는 567건으로 약 19.5%를 차지하고 있습니다. 어린이 교통사고 발생 이유와 사고의 유형은? 어린이들은 키가 작아 잘 보이지 않고 미취학 아동 혹은 초등학교 저학년 어린이 등 연령이 어릴수록 교통사고 위험을 인지하는 능력이.. 2021. 6. 11.