‘2015 오토모티브위크 & 튜닝카경진대회’가 이달 4일~ 6일까지 3일간 고양시 ‘킨텍스(KINTEX) 제1전시장’에서 개최됩니다.


국토교통부는 그동안 별도로 진행되어 온 ‘오토모티브위크(8회 개최)’와 ‘튜닝카 경진대회(2회 개최)’의 위상을 높이고 상승효과를 극대화하기 위해, 올해 처음으로 두 대회를 동시 개최합니다.




자동차 무상점검 서비스 실시



튜닝에 대한 잘못된 정보 및 인식으로 인한 부정적인 튜닝문화를 개선하고 튜닝부품 업체의 육성을 지원하는 차원에서 마련된 올해 행사는 자동차 정비 및 보수유지에 관련된 설비 등을 전시하고 다양한 튜닝기술과 튜닝카를 선보여, 관련업체의 기술개발을 촉진하고 경쟁력을 강화할 예정입니다.




멋진 튜닝카 대상 – M3(2014년)



국토교통부는 이번 행사가 자동차 애프터 마켓의 선진화와 활성화를 촉진함으로서 내수시장 확대와 수출증대에 기여할 것이라며 국민들의 많은 관심과 적극적인 참여를 당부하였습니다.


튜닝카 및 정비기능 경진대회에 참가를 희망하는 업체 및 단체는 한국자동차튜닝협회(02-2047-4803), 한국자동차기술인협회(02-778-8123) 또는 킨텍스 전시팀(031-995-8097)으로 문의하면 자세한 사항을 안내받을 수 있습니다. 







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국토교통부(장관 서승환)는 한국지엠(주, 구 지엠대우)이 수입·판매한 G2X 승용자동차(60대)에 점화스위치 결함으로 인한 시동 꺼짐 및 에어백 미작동 등의 위험성이 있어 리콜 예정이라고 밝혔습니다.

 

국토교통부는 수입·판매사인 한국지엠(주)과 부품 수급 일정 등을 고려하여 구체적인 리콜 일정을 협의 중에 있으며, 한국지엠(주)에서는 2014년 3월 17일부터 차량소유자에게 리콜 전 사고예방을 위하여 결함현상(결함 미조치시 발생할 수 있는 위험성 포함) 및 주의사항 등이 포함되어 있는 고객안내문(사전공지)을 발송한다고 밝혔습니다.

 

리콜 대상은 2007년 4월 26일부터 2007년 5월 30일까지 제작·수입된 G2X 승용자동차 60대입니다.

 

이번 리콜은 엔진 시동 후 점화스위치의 작동위치를 고정하는 힘(회전력, torque)기준보다 낮아 비포장도로 등 주행 충격에 의해 운전자가 작동하지 않아도 “RUN(ON)” 위치에서 “ACCESSORY(ACC)" 또는 ”OFF(O)" 위치로 이동할 수 있고 이 경우 주행 중 시동이 꺼지거나 에어백 또는 전기장치가 작동하지 않을 가능성이 발견되었습니다.

 

 G2X

 점화스위치

 

 ▷ RUN(ON) : 운행 시 위치, 점화장치 및 모든 전기장치에 전원을 공급하는 위치

 

 ▷ ACCESSORY(ACC) : 시동은 꺼지나, 일부 전기장치에 전원은 공급되는 위치

 

 ▷ OFF(O) : 키를 꽂거나 뽑는 위치로 전기장치 등 대부분의 자동차 기능이 작동되지 않는 위치 

 

 

이번 리콜(예정)과 관련하여 궁금한 사항은 한국지엠(주) 고객센터(080-3000-5000)에 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있습니다.

 

 

140317(석간) 한국지엠 G2X 점화스위치 결함으로 리콜 예정(자동차운영과).hwp

 

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국토부, 정비 등 운항현장 특별점검…무리한 운항 사전 차단


국토교통부(장관 서승환)는 추석 연휴기간 동안 항공편을 이용하는 여객이 급증하고 항공기 운항이 증편됨에 따라, 항공안전을 강화하기 위해 운항현장에 대한 특별점검을 실시합니다. 


   * 일 평균 탑승객: 국내선 58,049→69,449명(19.6%↑) 예상

   * 연휴기간 운항계획: 국내선 2,577→2,673편(96편↑), 국제선 5,108→5,473편(365↑)



이번 점검은 추석연휴 시작 전일인 9월 17일부터 연휴가 끝나는 날인 9월 22일까지 6일간 실시되며,

국토부 소속 전문 안전감독관으로 구성된 특별점검반이 김포공항 및 인천공항에 상주하면서, 조종․정비 등 모든 항공운송분야의 안전운항실태를 밀착 감독합니다.


