교통법3 4월 17일, 안전속도 5030이 전국으로 시행! 안전속도 5030 시행 후 달라진 점은? 안전속도 5030은 어떻게 만들어졌을까? 안전속도 5030은 도심부의 제한속도를 50km/h, 스쿨존의 제한속도를 30km/h로 조정하는 정책인데요. 도심부 내에서 소통 확보가 필요한 큰 도로에서는 시속 60km로 주행할 수 있습니다. 많은 선진국에서 우리나라보다 먼저 안전속도 5030을 시행하고 있는데요. 우리나라와 비교해보면 ‘교통사고로 인한 사망자 수’ 비율이 현저히 낮습니다. 또한, 세계보건기구 WHO에서도 우리나라에 안전속도 5030 정책을 시행하라고 수차례 권장하였는데요. 그 결과, 우리나라도 2021년 4월 17일 전국에서 시행하고 있습니다. 안전속도 5030가 시행된 후, 달라진 점은? 안전속도 5030 정책이 교통사고 사망자와 중상자를 줄이기 위해 도입되었기 때문일까요? 많은 분들이 잘 .. 2021. 7. 27. 어린이 눈으로 살펴보아요!전국으로 시행된 안전속도 5030, 무엇이 달라졌을까? 안전속도 5030이란? 4월 17일, 전국적으로 안전속도 5030이 시행되었습니다. 안전속도 5030이란 교통사고가 발생했을 때 사망자를 줄이고 보행자의 안전을 확보하기 위해 도시 지역 내 일반도로는 시속 50km, 주택가, 스쿨존 주변, 스쿨존 앞은 시속 30km로 제한속도를 낮추는 정책을 말합니다. 안전속도 5030 시범운영과 전국 시행 부산 영도구(2017년), 서울 4대문(2018년) 지역 시범운영 지역을 확대해 왔으며, 서서히 긍정적인 효과를 보여 2021년 4월 17일 전국적으로 시행되었습니다. 안전속도 5030 시행된 이유 우리나라의 도로교통을 보행자 중심으로 변환하여 보행자 안전 수준을 개선하기 위해 시행되었습니다. 제가 부모님께 여쭤보니 안전속도 5030이 시행된 후에는 출퇴근 시간에 과.. 2021. 7. 27. 어른들과 어린이들은 ‘안전운전 5030’을 어떻게 생각할까? 우리나라 어린이 교통사고 발생 현황은? 한 해 동안 어린이 보호구역에서 발생한 교통사고는 얼마나 될까요? 위 표를 보면 2019년에는 어린이 보호구역 내 교통사고가 전년대비 30.3% 증가한 것으로 나타났습니다. 도로교통공단에서 제공하는 TASS 교통사고 정보를 보면 2019년 어린이 교통사고는 11,054건이고, 28명 사망, 14,115명은 부상을 입었습니다. 교통사고는 하루 평균이 595건이고 한 해 동안 교통사고가 21만 7148건이나 되는데 이 중 스쿨존 내 어린이 교통사고는 567건으로 약 19.5%를 차지하고 있습니다. 어린이 교통사고 발생 이유와 사고의 유형은? 어린이들은 키가 작아 잘 보이지 않고 미취학 아동 혹은 초등학교 저학년 어린이 등 연령이 어릴수록 교통사고 위험을 인지하는 능력이.. 2021. 6. 11. 이전 1 다음