특히, 외국계 저비용항공사, 미국․유럽 등에서 안전우려국으로 등재된 항공사 등에 대해 집중적으로 점검을 실시하여 무리한 운항을 차단하는 등 해외여행객의 안전도 확보할 계획입니다.


【 주요 점검사항】


  ① 운항규정, 정비규정 등 안전규정 준수 및 무리한 운항 여부


  ② 안전운항을 위한 기상확인, 비행감시, 비정상운항 시 교체공항 선정 등 

      비행계획 적절성 및 허용 이륙중량 준수 여부 등


  ③ 비행 전․후 항공기 예방정비 실태, 고장발생 시 정비조치 여부


  ④ 조종사․객실승무원 등 종사자의 법정근무․휴식시간 준수 여부


  ⑤ 근무소홀, 안전불감증 등으로 발생할 수 있는 안전사고 예방 등



국토부는 이번 점검을 통해 잠재적 사고위험 가능성을 사전에 제거하고, 관련 업무 종사자의 안전법규 준수 의식을 고취함으로써 항공편을 이용하는 귀성객들의 안전과 편의를 도모할 수 있을 것으로 기대합니다.



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26일, 민간 주도형 항공기 정비체계 전환 위한 워크숍 열려 


국토교통부(장관 서승환)는 6월 26일, 항공기 안전 확보 및 정비업 발전을 위해 항공사, 항공기정비업체 및 정부기관 관계자가 모여  김포공항에서 「감항 분야 합동워크숍」을 개최합니다. 


이번 워크숍은 국토교통부가 전문화된 국내 정비업체를 육성하여 항공사가 자가정비 위주로 수행하던 정비를 전문 정비업체에 위탁할 수 있도록 개선하고, 외국 정비업체에 의존하던 중요정비를 국내에서 수행할 뿐만 아니라 나아가 외국으로부터 정비물량을 수주 받음으로써 국내 정비조직을 활성화할 수 있도록 정부의 정책방향을 제시하기 위해 마련하였습니다.


정비조직인증 제도란?

타인에게 항공기, 엔진 등에 대한 정비를 제공하려는 항공기정비업자의 인력․설비․검사체계 등 정비수행능력을 정부가 사전에 검증하는 제도


항공기 정비관련 제도변경 현황

ㅇ 수리․개조능력 인정제도 도입(‘82.4.1) - 자가정비

ㅇ 정비조직인증 제도 도입(’04.7월) - 타인을 위한 정비

ㅇ 항공기정비업 분리 신설(‘07.12월)


그동안 우리나라 항공 산업은 승객과 화물을 실어 나르는 대형항공운송사업 위주로 발전하여 항공운송 분야에서는 세계 10위권에 진입했으나, 항공 산업의 양대 산맥 중의 하나인 항공기 정비 분야는 자가 정비 위주로 머물고 있어 국제 경쟁력이 매우 미약한 실정입니다.


특히, 국내 항공사 중 자체 정비능력을 보유하고 있는 대한항공을 제외한 대부분의 항공사가 항공기 중정비, 엔진오버홀 등의 중요정비를 외국 정비업체에 의존하고 있어 많은 정비 비용을 감수하고 있습니다.


국토교통부는 항공기정비업 발전을 위해 항공산업단지 조성, 항공 연구 개발 사업 확대, 민간·군용 항공기 정비시장 통합 등 다각적인 방안을 모색하고 있지만, 국내 정비물량이 부족하고 자가 정비 위주의 정비체계를 벗어나지 못하는 상황에서는 정비 분야 발전이 지지부진할 수밖에 없어 현실적인 대책이 필요하다고 판단하였습니다.


이번 워크숍을 통하여 그러한 난맥상의 문제점을 토론함으로써 국내 정비체계가 자가 정비에서 벗어날 수 있도록 유도하고, 향후 민간 정비업체가 수행할 수 있는 업무를 개발하고 국적 항공사간 상호 정비지원 등 국내 항공기 정비업 활성화를 위한 제도적 개선방안을 논의하였으며, 정비 프로그램 개발방안, 정비능력 향상방안, 정비조직 품질평가 관리방안 및 종사자 교육제도 지원방안 등을 소개하였습니다.


국토교통부 관계자는 앞으로도 항공기 정비 활성화 및 안전관리에 관한 워크숍을 정기적으로 개최하여, 민·관이 서로 협력하여 제도개선 방향을 논의하고 항공기 안전과 경제성을 함께 확보하는데 힘쓸 것이라고 밝혔습니다.


130626(석간) 민간 주도형 항공기 정비체계 전환 위한 워크숍 개최(항공기술과).hwp




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